Изобретение относитс к области двигателестроени , в частности к системам охлаждени двигателей внутреннего сгорани . : По авторскому свидетельству № 614244 известны устройства дл регулировани температуры охлаждающей жидкости двигател внутреннего сгорани содержащие подогреватели в виде водогрейного котла на жидком топливе и теплообменников с электронагревательными элементами, включенные в систему охлаж дени даигател , блоки электропитани , аварийного слива воды и измерени темггературы из датчиков, два из которых установлены в цеп х включени и выклк чеии электронагревательных элементов и срабатьгаают соответственно по достижении максимальной и минимальной температур подогрева, а третий - в цепи переключени с одного подогревател на другой, причем водогрейный котел снабжен топливоотсосным клапаном с исполнительным механизмом управлени , по/ь ключенным к цепи переключени с помощью блока регулировани , снабженного тепловым реле. Данное устройство может включать в действие или водогрейный котеп или теплообменник с электронагревательными элементами; что не обеспечивает быстрый первоначальный, завис щий от температуры окружающего воздуха, разогрет двигател . Кроме того, в этом устройстве не предусмотрено отключение водогрейного котла во врем axj розжига при выходе из стро свечей зажигани , что может привести к взрьту котла. Целью изобретени Явл етс сокращение времени разогрева двигател . В предлагаемом устройстве это достигаетс тем, что в цепь переключени подогревателей включен дополнительный блок регулировгани , исполнительные элементы которого через выключатель св заны с цепью электронагревательных эл&ментов . 37 На чертеже представлена принципиальна электрическа скема предлагаемого устройства. Устройство содержит водогрейный котел 1, насосный агрегат 2 с топливным насосом, вентил тором и эпектродвигателем , электроприводной вод ной насос 3, электронагревательные элементы 4, Источник питани выполнен в виде преобразовател 5 сетевого напр жени и аккумул торных батарей 6, Дл автоматического поддержани температурного режи ма двигател в цепь включен блок измерени , который состоит из температурных контактных датчиков 7, 8 и 9, установленных в вод ном патрубке (на чертеже не показан) головки блока цилиндров и отрегулированных на размыкание контактов при температурах охлаждаюшей жидкости свыше плюс 50, 70 и 40 С соответственно номерам датчиков. В цепи установлены эпементы светово 10 и звуковой 11 сигнализации, предохранители 12, реле 13 - 27 и датчик 28 температуры отработавших газов камеры сгорани водогрейного котла. Реле снабжены контактами 29 - 53. Кроме того, в цепи установлены температурный выклю чатель 54 свечей зажигани искровой 55 и накаливани 56, котора снабжена контрольной спиралью, и выключатель 57, Топливный насос подключен к электро двигателю насосного агрегата 2 через электромагнитную муфту включени 58. Датчик 9 и реле 16 и 17 блока регулировани электронагревательных элементов 4, датчик 28 и реле 21, 22, 26 и 2 7 блока регулировани водогрейного ко ла 1 образуют дополнительный блок регу лировани , подключенный своими исполнительными элементами через выключатель 59, установленный параллельно контакту ЗО, и контакты 34, 51 и 33 к иепи электронагревательных элементов. Устройство может вводитьс в действие как при прогретом двигателе, так и дл его первоначального предпускового разогрева. При подключении к силовой сети напр жение подаетс на все элементы устройства , за исключением элементов водо грейного котла 1, так как депь к ним разомкнута контактами 51. При температ ре охлаждающей жидкос ти ниже 50° С контакты датчиков 7 и 8 замкнуты. При подаче напр жени срабатывает реле 16, контакты 29 которого замыкаютс , привед в действие реле 1 34 оно, размыка контакт 51, отключает цепь водогрейного котла. При этом срабатывает реле 15 и блокирует контактом 43 контакт 31, а реле 13 своим контактом 45 включает в действие реле 14, которое контактом 50 приводит в дейст вие электродвигатель вод ного насоса 3. Одновременно начинают работать электронагревательные элементы 4. По достижеНИИ температуры охлаждающей жидкости свыше 50 С срабатьтает температурный датчик 7 и размыкаетс контакт 31, но ток продолжает поступать через контакт 43и нагрев продолжаетс . По достижении температуры свыше 70° С срабатывает датчик 8 и контакт 33, размыка сь, отключает электронагревательные элементы от сети. Схема обесточиваетс и переходит в исходное состо ние. При снижении температуры ниже 50 С цикл повтор етс . В случае отсутстви или отключени электрической энергии при падении температуры ниже 40 С срабатывает датчик 9 и замыкает контакт ЗО в цепи водогрейного котла 1, при этом контакты 32 и 34 замыкаютс . Реле 16 обесточиваетс и своим контактом 29 выключает реле 17. Обесточенное реле 17 замыкает контакт 51, а реле 14 размыкает контакт 50. Напр жение от аккумул торных батарей 6 приводит в действие реле 24, кото-, рое своим контактом 35 подключает реле 23 к сети, а оно включает контактами 52 и 53 электродвигатели насосного агрегата 2 и вод ного насоса 3 соответст венно. Вентил тор насосного агрегата производит продувку котла 1. Реле 22, срабатыва , своим контактом 36 блокирует контакт 32.Через 1О-15 c, срабатывает реле 25 и своим контактом 44подключает свечи 55 и 56. Свеча накаливани 56 начинает нагреватьс , при этом нагреваетс и контрольна спираль датчика 28. По достижении заданной температуры датчик 28 замыкает контакт 38 и подключает реле 18 и 26. Реле 26 блокирует своим контактом 42 контакт 40 и отключает реле 27 своим контактом 41.Одновременно включаетс контакт 39 и подключает реле 19, которое его блокирует своим контактом 37. Происходит подключение топливного насоса посредством электромагнитной муфты 59 к электродвигателю насосного агрегата 2. Про исходит подача топлива и водогрейный котел 1 начинает работать.
