CN209302848U - 一种高速公路施工用石块破碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及破碎装置设备技术领域，具体地说，涉及一种高速公路施工用石块破碎装置，其包括破碎装置本体，破碎装置本体内设有破碎腔，破碎装置本体上方且位于破碎装置本体的后端部设有与破碎腔相通的进料口，破碎腔中位于进料口的下方可转动的设有第一破碎辊；破碎装置本体左右侧壁的上端处均设有自侧壁向外扩张形成的呈长方体状的放置腔，放置腔自破碎装置本体的前端面向后端面延伸，破碎腔中设有端部能够在放置腔内来回滑动的破碎辊安装座，破碎辊安装座上设有第二破碎辊。本实用新型通过第一破碎辊以及第二破碎辊之间的转动以及挤压方式来对石块进行破碎，具有能够高效破碎石块的优点。

Description

一种高速公路施工用石块破碎装置

技术领域

本实用新型涉及破碎装置设备技术领域，具体地说，涉及一种高速公路施工用石块破碎装置。

背景技术

修建公路需要大量的石块，石块是构成地壳的矿物质硬块，一般指由大岩体遇外力而脱落下来的小型岩体，多依附于大岩体表面，一般成块状或椭圆形，外表有的粗糙，有的光滑，质地坚固、脆硬，可用来制造石器，采集石矿。在几千年前，我们的祖先就用石块来生火然而现在的石块较大使用不方便，目前的石块破碎装置存在结构复杂、操作不便、费时费力的缺点，另一方面石块粉碎时进料机构无法进行粗筛分，影响后续工作，造成动力能源的浪费，所以亟需研发一种结构简单、操作方便、省时省力的公路修建用石块高效破碎装置。因此我们对此做出改进，提出一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置。

申请号为CN201621109829.6的专利文件公开了一种高速公路施工用石块高效破碎装置，包括有底板、第一弹簧、撞块、导向板、第二弹簧、压板、第三弹簧、右架、第一滑块、第一滑轨、U型楔块、拉线等；底板顶部左侧对称设有第一弹簧，第一弹簧顶端设有放置盘，放置盘上放置有破碎框，底板顶部右侧从左至右依次设有导向板、第三弹簧和右架，导向板下部开有导向孔，导向板右侧对称设有第二弹簧。虽然该实用新型具有操作简单，省力等特点，但是其通过破碎锤敲打石块方式不利于石块的高效率破碎。

实用新型内容

针对现有技术中存在的普通的高速施工用石块破碎装置破碎效率低下的缺陷，本实用新型提供了一种高速公路施工用石块破碎装置。其能够实现高效破碎石块的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种高速公路施工用石块破碎装置，其包括破碎装置本体，破碎装置本体内设有破碎腔，破碎装置本体上方且位于破碎装置本体的后端部设有与破碎腔相通的进料口，破碎腔中位于进料口的下方可转动的设有第一破碎辊；破碎装置本体左右侧壁的上端处均设有自侧壁向外扩张形成的呈长方体状的放置腔，放置腔自破碎装置本体的前端面向后端面延伸，破碎腔中设有端部能够在放置腔内来回滑动的破碎辊安装座，破碎辊安装座上设有第二破碎辊。

通过本实用新型的第一破碎辊以及第二破碎辊之间的配合，能够使得在进行石块破碎作业时，工作人员可将较大的石块投入破碎装置本体上方的进料口中，石块将会落至第一破碎辊与第二破碎辊之间，通过第一破碎辊与第二破碎辊的挤压，石块将会被压碎，然后落入第一破碎辊与第二破碎辊下方的破碎腔中。相比于对比文件中高速公路施工用石块高效破碎装置中的通过破碎锤敲击石块的破碎方式，本实用新型通过第一破碎辊以及第二破碎辊之间的转动以及挤压方式来对石块进行破碎，具有更加高效的优点。

其中，第二破碎辊的可滑动设置，使得第一破碎辊与第二破碎辊之间的距离可以进行调节，从而使得在进行石块的破碎作业时可以根据具体情况通过调节第一破碎辊与第二破碎辊之间的距离将石块破碎成不同的大小的小石块。

作为优选，第一破碎辊的端部伸出破碎装置本体的侧壁且所述的伸出端部设有第一皮带轮，破碎装置本体上设有第一电机安装座，第一电机安装座上设有第一电机，第一电机的转轴上设有第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮之间设有连接第一皮带轮与第二皮带轮的第一轮带。本实用新型中，通过第一皮带轮、第一电机以及第二皮带轮的设置，能够对第一破碎辊提供较为稳定的动力，从而使得该实用新型在使用时具有较佳的稳定性。

