CN209305317U - 一种天窗驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种天窗驱动机构。该驱动机构，包括滑轨、主滑块、举升臂和拐弯滑槽，主滑块通过上滑台和下滑台在滑轨相应滑道内运动，举升臂前端从主滑块上端插入到主滑块内，通过连接销与两侧的弧形滑槽配合连接，主滑块两侧的弧形滑槽与滑轨上的拐弯滑槽配合，实现举升臂前端的抬起或下沉；主滑块上的顶推结构与机构限位件上的止锁销和内夹子配合，实现举升臂后端的抬起或下沉。本实用新型的天窗驱动机构应用在中国专利“一种汽车天窗(申请号CN201510332639.4)”中，使汽车天窗能实现玻璃和遮阳帘的自动开闭，且使用零部件少，运行平稳可靠。

Description

一种天窗驱动机构

技术领域

本发明涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种天窗驱动机构。

背景技术

随着汽车产业的高速发展，汽车普遍都带有天窗。天窗不仅可以充分的通风换气，且具有良好的采光性能，除此之外普通天窗制造成本较低，广受欢迎。

天窗根据开启方式不同，主要分为手动和电动两大类。随着技术的日益发展，电动天窗更多的被人们所青睐，然而大部分的电动天窗只实现了玻璃的自动开闭。所以当在驾驶行车过程中需要开闭遮阳帘时，驾驶员还得手动操作完成遮阳帘的开闭，这就大大降低了行驶的安全性。少数汽车通过双电机实现了玻璃和遮阳帘的自动开闭，但这种设计不仅额外增加了零部件的数量，使天窗变得复杂，而且还增加了产品的生产成本以及日后的维护费用，且占用空间大。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种天窗驱动机构，该天窗驱动机构结构简单，应用到汽车天窗中，能实现天窗的起翘和开启，且运行平稳。

本发明采用的技术方案是：一种天窗驱动机构，包括滑轨、设置在滑轨内的主滑块和与主滑块连接的举升臂，以及设置在滑轨前端的拐弯滑槽，其特征在于：所述主滑块两侧均设有与滑轨滑道配合的滑台，及与举升臂前端配合连接的弧形滑槽，所述举升臂前端从主滑块上端插入到主滑块内，通过连接销与两侧的弧形滑槽配合连接，且连接销伸入到滑轨的滑道内；所述主滑块上设有与软轴连接的插接头，电机驱动软轴带动主滑块沿滑轨滑道运动，主滑块带动举升臂一起运动；所述拐弯滑槽的顶端开口与滑轨滑道相通，所述连接销从拐弯滑槽的顶端滑动到底端，同时连接销从弧形滑槽的顶端滑动到底端，举升臂前端下沉；所述连接销从拐弯滑槽的底端滑动到顶端，同时连接销从弧形滑槽的底端滑动到顶端，举升臂前端抬起。

作为优选，所述滑轨滑道包括上滑道和下滑道，所述主滑块两侧的滑台包括上滑台和下滑台，所述上滑台与滑轨的上滑道配合，所述下滑台与滑轨的下滑道配合。

进一步的，所述拐弯滑槽的顶端开口与滑轨上滑道相连通。

更进一步的，天窗驱动机构还包括设置在滑轨内的机构限位件，所述主滑块的后端设有与机构限位件配合的顶推结构，所述机构限位件设置在滑轨内，一端通过起翘臂与举升臂后端配合，另一端设有止锁销和内夹子；所述顶推结构末端端面顶靠在止锁销上，所述顶推结构末端两侧的凸起与内夹子两侧的夹头配合；所述内夹子两侧的夹头夹住顶推结构末端两侧的凸起，顶推结构末端端面顶靠在止锁销上时，电机驱动软轴带动主滑块沿滑轨滑道运动，顶推结构驱动机构限位件沿滑轨运动，实现举升臂后端起翘或下沉。

进一步的，所述上滑台和下滑台相互平行设置，所述上滑台的上端面与滑轨上滑道内部上端面紧贴，下端面与滑轨上滑道内部下端面设有间隙；所述下滑台的下端面与滑轨下滑道内部下端面紧贴，上端面与滑轨下滑道内部上端面设有间隙。

更进一步的，所述弧形滑槽包括直线段和弧线段，所述直线段与下滑道平行设置，且槽口与弧线段的底端槽口连通。

更进一步的，所述弧形滑槽的顶端与拐弯滑槽的顶端等高；所述弧形滑槽的底端与拐弯滑槽的底端等高。

更进一步的，所述弧形滑槽前端比后端高，所述拐弯滑槽前端比后端低。

本发明取得的有益效果是：主滑块通过上滑台和下滑台在滑轨相应滑道内运动，举升臂前端从主滑块上端插入到主滑块内，通过连接销与两侧的弧形滑槽配合连接，主滑块运动进一步带动与举升臂连接的玻璃运动，实现玻璃及遮阳帘的开启或关闭；主滑块两侧的弧形滑槽与滑轨上的拐弯滑槽配合，实现举升臂前端的下沉或抬起；主滑块上的顶推结构与机构限位件上的止锁销和内夹子配合，实现举升臂后端的下沉或起翘。

