CN209308145U - 一种道路污雨水井结构及其井盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路污雨水井结构及其井盖结构，其中，一种道路污雨水井结构包括井筒，在井筒外圆周从下至上依次设置有路床和若干结构层Ⅰ；在井筒的上端面及靠近井筒的位于最上层的结构层Ⅰ上放置有基座，在基座的中部对应井筒的位置开设有井口，在基座的外侧面设有结构层Ⅱ，结构层Ⅱ位于最上层的结构层Ⅰ上并与基座的上端面齐平；在基座上对应井口的位置设有井圈，井圈与基座固定连接，在井圈上设有井盖，在井圈的外圆周设有沥青混凝土面层。通过在井筒与水稳层的交接处设置基座，使基座同时支撑在井筒和结构层上，避免因靠近井筒处路基夯实度不一样而造成凹陷或开裂后影响上层路面，从而保证靠近井筒的路面的稳定性。

Description

一种道路污雨水井结构及其井盖结构

技术领域

本实用新型涉及道路水井施工领域，具体涉及一种道路污雨水井结构及其井盖结构。

背景技术

市政道路机动车到及非机动车道上的污雨井周围出现的沉降、路面龟裂、路面毁损、井周围凹陷、井盖井圈倾斜、井周围路基塌陷等通病。发现造成污雨井周围的这些病害不是单一的某一个原因造成的，而是由好多种因素相互作用形成的一种道路病害。

一、由于市政道路的独特功能性，各种管线交叉纵横，上下重叠，致使各类检查井、进水井、吸泥井跌水井、渗水井、收水井密集，井距较近，造成了回填空间狭小，井周围又无法使用大型压实机具。

二、由于施工单位质量管理不善，施工队在污雨井及其他井砌筑时，井周围的落地灰，砌井的碎砖，用于垫脚所用的土，在夯实过程中没有清除到位就进行了下道回填工作，通过实际观察发现，井越深，日后塌陷越大。

三、由于污雨井受施工环境及场地和施工要求的影响，一般污雨水井周围都是轻型击实，沟槽管顶0.5m以上都是重型击实，由于沟槽与井周围密度不一致，导致沉降系数不一样，致使污雨水井周围自然沉降较大，反映到路面就形成了凹陷。

四、在市政道路施工过程中，污雨水井有两种，一种是砖砌筑的，一种是钢筋砼的，在路基与污雨井施工过程中存在这样一个矛盾。例如不论砖砌井还是钢筋砼井都无法一次性地砌筑到设计高程，如果一次性砌筑到设计高程。那么路基施工就会受到影响，首先路床碾压就会产生压路机无法通畅行走，一不小心就碰坏井筒。井筒周围大面积需要人工夯实，给施工带来很多后续质量隐患。其次是稳定土或水稳和面层铺设，由于井已到设计高程，摊铺机，拌和机，压路机都无法作业，即便能作业，也不能连续贯通，无法保证道路板块的整体性。

五、井圈与井座结构不合理存在的隐患，井盖与井圈间闭合不严实，缝隙太大，井圈与井盖高低不平，每当车行驶到井盖上时都会使井盖跳动冲击井圈。这种情况就如同用锤子成年累月击打井盖一样，造成井周围构筑物损毁。井圈底部与井筒连接不牢，在跳车或其他其它外力作用下使井圈下部的井筒产生损伤，形成井圈周围的病害。

六、在道路井盖施工与油面铺设中，由于井盖顶平面高程与油面高程很难形成一致高程，因此造成井盖与油面凹凸不平。车辆行驶碾压到井盖后都会跳动，由跳动产生的荷载以及车辆本身的荷载成倍的连续不断地冲击井周围的面层，造成井周围的路面过早的损坏。

七、在冬季，由于雪水通过上述的各种隐患渗到基层或面层的微小或较大缝隙中，在冰点膨胀的做用下，增大了结构物缝隙。在其他外力的作用下又增大冰点膨胀的缝隙，循环往复，最终形成井周围的病害。

发明内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种道路污雨水井结构及其井盖结构。

一种道路污雨水井结构，包括井筒，其特征在于：在所述井筒外圆周从下至上依次设置有路床和若干结构层Ⅰ，位于最上层的所述结构层Ⅰ与所述井筒上端面齐平；在所述井筒的上端面及靠近所述井筒的所述最上层的结构层Ⅰ上放置有基座，所述基座为板状结构，在所述基座的中部对应所述井筒的位置开设有井口，在所述基座的外侧面设有结构层Ⅱ，所述结构层Ⅱ位于所述最上层的结构层Ⅰ上并与所述基座的上端面齐平；在所述基座上对应所述井口的位置设有井圈，所述井圈与所述基座固定连接，在所述井圈上设有井盖，在所述井圈的外圆周从下至上依次设有沥青混凝土下面层和沥青混凝土上面层，所述沥青混凝土下面层位于所述基座上和所述最上层的结构层Ⅰ上，所述沥青混凝土上面层与所述井圈的上端面齐平。

