CN209275931U - 一种防脱绳的曳引轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电梯配件，特别涉及一种防脱绳的曳引轮，包括轮体，轮体的轮面上沿周向并排开设有多个绳槽，绳槽之间轮体的部位为间隔部，曳引轮还包括防脱组件，防脱组件包括两个连接板和限位板，两个连接板固定在限位板的两端并且分别位于轮体的两侧，限位板位于轮体的上方且将绳槽之间阻隔开来；轮体两侧的端面上均开设有与轮体同轴的导向槽，连接板靠近轮体的一侧固定设置有导向杆，导向杆的自由端位于导向槽内并且与导向槽滑动配合。本实用新型解决了现有技术中曳引绳容易出现脱槽的现象，达到了降低曳引绳脱槽可能性的效果。

Description

一种防脱绳的曳引轮

技术领域

本实用新型涉及一种电梯配件，特别涉及一种防脱绳的曳引轮。

背景技术

随着经济建设的发展，高楼大厦林立，电梯作为主要的上下楼的工具是必不可缺的。电梯组件包括轿厢、曳引机、曳引绳和配重块，曳引绳的两端分别与轿厢和配重块连接，曳引绳的中间则与曳引机连接，随着曳引机的生反转，带动曳引绳正向或者反向移动，从而带动轿厢上、下移动。曳引机包括曳引轮、电机和减速机，曳引轮是与曳引绳配合的主要配件，电机通过减速机带动曳引轮转动，曳引轮通过与曳引绳的摩擦从而带动曳引绳移动。因此在电梯组件中，曳引轮起到了不可或缺的作用，是电梯配件中非常重要的一个组件。

现有技术中曳引轮包括轮体，轮体的轮面上开设有多个绳槽，曳引绳放置在绳槽内。其不足之处在于，曳引绳一般为多根，若多根曳引绳的松紧度不一致，则会导致绳槽内卡接的每个曳引绳的松紧度不一致，随着曳引轮的转动，松弛的曳引绳很容易出现脱槽的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防脱绳的曳引轮，解决了现有技术中曳引绳容易出现脱槽的现象，达到了降低曳引绳脱槽可能性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防脱绳的曳引轮，包括轮体，轮体的轮面上沿周向并排开设有多个绳槽，绳槽之间轮体的部位为间隔部，曳引轮还包括防脱组件，防脱组件包括两个连接板和限位板，两个连接板固定在限位板的两端并且分别位于轮体的两侧，限位板位于轮体的上方且将绳槽之间阻隔开来；轮体两侧的端面上均开设有与轮体同轴的导向槽，连接板靠近轮体的一侧固定设置有导向杆，导向杆的自由端位于导向槽内并且与导向槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，防脱组件的连接板与曳引机的机体固定，曳引绳位于曳引轮的绳槽内，这样随着曳引轮的转动带动曳引绳前后移动，连接板上的导向杆在导向槽内滑动，限位板则是对限位板与轮体之间的曳引绳进行限位，避免曳引绳松动从绳槽内脱出。

较佳地，导向杆位于导向槽内的一端上转动连接有转动轮，转动轮在导向槽内滚动配合。

通过采用上述技术方案，转动轮能够降低导向杆与导向槽之间的摩擦力，提高了导向杆在导向槽内滑动的稳定性和顺畅性。

较佳地，限位板靠近轮体的一面上开设有多个与绳槽对齐的限位槽，限位槽之间形成限位部，所述限位部与间隔部的位置互相对应且互相靠近。

通过采用上述技术方案，当曳引绳松动有脱出绳槽的趋势时，曳引绳会缓冲进入限位槽内，之后当曳引绳张紧后会自动进入与限位槽对应的绳槽内，这样便能够降低具有脱槽趋势的曳引绳与限位板之间的摩擦力，增大限位板和曳引绳的使用寿命。

较佳地，轮体的中心开设有轴孔，所述轴孔呈锥形。

通过采用上述技术方案，锥形的轴孔能够便于将轮体与曳引机的减速器安装。

较佳地，轮体的外周面上沿周向凸出设置有挡板，且挡板位于轮体的轴孔靠近锥形孔径较小的一端。

通过采用上述技术方案，挡板是用于阻挡曳引绳，避免曳引绳脱槽后会脱出轮体的外周面。

较佳地，绳槽的槽底为圆弧形。

通过采用上述技术方案，曳引绳位于绳槽内时与绳槽贴合更加紧密，能够增大曳引绳与绳槽之间的摩擦力。

较佳地，绳槽的槽型截面呈槽口为大端的梯形。

通过采用上述技术方案，随着曳引轮带动曳引绳移动，便于曳引绳进入以及脱离绳槽。

综上所述，本实用新型具有以下技术效果：通过在曳引轮的上方设置防脱组件，解决了现有技术中曳引绳容易出现脱槽的现象，达到了降低曳引绳脱槽可能性的效果。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是图1中的局部A处放大图。

