CN205790087U - 一种风冷式电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种风冷式电池包，包括箱体，电池组位于箱体内，箱体上方设有与箱体开口配合使之密封的密封盖，所述的密封盖相对于箱体内的一面上安装有下密封盖，下密封盖与密封盖有间距，下密封盖与密封盖形成中空夹层；下密封盖上设有通孔；车载空调出风口通过管路与所述下密封盖与密封盖形成的中空夹层相通。本实用新型通过中空夹层的设置，可以减小通风风道占用箱体内空间，电池包的体积能量密度高。通过均匀的通风孔的设计，可以使进入冷风均匀的分布于箱体内，可提高电池包内部温度场的均衡效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池包的冷却系统的结构。
背景技术
目前，电动汽车功率和续航要求越来越高，控制电池温升越来重要，锂离子电池在高温条件下的循环寿命差，且存在一定安全隐患；无法满足整车高寿命的要求，需给电池包添加一些主动的冷却方案。电池包冷却的方案中液冷是最常见的一种，但液冷对电池包的空间要求大，系统复杂，且液冷的绝缘问题一直难以解决，存在漏液短路的风险，并且成本较高，不适合一些低端车型的普及应用；传统的风冷通常在电池模组内部预留风道，空间要求大，不符合电池包追求体积能力密度的要求，并且由于风道出口位于一侧，这样靠近风道一侧的电池组可以得到很好的冷却降温，而越是远离风道出口一侧的电池组，其冷却降温的效果越差，造成箱体内部温度场的不均衡。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中电池包冷却系统成本高，空间要求不能很好满足，箱体内部温度场的不均衡的技术问题，提供了一种能使电池包冷却系统成本降低，空间要求能很好满足，箱体内部温度场均衡的技术方案。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种风冷式电池包，包括箱体，电池组位于箱体内，箱体上方设有与箱体开口配合使之密封的密封盖，所述的密封盖相对于箱体内的一面上安装有下密封盖，下密封盖与密封盖有间距，下密封盖与密封盖形成中空夹层；下密封盖上设有通孔；车载空调出风口通过管路与所述下密封盖与密封盖形成的中空夹层相通。
一种风冷式电池包，所述的车载空调与中空夹层之间设有风冷换热器，风冷换热器的出风口通过管路与所述中空夹层连通，用以排出中空夹层热风开设在密封盖上的出风口通过管路与风冷换热器进风口相连通；风冷换热器的出风口与车载空调进风口连通，风冷换热器的进风口与车载空调出风口连通。
一种风冷式电池包， 所述的下密封盖上设有网状通孔。
一种风冷式电池包，所述的下密封盖上均匀分布网状的通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）与无散热电池包相比：可迅速降低电池包内部温度，保证温度场的均衡，提高电池包的使用寿命；
（2）与液冷电池包相比：通过中空密封盖向电池内部吹冷风，不存在绝缘失效的漏电风险，整体更可靠，成本更低；
（3）与传统风冷电池包相比：结构简单，通过中空夹层的设置，可以减小通风风道占用箱体内空间，电池包的体积能量密度高。通过均匀的通风孔的设计，可以使进入冷风均匀的分布于箱体内，可提高电池包内部温度场的均衡效果。
附图说明
图1为风冷式电池包结构示意图。
图2为图1 A-A处剖视图。
图3为密封盖及下密封盖结构示意图。
具体实施方式
参见附图1、2、3所示。一种风冷式电池包，包括箱体6，电池组位于箱体6内，箱体6上方设有与箱体6开口配合使之密封的密封盖1，密封盖1相对于箱体6内的一面上安装有下密封盖7，下密封盖7与密封盖1有间距，下密封盖7与密封盖1形成中空夹层8；下密封盖7上设有均匀分布网状的通孔9；车载空调3与中空夹层8之间设有风冷换热器2，风冷换热器2的出风口通过管路和密封盖1上的进风口5与中空夹层8连通，用以排出中空夹层8热风开设在密封盖1上的出风口4通过管路与风冷换热器2的进风口相连通；风冷换热器2的出风口与车载空调3进风口连通，风冷换热器2的进风口与车载空调3出风口连通。车载空调3通过风冷换热器2对箱体6内部进行循环冷却，形成电池包内部的循环冷却风，冷却风经过通孔9直接吹向电池包内部的每个电池组，对其进行均匀的冷却。
本实用新型通过中空夹层8的设置，可以减小通风风道占用箱体6内空间，电池包的体积能量密度高。通过均匀的通孔9的设计，可以使进入冷风均匀的分布于箱体6内，可提高电池包内部温度场的均衡效果。
Claims (4)
1.一种风冷式电池包，包括箱体，电池组位于箱体内，箱体上方设有与箱体开口配合使之密封的密封盖，其特征在于所述的密封盖相对于箱体内的一面上安装有下密封盖，下密封盖与密封盖有间距，下密封盖与密封盖形成中空夹层；下密封盖上设有通孔；车载空调出风口通过管路与所述下密封盖与密封盖形成的中空夹层相通。
2.根据权利要求1所述的一种风冷式电池包，其特征在于所述的车载空调与中空夹层之间设有风冷换热器，风冷换热器的出风口通过管路与所述中空夹层连通，用以排出中空夹层热风开设在密封盖上的出风口通过管路与风冷换热器进风口相连通；风冷换热器的出风口与车载空调进风口连通，风冷换热器的进风口与车载空调出风口连通。
3.根据权利要求1所述的一种风冷式电池包，其特征在于所述的下密封盖上设有网状通孔。
4.根据权利要求1所述的一种风冷式电池包，其特征在于所述的下密封盖上均匀分布网状的通孔。
Priority Applications (1)
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| CN201620496399.1U CN205790087U (zh) | 2016-05-29 | 2016-05-29 | 一种风冷式电池包 |
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ID=57408166
Family Applications (1)
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| CN201620496399.1U Active CN205790087U (zh) | 2016-05-29 | 2016-05-29 | 一种风冷式电池包 |
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| CN (1) | CN205790087U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105870365A (zh) * | 2016-05-29 | 2016-08-17 | 合肥国轩高科动力能源有限公司 | 一种风冷式电池包 |
| CN106981592A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-07-25 | 汕头大学 | 一种并联式风冷电池箱 |
| CN108376809A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-08-07 | 合肥国轩高科动力能源有限公司 | 一种电池包冷却和加热的一体化结构 |
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2016
- 2016-05-29 CN CN201620496399.1U patent/CN205790087U/zh active Active
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