CN209278022U - 一种矿用自卸车燃油加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及燃油加热领域，尤其是一种矿用自卸车燃油加热装置，包括：吸油器加热单元，所述吸油器加热单元用于加热吸油器和油箱内燃油；滤清器加热单元，所述滤清器加热单元用于加热滤清器内部的燃油；油管加热单元，所述油管加热单元用于加热吸油管和回油管内的燃油；温度限制装置，所述温度限制装置用于限制吸油器加热单元、滤清器加热单元和油管加热单元的加热温度，使加热温度不超过95℃。本实用新型结构设计合理，能够对结蜡柴油进行加热，提高了车辆的冬季适应性，保证车辆正常启动运行，避免车辆在行驶中突然熄火。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油加热领域，尤其是一种矿用自卸车燃油加热装置。
背景技术
目前，矿用自卸车使用的燃油一般选用柴油，但我国北方部分地区冬季气温很低，当温度下降到柴油标号以下的温度以后，柴油会出现结蜡降低其流动性，堵塞油路及滤清器造成发动机启动困难，每年因气温骤降时来不及换油或没有合格柴油可换的矿用自卸车的油路因柴油结蜡而堵塞，造成车辆无法启动或突然熄火；而遇到这种情况时驾驶员一般都采用火烤或者使用烤灯加热油箱、油路等结蜡堵塞位置，但这种方式非常危险且浪费时间，每年采用上述方法而造成车辆失火的情况时有发生，造成不可挽回的损失。
实用新型内容
本实用新型提供了一种矿用自卸车燃油加热装置，它结构设计合理，能够对结蜡柴油进行加热，提高了车辆的冬季适应性，保证车辆正常启动运行，避免车辆在行驶中突然熄火；而且可以在同等气温条件使用高1至2个标号的高凝点柴油，同时由于柴油温度的增加使进入发动机内的柴油更接近最佳喷射燃烧温度，使得燃油燃烧更加充分，减少了大气污染，同时起到节约燃油的效果，降低运行成本，提高了经济效益，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种矿用自卸车燃油加热装置，包括：
吸油器加热单元，所述吸油器加热单元用于加热吸油器和油箱内燃油；
滤清器加热单元，所述滤清器加热单元用于加热滤清器内部的燃油；
油管加热单元，所述油管加热单元用于加热吸油管和回油管内的燃油；
所述吸油器加热单元、滤清器加热单元、油管加热单元分别经加热导线和翘板开关相连，翘板开关经加热导线和车载电源相连；
温度限制装置，所述温度限制装置用于限制吸油器加热单元、滤清器加热单元和油管加热单元的加热温度，使加热温度不超过95℃。
优选的，所述加热导线经电气接头分别和吸油器加热单元、滤清器加热单元、油管加热单元的加热元件相连。
优选的，所述吸油器加热单元包括在吸油器内设有加热元件，所述加热元件经第一导线和吸油器电气接头相连，所述吸油器电气接头设置在油箱外的吸油器上，所述第一导线沿吸油器侧壁内的空腔布置，所述吸油器电气接头和加热导线相连。
优选的，所述滤清器加热单元包括套设在滤清器外的加热套，在所述加热套内嵌设有加热元件，所述加热元件和加热套电气接头相连，所述加热套电气接头和加热导线相连。
优选的，所述油管加热单元包括嵌设在吸油管和回油管的管壁内部的加热元件，所述加热元件和油管电气接头相连，油管电气接头和加热导线相连。
优选的，所述温度限制装置包括加热元件，所述加热元件选用PTC陶瓷加热片。
优选的，所述温度限制装置还包括加热导线的分线器接头串联150安培保险丝。
优选的，所述吸油器电气接头、加热套电气接头和油管电气接头均选用 DJ7021-1.5-21型号。
优选的，所述加热套经卡箍和滤清器相连。
优选的，所述翘板开关经导线连接的第一接头和第二接头分别和加热导线、车载电源相连。
本实用新型采用上述结构的有益效果是，结构设计合理，能够对结蜡柴油进行加热，提高了车辆的冬季适应性，保证车辆正常启动运行，避免车辆在行驶中突然熄火；而且可以在同等气温条件使用高1至2个标号的高凝点柴油，同时由于柴油温度的增加使进入发动机内的柴油更接近最佳喷射燃烧温度，使得燃油燃烧更加充分，减少了大气污染，同时起到节约燃油的效果，降低运行成本，提高了经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的吸油器部分的结构示意图。
图3为本实用新型的加热套部分的结构示意图。
图4为本实用新型的滤清器部分的结构示意图。
图5为本实用新型的油管的结构示意图。
图6为本实用新型的翘板开关的结构示意图。
图中，1、吸油器；2、油箱；3、滤清器；4、吸油管；5、回油管；6、加热导线；7、翘板开关；8、加热元件；9、第一导线；10、吸油器电气接头；11、加热套；12、加热套电气接头；13、油管电气接头；14、分线器接头；15、卡箍；16、第一接头；17、第二接头。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1-6所示，一种矿用自卸车燃油加热装置，包括：
吸油器加热单元，所述吸油器加热单元用于加热吸油器1和油箱2内燃油；
滤清器加热单元，所述滤清器加热单元用于加热滤清器3内部的燃油；
油管加热单元，所述油管加热单元用于加热吸油管4和回油管5内的燃油；
所述吸油器加热单元、滤清器加热单元、油管加热单元分别经加热导线6 和翘板开关7相连，翘板开关7经加热导线和车载电源相连；