57
По достижении температуры выхпопнык газов свыше 2ООС срабатывает датчик , 28 и подключает реле 20, которое размыкает контакт 46 н отключает свечи 55 и 56. Работа продолжаетс за счет факе па. После отключени свечей 55 и 56 реле 18 обесточиваетс , так как остьюае контрольна спираль и размыкает контакты 38, 39 и 40. Реле 26 остаетс подключенным за счет контакта 42 и топлив ный насос продолжает работать, так как реле 19 контактом 37 блокирует разомкнувшийс контакт 39,
По достижении температуры свыше датчик 7 размыкает контакт 32, но система продолжает работать за счет замкнутого контакта 36. По достижении температуры свыше 7О-С срабатывает датчик 8 и отключает цепь с помощью контакта 34. Цепь обесточиваетс и nppfходит в исходное состо ние. Однако реле 24 имеет выдержку времени при размыкании , поэтому в течение 25-30 с реле 24 остаетс подключенным к цепи и электродвигатель агрегата 2 работает на продувку котла 1. Топливный в это врем отключен. Далее цикл повтор етс при по нижении температуры ниже бО С.
3 случае выхода из стро обеих свечей 55 и 56 реле 18 и 26 не срабатывают , топливный насос не подключаетс , однако электродвигатель агрегата 2 работает , происходит продувка котла. Контакт 41 остаетс замкнутым и срабатывает реле 27 (через 25-30 с после подключени к цепи), которое замыкает контакт 47 и подключает реле 21. При этом происходит блокировка контакта 4 7 контактом 48, а размыканием контакта 49 отключаетс цепь котла 1 и подаетс звуКОБОЙ и световой сигналы. Выключателем 5 7 полностью отключаетс цепь.
536
Лл сокра Г1енк времеигг первоначального разогрева лвигатеп можно включить в действие оба подогревател с помощью дополнительного блока регул фовани . Дл этого предусмотрен выключатель 59, который блокирует разомкнутый контакт 30 при работавших электронагревательных эггементак 4. При этом электродвигатель вод ного насоса 3 работает от сети чере замкнутей контакт 50, а все остальные элементы котла 1 работают от напр жени аккумул торных батарей 6 через выклк чатепь 5 9. По достижении температуры 70 ° С датчик 8 размыкает контакт 33 и выключает эггектрокагревателькые элементы , а контактом 34 цепь котпа 1. В дальнейшем целесообразно выключателем 59 отключить цепь водогрейного кот ла 1.
Применение описанного устройства на автомобильном транспорте позволит в мин Ш1Ьное врэ.г осушествл ть разогрев ДЕТсгателей и содержать их в посто нном эксплуаташвднном темперзтурнок( pejKiovfe, что даст вoз.шж;нocть запускать двигатели в любой момент с одновременной их постановкой под нагрузку . Прга генение узла отютючени системы прк отказе свечей способствует повышенню безопасности работы водогрейного котла прн автоматичес-кой работе подогревател . Формула 1Г 3 о б р е т е н и Устройство дл рег2,лировани температуры Охлаждающей жидкости двигател .внутреннего сгорани по авт. св. № 614244, отличающеес тем, что, с Целью сокращени времени разогрева двигател , в цепь переключени подогревателей включен дополнитепьный блок регулировани , исполнительные элементы которого через выключатель св заны с цепью электронагревательных элементов.