CN209298303U - 一种新能源电池散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源电池散热装置，属于新能源零部件技术领域。该装置包括外壁设有夹层的电池箱盒体，夹层中设有冷却液；电池箱盒体底部设有一隔板，隔板下四角分别设有一台风扇，2台排风扇，2台换气扇；隔板为网状；风扇的排列位置为2台排风扇相邻，2台换气扇相邻；风扇下设有电池，电池盒体外壁设有可添加冷却液的夹层，同时盒体底部设有可形成循环出风的排风扇和换气扇，使电池产生的热量由夹层中冷却液与风扇同时分担，从而达到对箱体快速散热的效果，解决了电池箱散热效果不理想的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源零部件技术领域，具体涉及一种新能源电池散热装置。
背景技术
在节能环保的国际背景下，新能源电车的应用越来越广泛。目前我们所使用的新能源汽车，电池包作为其动力能源，发挥着重要作用。但是，由于在电池包充放电过程中伴随着各种化学及物理变化，致使大量热量被产生。如果这些热量不能被及时合理地散发，长时间的高温，会使电池的使用寿命降低，减少其续航公里数；严重者，高温会致使电池发生自燃，从而引发新能源电车的自燃，给人类带来灾难。因此，研究新能源电池包的散热问题成为了刻不容缓的任务。
目前新能源电池一般都采用整体式的电池箱，新能源电池存放的电池箱上开设散热孔来为电池箱内扇热，这样的散热效果并不理想。
实用新型内容
为了解决现有技术中散热效果不理想的问题，本实用新型提供了一种新能源电池散热装置，包括：电池箱盒体，
所述电池箱盒体外壁设有夹层，所述夹层中设有冷却液；
所述电池箱盒体底部设有一隔板，所述隔板下四角分别设有一台风扇，2台排风扇，2台换气扇；
所述隔板为网状；
所述风扇的排列位置为2台排风扇相邻，2台换气扇相邻；
所述风扇下设有电池，所述电池与所述风扇通过电线连接，所述电池用于为所述风扇提供动力。
进一步可选地，所述夹层设有进口与出口；
所述夹层外壁与内壁的垂直距离为2mm～9mm。
进一步可选地，所述夹层内为设有波浪式散热通道。
进一步可选地，所述进口与出口设有过滤网。
进一步可选地，所述进口与出口处分别设有液体流量控制阀门。
进一步可选地，所述电池箱盒体底部设有通风口。
进一步可选地，所述冷却液包括水或者酒精。
进一步可选地，所述电池箱盒体材料为铝合金。
进一步可选地，所述电池四周的电池箱盒体壁设有散热孔。
进一步可选地，所述电池箱盒体设有可拆卸盒盖。
本实用新型实施例的有益效果为：新能源电池盒体外壁设有可添加冷却液的夹层，同时盒体底部设有可形成循环出风的排风扇和换气扇，使电池产生的热量由夹层中冷却液与风扇同时分担，从而达到对箱体快速散热的效果，解决了电池箱散热效果不理想的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图中1-电池箱盒体；11-夹层；12-冷却液；13-隔板；14-风扇；15-电池； 161-进口；162-出口；17-波浪式散热通道；18-过滤网；19-阀门。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
如图1所示，一种新能源电池散热装置，包括电池箱盒体1，电池箱外壁设有夹层11，夹层11中设有冷却液12；电池箱盒体底部设有一隔板13，隔板 13下的四个角分别设有一台风扇第一风扇、第二风扇、第三风扇和第四风扇，其中风扇第一风扇与第二风扇为排风扇，风扇第三风扇与第四风扇为换气扇，排风扇第一风扇与排风扇第二风扇相邻设置，换气扇第三风扇与换气扇第四风扇相邻设置；隔板13设置为网状；电扇下设有电池15，电池15通过线缆与电扇14相连接，为电扇提供动力。电池产生的热量通过夹层中的冷却液来得到降低，同时，电扇开启后，风扇第一风扇与风扇第二风扇将新鲜冷空气吹入电池箱盒体内，而换气扇第三风扇与风扇第四风扇将电池盒体内的空气排出盒体，以此使得电池盒体内空气形成对流，加速电池热量的散发，使得电池的散热问题得到很好地解决。
进一步可选地，为了使得夹层的散热效果得到更好地提高，夹层设有进口 161与出口162，夹层添加冷却液可以为水或者酒精。夹层进口与出口的设置，可以方便冷却液的添加与排放，进出口设有塞子，用于塞住进口和出口。
