CN209277997U - 一种发动机用的大功率内花键取力器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机用的大功率内花键取力器总成，包括取力器壳总成、四点接触球轴承、取力器法兰总成、取力器油封环、调整垫片、圆柱滚子轴承和取力器轴总成，所述取力器壳总成内设有阶梯通孔，其端部设有进油口、与飞轮壳形成环形油道，取力器轴总成设在取力器壳总成内；取力器轴总成从输入端至输出端依次设置输入齿轮→输入端轴承→输出端轴承→输出内花键，输出端轴承为四点接触球轴承和圆柱滚子轴承的双轴承组合，圆柱滚子轴承外侧取力器轴总成上设有取力器油封环，圆柱滚子轴承上设有调整垫片；所述取力器法兰总成固定在取力器壳总成上。本实用新型实现了输出泵上外花键与取力器总成内花键直连同轴输出，降低了输出时的径向震动。

Description

一种发动机用的大功率内花键取力器总成

技术领域

本实用新型涉及一种大功率内花键取力器总成，属于发动机零部件技术领域。

背景技术

随着国家法规及城市用车等对商用车驾驶室高度的限制以及低入口驾驶室的发展，发动机舱的空间被压缩，常规的法兰加万向轴的连接被极大的限制，而随着整车的附件对功率要求越发的提高，因此设计一款可以更好适应小空间、可靠性高且可以输出大功率的直连取力器是非常有必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种发动机用的大功率内花键取力器总成。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种发动机用的大功率内花键取力器总成，包括取力器壳总成、四点接触球轴承、取力器法兰总成、取力器油封环、调整垫片、圆柱滚子轴承和取力器轴总成，所述取力器壳总成内设有阶梯通孔，其端部设有进油口、与飞轮壳形成环形油道，取力器轴总成设置在取力器壳总成内；所述取力器轴总成从输入端至输出端依次设置输入齿轮→输入端轴承→输出端轴承→输出内花键，所述输出端轴承采用四点接触球轴承和圆柱滚子轴承的双轴承组合，圆柱滚子轴承外侧取力器轴总成上设有取力器油封环，圆柱滚子轴承上设有调整垫片；所述取力器法兰总成通过螺栓II固定在取力器壳总成上，在取力器法兰总成与取力器壳总成之间设有O型密封圈II。

所述取力器壳总成外部设有取力器安装面，取力器安装面位于输入端轴承和输出端轴承之间；所述取力器总成通过该取力器安装面固定在曲轴箱和飞轮壳上，输入齿轮嵌入曲轴箱和飞轮壳内。

所述输出内花键为高强度合金的实心内花键轴承。

所述飞轮壳与取力器总成之间设有O形密封圈I，通过弹性销将曲轴箱的润滑油导入到取力器总成上的润滑油进油口处。

输出泵通过螺栓I固定在取力器总成上。

有益效果：本实用新型通过取力器法兰总成的轴向定位，实现了输出泵上的外花键与取力器总成的内花键直连进行同轴输出，降低了取力器总成在输出时的径向震动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意剖面图；

图2为本实用新型的安装示意图；

图3为本实用新型的结构示意正视图。

图中：1曲轴箱、2飞轮壳、3取力器总成、4弹性销、5 O形密封圈I；6取力器壳总成、7四点接触球轴承、8取力器法兰总成、9取力器油封环、10螺栓I、11调整垫片、12圆柱滚子轴承、13 O型密封圈II、14取力器安装面、15取力器轴总成、16润滑油进油口、17螺栓II。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意剖面图。

本实用新型提供了一种发动机用的大功率内花键取力器总成，包括取力器壳总成6、四点接触球轴承7、取力器法兰总成8、取力器油封环9、调整垫片11、圆柱滚子轴承12和取力器轴总成15。

所述取力器壳总成6内设有阶梯通孔，其端部设有进油口16、与飞轮壳2形成环形油道，取力器轴总成15设置在取力器壳总成6内。

所述取力器轴总成15从输入端至输出端依次设置输入齿轮→输入端轴承→输出端轴承→输出内花键，其中输入齿轮和输入端轴承嵌入曲轴箱1和飞轮壳2内，减小了取力器总成突出部分的尺寸。