作为优选，破碎辊安装座包括左右两端分别位于两侧的放置腔内的破碎辊安装板，破碎辊安装板的后端部向内凹陷形成呈U形的安装槽，第二破碎辊可转动的设置在安装槽中。

本实用新型中，通过安装槽的设置，能够使得第二破碎辊可以较为稳定的在破碎辊安装座上转动，从而使得该实用新型在使用时具有较佳的稳定性。

作为优选，破碎辊安装座还包括垂直设置于破碎辊安装板左端面上的电机安装板，第二破碎辊的辊轴的一端穿过电机安装板且设有第三皮带轮，电机安装板上设有第二电机安装座，第二电机安装座上设有第二电机，第二电机的转轴上设有第四皮带轮，第三皮带轮与第四皮带轮之间设有连接第三皮带轮与第四皮带轮的第二轮带。

本实用新型中，通过第三皮带轮、第二电机以及第四皮带轮的设置，能够为第二破碎辊提供较为稳定的动力，从而使得该实用新型在使用时具有较佳的稳定性。

作为优选，位于破碎装置本体左侧壁上的放置腔的远离破碎腔端面设有供破碎辊安装座端部穿出条形开口，电机安装板、第二电机、第三皮带轮以及第四皮带轮均设置于破碎装置本体外部。

本实用新型中，通过将电机安装板、第二电机、第三皮带轮以及第四皮带轮均设置于破碎装置本体外部，方便了对于电机安装板、第二电机、第三皮带轮以及第四皮带轮的安装。

作为优选，破碎腔内与破碎辊安装座处于同一高度的侧壁上设有一组用驱动破碎辊安装座的液压油缸，液压油缸活塞杆的端部破碎辊安装板的前端面固定连接。

本实用新型中，通过液压油缸的设置，可以使得破碎辊安装座可以较为稳定的在破碎腔中滑动，从而使得该实用新型在使用时具有较佳的稳定性。

作为优选，第一破碎辊上和第二破碎辊上设有多个破碎齿。

本实用新型中，通过破碎齿的设置，能够提升第一破碎辊与第二破碎辊对于石块的破碎效果。

作为优选，破碎腔中位于第一破碎辊下方的内壁沿破碎腔的宽度方向向内凹陷形成若干组筛网放置槽，破碎装置本体上设有与筛网放置槽相通的安装通条，筛网放置槽中设有与筛网放置槽间隙配合的筛网，筛网的边缘部设有竖直向上设置的挡板；破碎腔中自上而下设置的筛网中筛网网眼的大小依次减小。

本实用新型中，通过若干个筛网的设置，能够对破碎腔中落下的石块进行筛分，从而便于对已破碎石块的分类；安装通条的设置，使得使用者可以将筛网从筛网放置槽中拉出，从而将筛网中的石块取出。

作为优选，破碎装置本体的侧壁上设有位于筛网下方的破碎腔开口。

本实用新型中，通过破碎腔开口的设置，能够方便使用者对于破碎腔底端的石块的清理。

附图说明

图1为实施例1中的破碎装置本体的结构示意图；

图2为实施例1中的破碎装置本体的剖视图；

图3为实施例1中的破碎辊安装座以及第二破碎辊的结构示意图；

图4为实施例1中的破碎辊安装座以及第二破碎辊的剖视图；

图5为实施例1中的筛网的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：

100、破碎装置本体；110、进料口；120、第一皮带轮；130、第一电机安装座；140、第一电机；150、第二皮带轮；160、第一轮带；170、筛网放置槽；180、安装通条；190、破碎腔开口；210、破碎腔；220、第一破碎辊；230、放置腔；240、条形开口；250、液压油缸；310、破碎辊安装座；320、第二破碎辊；321、破碎齿；330、安装槽；340、第三皮带轮；350、安装板；360、第四皮带轮；370、第二轮带；410、第二电机安装座；420、第二电机；510、筛网；520、挡板。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

如图1-5所示，本实施例提供了一种高速公路施工用石块破碎装置，其包括破碎装置本体100，破碎装置本体100内设有破碎腔210，破碎装置本体100上方且位于破碎装置本体100的后端部设有与破碎腔210相通的进料口110，破碎腔210中位于进料口110的下方可转动的设有第一破碎辊220；破碎装置本体100左右侧壁的上端处均设有自侧壁向外扩张形成的呈长方体状的放置腔230，放置腔230自破碎装置本体100的前端面向后端面延伸，破碎腔210中设有端部能够在放置腔230内来回滑动的破碎辊安装座310，破碎辊安装座310上设有第二破碎辊320。