图中，1、轮体；11、绳槽；12、间隔部；13、导向槽；14、轴孔；15、挡板；2、防脱组件；21、连接板；22、限位板；222、限位部；221、限位槽；23、导向杆；231、转动轮。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型介绍了一种防脱绳的曳引轮，包括轮体1和防脱组件2，防脱组件2与曳引机的固定部分固定连接，防脱组件2位于轮体1的上方并且与轮体1的轮周面互相靠近，轮体1的轮周面上开设有多个绳槽11，曳引绳绕接在绳槽11内并且与绳槽11卡接。随着轮体1的转动，通过绳槽11与曳引绳的摩擦力，轮体1带动曳引绳前后移动，而绕接在轮体1上的曳引绳在松弛后产生脱槽的趋势时，曳引绳能够在防脱组件2的阻挡作用下限制其曳引绳脱槽。

如图1所示，绳槽11的槽底可以设置成圆弧形，这样绳槽11与曳引绳贴合的更加紧密，摩擦力更大，降低曳引绳在绳槽11内打滑的可能性。绳槽11的槽型截面呈槽口为大端的梯形，这样随着曳引轮带动曳引绳移动，便于曳引绳进入以及脱离绳槽11。

如图1所示，防脱组件2包括两个连接板21和限位板22，两个连接板21固定在限位板22的两端并且分别位于轮体1的两侧，限位板22位于轮体1的上方且将绳槽11之间阻隔开来，其中一个连接板21与曳引机的机体固定连接；轮体1两侧的端面上均开设有与轮体1同轴的导向槽13，连接板21靠近轮体1的一侧固定设置有导向杆23，导向杆23的自由端位于导向槽13内并且与导向槽13滑动配合。由于限位板22和连接板21固定不动，随着曳引轮轮体1的转动，导向杆23在导向槽13内滑动，又由于限位板22与轮体1的轮面靠近，因此限位板22能够对具有脱槽趋势的曳引绳进行阻挡，保证曳引绳的稳定性，降低曳引绳脱槽的可能性。

如图2所示，为降低导向杆23与导向槽13的摩擦力，可以在导向杆23位于导向槽13内的一端上转动连接有转动轮231，转动轮231在导向槽13内滚动配合。

如图1所示，绳槽11之间轮体1的部位为间隔部12，限位板22靠近轮体1的一面上开设有多个与绳槽11对齐的限位槽221，限位槽221之间形成限位部222，所述限位部222与间隔部12的位置互相对应且互相靠近。当曳引绳松动有脱出绳槽11的趋势时，曳引绳会缓冲进入限位槽221内，之后当曳引绳张紧后会自动进入与限位槽221对应的绳槽11内，这样便能够降低具有脱槽趋势的曳引绳与限位板22之间的摩擦力，增大限位板22和曳引绳的使用寿命。

如图1所示，为了将曳引轮的轮体1安装至曳引机的减速机上，轮体1的中心开设有轴孔14，将轮体1的轴孔14套设在减速机的输出轴上即可。轴孔14最好设置呈锥形，这样便于将轮体1套设在减速机的输出轴上，也便于拆卸。

轮体1安装的后，轮体1的轴孔靠近锥形孔较小的一端朝外，如图1所示，轮体1的外周面上沿周向凸出设置有挡板15，且挡板15位于轮体1远离减速机的一端，即轮体1的轴孔靠近锥形孔较小的一端。挡板15是用于阻挡曳引绳，避免曳引绳脱槽后会脱出轮体1的外周面，降低曳引轮的脱槽概率。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种防脱绳的曳引轮，包括轮体（1），轮体（1）的轮面上沿周向并排开设有多个绳槽（11），绳槽（11）之间轮体（1）的部位为间隔部（12），其特征在于，曳引轮还包括防脱组件（2），防脱组件（2）包括两个连接板（21）和限位板（22），两个连接板（21）固定在限位板（22）的两端并且分别位于轮体（1）的两侧，限位板（22）位于轮体（1）的上方且将绳槽（11）之间阻隔开来；轮体（1）两侧的端面上均开设有与轮体（1）同轴的导向槽（13），连接板（21）靠近轮体（1）的一侧固定设置有导向杆（23），导向杆（23）的自由端位于导向槽（13）内并且与导向槽（13）滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种防脱绳的曳引轮，其特征在于，导向杆（23）位于导向槽（13）内的一端上转动连接有转动轮（231），转动轮（231）在导向槽（13）内滚动配合。

3.根据权利要求1所述的一种防脱绳的曳引轮，其特征在于，限位板（22）靠近轮体（1）的一面上开设有多个与绳槽（11）对齐的限位槽（221），限位槽（221）之间形成限位部（222），所述限位部（222）与间隔部（12）的位置互相对应且互相靠近。

4.根据权利要求1所述的一种防脱绳的曳引轮，其特征在于，轮体（1）的中心开设有轴孔（14），所述轴孔（14）呈锥形。

5.根据权利要求4所述的一种防脱绳的曳引轮，其特征在于，轮体（1）的外周面上沿周向凸出设置有挡板（15），且挡板（15）位于轮体（1）的轴孔（14）靠近锥形孔径较小的一端。

6.根据权利要求1所述的一种防脱绳的曳引轮，其特征在于，绳槽（11）的槽底为圆弧形。

7.根据权利要求1所述的一种防脱绳的曳引轮，其特征在于，绳槽（11）的槽型截面呈槽口为大端的梯形。