安装时，吸油器1放置油箱2内部，加热套放在滤清器3外部，加热导线沿车架纵梁及横梁布置，并使用扎带进行固定，保证加热导线6顺畅无亏折。使用时，只需打开驾驶室仪表台的翘板开关7，等待5至10分钟后，燃油解冻车辆启动，再将翘板开关7关闭即可；在同等气温条件使用高1至2个标号的高凝点柴油，同时由于柴油温度的增加使进入发动机内的柴油更接近最佳喷射燃烧温度，使得燃油燃烧更加充分。
温度限制装置，所述温度限制装置用于限制吸油器加热单元、滤清器加热单元和油管加热单元的加热温度，使加热温度不超过95℃。加热元件的加热温度不超过95℃起到安全保护的作用，避免温度过高引起设备燃油发生燃烧。
所述加热导线6经电气接头分别和吸油器加热单元、滤清器加热单元、油管加热单元的加热元件8相连。
所述吸油器加热单元包括在吸油器1内设有加热元件8，所述加热元件8经第一导线9和吸油器电气接头10相连，所述吸油器电气接头10设置在油箱2 外的吸油器1上，所述第一导线9沿吸油器1侧壁内的空腔布置，所述吸油器电气接头10和加热导线6相连。第一导线9设置在吸油器1侧壁的空腔内，避免与油箱2中燃油接触，保证安全性。
所述滤清器加热单元包括套设在滤清器3外的加热套11，在所述加热套11 内嵌设有加热元件8，所述加热元件8和加热套电气接头12相连，所述加热套电气接头12和加热导线6相连。
所述油管加热单元包括嵌设在吸油管4和回油管5的管壁内部的加热元件 8，所述加热元件8和油管电气接头13相连，油管电气接头13和加热导线6相连。
所述温度限制装置包括加热元件8，所述加热元件8选用PTC陶瓷加热片。 PTC陶瓷加热片的自身材料特性能够实现温度调节，PTC陶瓷加热片属于市售产品，可直接定制购买加热温度不超过95℃的型号，不需要专门的温控器和热电阻等传感器反馈控制温度，使用方便快捷。
所述温度限制装置还包括加热导线6的分线器接头14串联150安培保险丝。当电路电流超过保险丝额定电流后保险丝自动熔断，起到电路保护的作用，同时避免电流过大导致加热温度超过95℃，以防止出现燃油起火。
所述吸油器电气接头10、加热套电气接头12和油管电气接头13均选用 DJ7021-1.5-21型号。符合车载电路要求，方便连接使用。
为了使加热套11稳定的连接在滤清器3上，所述加热套11经卡箍15和滤清器3相连。卡箍15结构简单，拆装使用方便，成本低。
为了方便翘板开关7的连接，所述翘板开关7经导线连接的第一接头16和第二接头17分别和加热导线6、车载电源相连。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (10)
1.一种矿用自卸车燃油加热装置，其特征在于，包括：
吸油器加热单元，所述吸油器加热单元用于加热吸油器和油箱内燃油；
滤清器加热单元，所述滤清器加热单元用于加热滤清器内部的燃油；
油管加热单元，所述油管加热单元用于加热吸油管和回油管内的燃油；
所述吸油器加热单元、滤清器加热单元、油管加热单元分别经加热导线和翘板开关相连，翘板开关经加热导线和车载电源相连；
温度限制装置，所述温度限制装置用于限制吸油器加热单元、滤清器加热单元和油管加热单元的加热温度，使加热温度不超过95℃。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车燃油加热装置，其特征在于，所述加热导线经电气接头分别和吸油器加热单元、滤清器加热单元、油管加热单元的加热元件相连。
3.根据权利要求2所述的一种矿用自卸车燃油加热装置，其特征在于，所述吸油器加热单元包括在吸油器内设有加热元件，所述加热元件经第一导线和吸油器电气接头相连，所述吸油器电气接头设置在油箱外的吸油器上，所述第一导线沿吸油器侧壁内的空腔布置，所述吸油器电气接头和加热导线相连。
4.根据权利要求3所述的一种矿用自卸车燃油加热装置，其特征在于，所述滤清器加热单元包括套设在滤清器外的加热套，在所述加热套内嵌设有加热元件，所述加热元件和加热套电气接头相连，所述加热套电气接头和加热导线相连。
5.根据权利要求4所述的一种矿用自卸车燃油加热装置，其特征在于，所述油管加热单元包括嵌设在吸油管和回油管的管壁内部的加热元件，所述加热元件和油管电气接头相连，油管电气接头和加热导线相连。
6.根据权利要求2至5任一项所述的一种矿用自卸车燃油加热装置，其特征在于，所述温度限制装置包括加热元件，所述加热元件选用PTC陶瓷加热片。
7.根据权利要求6所述的一种矿用自卸车燃油加热装置，其特征在于，所述温度限制装置还包括加热导线的分线器接头串联150安培保险丝。
8.根据权利要求5所述的一种矿用自卸车燃油加热装置，其特征在于，所述吸油器电气接头、加热套电气接头和油管电气接头均选用DJ7021-1.5-21型号。
9.根据权利要求4所述的一种矿用自卸车燃油加热装置，其特征在于，所述加热套经卡箍和滤清器相连。
10.根据权利要求8或9所述的一种矿用自卸车燃油加热装置，其特征在于，所述翘板开关经导线连接的第一接头和第二接头分别和加热导线、车载电源相连。
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| CN201822047358.6U Active CN209278022U (zh) | 2018-12-06 | 2018-12-06 | 一种矿用自卸车燃油加热装置 |
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2018
- 2018-12-06 CN CN201822047358.6U patent/CN209278022U/zh active Active
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