CN209308810U - 一种汽车用消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用消声器，包括消音管，消音管的外侧设置有排气口，消音管的底端设置有排水孔，消音管的端部设置有连接管，连接管与消音管相互连通，连接管的外侧设置有分叉槽，分叉槽将连接管的端部分成上下两个部分，分叉槽的顶端设置有上固定座，分叉槽的底端设置有下固定座，上固定座与下固定座均固定在连接管的外表面，上固定座的内部设置有固定装置，固定装置包括矩形槽、齿轮、通孔、转把和齿轮，上固定座与下固定座之间设置有螺纹柱，螺纹柱的一端固定在下固定座的顶端，螺纹柱的另一端与固定装置卡合连接。通过设置了固定装置和螺纹柱，解决了消声器通常使用螺栓固定，但这种固定方式容易对排气管造成损伤的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于消声器技术领域，具体涉及一种汽车用消声器。
背景技术
汽车消声器是现代车辆里不可或缺的组件，普遍安装在排气管的尾段部分，用以抑制引擎废气排放所产生的噪音。
现有的汽车用消声器具有其通常使用螺栓固定，旋紧螺栓使其抵住排气管的外壁，从而达到固定消声器的目的，但这种固定方式容易对排气管造成损伤，以及汽车用消声器在存放过程中，容易有杂质通过进气口进入消声器内部的问题，为此我们提出一种汽车用消声器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用消声器，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车用消声器具有其通常使用螺栓固定，旋紧螺栓使其抵住排气管的外壁，从而达到固定消声器的目的，但这种固定方式容易对排气管造成损伤，以及汽车用消声器在存放过程中，容易有杂质通过进气口进入消声器内部的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用消声器，包括消音管，所述消音管的外侧设置有排气口，所述消音管的底端设置有排水孔，所述消音管的端部设置有连接管，所述连接管与所述消音管相互连通，所述连接管的外侧设置有分叉槽，所述分叉槽将所述连接管的端部分成上下两个部分，所述分叉槽的顶端设置有上固定座，所述分叉槽的底端设置有下固定座，所述上固定座与所述下固定座均固定在所述连接管的外表面，所述上固定座的内部设置有固定装置，所述固定装置包括矩形槽、齿轮、通孔、转把和齿轮，所述上固定座与所述下固定座之间设置有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定在所述下固定座的顶端，所述螺纹柱的另一端与所述固定装置卡合连接。
优选的，所述连接管的端部设置有进气口，所述连接管的内壁设置有固定槽，所述固定槽的外侧设置有保护装置，所述保护装置包括轴承、限位挡板、橡胶板和橡皮筋，所述保护装置覆盖住所述进气口。
优选的，所述轴承固定在所述固定槽的底部，所述橡胶板固定在所述轴承的外侧，所述橡胶板覆盖住所述进气口，所述橡胶板能以所述轴承为圆心进行旋转。
优选的，所述限位挡板安装在所述橡胶板的外侧，所述限位挡板固定在所述固定槽的底部，所述限位挡板的高度等于所述固定槽的高度。
优选的，所述橡皮筋安装在所述限位挡板与所述橡胶板之间，所述橡皮筋的一端固定在所述限位挡板的内侧，所述橡皮筋的另一端固定在所述橡胶板的外壁。
优选的，所述矩形槽开设在所述上固定座的内部，所述转轴固定在所述矩形槽的内壁，所述齿轮固定在所述转轴的外侧。
优选的，所述转把固定在所述转轴的端部，所述转把贯穿所述上固定座的外壁，所述转把安装在所述上固定座的外侧。
优选的，所述通孔贯穿所述上固定座，所述通孔与所述矩形槽相互连通，所述螺纹柱穿透过所述通孔，所述螺纹柱的螺纹部分与所述齿轮的锯齿部分咬合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置了固定装置和螺纹柱，解决了现有的汽车用消声器通常使用螺栓固定，但这种固定方式容易对排气管造成损伤的问题。
2、通过设置了保护装置，解决了汽车用消声器在存放过程中，容易有杂质通过进气口进入消声器内部的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的连接管结构示意图；
图3为本实用新型的固定装置结构示意图；
图4为本实用新型的保护装置结构示意图；