为了保证夹层散热的有效性，夹层外壁与内壁的垂直距离可设置为 2mm～9mm。
进一步可选地，为了提升夹层的扇热效率，可以在夹层内部设置波浪式散热通道17，波浪式散热通道可以加快热空气的流速，加速了热量的散发速度。
进一步可选地，为了更好地控制夹层冷却液体的加入与散发、流出，可以在进口与出口处设置过滤网18，设置流量控制阀门19，以更好地控制冷却液的流量与杂质。
进一步可选地，为了进一步提高电池的扇热速度，可在电池箱盒体底部设置通风口，在电池四周的电池箱盒体壁设置散热孔。
本实施例中，电池箱盒体材料采用铝合金。为了提升电池箱盒体的实用性，可将电池箱盒体设为可拆卸盒盖。
本实施例的新能源电池散热装置，通过在新能源电池盒体外壁设有可添加冷却液的夹层，同时盒体底部设有可形成循环出风的排风扇和换气扇，使电池产生的热量由夹层中冷却液与风扇同时分担，从而达到对箱体快速散热的效果，解决了电池箱散热效果不理想的问题。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种新能源电池散热装置，其特征在于，包括：电池箱盒体，
所述电池箱盒体外壁设有夹层，所述夹层中设有冷却液；
所述电池箱盒体底部设有一隔板，所述隔板下四角分别设有一台风扇，2台排风扇，2台换气扇；
所述隔板为网状；
所述风扇的排列位置为2台排风扇相邻，2台换气扇相邻；
所述风扇下设有电池，所述电池与所述风扇通过电线连接，所述电池用于为所述风扇提供动力。
2.根据权利要求1所述的新能源电池散热装置，其特征在于，所述夹层设有进口与出口；
所述夹层外壁与内壁的垂直距离为2mm～9mm。
3.根据权利要求1所述的新能源电池散热装置，其特征在于，所述夹层内为设有波浪式散热通道。
4.根据权利要求2所述的新能源电池散热装置，其特征在于，所述进口与出口设有过滤网。
5.根据权利要求2所述的新能源电池散热装置，其特征在于，所述进口与出口处分别设有液体流量控制阀门。
6.根据权利要求1所述的新能源电池散热装置，其特征在于，所述电池箱盒体底部设有通风口。
7.根据权利要求1所述的新能源电池散热装置，其特征在于，所述冷却液包括水或者酒精。
8.根据权利要求1所述的新能源电池散热装置，其特征在于，所述电池箱盒体材料为铝合金。
9.根据权利要求1所述的新能源电池散热装置，其特征在于，所述电池四周的电池箱盒体壁设有散热孔。
10.根据权利要求1所述的新能源电池散热装置，其特征在于，所述电池箱盒体设有可拆卸盒盖。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821962195.8U CN209298303U (zh) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 一种新能源电池散热装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113328168A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-31 | 马鞍山纳百川热交换器有限公司 | 一种基于水冷板的电池组冷却结构及其冷却方法 |
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2018
- 2018-11-26 CN CN201821962195.8U patent/CN209298303U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113328168A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-31 | 马鞍山纳百川热交换器有限公司 | 一种基于水冷板的电池组冷却结构及其冷却方法 |
| CN113328168B (zh) * | 2021-05-27 | 2022-11-04 | 马鞍山纳百川热交换器有限公司 | 一种基于水冷板的电池组冷却结构及其冷却方法 |
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