通过本实施例中的第一破碎辊220以及第二破碎辊320之间的配合，能够使得在进行石块破碎作业时，工作人员可将较大的石块投入破碎装置本体100上方的进料口110中，石块将会落至第一破碎辊220与第二破碎辊320之间，通过第一破碎辊220与第二破碎辊320的挤压，石块将会被压碎，然后落入第一破碎辊220与第二破碎辊320下方的破碎腔210中。相比于对比文件中高速公路施工用石块高效破碎装置中的通过破碎锤敲击石块的破碎方式，本实施例中通过第一破碎辊220以及第二破碎辊320之间的转动以及挤压方式来对石块进行破碎，具有更加高效的优点。同时由于第二破碎辊320的可滑动设置，使得第一破碎辊220与第二破碎辊320之间的距离可以进行调节，从而使得在进行石块的破碎作业时可以根据具体情况通过调节第一破碎辊220与第二破碎辊320之间的距离将石块破碎成不同的大小的小石块。

结合图2所示，本实施例中，第一破碎辊220的端部伸出破碎装置本体100的侧壁且所述的伸出端部设有第一皮带轮120，破碎装置本体100上设有第一电机安装座130，第一电机安装座130上设有第一电机140，第一电机140的转轴上设有第二皮带轮150，第一皮带轮120与第二皮带轮150之间设有连接第一皮带轮120与第二皮带轮150的第一轮带160。

通过本实施例中的第一皮带轮120、第一电机140以及第二皮带轮150的设置，能够对第一破碎辊220提供较为稳定的动力，从而使得该高速公路施工用石块破碎装置在使用时具有较佳的稳定性。

本实施例中，破碎辊安装座310包括左右两端分别位于两侧的放置腔230内的破碎辊安装板，破碎辊安装板的后端部向内凹陷形成呈U形的安装槽330，第二破碎辊320可转动的设置在安装槽330中。

通过本实施例中的安装槽230的设置，能够使得第二破碎辊320可以较为稳定的在破碎辊安装座(310)上转动，从而使得该高速公路施工用石块破碎装置在使用时具有较佳的稳定性。

本实施例中，破碎辊安装座310还包括垂直设置于破碎辊安装板左端面上的电机安装板，第二破碎辊320的辊轴的一端穿过电机安装板350且设有第三皮带轮340，电机安装板350上设有第二电机安装座410，第二电机安装座410上设有第二电机420，第二电机420的转轴上设有第四皮带轮360，第三皮带轮340与第四皮带轮360之间设有连接第三皮带轮340与第四皮带轮360的第二轮带370。

通过本实施例中的第三皮带轮340、第二电机420以及第四皮带轮360的设置，能够为第二破碎辊320提供较为稳定的动力，从而使得该高速公路施工用石块破碎装置在使用时具有较佳的稳定性。

本实施例中，位于破碎装置本体100左侧壁上的放置腔230的远离破碎腔210端面设有供破碎辊安装座310端部穿出条形开口240，电机安装板350、第二电机420、第三皮带轮340以及第四皮带轮360均设置于破碎装置本体100外部。

通过将本实施例中的电机安装板350、第二电机420、第三皮带轮340以及第四皮带轮360均设置于破碎装置本体100外部，既减少了破碎装置本体100的体积，也方便了对于电机安装板350、第二电机420、第三皮带轮340以及第四皮带轮360的安装。

本实施例中，破碎腔210内与破碎辊安装座310处于同一高度的侧壁上设有一组用驱动破碎辊安装座310的液压油缸250，液压油缸250活塞杆的端部破碎辊安装板的前端面固定连接。

通过本实施例中的液压油缸250的设置，能够推动破碎辊安装座310移动，从而实现了第二破碎辊320的稳定移动。

本实施例中，第一破碎辊220上和第二破碎辊320上设有多个破碎齿321。

通过本实施例中的破碎齿321的设置，能够提升第一破碎辊220与第二破碎辊320对于石块的破碎效果。

本实施例中，破碎腔210中位于第一破碎辊220下方的内壁沿破碎腔210的宽度方向向内凹陷形成若干组筛网放置槽170，破碎装置本体100上设有与筛网放置槽170相通的安装通条180，筛网放置槽170中设有与筛网放置槽170间隙配合的筛网510，筛网510的边缘部设有竖直向上设置的挡板520；破碎腔210中自上而下设置的筛网510中筛网510网眼的大小依次减小。