本发明的天窗驱动机构应用在中国专利“一种汽车天窗(申请号CN201510332639.4)”中，使汽车天窗能实现玻璃和遮阳帘的自动开闭，且使用零部件少，运行平稳可靠。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2-3为天窗完全起翘后，各部件的连接示意图；

图4为未起翘时，主滑块、举升臂及机构限位件的连接示意图；

图5为起翘后，主滑块、举升臂及机构限位件的连接示意图；

图6的主滑块的结构示意图；

图7为滑轨的截面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作更进一步的说明。

如图1-7所示，本发明的一种天窗驱动机构，包括滑轨1、主滑块2、举升臂3、机构限位件6和拐弯滑槽7，主滑块2的左右两侧均设有与滑轨1滑道(结合图7，滑道包括上滑道11和下滑道12)配合的上滑台21和下滑台22，上滑台21与上滑道11配合，下滑台22与下滑道12配合，实现主滑块2在滑轨1滑道内的运动。主滑块的上端开有一个连接槽20，举升臂3前端(图中左端为举升臂的后端，右端为前端，不代表实际安装或运动方向)通过连接槽20从主滑块上端插入到主滑块2内，主滑块左右两侧均设有弧形滑槽23，举升臂3前端通过连接销8与两侧的弧形滑槽23配合连接，主滑块2运动，带动举升臂3一起运动；连接销8的两端伸出，可以在滑轨1对应的滑道内运动，滑轨1的前端设有拐弯滑槽7，拐弯滑槽7的顶端开口与滑轨上滑道11相通。主滑块2上设有与软轴连接的插接头24，软轴安装在滑轨1的软轴槽14内，电机驱动软轴带动主滑块2沿滑轨1滑道运动，主滑块2带动举升臂3一起运动。

图4为举升臂3前后均未起翘状态，此时连接销8处于拐弯滑槽7和弧形滑槽23的底端，电机驱动软轴带动主滑块2沿滑轨1向后(图中从右向左)运动，连接销8在拐弯滑槽7的引导下，从拐弯滑槽7的底端向顶端运动，同时连接销8从滑轨1的下滑道12运动到上滑道11，从弧形滑槽23的底端运动到顶端，由于举升臂3前端与连接销8连接在一起，在连接销8从下滑道12运动到上滑道11的同时，实现抬起，完成前端抬起。

结合3-5，举升臂3前端完全抬起后，连接销8处于滑轨1的上滑道11内，且处于弧形滑槽23顶端；电机驱动软轴带动主滑块2沿滑轨1向前(图中从左向右)运动，运动到拐弯滑槽7处，继续运动，连接销8在拐弯滑槽7的引导下，从拐弯滑槽7的顶端向底端运动，同时连接销8从滑轨1的上滑道11运动到下滑道12，从弧形滑槽23的顶端运动到底端，由于举升臂3前端与连接销8连接在一起，在连接销8从上滑道11运动到下滑道12的同时，实现下沉。

本实施例中，弧形滑槽23包括直线段和弧线段，直线段处于底端，直线段的槽口与弧线段的底端槽口连通，直线段与下滑道12平行设置。举升臂3前端由抬起状态运动到下沉状态后，软轴带动主滑块2继续向前运动，连接销8沿着弧形滑槽23的直线段和滑轨1的下滑道12运动。

结合图7，滑轨1的安装槽13内设有机构限位件6，机构限位件6的后端设有起翘凸台61，起翘凸台61通过与起翘臂4配合，实现举升臂3的后端起翘或下沉；机构限位件6的前端设有止锁销63和内夹子62，主滑块前端设有顶推结构25。

如图1所示，举升臂3前端和后端均未起翘时，顶推结构25末端端面顶靠在止锁销63上，内夹子62两侧的夹头夹住顶推结构25末端两侧的凸起，软轴带动主滑块2沿滑轨1向后(图中从右向左)运动，由于内夹子62的夹头夹住顶推结构，主滑块2带动机构限位件6一起向后运动，机构限位件6后端的起翘凸台61带动起翘臂4起翘，进一步带动举升臂3后端起翘；举升臂3后端起翘完成后，内夹子62的夹头恰好运动到滑轨1前端的限位槽11处，内夹子62的夹头弹开落入限位槽11中，内夹子62的夹头松开顶推结构25末端两侧的凸起，内夹子62与主滑块2脱开；主滑块2继续向后运动，举升臂3带动玻璃打开。

结合图2所示，举升臂3后端完全抬起后，主滑块2前端的顶推结构25未与机构限位件6前端的止锁销63和内夹子62接触配合，内夹子62卡在滑轨1的限位槽11内。电机驱动软轴带动主滑块2沿滑轨1向前(图中从左向右)运动，当顶推结构25的末端端面与止锁销63接触后，主滑块2继续运动，顶推结构25推动止锁销63，进一步带动内夹子62的夹头从限位槽11内脱出，内夹子62的夹头抱住顶推结构25末端两侧的凸起，主滑块2带动机构限位件6一起向前运动，举升臂3后端下沉。