进一步为：在所述井口内设有与所述井口相匹配的井蓖；在所述井口的侧壁上位于所述井蓖下方的位置固设有凸台，所述凸台支撑在所述井蓖上。

进一步为：在所述基座上靠近所述井圈的位置沿所述井圈开设有若干个凹槽，在所述井圈的外边缘对应所述凹槽的位置均固定连接有锚固螺栓，所述锚固螺栓位于所述凹槽内，在所述凹槽内填充有凝固材料从而使所述锚固螺栓固设在所述凹槽内。

进一步为：所述井圈的外圆周面为内弧形的凹槽面；在所述井圈的外圆周上分布有若干个间隔板，所述间隔板与所述凹槽面贴合并与所述井圈固定连接；设置的间隔板可以防止凹槽面内位于两个间隔板之间的冷冻水相互串通，从而防止冷冻水扩大冻坏井圈附近路面的长度。

进一步为：所述井盖和井圈的上端面均为外弧形的弧形面，所述井盖和井圈两者上端面的曲率相同，所述沥青混凝土上面层与所述井圈上端面的外边沿齐平；可有效避免车辆从油路面行驶到井圈上时对井圈的敲击作用。

一种井盖结构，包括井圈，在所述井圈上设有井盖，其特征在于：在所述井圈的下方设有板状结构的基座，所述井圈与所述基座的中部固定连接，在所述基座上对应所述井圈内圈的位置开设有井口。

进一步为：所述井圈的外圆周面为内弧形的凹槽面，在所述井圈的外圆周上分布有若干个间隔板，所述间隔板与所述凹槽面贴合并与所述井圈固定连接。

进一步为：在所述基座上靠近所述井圈的位置沿所述井圈开设有若干个凹槽，在所述井圈的外边缘对应所述凹槽的位置均固定连接有锚固螺栓，所述锚固螺栓位于所述凹槽内，在所述凹槽内填充有凝固材料从而使所述锚固螺栓固设在所述凹槽内。

进一步为：所述井盖和井圈的上端面均为外弧形的弧形面，所述井盖和井圈两者上端面的曲率相同。

进一步为：在所述井口内设有与所述井口相匹配的井蓖，在所述井口的侧壁上位于所述井蓖下方的位置固设有凸台，所述凸台支撑在所述井蓖上。

本实用新型的有益效果：通过在井筒与水稳层的交接处设置基座，使基座同时支撑在井筒和结构层上，避免因靠近井筒处路基夯实度不一样而造成凹陷或开裂后影响上层路面，从而保证靠近井筒的路面的稳定性；将所述井圈的外圆周设置成外弧形的弧形面，使得沥青混凝土下面层和沥青混凝土上面层两者与井圈结合度较高，增加井圈边缘路边的稳定性；在路基的井口内设置井蓖，这种结构使用寿命更长且牢固，防止杂物进入井中和防止行人掉到井里。

附图说明

图1为本实用新型中道路污雨水井结构示意图；

图2为本实用新型中井盖结构示意图；

图3为本实用新型中基座的结构示意图。

图中，11、井筒；12、路床；13、第一结构层Ⅰ；14、第二结构层Ⅰ；15、结构层Ⅱ；16、沥青混凝土下面层；17、沥青混凝土上面层；2、井圈；21、凹槽面；211、锚固螺栓；22、间隔板；3、井蓖；4、井盖；5、基座；51、凹槽；52、井口；521、凸台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。需要说明的是，本实用新型实例中的左、中、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

如图1和图2所示，一种道路污雨水井结构，包括井筒11，在所述井筒11外圆周从下至上依次设置有路床12、第一结构层Ⅰ13和第二结构层Ⅰ14，结构层的设置和道路负荷量相关，负荷量越大结构层越多；所述第二结构层Ⅰ14与所述井筒11上端面齐平；在所述井筒11的上端面及靠近所述井筒11的所述第二结构层Ⅰ14上放置有基座5，所述基座5为板状结构且为钢筋混凝土预制板，在所述基座5的中部对应所述井筒11的位置开设有井口52，在所述基座5的外侧面设有结构层Ⅱ15，所述第二水稳层15位于所述第一水稳层14上并与所述基座5的上端面齐平；在所述基座5上对应所述井口52的位置设有井圈2，所述井圈2与所述基座5固定连接，在所述井圈2上设有井盖4，在所述井圈2的外圆周从下至上依次设有沥青混凝土下面层16和沥青混凝土上面层17，所述沥青混凝土下面层16位于所述基座5上和所述结构层Ⅱ15上，所述沥青混凝土上面层17与所述井圈2上端面的外边沿齐平。

其中，在所述井口52内设有与所述井口52相匹配的井蓖3；在所述井口52的侧壁上位于所述井蓖52下方的位置固设有凸台521，所述凸台521支撑在所述井蓖3上。

结合图3，在所述基座5上靠近所述井圈2的位置沿所述井圈2开设有若干个凹槽51，所述凹槽51为通透性的凹槽51，在所述井圈2的外边缘对应所述凹槽51的位置均固定连接有锚固螺栓211，所述锚固螺栓211位于所述凹槽51内，在所述凹槽51内填充有凝固材料从而使所述锚固螺栓211固设在所述凹槽51内；或者通过普通螺栓将井圈2固定连接在所述基座5上。