通过本实施例中的若干个筛网510的设置，能够对破碎腔210中落下的石块进行筛分，从而便于对已破碎的石块的分类；安装通条180的设置，使得使用者可以将筛网510从筛网放置槽170中拉出，从而将筛网510中的石块取出。

本实施例中，破碎装置本体100的侧壁上设有位于筛网510下方的破碎腔开口190。

通过本实施例中的破碎腔开口190的设置，能够方便使用者对于破碎腔210底端的石块的清理。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (9)

1.一种高速公路施工用石块破碎装置，其特征在于：包括破碎装置本体(100)，破碎装置本体(100)内设有破碎腔(210)，破碎装置本体(100)上方且位于破碎装置本体(100)的后端部设有与破碎腔(210)相通的进料口(110)，破碎腔(210)中位于进料口(110)的下方可转动的设有第一破碎辊(220)；破碎装置本体(100)左右侧壁的上端处均设有自侧壁向外扩张形成的呈长方体状的放置腔(230)，放置腔(230)自破碎装置本体(100)的前端面向后端面延伸，破碎腔(210)中设有端部能够在放置腔(230)内来回滑动的破碎辊安装座(310)，破碎辊安装座(310)上设有第二破碎辊(320)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用石块破碎装置，其特征在于：第一破碎辊(220)的端部伸出破碎装置本体(100)的侧壁且所述的伸出端部设有第一皮带轮(120)，破碎装置本体(100)上设有第一电机安装座(130)，第一电机安装座(130)上设有第一电机(140)，第一电机(140)的转轴上设有第二皮带轮(150)，第一皮带轮(120)与第二皮带轮(150)之间设有连接第一皮带轮(120)与第二皮带轮(150)的第一轮带(160)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路施工用石块破碎装置，其特征在于：破碎辊安装座(310)包括左右两端分别位于两侧的放置腔(230)内的破碎辊安装板，破碎辊安装板的后端部向内凹陷形成呈U形的安装槽(330)，第二破碎辊(320)可转动的设置在安装槽(330)中。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路施工用石块破碎装置，其特征在于：破碎辊安装座(310)还包括垂直设置于破碎辊安装板左端面上的电机安装板，第二破碎辊(320)的辊轴的一端穿过电机安装板(350)且设有第三皮带轮(340)，电机安装板(350)上设有第二电机安装座(410)，第二电机安装座(410)上设有第二电机(420)，第二电机(420)的转轴上设有第四皮带轮(360)，第三皮带轮(340)与第四皮带轮(360)之间设有连接第三皮带轮(340)与第四皮带轮(360)的第二轮带(370)。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路施工用石块破碎装置，其特征在于：位于破碎装置本体(100)左侧壁上的放置腔(230)的远离破碎腔(210)端面设有供破碎辊安装座(310)端部穿出条形开口(240)，电机安装板(350)、第二电机(420)、第三皮带轮(340)以及第四皮带轮(360)均设置于破碎装置本体(100)外部。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路施工用石块破碎装置，其特征在于：破碎腔(210)内与破碎辊安装座(310)处于同一高度的侧壁上设有一组用驱动破碎辊安装座(310)的液压油缸(250)，液压油缸(250)活塞杆的端部破碎辊安装板的前端面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路施工用石块破碎装置，其特征在于：第一破碎辊(220)上和第二破碎辊(320)上设有多个破碎齿(321)。

8.根据权利要求7所述的一种高速公路施工用石块破碎装置，其特征在于：破碎腔(210)中位于第一破碎辊(220)下方的内壁沿破碎腔(210)的宽度方向向内凹陷形成若干组筛网放置槽(170)，筛网放置槽(170)的开口位于破碎腔(210)的侧壁上，筛网放置槽(170)中设有与筛网放置槽(170)间隙配合的筛网(510)，筛网(510)的边缘部设有竖直向上设置的挡板(520)；破碎腔(210)中自上而下设置的筛网(510)中筛网(510)网眼的大小依次减小。

9.根据权利要求5所述的一种高速公路施工用石块破碎装置，其特征在于：破碎装置本体(100)的侧壁上设有位于筛网(510)下方的破碎腔开口(180)。