CN209295876U - 汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具，包括轮廓检具本体、把手、弹簧销、定位块以及划线销；所述轮廓检具本体上端为连续弧形的轮廓检测面，所述把手与轮廓检具本体的一侧连接，所述弹簧销垂直贯穿轮廓检具本体以及轮廓检具本体侧面的定位块，所述弹簧销包括套筒、活动销以及弹簧，所述活动销的一端设置有检测块，靠近轮廓检具本体尖端的轮廓检测面上设置有辅助检测孔，所述划线销与辅助检测孔相配合。本实用新型一种汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具可对汽车翼子板前下部的轮廓、孔位以及通槽进行一次性同步检测，可缩短检测所需时间，减少检具的数量和种类，有利于降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及检具相关领域，具体涉及一种汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具。
背景技术
汽车翼子板是遮盖车轮的车身外板，翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。
翼子板的整体结构较为复杂，因此，在翼子板的成型加工工序结束后，需要对翼子板进行检测。但是，现有的对翼子板的轮廓、孔位以及通槽的检测均为分步依次进行，并且一种类型的检测对应一种检具。这无疑会导致检测操作耗时较长，同时检具的数量、种类较多，直接导致成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具，可对汽车翼子板前下部的轮廓、孔位以及通槽进行一次性同步检测，可缩短检测所需时间，减少检具的数量和种类，降低成本。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：
一种汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具，包括轮廓检具本体、把手、弹簧销、定位块以及划线销；所述轮廓检具本体上端为连续弧形的轮廓检测面，所述把手与轮廓检具本体的一侧连接，所述弹簧销垂直贯穿轮廓检具本体以及轮廓检具本体侧面的定位块，所述弹簧销包括套筒、活动销以及弹簧，所述活动销的一端设置有检测块，靠近轮廓检具本体尖端的轮廓检测面上设置有辅助检测孔，所述划线销与辅助检测孔相配合。
进一步的，所述活动销同轴贯穿套筒内孔，所述弹簧位于活动销外圆周壁与套筒的内壁之间的空隙内。
进一步的，所述活动销远离检测块的一端设置有手柄，所述手柄与把手位于轮廓检具本体同一侧。
进一步的，所述轮廓检具本体为一体式框架结构，所述检测块呈长方体状。
进一步的，所述定位块具体位于轮廓检具本体远离把手的一侧；所述定位块上设置有定位销。
本实用新型的有益效果为：一种汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具，通过轮廓检具本体、把手、弹簧销、定位块、定位销、以及划线销的配合使用，可对汽车翼子板前下部的轮廓、孔位以及通槽进行一次性同步检测，可大幅缩短检测所需时间，简化检测工序，提高检测效率，并且可减少检具的数量和种类，有利于降低检具的生产或者购买成本。
附图说明
图1为本实用新型汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具的整体结构示意图。
图2为本实用新型汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具另一视角的整体结构示意图。
图3为本实用新型汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具的弹簧销内部结构示意图。
图中：1、轮廓检具本体；2、轮廓检测面；3、把手；4、弹簧销；5、检测块；6、定位块；7、定位销；8、手柄；9、辅助检测孔；10、划线销。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1、图2以及图3，一种汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具，包括轮廓检具本体1、把手3、弹簧销4、定位块6以及划线销10；所述轮廓检具本体1上端为连续弧形的轮廓检测面2，所述轮廓检测面2用于对翼子板前下部的轮廓进行仿形检测，所述把手3与轮廓检具本体1的一侧连接，所述把手3用于方便操作人员手持，所述弹簧销4垂直贯穿轮廓检具本体1以及轮廓检具本体1侧面的定位块6，所述弹簧销4包括套筒41、活动销42以及弹簧43，所述活动销42的一端设置有检测块5，所述检测块5用于对翼子板上的方形通孔进行检测，靠近轮廓检具本体1 尖端的轮廓检测面2上设置有辅助检测孔9，所述划线销10与辅助检测孔9相配合，所述划线销10位于辅助检测孔9内。
所述活动销42同轴贯穿套筒41内孔，所述弹簧43位于活动销42外圆周壁与套筒41的内壁之间的空隙内，所述滑动销42可在套筒41的内孔内直线滑动，所述弹簧43用于保持活动销42相对于套筒41的弹力。
所述活动销42远离检测块5的一端设置有手柄8，所述手柄8与把手3位于轮廓检具本体1同一侧，所述手柄8用于方便操作人员驱动活动销42。
所述轮廓检具本体1为一体式框架结构，所述检测块5呈长方体状。
所述定位块6具体位于轮廓检具本体1远离把手3的一侧；所述定位块6上设置有定位销7，所述定位销7用于对检具进行定位。
本实用新型的工作原理为：首先从辅助检测孔9内取下划线销10，然后操作人员手持把手3，将轮廓检具本体1放置在待检测的翼子板的前下部，使定位销7 插入翼子板工件上的定位孔内，同时使轮廓检测面2与翼子板前下部的连续曲面相贴合，用通止规检测轮廓检测面2与翼子板前下部的连续曲面之间的缝隙，从而实现对翼子板前下部的连续曲面的轮廓检测，随后手持手柄8驱动弹簧销4的活动销42，使活动销42相对于套筒41移动，从而使检测块5对翼子板上的方形通孔进行检测，如检测块5能通过方形通槽，则说明翼子板上的方形通槽的位置和轮廓均符合要求，最后将划线销10贯穿翼子板上的通孔并插入辅助检测孔9内，旋转划线销10进行划线操作，即可根据划线圆来判定翼子板上通孔的孔位。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具，其特征在于：包括轮廓检具本体(1)、把手(3)、弹簧销(4)、定位块(6)以及划线销(10)；所述轮廓检具本体(1)上端为连续弧形的轮廓检测面(2)，所述把手(3)与轮廓检具本体(1)的一侧连接，所述弹簧销(4)垂直贯穿轮廓检具本体(1)以及轮廓检具本体(1)侧面的定位块(6)，所述弹簧销(4)包括套筒(41)、活动销(42)以及弹簧(43)，所述活动销(42)的一端设置有检测块(5)，靠近轮廓检具本体(1)尖端的轮廓检测面(2)上设置有辅助检测孔(9)，所述划线销(10)与辅助检测孔(9)相配合。
2.根据权利要求1所述的汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具，其特征在于：所述活动销(42)同轴贯穿套筒(41)内孔，所述弹簧(43)位于活动销(42)外圆周壁与套筒(41)的内壁之间的空隙内。
3.根据权利要求1所述的汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具，其特征在于：所述活动销(42)远离检测块(5)的一端设置有手柄(8)，所述手柄(8)与把手(3)位于轮廓检具本体(1)同一侧。
4.根据权利要求1所述的汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具，其特征在于：所述轮廓检具本体(1)为一体式框架结构，所述检测块(5)呈长方体状。
5.根据权利要求1所述的汽车翼子板前下部轮廓及通槽检具，其特征在于：所述定位块(6)具体位于轮廓检具本体(1)远离把手(3)的一侧；所述定位块(6)上设置有定位销(7)。
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2018
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