所述井圈2的外圆周面为内弧形的凹槽面21；在所述井圈2的外圆周上分布有若干个间隔板22，所述间隔板22与所述凹槽面21贴合并与所述井圈2固定连接。所述井盖4和井圈2的上端面均为外弧形的弧形面，所述井盖4和井圈2两者上端面的曲率相同。

如图2所示，一种井盖结构，包括井圈2，在所述井圈2上设有井盖4，在所述井圈2的下方设有板状结构的基座5，所述基座5为钢筋混凝土预制板，所述井圈2与所述基座5的中部固定连接，在所述基座5上对应所述井圈2内圈的位置开设有井口52，在所述井口52内设有与所述井口52相匹配的井蓖3，在所述井口52的侧壁上位于所述井蓖3下方的位置固设有凸台521，所述凸台521支撑在所述井蓖3上。

其中，所述井圈2的外圆周面为内弧形的凹槽面21，在所述井圈2的外圆周上分布有若干个间隔板22，所述间隔板22与所述凹槽面21贴合并与所述井圈2固定连接。结合图3，在所述基座5上靠近所述井圈2的位置沿所述井圈2开设有若干个凹槽51，所述凹槽51为通透性的凹槽51，在所述井圈2的外边缘对应所述凹槽51的位置均固定连接有锚固螺栓211，所述锚固螺栓211位于所述凹槽51内，在所述凹槽51内填充有凝固材料从而使所述锚固螺栓固设在所述凹槽51内。所述井盖4和井圈2的上端面均为外弧形的弧形面，所述井盖4和井圈2两者上端面的曲率相同。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种道路污雨水井结构，包括井筒，其特征在于：在所述井筒外圆周从下至上依次设置有路床和若干结构层Ⅰ，位于最上层的所述结构层Ⅰ与所述井筒上端面齐平；在所述井筒的上端面及靠近所述井筒的所述最上层的结构层Ⅰ上放置有基座，所述基座为板状结构，在所述基座的中部对应所述井筒的位置开设有井口，在所述基座的外侧面设有结构层Ⅱ，所述结构层Ⅱ位于所述最上层的结构层Ⅰ上并与所述基座的上端面齐平；在所述基座上对应所述井口的位置设有井圈，所述井圈与所述基座固定连接，在所述井圈上设有井盖，在所述井圈的外圆周从下至上依次设有沥青混凝土下面层和沥青混凝土上面层，所述沥青混凝土下面层位于所述基座上和所述最上层的结构层Ⅰ上，所述沥青混凝土上面层与所述井圈的上端面齐平。

2.根据权利要求1所述的一种道路污雨水井结构，其特征在于：在所述井口内设有与所述井口相匹配的井蓖；在所述井口的侧壁上位于所述井蓖下方的位置固设有凸台，所述凸台支撑在所述井蓖上。

3.根据权利要求1所述的一种道路污雨水井结构，其特征在于：在所述基座上靠近所述井圈的位置沿所述井圈开设有若干个凹槽，在所述井圈的外边缘对应所述凹槽的位置均固定连接有锚固螺栓，所述锚固螺栓位于所述凹槽内，在所述凹槽内填充有凝固材料从而使所述锚固螺栓固设在所述凹槽内。

4.根据权利要求1所述的一种道路污雨水井结构，其特征在于：所述井圈的外圆周面为内弧形的凹槽面；在所述井圈的外圆周上分布有若干个间隔板，所述间隔板与所述凹槽面贴合并与所述井圈固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路污雨水井结构，其特征在于：所述井盖和井圈的上端面均为外弧形的弧形面，所述井盖和井圈两者上端面的曲率相同，所述沥青混凝土上面层与所述井圈上端面的外边沿齐平。

6.一种井盖结构，包括井圈，在所述井圈上设有井盖，其特征在于：在所述井圈的下方设有板状结构的基座，所述井圈与所述基座的中部固定连接，在所述基座上对应所述井圈内圈的位置开设有井口。

7.根据权利要求6所述的一种井盖结构，其特征在于：所述井圈的外圆周面为内弧形的凹槽面，在所述井圈的外圆周上分布有若干个间隔板，所述间隔板与所述凹槽面贴合并与所述井圈固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种井盖结构，其特征在于：在所述基座上靠近所述井圈的位置沿所述井圈开设有若干个凹槽，在所述井圈的外边缘对应所述凹槽的位置均固定连接有锚固螺栓，所述锚固螺栓位于所述凹槽内，在所述凹槽内填充有凝固材料从而使所述锚固螺栓固设在所述凹槽内。

9.根据权利要求6所述的一种井盖结构，其特征在于：所述井盖和井圈的上端面均为外弧形的弧形面，所述井盖和井圈两者上端面的曲率相同。

10.根据权利要求6所述的一种井盖结构，其特征在于：在所述井口内设有与所述井口相匹配的井蓖，在所述井口的侧壁上位于所述井蓖下方的位置固设有凸台，所述凸台支撑在所述井蓖上。