CN209278039U - 一种柴油发电机组日用油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油发电机组日用油箱，属于柴油发电机组配套装备设计领域。包括：液位计、箱体、吊环、手动加油口、加油口盖、呼吸孔、回油口、排污口、支腿、出油口、接地端子；液位计安装在箱体的侧面，吊环焊接在箱体顶面中心位置，手动加油口焊接在箱体顶面，手动加油口上设置加油口盖，呼吸孔开设在加油口盖圆柱侧面，回油口焊接在箱体侧面顶部中间位置，排污口焊接在箱体最下面，箱体下端焊接有支腿，出油口焊接在箱体前面中间靠下位置，接地端子连接在支腿上。设计上增加油箱顶面的自动加油口，即满足发电机组日用所需的燃油供给，又能满足长时间不间断运行时所需的燃油供给，而且解决了大容量油箱占地大、需要的机房面积大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油发电机组燃油油箱，具体讲是涉及一种柴油发电机组日用油箱，属于柴油发电机组配套装备设计领域。
背景技术
柴油发电机组在运行过程中，需要为机组配备燃油油箱，以便不断地为发电机组供给燃油。一般情况下，用户大多自行配备普通式汽车用柴油油箱，这种油箱由于结构简单、功能单一、容量有限、钢板壁厚小易腐蚀等缺陷，无法满足部分客户群体的需求。为了满足这部分客户群体的需求，目前发电机组生产厂家开始自行设计加工燃油箱，一般采用Q235材质的厚钢板焊接制作长方形或正方形的大容量油箱，虽然这种油箱相比以前有所改进，但仍然普遍存在功能不全、难清洗或清洗不彻底、占地面积大、安全性低的问题。
发明内容
鉴于现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种柴油发电机组日用油箱，可以有效解决功能不全、清洗难、占地面积大、安全性能低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种柴油发电机组日用油箱，其包括：液位计、箱体、吊环、手动加油口、加油口盖、呼吸孔、回油口、排污口、支腿、出油口、接地端子；液位计安装在箱体的侧面，吊环焊接在箱体顶面中心位置，手动加油口焊接在箱体顶面，手动加油口上设置加油口盖，呼吸孔开设在加油口盖圆柱侧面，回油口焊接在箱体侧面顶部中间位置，排污口焊接在箱体最下面，箱体下端焊接有支腿，出油口焊接在箱体前面中间靠下位置，接地端子连接在支腿上。
所述箱体为日用油箱的主体部分，用Q235材质的厚度4-5mm钢板焊接制作；
所述的箱体底部设计成倒锥形漏斗形状，便于油箱内的杂质、油污和水分自然汇聚到油箱底部，使油箱容易清洗干净彻底；
所述加油口盖与手动加油口螺纹连接；
所述呼吸孔为4个且在加油口盖圆周方向均匀分布，确保油箱内部不产生负压；
所述的回油口设置在距最大燃油液面150mm处；
所述支腿共四个，焊接在箱体四角各一；
所述的出油口设置在距箱体最底面100mm处，保证杂质、油污和水分不能进入发电机组；
进一步的，在箱体顶面上还设有自动加油口，自动加油口与主油箱连通，如果发电机组需要长时间连续运行，可以通过管道上的燃油输送泵从主油箱向日用油箱供油，这样就即满足发电机组日用所需的燃油供给，又能满足长时间不间断运行时所需的燃油供给，解决了大容量油箱占地大、需要的机房面积大的问题；
进一步的，在箱体的前后两面内侧及两面之间还设有加强筋，加大箱体的强度；
所述接地端子与地线连接，消除静电火灾隐患，安全性提高。
本实用新型的有益效果：在功能设计上增加油箱顶面的自动加油口，该加油口与外部管道对接，可以与主油箱连通，如果发电机组需要长时间连续运行，可以通过管道上的燃油输送泵从主油箱向日用油箱供油，这样就即满足发电机组日用所需的燃油供给，又能满足长时间不间断运行时所需的燃油供给，而且解决了大容量油箱占地大、需要的机房面积大的问题。改进油箱形状设计，将日用油箱的底部设计成倒锥形的漏斗形状，在倒锥形的最底面设计排污口，有效解决了油箱难于清洗或清洗不彻底的问题。油箱顶面设计手动加油口，在加油口盖的侧面设有呼吸口，确保油箱内部不产生负压。在油箱正面高于底面100mm的位置设计出油口，确保油箱底部沉积的杂质水分不能进入发电机组，保障发电机组可靠运行。在油箱支腿上设计接地端子，与地线连接，防止静电火灾隐患的发生，安全性提高。
附图说明
图1为柴油发电机组日用油箱示意图。
图2为图1的侧视图。
图3为图1的俯视图。
图4为图2的局部放大图。
图中：1、液位计，2、箱体，3、吊环，4、手动加油口，5、加油口盖，6、呼吸孔，7、回油口，8、自动加油口，9、加强筋，10、排污口，11、支腿，12、出油口，13、接地端子。
具体实施方式
为了进一步了解该柴油发电机组日用油箱，结合附图说明如下：
