CN209279074U - 一种汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构，包括第一凸透镜、菲林片、灯壳卡扣、第三凸透镜、LED、散热底座、电路板、螺钉、灯壳、菲林密封圈、第二凸透镜、透镜安装座、光阑卡扣、光阑；电路板通过螺钉紧固在散热底座和灯壳之间；光阑通过光阑卡扣固定在透镜安装座上；LED通过锡焊焊接于电路板上；透镜安装座上设置有三个卡槽；三个凸透镜分别安装于透镜安装座的三个卡槽内，透镜安装座通过灯壳卡扣与灯壳卡接；菲林片安装在第二凸透镜和第三凸透镜之间，菲林密封圈安装在第三凸透镜和菲林片之间；本实用新型使用玻璃作为基材能有效控制热胀效应及老化问题，使用镀膜加激光雕刻工艺实现菲林图案避免菲林褪色和热胀问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种长效菲林结构，具体涉及一种能有效控制热胀效应及老化问题、避免菲林片褪色和热胀问题的汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构。
背景技术
随着汽车配置越来越电子化和人性化，外后视镜集成了迎宾灯功能，能在车门开启或者关闭(延时)的同时照亮车门周围区域，既时尚又实用，现有技术如下：外后视镜底部集成迎宾灯，光源为高亮度LED,光源经过成像透镜将菲林影像投射于车门周边区域，菲林基材为PET/PC；菲林上显影物质为卤化银，显影颜色上分为黑白和彩色；基材为工程塑料，在热环境下工程塑料存在热胀效应及热老化问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种能有效控制热胀效应及老化问题、避免菲林片褪色和热胀问题的汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构，所述汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构安装在汽车前的远近光灯中，包括：第一凸透镜、菲林片、灯壳卡扣、第三凸透镜、LED、散热底座、电路板、螺钉、灯壳、菲林密封圈、第二凸透镜、透镜安装座、光阑卡扣、光阑；电路板通过螺钉紧固在散热底座和灯壳之间；光阑通过光阑卡扣固定在透镜安装座上；LED通过锡焊焊接于电路板上；透镜安装座上设置有三个卡槽；第一凸透镜、第二凸透镜、第三凸透镜分别安装于透镜安装座的三个卡槽内，透镜安装座通过灯壳卡扣与灯壳卡接；菲林片安装在第二凸透镜和第三凸透镜之间，菲林密封圈安装在第三凸透镜和菲林片之间；菲林片包括两个部分，黑色不透光遮光层，带LOGO白色透光层；黑色不透光遮光层通过镀膜工艺镀于白色透光层上。
在本实用新型的具体实施例子中，菲林片中黑色不透光遮光层通过镀膜工艺镀于白色透光层上，再使用激光雕刻工艺按照目标LOGO形状雕刻去除部分黑色不透光遮光层从而形成带目标LOGO的黑白菲林。
在本实用新型的具体实施例子中，所述黑色不透光遮光层的厚度范围为0.05μm～2μm。
在本实用新型的具体实施例子中，所述带LOGO白色透光层的厚度范围为0.4mm～0.5mm。
在本实用新型的具体实施例子中，所述白色透光层的材料为Na-Ca-Si玻璃。
在本实用新型的具体实施例子中，所述黑色不透光遮光层的材料为Cr或Cr2O3的其中一种。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构；使用玻璃作为基材能有效控制热胀效应及老化问题，使用镀膜加激光雕刻工艺实现菲林图案，该方案避免菲林褪色和热胀问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型中菲林片的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
图1为本实用新型的整体结构示意图，图2为本实用新型中菲林片的结构示意图，如上述图所示，本实用新型提供的一种汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构，该汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构安装在汽车前的远近光灯中，包括：第一凸透镜1、菲林片2、灯壳卡扣3、第三凸透镜4、LED5、散热底座6、电路板7、螺钉8、灯壳9、菲林密封圈10、第二凸透镜11、透镜安装座12、光阑卡扣13、光阑14；电路板7通过螺钉8紧固在散热底座6和灯壳9之间；光阑14通过光阑卡扣13固定在透镜安装座12上；LED5通过锡焊焊接于电路板7上；透镜安装座12上设置有三个卡槽；第一凸透镜1、第二凸透镜11、第三凸透镜4分别安装于透镜安装座12的三个卡槽内，透镜安装座12通过灯壳卡扣3与灯壳9卡接；菲林片2安装在第二凸透镜11和第三凸透镜4之间，菲林密封圈10安装在第三凸透镜4和菲林片2之间。
