CN209281631U - 一种红绿灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种红绿灯，包括：路口指示灯(1)，所述路口指示灯(1)分别与控制模块和第一电源模块相连接；还包括：路面指示灯(2)，所述路面指示灯(2)安装在距离红绿灯路口第一预定长度的道路的同向车道之间的车道线上；路面指示灯(2)分别与控制模块和第一电源模块相连接；还包括：路边指示灯(3)，所述路边指示灯(3)安装在距离红绿灯路口第二预定长度的道路的路边；路边指示灯(3)分别与控制模块和第一电源模块相连接。通过本实用新型的红绿灯，弥补了现有交通信号灯的不足，能够使不同位置、不同距离的车辆都可以更清晰、准确、及时地获取信号灯的提示信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通管理领域，特别是涉及一种红绿灯。
背景技术
“堵车”是目前城市交通状况中一个很普遍的状况，其中缘由也有很多种，然而交通灯的设置也是导致堵车的一个重要因素。
而现有的交通灯通常设置在道路前进方向的前方路口处，红灯停绿灯行，车辆排队依次通过路口。
现有技术的缺点：
1、在车辆等待红灯的队列中，如果前方的车辆过高过宽，会直接导致跟随其后的小车视线受阻，无法判断信号灯的显示状态，甚至造成误闯红灯。
2、当信号灯由红转绿时，随着前面的车辆启动，车辆依次启动，而非同时以上限速度启动，路口的通过率明显降低，车辆将会花费更多的等待时间滞留在路口，造成交通拥堵。
3、一些司机因视线不好或者排队过长时，通常会在前方车辆向前移动后才挂挡起步，于是在等待期间会使用手机或者做出其它分散注意力的行为，甚至在前方车辆已开出一段距离后才起步，直接影响到后方的车辆通过，并造成安全隐患。
申请内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种红绿灯，弥补了现有交通信号灯的不足，能够使不同位置、不同距离的车辆都可以更清晰、准确、及时地获取信号灯的提示信息。
为了达到本实用新型目的，本实用新型提供了一种红绿灯，所述红绿灯包括：路口指示灯(1)，所述路口指示灯(1)分别与控制模块和第一电源模块连接；
还包括：路面指示灯(2)，所述路面指示灯(2)安装在距离红绿灯路口第一预定长度的道路的同向车道之间的车道线上；路面指示灯(2)分别与控制模块和第一电源模块连接；
还包括：路边指示灯(3)，所述路边指示灯(3)安装在距离红绿灯路口第二预定长度的道路的路边；路边指示灯(3)分别与控制模块和第一电源模块连接。
可选地，所述路面指示灯(2)设置有透光灯罩，路面指示灯(2)位于透光灯罩的下部。
可选地，在每一个同向车道之间的车道线上，路面指示灯(2)包括多个路面红绿灯，按照第三预定长度的间隔排列。
可选地，还包括：第二电源模块；
路面指示灯(2)还与第二电源模块连接。
可选地，第二电源模块包括太阳能模块；
太阳能模块包括：太阳能电池板以及第一蓄电池。
可选地，还包括：路边灯杆(4)，
所述路边指示灯(3)安装在距离红绿灯路口第二预定长度的道路的路边具体包括：路边指示灯(3)安装在距离红绿灯路口第二预定长度的道路的路边的灯杆上。
可选地，路边灯杆(4)包括多个红绿灯灯杆，路边指示灯(3)包括多个路边红绿灯，每个红绿灯灯杆上安装一个路边红绿灯，多个红绿灯灯杆按照第四预定长度的间隔排列。
可选地，还包括：第三电源模块；
路边指示灯(3)还与第三电源模块连接。
可选地，第三电源模块包括风能模块；
风能模块包括：风扇以及第二蓄电池。
可选地，所述路边灯杆(4)上贴有反光贴。
本实用新型的优点在于，通过本实用新型所述的红绿灯，弥补了现有交通信号灯的不足，能够使不同位置、不同距离的车辆都可以更清晰、准确、及时地获取信号灯的提示信息；通过本实用新型实施例运用现有交通灯的概念，增设不同的被观察角度，使不同位置、不同距离的车辆都可以清晰、准确、及时地获取信号灯的提示信息，以便更快地做出相关反应，起步时能够紧跟前车节奏，节省更多的等待时间，改善交通灯路口的拥堵状况；有效地弥补现有交通信号灯的不足，尽可能使不同位置、不同距离的车辆都可以清晰、准确、及时地获取信号灯的提示信息。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的红绿灯的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的红绿灯的模拟场景下的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-2所示，本实施例提供了一种红绿灯，包括：
