CN210006205U - 一种新型交通信号控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型交通信号控制系统，包括信号灯控制装置和地灯控制装置。所述信号灯控制装置包括太阳能电池板、控制器、灯珠、显示屏、亮度调节器和信号杆，所述显示屏为圆点阵LED红绿双色显示屏，所述亮度调节器感应环境亮度自动调节灯珠亮度。所述地灯控制装置包括电源、地灯、光电开关和延时继电器，所述地灯串联嵌入在斑马线两侧地面，所述光电开关设置在马路两侧，所述电源通过光电开关和延时继电器与地灯相连，所述行人通过时地灯闪烁或者常亮，行人通过后地灯熄灭。该系统能够防止眩光造成人眼疲劳，一定程度上降低误读率和混淆性，避免司机的侥幸和麻痹心理，真正起到警示作用，从而减少交通事故，提高道路通行率。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设施技术领域，具体涉及一种新型交通信号控制系统。
背景技术
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，道路上车辆的数量逐年增加，为了提高路口的通行能力，减少拥堵，保障路口的畅通和安全，通常在路口设有交通信号灯控制装置，使得全部交通参与者能够井井有条的行驶，避免了交通拥堵带来的时间浪费以及交通事故带来的生命财产的损失。
现有的交通信号灯控制装置由悬挂在道路上空或设置在路侧柱子上的红、黄、绿三种颜色的信号灯和读秒显示器组成，有的路口还设有地灯。其中信号灯亮度不能根据周围光线强度的变化自动调节，亮度过高过低造成眩光及人眼的疲劳；读秒显示器都为数字式显示，一定程度上增加了误读率和混淆性；现有的地灯通常为常亮或者一直闪烁，给司机带来侥幸和麻痹心理，不能起到警示作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型交通信号控制系统，该系统能够防止眩光造成人眼疲劳，一定程度上降低误读率和混淆性，避免司机的侥幸和麻痹心理，真正起到警示作用，从而减少交通事故，提高道路通行率。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术解决方案是：
一种新型交通信号控制系统，由信号灯控制装置和地灯控制装置构成。
所述信号灯控制装置包括太阳能电池板、控制器、灯珠、显示屏、亮度调节器和信号杆，所述控制器、灯珠、显示屏和亮度调节器安装在信号杆上由太阳能电池板供电，所述灯珠为红黄绿三色灯珠，所述显示屏为圆点阵LED红绿双色显示屏，所述控制器控制灯珠颜色变化及显示屏倒计时，所述亮度调节器感应环境亮度自动调节灯珠亮度。
所述地灯控制装置包括电源、地灯、光电开关和延时继电器，所述地灯串联嵌入在斑马线两侧地面，所述光电开关设置在马路两侧，所述电源通过光电开关和延时继电器与地灯相连，所述行人通过时地灯闪烁或者常亮，行人通过后地灯熄灭。
优选地，所述控制器包括稳压模块、单片机、晶振、电容和继电器，所述太阳能电池板通过稳压模块给单片机供电，所述单片机引脚口外接晶振、电容和继电器。
优选地，所述灯珠为三个LED灯，分别显示红、黄、绿三色。
优选地，所述地灯为黄色小灯，通电状态下常亮或者闪烁。
优选地，所述光电开关为红外线感应仪。
与现有技术相比本实用新型具有的有益效果：
(1)该交通信号控制系统，将现有技术中读秒数字显示屏改进为恢复数字常态曲线的圆点阵LED红绿双色显示屏，有效的降低人对显示屏显示数字的误读率和混淆性。
(2)该交通信号控制系统，增加亮度调节器，根据周围环境自动调节灯珠的亮度，能够防止眩光造成人眼疲劳，从而减少交通事故，提高道路通行率。
(3)该交通信号控制系统，地灯只有在有人通过斑马线时才会亮或者闪烁与现有技术中地灯常亮相比，有效的避免长亮的地灯给司机带来侥幸和麻痹心理，真正起到警示作用，确保行人安全通过马路。
(4)该交通信号控制系统，在信号杆上安装有太阳能电池板给信号灯控制装置供电，具有节能环保的有益效果。
附图说明
图1是新型交通信号控制系统整体结构示意图，
图2是信号灯控制装置结构示意图，