图中：1、消音管；2、排气口；3、排水孔；4、分叉槽；5、上固定座；6、固定装置；7、螺纹柱；8、下固定座；9、连接管；10、进气口；11、固定槽；12、保护装置；13、矩形槽；14、转轴；15、通孔；16、转把；17、齿轮；18、轴承；19、限位挡板；20、橡胶板；21、橡皮筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车用消声器技术方案：一种汽车用消声器，包括消音管1，消音管1的外侧设置有排气口2，消音管1的底端设置有排水孔3，消音管1的端部设置有连接管9，连接管9与消音管1相互连通，连接管9的外侧设置有分叉槽4，分叉槽4将连接管9的端部分成上下两个部分，分叉槽4的顶端设置有上固定座5，分叉槽4的底端设置有下固定座8，上固定座5与下固定座8均固定在连接管9的外表面，上固定座5的内部设置有固定装置6，固定装置6包括矩形槽13、齿轮17、通孔15、转把16和齿轮17，上固定座5与下固定座8之间设置有螺纹柱7，螺纹柱7的一端固定在下固定座8的顶端，螺纹柱7的另一端与固定装置6卡合连接。
为了控制螺纹柱7的移动，本实施例中，优选的，矩形槽13开设在上固定座5的内部，转轴14固定在矩形槽13的内壁，齿轮17固定在转轴14的外侧。
为了便于控制固定装置6，本实施例中，优选的，转把16固定在转轴14的端部，转把16贯穿上固定座5的外壁，转把16安装在上固定座5的外侧。
为了连接管9固定更加牢靠，本实施例中，优选的，通孔15贯穿上固定座5，通孔15与矩形槽13相互连通，螺纹柱7穿透过通孔15，螺纹柱7的螺纹部分与齿轮17的锯齿部分咬合连接。
实施例2
请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车用消声器技术方案：一种汽车用消声器，包括消音管1，消音管1的外侧设置有排气口2，消音管1的底端设置有排水孔3，消音管1的端部设置有连接管9，连接管9与消音管1相互连通，连接管9的外侧设置有分叉槽4，分叉槽4将连接管9的端部分成上下两个部分，分叉槽4的顶端设置有上固定座5，分叉槽4的底端设置有下固定座8，上固定座5与下固定座8均固定在连接管9的外表面，上固定座5的内部设置有固定装置6，固定装置6包括矩形槽13、齿轮17、通孔15、转把16和齿轮17，上固定座5与下固定座8之间设置有螺纹柱7，螺纹柱7的一端固定在下固定座8的顶端，螺纹柱7的另一端与固定装置6卡合连接。
为了防止杂质进入进气口10，本实施例中，优选的，连接管9的端部设置有进气口10，连接管9的内壁设置有固定槽11，固定槽11的外侧设置有保护装置12，保护装置12包括轴承18、限位挡板19、橡胶板20和橡皮筋21，保护装置12覆盖住进气口10。
为了不影响进气口10的正常使用，本实施例中，优选的，轴承18固定在固定槽11的底部，橡胶板20固定在轴承18的外侧，橡胶板20覆盖住进气口10，橡胶板20能以轴承18为圆心进行旋转。
为了保护装置12能够循环使用，本实施例中，优选的，限位挡板19安装在橡胶板20的外侧，限位挡板19固定在固定槽11的底部，限位挡板19的高度等于固定槽11的高度，橡皮筋21安装在限位挡板19与橡胶板20之间，橡皮筋21的一端固定在限位挡板19的内侧，橡皮筋21的另一端固定在橡胶板20的外壁。
本实用新型的工作原理及使用流程：如实施例1，该装置安装完成后，将连接管9对准汽车的排气管并套上，接着旋转上固定座5外侧的转把16，转把16通过转轴14带动齿轮17进行旋转，齿轮17与螺纹柱7相互咬合，齿轮17旋转带动螺纹柱7移动，螺纹柱7移动使连接管9收紧，即连接管9固定在排气管外侧；
在实施例2中，消声器未安装使用时，保护装置12覆盖住进气口10，防止杂质通过进气口10进入消声器的内部，在消声器套在排气管时，保护装置12的橡胶板20受到排气管的挤压，橡胶板20通过轴承18旋转倾斜，橡胶板20覆盖在连接管9的内壁，即可正常使用连接管9，同时减少连接管9收紧时对排气管的挤压。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车用消声器，包括消音管(1)，其特征在于：所述消音管(1)的外侧设置有排气口(2)，所述消音管(1)的底端设置有排水孔(3)，所述消音管(1)的端部设置有连接管(9)，所述连接管(9)与所述消音管(1)相互连通，所述连接管(9)的外侧设置有分叉槽(4)，所述分叉槽(4)将所述连接管(9)的端部分成上下两个部分，所述分叉槽(4)的顶端设置有上固定座(5)，所述分叉槽(4)的底端设置有下固定座(8)，所述上固定座(5)与所述下固定座(8)均固定在所述连接管(9)的外表面，所述上固定座(5)的内部设置有固定装置(6)，所述固定装置(6)包括矩形槽(13)、齿轮(17)、通孔(15)、转把(16)和齿轮(17)，所述上固定