CN209278440U - 一种双层式齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于机械技术领域，提供了一种双层式齿轮，包括外轮、内轮、第一齿轮、第二齿轮、支撑臂和限位板，所述内轮与所述外轮固定连接，且位于所述外轮前表面中间位置处，所述第一齿轮与所述外轮固定连接；通过安装外轮，用于安装第一齿轮，带动其他齿轮运转，设置内轮，通过第二齿轮与动力输出端上的齿轮转动连接，带动外轮运转，安装限位板，防止内轮脱落，设置支撑臂，增强齿轮的承重力，通过在内轮内壁开设凹槽，用于卡住轴承，防止齿轮与轴承打滑，避免影响工作效率，通过支撑臂，增强齿轮的抗压力，避免齿轮无法承受压力磨损变形，导致无法继续使用，无需经常更换更换齿轮，节省人力资源，降低成本。

Description

一种双层式齿轮

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种双层式齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类，齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少，在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况，而齿轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高，变位齿轮的优点较多，已遍及各类机械设备中。

齿轮在运转过程中，会承受巨大压力，长时间会导致齿轮磨损变形，无法继续使用，经常更换齿轮，消耗人力，造成成本过高，且齿轮与轴承连接处过于光滑，会造成齿轮与轴承打滑，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种双层式齿轮，旨在解决齿轮在运转过程中，会承受巨大压力，长时间会导致齿轮磨损变形，无法继续使用，经常更换齿轮，消耗人力，造成成本过高，且齿轮与轴承连接处过于光滑，会造成齿轮与轴承打滑，影响工作效率的问题。

本实用新型是这样实现的，一种双层式齿轮，包括外轮、内轮、第一齿轮、第二齿轮、支撑臂和限位板，所述内轮与所述外轮固定连接，且位于所述外轮前表面中间位置处，所述第一齿轮与所述外轮固定连接，且套设于所述外轮上，所述第二齿轮与所述内轮固定连接，且套设于所述内轮上，所述支撑臂与所述外轮固定连接，且位于所述第一齿轮与所述内轮之间，所述限位板与所述内轮固定连接，且位于所述内轮前表面。

本实用新型还提供优选的，在所述内轮内壁上开设有凹槽。

本实用新型还提供优选的，所述第一齿轮数量若干，且为斜向齿。

本实用新型还提供优选的，所述支撑臂数量四个，且依次分布在所述内轮四周。

本实用新型还提供优选的，所述外轮和所述内轮位于同一圆心上。

本实用新型还提供优选的，在所述外轮表面上开设散热孔，散热孔数量有若干依次分布在所述外轮上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种双层式齿轮，通过安装外轮，用于安装第一齿轮，带动其他齿轮运转，设置内轮，通过第二齿轮与动力输出端上的齿轮转动连接，带动外轮运转，安装限位板，防止内轮脱落，设置支撑臂，增强齿轮的承重力，通过在内轮内壁开设凹槽，用于卡住轴承，防止齿轮与轴承打滑，避免影响工作效率，通过支撑臂，增强齿轮的抗压力，避免齿轮无法承受压力磨损变形，导致无法继续使用，无需经常更换更换齿轮，节省人力资源，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的双层式齿轮正视结构示意图；

图2为本实用新型中外轮上散热孔结构示意图；

图3为本实用新型中第一齿轮结构示意图；

图4为本实用新型中内轮结构示意图；

图中：1-外轮、2-内轮、3-第一齿轮、4-第二齿轮、5-支撑臂、6-限位板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双层式齿轮，包括外轮1、内轮2、第一齿轮3、第二齿轮4、支撑臂5和限位板6，内轮2与外轮1固定连接，且位于外轮1前表面中间位置处，第一齿轮3与外轮1固定连接，且套设于外轮1上，第二齿轮4与内轮2固定连接，且套设于内轮2上，支撑臂5与外轮1固定连接，且位于第一齿轮3与内轮2之间，限位板6与内轮2固定连接，且位于内轮2前表面。