菲林片2包括两个部分，黑色不透光遮光层201，带LOGO白色透光层202；黑色不透光遮光层201通过镀膜工艺镀于白色透光层202上，再使用激光雕刻工艺按照目标LOGO形状雕刻去除部分黑色不透光遮光层201从而形成带目标LOGO的黑白菲林。
本实用新型中，黑色不透光遮光层201的厚度范围为0.05μm～2μm；带LOGO白色透光层202的厚度范围为0.4mm～0.5mm。
本实用新型可以还可以运用在外后视镜迎宾灯，车门迎宾灯等结构紧凑发光量大，发热量大的地方，实用性非常强。
本实用新型提供为了克服工程塑料存在热胀效应及热老化问题，本实用新型的基材是Na-Ca-Si玻璃。
本实用新型提供的汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构；使用玻璃作为基材能有效控制热胀效应及老化问题，使用镀膜加激光雕刻工艺实现菲林图案，该方案避免菲林褪色和热胀问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构，其特征在于：所述汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构安装在汽车前的远近光灯中，包括：第一凸透镜、菲林片、灯壳卡扣、第三凸透镜、LED、散热底座、电路板、螺钉、灯壳、菲林密封圈、第二凸透镜、透镜安装座、光阑卡扣、光阑；电路板通过螺钉紧固在散热底座和灯壳之间；光阑通过光阑卡扣固定在透镜安装座上；LED通过锡焊焊接于电路板上；透镜安装座上设置有三个卡槽；第一凸透镜、第二凸透镜、第三凸透镜分别安装于透镜安装座的三个卡槽内，透镜安装座通过灯壳卡扣与灯壳卡接；菲林片安装在第二凸透镜和第三凸透镜之间，菲林密封圈安装在第三凸透镜和菲林片之间；
菲林片包括两个部分，黑色不透光遮光层，带LOGO白色透光层；黑色不透光遮光层通过镀膜工艺镀于白色透光层上。
2.根据权利要求1所述的汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构，其特征在于：菲林片中黑色不透光遮光层通过镀膜工艺镀于白色透光层上，再使用激光雕刻工艺按照目标LOGO形状雕刻去除部分黑色不透光遮光层从而形成带目标LOGO的黑白菲林。
3.根据权利要求1或2所述的汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构，其特征在于：所述黑色不透光遮光层的厚度范围为0.05μm～2μm。
4.根据权利要求1或2所述的汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构，其特征在于：所述带LOGO白色透光层的厚度范围为0.4mm～0.5mm。
5.根据权利要求1或2所述的汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构，其特征在于：所述白色透光层的材料为Na-Ca-Si玻璃。
6.根据权利要求1或2所述的汽车迎宾灯用黑白长效菲林结构，其特征在于：所述黑色不透光遮光层的材料为Cr或Cr2O3的其中一种。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4253149A1 (en) * | 2022-03-31 | 2023-10-04 | Motherson Innovations Company Limited | Logo lamp device, rear view system, vehicle and method for assembling |
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2018
- 2018-12-27 CN CN201822216965.0U patent/CN209279074U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP4253149A1 (en) * | 2022-03-31 | 2023-10-04 | Motherson Innovations Company Limited | Logo lamp device, rear view system, vehicle and method for assembling |
| US11940119B2 (en) | 2022-03-31 | 2024-03-26 | Motherson Innovations Company Limited | Logo lamp device, rear view system, vehicle and method for assembling |
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