包括：路口指示灯1，所述路口指示灯1分别与控制模块和第一电源模块连接；可选地，第一电源模块为道路常用供电电源，控制模块用于发送控制信号给路口指示灯，如实现红黄绿灯的点亮、维持、熄灭等；控制模块可以包括备用电源，如当第一电源模块出现故障时仍使用备用电源来发送控制信号。路口指示灯1可以是红黄蓝三个灯组成的红绿灯(如图2中所述)；可以为三色(红黄蓝)可变灯，也可采用其他颜色可变灯。
还包括：路面指示灯2，所述路面指示灯2安装在距离红绿灯路口第一预定长度的道路的同向车道之间的车道线上；路面指示灯2分别与控制模块和第一电源模块连接；路面指示灯2还可以选择安装在同向车道的最里侧和最外侧(即路中间和路边)的车道线上；本申请中车道线也可称为车道分界线。
可选地，第一预定长度为包括但不限于5米、10米等；
可选地，所述路面指示灯2设置有透光灯罩，路面指示灯2位于透光灯罩的下部；
本实用新型中透光灯罩，也可为透明灯罩，其材料优选为硬质材料，以更好地支撑车辆的碾压；可选地，透光灯罩与路面处于同一水平面，透光灯罩优选为平面透光灯罩，以更好地提升车辆的通过性，透光灯罩也可选为凸面透光灯罩，以更好地支撑车辆的碾压。
优选地，路面指示灯2可以是红黄蓝三个灯组成的红绿灯；相应地，透光灯罩：可以三个灯(红黄蓝三个灯)一起共用一个透光灯罩，也可以是每个灯(红黄蓝三个灯)分别用一个透光灯罩；
路面指示灯2也可以为三色(红黄蓝)可变灯，以降低占用车道空间，也可采用其他颜色可变灯；相应地，透光灯罩：每个三色可变灯用一个透光灯罩。
可选地，在每一个同向车道之间的车道线上，路面指示灯2包括多个路面红绿灯，按照第三预定长度的间隔排列；可选地，第三预定长度为0.2米、0.5米、1米等。
可选地，还包括：第二电源模块；路面指示灯2还与第二电源模块连接；
可选地，第二电源模块，用在当第一电源模块不能供电时，为路面指示灯2供电；第二电源模块具体可以为太阳能模块，太阳能模块包括：太阳能电池板以及第一蓄电池，具体地，将太阳能电池板吸收的太阳能转换成电能再存储在第一蓄电池内。
还包括：路边指示灯3，所述路边指示灯3安装在距离红绿灯路口第二预定长度的道路的路边；路边指示灯3分别与控制模块和第一电源模块连接；路边指示灯3可以是红黄蓝三个灯组成的红绿灯；可以为三色(红黄蓝)可变灯，也可采用其他颜色可变灯。
还包括：路边灯杆4，
所述路边指示灯3安装在距离红绿灯路口第二预定长度的道路的路边具体包括：路边指示灯3安装在距离红绿灯路口第二预定长度的道路的路边的灯杆上。
可选地，第二预定长度为包括但不限于10米、15米等；第二预定长度可以与第一预定长度相同或者不同。
可选地，路边灯杆4包括多个红绿灯灯杆，路边指示灯3包括多个路边红绿灯，每个红绿灯灯杆上安装一个路边红绿灯，多个红绿灯灯杆按照第四预定长度的间隔排列；可选地，红绿灯灯杆样式可为直杆或弯杆或异形杆如Y型杆等。
可选地，第四预定长度为0.2米、0.5米、1米等；可选地，第四预定长度与第三预定长度可以相同或者不同。
可选地，还包括：第三电源模块；
路边指示灯3还与第三电源模块连接。
可选地，第三电源模块包括风能模块；风能模块包括：风扇以及第二蓄电池；具体地，将风扇被风吹动产生的动能转换成电能再存储在第二蓄电池内，用在当第一电源模块不能供电时，为路边指示灯3供电；可选地，第三电源模块还可以包括太阳能模块，以更好地提供备用供电。
可选地，所述路边灯杆4上贴有反光贴，提升警示效果。
通过本实用新型上述的所述的红绿灯，运用现有交通灯的概念，增设不同的被观察角度，使不同位置、不同距离的车辆都可以清晰、准确、及时地获取信号灯的提示信息，以便更快地做出相关反应，起步时能够紧跟前车节奏，节省更多的等待时间，改善交通灯路口的拥堵状况；弥补了现有交通信号灯的不足，尽可能使不同位置、不同距离的车辆都可以清晰、准确、及时地获取信号灯的提示信息。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种红绿灯，其特征在于：
