CN209296316U - 发动机测试探针的安装座及安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种发动机测试探针的安装座及安装结构，安装座包括：圆柱段，开设有与其同轴的第一安装孔；安装边，由圆柱段的端面沿其一条直径向其两侧延伸形成，安装边具有第一端和第二端；具有第一端的安装边的长度小于具有第二端的安装边的长度，且第一端的端面为平面，第二端的端面为弧面。

Description

发动机测试探针的安装座及安装结构

技术领域

本申请涉及航空发动机技术领域，具体提供一种发动机测试探针的安装座及安装结构。

背景技术

现有技术中的发动机测试探针安装结构主要存在以下问题：测试探针安装结构不具备防错功能，测试探针存在安装错误的可能性；测试探针安装结构在测试探针插入发动机机匣安装座时，测试探针在发动机机匣安装座内会发生转动，安装时需一手控制测试探针防止其转动，一手安装螺钉；发动机部分截面测试探针安装空间较小，安装测试探针时双手操作比较困难。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种发动机测试探针的安装座及安装结构。

第一方面，本申请提供了一种发动机测试探针的安装座，包括：圆柱段，开设有与其同轴的第一安装孔；安装边，由所述圆柱段的端面沿其一条直径向其两侧延伸形成，所述安装边具有第一端和第二端；具有第一端的所述安装边的长度小于具有第二端的所述安装边的长度，且所述第一端的端面为平面，所述第二端的端面为弧面。

根据本申请的至少一个实施例，所述安装边上开设有第一螺纹孔。

根据本申请的至少一个实施例，所述圆柱段上具有所述安装边的端面上设置有环形凸起，所述环形凸起的内径与所述第一安装孔的直径相等。

第二方面，本申请提供了一种发动机测试探针的安装结构，包括上述的安装座、机匣安装座；所述机匣安装座上开设有第二安装孔，所述圆柱段设置于所述第二安装孔中；在所述机匣安装座上设置有限位凸台，所述圆柱段设置于所述第二安装孔内时，所述安装边的所述第一端与所述限位凸台相贴合。

根据本申请的至少一个实施例，所述限位凸台相对于所述第一端的侧面至少部分为平面。

根据本申请的至少一个实施例，所述机匣安装座上开设有第二螺纹孔，所述圆柱段设置于所述第二安装孔内时，通过固定螺栓穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔将所述安装座固定于所述机匣安装座上。

本申请实施例提供的发动机测试探针的安装座及安装结构中，通过设置具有第一端的安装边的长度小于具有第二端的安装边的长度，并且第一端与限位凸台相贴合，能够确保测试探针安装正确，而且，还能够保证安装座不会相对于机匣安装座发生相对的转动，从而确保测试探针不会发生转动。

附图说明

图1是本申请实施例提供的安装座的剖面图；

图2是本申请实施例提供的安装座的俯视图；

图3是本申请实施例提供的安装结构的剖面图；

图4是本申请实施例提供的安装结构的俯视图。

其中：

10、安装座；11、圆柱段；12、第一安装孔；13、安装边；14、第一端；15、第二端；16、第一螺纹孔；17、环形凸起；20、机匣安装座；21、第二安装孔；22、限位凸台；23、第二螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

图1是本申请实施例提供的安装座的剖面图，图2是本申请实施例提供的安装座的俯视图。

如图1和图2所示，安装座10包括圆柱段11，在圆柱段11上开设有与其同轴的第一安装孔12，用于固定发动机测试探针的支杆，由圆柱段11的其中一个端面沿其一条直径向其两侧延伸形成安装边13，也就是说，安装边13关于圆柱段11的轴线对称设置。

安装边13具有第一端14和第二端15，具有第一端14的安装边13的长度小于具有第二端15的安装边13的长度，从而能够保证安装座10安装时的方向固定，避免反方向安装导致测试探针安装错误。

第一端14的端面为平面，第二端15的端面为弧面，通过端面为平面的第一端14能够进一步地限制安装座10的安装位置和安装方向。

进一步地，在安装边13上开设有第一螺纹孔16，用于将安装座10的固定。

进一步地，圆柱段11上具有安装边13的端面上设置有环形凸起17，该环形凸起17的内径与第一安装孔12的直径相等，从而限制了发动机测试探针的支杆在第一安装孔12中的晃动。

可选地，环形凸起17可以是有圆柱段11上形成的凸起形成，也可以是环形凸起17与圆柱段11固定连接，只要能够满足由环形凸起17能够限制发动机测试探针的支杆在第一安装孔12中的晃动即可。

图3是本申请实施例提供的安装结构的剖面图。图4是本申请实施例提供的安装结构的俯视图。

如图3和图4所示，发动机测试探针的安装结构包括上述的安装座10和机匣安装座20。

机匣安装座20上开设有第二安装孔21，圆柱段11设置于第二安装孔21中，在机匣安装座20上还设置有限位凸台22，圆柱段11设置于第二安装孔21内时，安装边13的第一端14与限位凸台相贴合，以实现安装座10在机匣安装座20上的定位。

可选地，限位凸台22相对于第一端14的侧面至少部分为平面，以保证第一端14的端面能够与限位凸台22相对于第一端14的侧面能够完全贴合。

进一步地，在机匣安装座20上开设有第二螺纹孔23，圆柱段11设置于第二安装孔21内时，可以通过固定螺栓穿过第一螺纹孔16和第二螺纹孔23将安装座10固定于机匣安装座20上。

可选地，第一螺纹孔16和第二螺纹孔23的数量相同，可以是一个，也可以是两个，还可以是多个，其具体数量可以根据实际的需要或者实际的安装空间来确定。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机测试探针的安装座，其特征在于，包括：

圆柱段(11)，开设有与其同轴的第一安装孔(12)；

安装边(13)，由所述圆柱段(11)的端面沿其一条直径向其两侧延伸形成，所述安装边(13)具有第一端(14)和第二端(15)；

具有第一端(14)的所述安装边(13)的长度小于具有第二端(15)的所述安装边(13)的长度，且所述第一端(14)的端面为平面，所述第二端(15)的端面为弧面。

2.根据权利要求1所述的发动机测试探针的安装座，其特征在于，所述安装边(13)上开设有第一螺纹孔(16)。

3.根据权利要求2所述的发动机测试探针的安装座，其特征在于，所述圆柱段(11)上具有所述安装边(13)的端面上设置有环形凸起(17)，所述环形凸起(17)的内径与所述第一安装孔(12)的直径相等。

4.一种发动机测试探针的安装结构，其特征在于，包括如权利要求3所述的安装座(10)、机匣安装座(20)；

所述机匣安装座(20)上开设有第二安装孔(21)，所述圆柱段(11)设置于所述第二安装孔(21)中；

在所述机匣安装座(20)上设置有限位凸台(22)，所述圆柱段(11)设置于所述第二安装孔(21)内时，所述安装边(13)的所述第一端(14)与所述限位凸台(22)相贴合。

5.根据权利要求4所述的发动机测试探针的安装结构，其特征在于，所述限位凸台(22)相对于所述第一端(14)的侧面至少部分为平面。

6.根据权利要求4所述的发动机测试探针的安装结构，其特征在于，所述机匣安装座(20)上开设有第二螺纹孔(23)，所述圆柱段(11)设置于所述第二安装孔(21)内时，通过固定螺栓穿过所述第一螺纹孔(16)和所述第二螺纹孔(23)将所述安装座(10)固定于所述机匣安装座(20)上。