一种柴油发电机组日用油箱，其包括：液位计1、箱体2、吊环3、手动加油口4、加油口盖5、呼吸孔3、回油口7、排污口10、支腿11、出油口12、接地端子13；液位计1安装在箱体2的侧面，吊环3焊接在箱体2顶面中心位置，手动加油口4焊接在箱体2顶面，手动加油口4上设置加油口盖5，呼吸孔6开设在加油口盖5圆柱侧面，回油口7焊接在箱体5侧面顶部中间位置，排污口10焊接在箱体2最下面，箱体2下端焊接有支腿11，出油口12焊接在箱体2前面中间靠下位置，接地端子13连接在支腿11上。
所述液位计1安装在箱体2的侧面，用于观察燃油位置；所述箱体2为日用油箱的主体部分，用Q235材质的厚度4-5mm钢板焊接制作，箱体2的底部设计成倒锥形的漏斗形状，便于油箱内的杂质、油污和水分自然汇聚到油箱底部，使油箱容易清洗干净彻底；所述吊环3焊接在箱体2顶面中心位置，用于起吊搬运；所述手动加油口4焊接在箱体2的顶面上，所述加油口盖5与手动加油口4螺纹连接，所述呼吸孔6开设在加油口盖5的圆柱侧面，共四个，圆周方向均匀分布，确保油箱内部不产生负压；所述回油口7焊接在箱体2的侧面顶部中间位置，距最大燃油液面150mm；所述自动加油口8焊接在箱体2的顶面上，可以与主油箱通过管道连通，如果发电机组需要长时间连续运行，可以通过管道上的燃油输送泵从主油箱向日用油箱供油，这样就即满足发电机组日用所需的燃油供给，又能满足长时间不间断运行时所需的燃油供给，解决了大容量油箱占地大、需要的机房面积大的问题；所述加强筋9焊接在箱体的前后两面内侧及两面之间，加大箱体2的强度；所述排污口10焊接在箱体2底部漏斗形状的最下面，用于排除油箱内的杂质、油污和水分；所述支腿11共四个，焊接在箱体2的四角各一；所述出油口12焊接在箱体2的前面中间靠下位置，距箱体2最底面100mm，保证杂质、油污和水分不能进入发电机组；所述接地端子13连接在支腿11上，与地线连接，消除静电火灾隐患，安全性提高。
Claims (9)
1.一种柴油发电机组日用油箱，其特征在于包括：液位计、箱体、吊环、手动加油口、加油口盖、呼吸孔、回油口、排污口、支腿、出油口、接地端子；液位计安装在箱体的侧面，吊环焊接在箱体顶面中心位置，手动加油口焊接在箱体顶面，手动加油口上设置加油口盖，呼吸孔开设在加油口盖圆柱侧面，回油口焊接在箱体侧面顶部中间位置，排污口焊接在箱体最下面，箱体下端焊接有支腿，出油口焊接在箱体前面中间靠下位置，接地端子连接在支腿上。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组日用油箱，其特征在于：所述的箱体底部设计成倒锥形漏斗形状。
3.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组日用油箱，其特征在于：所述加油口盖与手动加油口螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组日用油箱，其特征在于：所述呼吸孔为4个且在加油口盖圆周方向均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组日用油箱，其特征在于：所述的回油口设置在距最大燃油液面150mm处。
6.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组日用油箱，其特征在于：所述支腿共四个，焊接在箱体四角各一。
7.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组日用油箱，其特征在于：所述的出油口设置在距箱体最底面100mm处。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种柴油发电机组日用油箱，其特征在于：在箱体顶面上还设有自动加油口，自动加油口与主油箱连通。
9.根据权利要求8所述的一种柴油发电机组日用油箱，其特征在于：在箱体的前后两面内侧及两面之间还设有加强筋。
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| CN201822204741.8U CN209278039U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种柴油发电机组日用油箱 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115405450A (zh) * | 2022-09-07 | 2022-11-29 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 增程式燃油箱 |
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2018
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