包括：路口指示灯(1)，所述路口指示灯(1)分别与控制模块和第一电源模块连接；
还包括：路面指示灯(2)，所述路面指示灯(2)安装在距离红绿灯路口第一预定长度的道路的同向车道之间的车道线上；路面指示灯(2)分别与控制模块和第一电源模块连接；
还包括：路边指示灯(3)，所述路边指示灯(3)安装在距离红绿灯路口第二预定长度的道路的路边；路边指示灯(3)分别与控制模块和第一电源模块连接。
2.如权利要求1所述的红绿灯，其特征在于，
所述路面指示灯(2)设置有透光灯罩，路面指示灯(2)位于透光灯罩的下部。
3.如权利要求1或2所述的红绿灯，其特征在于，
在每一个同向车道之间的车道线上，路面指示灯(2)包括多个路面红绿灯，按照第三预定长度的间隔排列。
4.如权利要求1或2所述的红绿灯，其特征在于，还包括：第二电源模块；
路面指示灯(2)还与第二电源模块连接。
5.如权利要求4所述的红绿灯，其特征在于：
第二电源模块包括太阳能模块；
太阳能模块包括：太阳能电池板以及第一蓄电池。
6.如权利要求1所述的红绿灯，其特征在于，
还包括：路边灯杆(4)，
所述路边指示灯(3)安装在距离红绿灯路口第二预定长度的道路的路边具体包括：路边指示灯(3)安装在距离红绿灯路口第二预定长度的道路的路边的灯杆上。
7.如权利要求6所述的红绿灯，其特征在于，
路边灯杆(4)包括多个红绿灯灯杆，路边指示灯(3)包括多个路边红绿灯，每个红绿灯灯杆上安装一个路边红绿灯，多个红绿灯灯杆按照第四预定长度的间隔排列。
8.如权利要求1或2所述的红绿灯，其特征在于，还包括：第三电源模块；
路边指示灯(3)还与第三电源模块连接。
9.如权利要求8所述的红绿灯，其特征在于：
第三电源模块包括风能模块；
风能模块包括：风扇以及第二蓄电池。
10.如权利要求6或7所述的红绿灯，其特征在于，
所述路边灯杆(4)上贴有反光贴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920178177.9U CN209281631U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种红绿灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920178177.9U CN209281631U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种红绿灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209281631U true CN209281631U (zh) | 2019-08-20 |
Family
ID=67606068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920178177.9U Expired - Fee Related CN209281631U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种红绿灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209281631U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113487897A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-10-08 | 嘉兴诺德罗普润滑科技有限公司 | 一种改进型红绿灯显示系统 |
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2019
- 2019-01-31 CN CN201920178177.9U patent/CN209281631U/zh not_active Expired - Fee Related
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