结合图6-7所示，本实施例中，上滑台21和下滑台22相互平行设置，上滑台21的上端面与滑轨上滑道11内部上端面紧贴，下端面与滑轨上滑道11内部下端面设有间隙；下滑台22的下端面与滑轨下滑道12内部下端面紧贴，上端面与滑轨下滑道12内部上端面设有间隙。通过上滑台21的上端面和下滑台22的下端面与相应滑道的一边相配，另一边不接触，防止主滑块2在滑轨1内运动时过限位，导致运动不畅或卡死，且安装更为方便。

本实施例中，弧形滑槽23的顶端与拐弯滑槽7的顶端等高；弧形滑槽23的底端与拐弯滑槽7的底端等高。弧形滑槽23前端比后端高，轨迹向下凹；拐弯滑槽7前端比后端低，轨迹向上凸。

本发明的主滑块2，应用在中国专利“一种汽车天窗(申请号CN201510332639.4)”中，使汽车天窗能实现玻璃和遮阳帘的自动开闭，且使用零部件少，运行平稳可靠。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要结构特征。本发明不受上述实例的限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种天窗驱动机构，包括滑轨(1)、设置在滑轨(1)内的主滑块(2)和与主滑块(2)连接的举升臂(3)，以及设置在滑轨(1)前端的拐弯滑槽(7)，其特征在于：所述主滑块(2)两侧均设有与滑轨(1)滑道配合滑台，及与举升臂(3)前端配合连接的弧形滑槽(23)，所述举升臂(3)前端从主滑块上端插入到主滑块内，通过连接销(8)与两侧的弧形滑槽(23)配合连接，且连接销(8)伸入到滑轨(1)的滑道内；所述主滑块上设有与软轴连接的插接头(24)，电机驱动软轴带动主滑块(2)沿滑轨(1)滑道运动，主滑块(2)带动举升臂(3)一起运动；

所述拐弯滑槽(7)的顶端开口与滑轨(1)滑道相连通，所述连接销(8)从拐弯滑槽(7)的顶端滑动到底端，同时连接销(8)从弧形滑槽(23)的顶端滑动到底端，举升臂(3)前端下沉；所述连接销(8)从拐弯滑槽(7)的底端滑动到顶端，同时连接销(8)从弧形滑槽(23)的底端滑动到顶端，举升臂(3)前端抬起。

2.根据权利要求1所述的天窗驱动机构，其特征在于：所述滑轨(1)滑道包括上滑道(11)和下滑道(12)，所述主滑块(2)两侧的滑台包括上滑台(21)和下滑台(22)，所述上滑台(21)与滑轨(1)的上滑道(11)配合，所述下滑台(22)与滑轨(1)的下滑道(12)配合。

3.根据权利要求2所述的天窗驱动机构，其特征在于：所述拐弯滑槽(7)的顶端开口与滑轨(1)上滑道(11)相连通。

4.根据权利要求3所述的天窗驱动机构，其特征在于：还包括设置在滑轨(1)内的机构限位件(6)，所述主滑块(2)的后端设有与机构限位件(6)配合的顶推结构(25)，所述机构限位件一端通过起翘臂(4)与举升臂(3)后端配合，另一端设有止锁销(63)和内夹子(62)；所述顶推结构(25)末端端面顶靠在止锁销(63)上，所述顶推结构(25)末端两侧的凸起与内夹子(62)两侧的夹头配合；所述内夹子(62)两侧的夹头夹住顶推结构(25)末端两侧的凸起，顶推结构(25)末端端面顶靠在止锁销(63)上时，电机驱动软轴带动主滑块(2)沿滑轨(1)滑道运动，顶推结构(25)驱动机构限位件(6)沿滑轨运动，实现举升臂后端起翘或下沉。

5.根据权利要求2或3或4所述的天窗驱动机构，其特征在于：所述上滑台(21)和下滑台(22)相互平行设置，所述上滑台(21)的上端面与滑轨上滑道(11)内部上端面紧贴，下端面与滑轨上滑道(11)内部下端面设有间隙；所述下滑台(22)的下端面与滑轨下滑道(12)内部下端面紧贴，上端面与滑轨下滑道(12)内部上端面设有间隙。

6.根据权利要求5所述的天窗驱动机构，其特征在于：所述弧形滑槽(23)包括直线段和弧线段，所述直线段与下滑道(12)平行设置，且槽口与弧线段的底端槽口连通。

7.根据权利要求6所述的天窗驱动机构，其特征在于：所述弧形滑槽(23)的顶端与拐弯滑槽(7)的顶端等高；所述弧形滑槽(23)的底端与拐弯滑槽(7)的底端等高。

8.根据权利要求7所述的天窗驱动机构，其特征在于：所述弧形滑槽(23)前端比后端高，所述拐弯滑槽(7)前端比后端低。