在本实施方式中，通过安装外轮1，用于安装第一齿轮3，带动其他齿轮运转，设置内轮2，通过第二齿轮4与动力输出端上的齿轮转动连接，带动外轮1运转，安装限位板6，防止内轮2脱落，设置支撑臂5，增强齿轮的承重力，通过支撑臂5，增强齿轮的抗压力，避免齿轮无法承受压力磨损变形，导致无法继续使用，无需经常更换更换齿轮，节省人力资源，降低成本。

进一步的，在内轮2内壁上开设有凹槽。

在本实施方式中，在内轮2内壁上开设有凹槽，通过凹槽，用于卡住轴承，防止齿轮与轴承打滑，导致轴承不动，齿轮围绕轴承转动，使得机械无法正常运转，影响工作效率。

进一步的，第一齿轮3数量若干，且为斜向齿。

在本实施方式中，在外轮1上安装第一齿轮3，第一齿轮3数量若干，且为斜向齿，通过将第一齿轮3设置为斜向齿，便于齿轮转动调节相临的齿轮，依次改变装置的方向。

进一步的，支撑臂5数量四个，且依次分布在内轮2四周。

在本实施方式中，支撑臂5数量四个，且依次分布在内轮2四周，通过四个支撑臂5，用于加固外轮1和内轮2连接关系，且外轮1收到外力挤压时，通过支撑臂5可以有效减缓外轮1受到的挤压力，减轻挤压力对齿轮的损坏。

进一步的，外轮1和内轮2位于同一圆心上。

在本实施方式中，外轮1和内轮2位于同一圆心上，当外轮1受到外力作用时，外轮会通过外轮1和支撑臂5作用到内轮2上，将外轮1和内轮2设同一圆心上，使外力均匀分布到内轮2上，避免齿轮因受力不均，造成局部损耗严重。

进一步的，在外轮1表面上开设散热孔，散热孔数量有若干依次分布在外轮1上

在本实施方式中，在外轮1表面上开设散热孔，散热孔数量有若干依次分布在外轮1上，齿轮运转过程中，会产生大量热量，造成齿轮上温度过高，使第一齿轮3因高温表面软化，导致第一齿轮3磨损严重，通过在外轮1表面上开设散热孔，使热量通过散热孔散发出去，避免第一齿轮3磨损严重。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过内轮2内壁开设的凹槽，将齿轮固定在转轴上，将驱动装置输出端与内轮2上第二齿轮4咬合连接，通过限位板6，限制驱动装置输出端，避免齿轮脱落，由内轮2带动外轮1转动，通过外轮1上的第一齿轮3带动相咬合连接的齿轮装的，由外轮1上的支撑臂5，加固外轮1与内轮2连接关系，避免齿轮受力过重，导致齿轮磨损严重，完成一种双层式齿轮使用流程。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种双层式齿轮，其特征在于：包括外轮（1）、内轮（2）、第一齿轮（3）、第二齿轮（4）、支撑臂（5）和限位板（6），所述内轮（2）与所述外轮（1）固定连接，且位于所述外轮（1）前表面中间位置处，所述第一齿轮（3）与所述外轮（1）固定连接，且套设于所述外轮（1）上，所述第二齿轮（4）与所述内轮（2）固定连接，且套设于所述内轮（2）上，所述支撑臂（5）与所述外轮（1）固定连接，且位于所述第一齿轮（3）与所述内轮（2）之间，所述限位板（6）与所述内轮（2）固定连接，且位于所述内轮（2）前表面。

2.如权利要求1所述的一种双层式齿轮，其特征在于：在所述内轮（2）内壁上开设有凹槽。

3.如权利要求1所述的一种双层式齿轮，其特征在于：所述第一齿轮（3）数量若干，且为斜向齿。

4.如权利要求1所述的一种双层式齿轮，其特征在于：所述支撑臂（5）数量四个，且依次分布在所述内轮（2）四周。

5.如权利要求1所述的一种双层式齿轮，其特征在于：所述外轮（1）和所述内轮（2）位于同一圆心上。

6.如权利要求1所述的一种双层式齿轮，其特征在于：在所述外轮（1）表面上开设散热孔，散热孔数量有若干依次分布在所述外轮（1）上。