所述输出端轴承采用四点接触球轴承7和圆柱滚子轴承12的双轴承组合，以提高取力器总成在大功率输出时克服轴向和径向震动的可靠性。

所述输出内花键为高强度合金的实心内花键轴承，在保证大功率输出强度的同时，降低取力器总成的径向尺寸。

所述圆柱滚子轴承12外侧取力器轴总成15上设有取力器油封环9，圆柱滚子轴承12上设有调整垫片11。

所述取力器法兰总成8通过螺栓II17固定在取力器壳总成6上，在取力器法兰总成8与取力器壳总成6之间设有O型密封圈II13(如图1和图3所示)。

图2所示为本实用新型的安装示意图。

所述取力器壳总成6外部设有取力器安装面14，取力器安装面14位于输入端轴承和输出端轴承之间；所述取力器总成3通过取力器安装面14固定在曲轴箱1和飞轮壳2上，输入齿轮嵌入曲轴箱1和飞轮壳2内，减小了取力器总成突出部分的尺寸。

所述飞轮壳2与取力器总成3之间设有O形密封圈I5，通过弹性销4将曲轴箱1的润滑油导入到取力器总成3上的润滑油进油口16处，实现了取力器轴承的自润滑。

输出泵通过螺栓I10固定在取力器总成3上。

本实用新型的安装方法：

首先，组装取力器总成：将取力器轴总成15压入取力器壳总成6，再将四点接触球轴承7压入取力器轴总成15，再将圆柱滚子轴承12压入取力器壳总成6和取力器轴总成15上，将取力器油封环9压入取力器轴总成15，测量后放置合适的调整垫片11在圆柱滚子轴承12上，调整垫片11的厚度有1mm和0.1mm两种规格，根据测量的距离，选择合适数量和种类的11调整垫片，在厚度方向为装配8取力器法兰总成留适当的过盈量，过盈量在0-0.1mm之间，再放置O型密封圈13在取力器壳总成6上，用螺栓17将取力器法兰总成8固定在取力器壳总成6上，取力器总成3安装完成；

其次，装配取力器总成：将O形密封圈5安装在取力器总成3上，用螺栓将取力器总成3通过取力器安装面14固定在曲轴箱1和飞轮壳2上，通过弹性销4把曲轴箱1的润滑油导入到取力器总成3上的润滑油进油口处16，用螺栓10将输出泵18固定在取力器总成3上。

本实用新型采用异型的双列轴承，输入齿轮采用嵌入式结构，采用高强度的实心内花键轴承，实现轴承的自润滑，通过取力器法兰总成的轴向定位，实现了输出泵上的外花键与取力器总成的内花键直连进行同轴输出，降低了取力器总成在输出时的径向震动；本实用新型具有体积小，可靠性好，安装简便，震动小，免维护的优点。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (5)

1.一种发动机用的大功率内花键取力器总成，其特征在于：包括取力器壳总成(6)、四点接触球轴承(7)、取力器法兰总成(8)、取力器油封环(9)、调整垫片(11)、圆柱滚子轴承(12)和取力器轴总成(15)，所述取力器壳总成(6)内设有阶梯通孔，其端部设有进油口(16)、与飞轮壳(2)形成环形油道，取力器轴总成(15)设置在取力器壳总成(6)内；所述取力器轴总成(15)从输入端至输出端依次设置输入齿轮→输入端轴承→输出端轴承→输出内花键，所述输出端轴承采用四点接触球轴承(7)和圆柱滚子轴承(12)的双轴承组合，圆柱滚子轴承(12)外侧取力器轴总成(15)上设有取力器油封环(9)，圆柱滚子轴承(12)上设有调整垫片(11)；所述取力器法兰总成(8)通过螺栓II(17)固定在取力器壳总成(6)上，在取力器法兰总成(8)与取力器壳总成(6)之间设有O型密封圈II(13)。

2.根据权利要求1所述的发动机用的大功率内花键取力器总成，其特征在于：所述取力器壳总成(6)外部设有取力器安装面(14)，取力器安装面(14)位于输入端轴承和输出端轴承之间；所述取力器总成(3)通过该取力器安装面(14)固定在曲轴箱(1)和飞轮壳(2)上，输入齿轮嵌入曲轴箱(1)和飞轮壳(2)内。

3.根据权利要求1所述的发动机用的大功率内花键取力器总成，其特征在于：所述输出内花键为高强度合金的实心内花键轴承。

4.根据权利要求1所述的发动机用的大功率内花键取力器总成，其特征在于：所述飞轮壳(2)与取力器总成(3)之间设有O形密封圈I(5)，通过弹性销(4)将曲轴箱(1)的润滑油导入到取力器总成(3)上的润滑油进油口(16)处。

5.根据权利要求1-4任一项所述的发动机用的大功率内花键取力器总成，其特征在于：输出泵通过螺栓I(10)固定在取力器总成(3)上。