CN209304481U - 一种新型车用拔卸器 - Google Patents

Abstract

一种新型车用拔卸器，涉及一种拔卸器。所述C形钳夹竖直设置且开口端朝下，C形钳夹的顶端与竖直设置的丝杠的上端螺纹连接，所述丝杠的上端固定有竖直设置的六方体，所述六方体的中部设有多功能通孔。本实用新型节省维修时间与维修成本，在整车售后维修及整车试制过程中，更换效率高、应用车型广泛、通用性强、携带方便、结构简单、使用方便，能够快速对汽车转向节球头进行拆卸。

Description

一种新型车用拔卸器

技术领域

本实用新型涉及一种拔卸器，尤其是一种新型车用拔卸器。

背景技术

随着汽车行业的发展，对车辆零部件的安装与拆解越来越精密，预留可维修空间越来越小，特别是有些辆底盘各种球头需要维修时，没有生产厂家的专业化工具，难以用传统普通工具进行拆装。

汽车转向横拉杆与摆臂支架通过揺臂球头连接来实现空间转动，揺臂球头的安装方式，将揺臂球头压配在摆臂支架本体上，揺臂球头球杆部分与转向节连接，球杆与转向节配合部分为锥面，通过螺栓紧固。

整车售后维修试制过程中，拆卸或更换各种整车球头及三角托臂总成时，需要将周边零部件拆除，利用工具敲击球杆锥面螺栓从而将球头拆卸下来。由于锁紧螺钉安装力矩较大，整车底盘悬架空间有限，无法将球头及三角托臂总成拆下，多用锤子或其它硬器敲击使之拆卸，拆卸方式过于复杂，且拆解时间较长，拆分过程中易对其它零部件造成不同成度的损伤，造成球头卡死无法拆卸，导致装配维修人员误操作造成其它零部件损坏。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型车用拔卸器。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种新型车用拔卸器，包括丝杠、C形钳夹以及六方体，所述C形钳夹竖直设置且开口端朝下，C形钳夹的顶端与竖直设置的丝杠的上端螺纹连接，所述丝杠的上端固定有竖直设置的六方体，所述六方体的中部设有多功能通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型节省维修时间与维修成本，在整车售后维修及整车试制过程中，更换效率高、应用车型广泛、通用性强、携带方便、结构简单、使用方便，能够快速对汽车转向节球头进行拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的新型车用拔卸器及销轴连接器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1所示，本实用新型公开了一种新型车用拔卸器，包括丝杠2、C形钳夹3以及六方体5，所述C形钳夹3竖直设置且开口端朝下，C形钳夹3的开口端卡夹在销轴连接器4上，C形钳夹3的顶端与竖直设置的丝杠2的上端螺纹连接，所述丝杠2的上端固定有竖直设置的六方体5，所述六方体5可以选用多种工具进行旋转，六方体5的中部设有多功能通孔1，所述多功能通孔1用于在有限空间下，将直径小于8毫米杠杆插入孔中进行旋转丝杠2。

具体实施方式二：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述C形钳夹3的开口角度为120°，用于压配在球头摆臂上；所述丝杠2的长度为65mm，丝杠2外螺纹的长度为37mm；所述六方体5的高度为25mm，六方体5的截面外径为17mm，所述多功能通孔1的直径为8mm。

具体实施方式三：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述C形钳夹3的上端沿高度方向设有螺纹孔，所述丝杠2的下端旋入所述的螺纹孔内并抵靠在销轴连接器4的上端，C形钳夹3螺纹孔的中心与销轴连接器4的中心同轴设置。

具体实施方式四：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式三作出的进一步说明，所述的螺纹孔的尺寸为M12×1.5。

具体实施方式五：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一或具体实施方式二作出的进一步说明，所述丝杠2底部加工有倒角A，所述倒角A的角度为120°，所述倒角A主要目的是与球头中心孔对中，并紧密配合达到定心做用。

本实用新型加工后进行整体淬火及表面防腐处理，使其达到一定硬度在使用过程中不易变形及腐蚀。

使用时，利用扳手等工具施加外力旋转丝杠2上端的六方体5，通过螺纹传导，将力作用在销轴连接器4顶部，将销轴连接器4从C形连接器3定位孔中按球头需要方向转动，达到拆卸或安装的目的。如操作空间有限也可以将一杠杆穿过多功能通孔1，并旋转此杠杆即可对内球头进行拆卸或安装。

本实用新型提供的技术方案具有用于汽车底盘零部件售后维修更换、整车试制改装专用，在整车售后维修及整车试制过程中，节省时间与维修成本，单独更换效率提高、应用车型广泛、通用性强、携带方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新型车用拔卸器，包括丝杠（2）、C形钳夹（3）以及六方体（5），其特征在于：所述C形钳夹（3）竖直设置且开口端朝下，C形钳夹（3）的顶端与竖直设置的丝杠（2）的上端螺纹连接，所述丝杠（2）的上端固定有竖直设置的六方体（5），所述六方体（5）的中部设有多功能通孔（1）。

2.根据权利要求1所述的一种新型车用拔卸器，其特征在于：所述C形钳夹（3）的开口角度为120°，所述丝杠（2）的长度为65mm，丝杠（2）外螺纹的长度为37mm；所述六方体（5）的高度为25mm，六方体（5）的截面外径为17mm，所述多功能通孔（1）的直径为8mm。

3.根据权利要求1所述的一种新型车用拔卸器，其特征在于：所述C形钳夹（3）的上端沿高度方向设有螺纹孔，所述丝杠（2）的下端旋入所述的螺纹孔内。

4.根据权利要求3所述的一种新型车用拔卸器，其特征在于：所述的螺纹孔的尺寸为M12×1.5。

5.根据权利要求1或2所述的一种新型车用拔卸器，其特征在于：所述丝杠（2）底部加工有倒角（A），所述倒角（A）的角度为120°。