座(5)与所述下固定座(8)之间设置有螺纹柱(7)，所述螺纹柱(7)的一端固定在所述下固定座(8)的顶端，所述螺纹柱(7)的另一端与所述固定装置(6)卡合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用消声器，其特征在于：所述连接管(9)的端部设置有进气口(10)，所述连接管(9)的内壁设置有固定槽(11)，所述固定槽(11)的外侧设置有保护装置(12)，所述保护装置(12)包括轴承(18)、限位挡板(19)、橡胶板(20)和橡皮筋(21)，所述保护装置(12)覆盖住所述进气口(10)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用消声器，其特征在于：所述轴承(18)固定在所述固定槽(11)的底部，所述橡胶板(20)固定在所述轴承(18)的外侧，所述橡胶板(20)覆盖住所述进气口(10)，所述橡胶板(20)能以所述轴承(18)为圆心进行旋转。
4.根据权利要求2所述的一种汽车用消声器，其特征在于：所述限位挡板(19)安装在所述橡胶板(20)的外侧，所述限位挡板(19)固定在所述固定槽(11)的底部，所述限位挡板(19)的高度等于所述固定槽(11)的高度。
5.根据权利要求2所述的一种汽车用消声器，其特征在于：所述橡皮筋(21)安装在所述限位挡板(19)与所述橡胶板(20)之间，所述橡皮筋(21)的一端固定在所述限位挡板(19)的内侧，所述橡皮筋(21)的另一端固定在所述橡胶板(20)的外壁。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用消声器，其特征在于：所述矩形槽(13)开设在所述上固定座(5)的内部，转轴(14)固定在所述矩形槽(13)的内壁，所述齿轮(17)固定在转轴(14)的外侧。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用消声器，其特征在于：所述转把(16)固定在转轴(14)的端部，所述转把(16)贯穿所述上固定座(5)的外壁，所述转把(16)安装在所述上固定座(5)的外侧。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用消声器，其特征在于：所述通孔(15)贯穿所述上固定座(5)，所述通孔(15)与所述矩形槽(13)相互连通，所述螺纹柱(7)穿透过所述通孔(15)，所述螺纹柱(7)的螺纹部分与所述齿轮(17)的锯齿部分咬合连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821750826.XU CN209308810U (zh) | 2018-10-27 | 2018-10-27 | 一种汽车用消声器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821750826.XU CN209308810U (zh) | 2018-10-27 | 2018-10-27 | 一种汽车用消声器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209308810U true CN209308810U (zh) | 2019-08-27 |
Family
ID=67671674
Family Applications (1)
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| CN201821750826.XU Active CN209308810U (zh) | 2018-10-27 | 2018-10-27 | 一种汽车用消声器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209308810U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022061575A1 (zh) * | 2020-09-23 | 2022-03-31 | 南京中弘华飞信息科技有限公司 | 一种可快速固定的风机用护罩 |
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2018
- 2018-10-27 CN CN201821750826.XU patent/CN209308810U/zh active Active
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