图3是地灯控制装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案进行具体的说明：
结合图1至图3，一种新型交通信号控制系统，由信号灯控制装置和地灯控制装置构成。
信号灯控制装置包括太阳能电池板1、控制器、灯珠2、显示屏3、亮度调节器4和信号杆5，所述控制器、灯珠2、显示屏3和亮度调节器4安装在信号杆5上由太阳能电池板1供电。所述控制器控制灯珠2颜色变化及显示屏3倒计时。所述灯珠2为三个LED灯，分别显示红、黄、绿三色。所述显示屏3为圆点阵LED红绿双色显示屏，相比于数字显示屏将数字恢复数字的常态曲线，有效的降低人对倒计时显示数字的误读率和混淆性，比如数字显示屏显示的6和8容易发生混淆。
具体的，太阳能电池板1通过吸收太阳光照，将太阳能转化为电能储存在电池里给信号灯控制装置供电，具有节能环保的有益效果。
具体的，将太阳能电池板1、亮度调节器4和灯珠2串联，亮度调节器4通过感应外界环境变化自动控制灯珠2的亮度，从而防止眩光造成人眼疲劳，进而减少交通事故，提高道路通行率。
具体的，控制器包括稳压模块、单片机、晶振、电容和继电器，其中太阳能电池板1通过稳压模块给单片机供电，单片机的引脚口外接晶振和电容组成单片机的振动时钟，单片机通过引脚口控制继电器，继而控制灯的亮灭。通过电脑编写程序，将程序下载到单片机芯片中通过单片机程序控制点阵显示数字倒计时。
地灯控制装置包括电源9、地灯6、光电开关7和延时继电器8，所述地灯6串联嵌入在斑马线两侧地面,其中地灯6为黄色小灯，通电状态下常亮或者闪烁，所述光电开关7设置在马路两侧，其中光电开关7为红外线感应仪，所述电源9通过光电开关7和延时继电器8与地灯6相连，所述行人通过时地灯闪烁或者常亮，行人通过后地灯熄灭。
具体的，延时继电器8通电时闭合，延时断开，光电开关6感应到有人经过斑马线时立即闭合，从而导通电路，地灯6通电常亮或者闪烁，延时继电器8控制灯常亮或者闪烁的时间据路面宽度以及路口流量设置，保证行人在灯常亮或者闪烁期间完全通过马路。当行人通过马路后光电开关7断开，延时继电器延时结束闭合，地灯6熄灭。地灯6只有在有人通过斑马线时才会亮或者闪烁与现有技术中地灯6常亮相比，有效的避免长亮的地灯6给司机带来侥幸和麻痹心理，真正起到警示作用，确保行人安全通过马路。
以丁字路口为例具体说明该系统的实施方式：
如图1所示的丁字路口，在路口马路行车方向右侧分别安装信号灯控制装置，根据马路车流量通过程序合理设置红绿灯的时间。在每一条斑马线的两侧安装地灯控制装置，其中地灯6串联嵌入在斑马线两侧地面，地灯6的数量根据马路的宽度和实际使用需要确定。光电开关7设置在马路两侧，电源接在马路预留的电源接口。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型交通信号控制系统，其特征在于，该系统由信号灯控制装置和地灯控制装置构成；
所述信号灯控制装置包括太阳能电池板、控制器、灯珠、显示屏、亮度调节器和信号杆，所述控制器、灯珠、显示屏和亮度调节器安装在信号杆上由太阳能电池板供电，所述灯珠为红黄绿三色灯珠，所述显示屏为圆点阵LED红绿双色显示屏，所述控制器控制灯珠颜色变化及显示屏倒计时，所述亮度调节器感应环境亮度自动调节灯珠亮度；
所述地灯控制装置包括电源、地灯、光电开关和延时继电器，所述地灯串联嵌入在斑马线两侧地面，所述光电开关设置在马路两侧，所述电源通过光电开关和延时继电器与地灯相连，所述行人通过时地灯闪烁或者常亮，行人通过后地灯熄灭。
2.根据权利要求1所述的一种新型交通信号控制系统，其特征在于，所述控制器包括稳压模块、单片机、晶振、电容和继电器，所述太阳能电池板通过稳压模块给单片机供电，所述单片机引脚口外接晶振、电容和继电器。
3.根据权利要求1所述一种新型交通信号控制系统，其特征在于，所述灯珠为三个LED灯，分别显示红、黄、绿三色。
4.根据权利要求1所述一种新型交通信号控制系统，其特征在于，所述地灯为黄色小灯，通电状态下常亮或者闪烁。
5.根据权利要求1所述一种新型交通信号控制系统，其特征在于，所述光电开关为红外线感应仪。
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