CN209267373U - 一种二合一磁电机 - Google Patents

Abstract

二合一磁电机，包括启停磁电机定子、启停磁电机转子和霍尔组件，所述霍尔组件包括霍尔架，在霍尔架上设有PCB印制电路板，在PCB印制电路板上设有若干个检测单元，所述检测单元包括霍尔传感器，本申请的二合一磁电机只有启停磁电机定子、启停磁电机转子和霍尔组件，启停磁电机定子、启停磁电机转子之间没有接触部分，工作时不会产生声音和磨损，使用寿命长，适合频繁启动，耐久性好，可靠性高。霍尔组件可以采用单霍尔结构，也可以采用双霍尔结构，即每个检测单元包括两个霍尔传感器，当一个霍尔传感器损坏时，另一个霍尔传感器还能工作，继续为磁电机服务，使磁电机的故障率大大减少，降低使用成本，确保了用户的行车安全，也解除了用户行车出故障的忧虑。

Description

一种二合一磁电机

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件领域，具体涉及一种二合一磁电机。

背景技术

目前，摩托车的发动机通常设置有磁电机，磁电机是通过发动机的机械动力将机械能转化成电能，用于给摩托车照明和给蓄电池充电等的设备，但这样的摩托车磁电机只是一个发电机功能不具备电动机（启动发动机）的功能，不能将蓄电池的电能转化成启动发动机的机械能，而目前多数摩托车发动机的启动方式采用电启动方式。目前摩托车发动机的磁电机均结构比较复杂，具有电刷和换向器，工作过程会产生声音和磨损，影响用户使用体验。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、可以减少磁电机故障率的二合一磁电机。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括启停磁电机定子、启停磁电机转子和霍尔组件，所述霍尔组件包括霍尔架，在霍尔架上设有PCB印制电路板，在PCB印制电路板上设有若干个检测单元，所述检测单元包括霍尔传感器。

作为本实用新型的进一步改进，所述启停磁电机转子包括转子飞轮壳体，在转子飞轮壳体的外壁面并沿其的径向方向设有凸齿，在转子飞轮壳体上设有定位孔和散热孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述启停磁电机定子与启停磁电机转子相配合，霍尔组件与启停磁电机定子连接，在霍尔组件上和启停磁电机定子上设有分别设有第一线束组件和第二线束组件，在第一线束组件和第二线束组件的一端设有插接器。

作为本实用新型的进一步改进，在PCB印制电路板上还设有判定单元，所述检测单元包括两个并联的霍尔传感器，霍尔传感器与判定单元连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述检测单元包括一个霍尔传感器。

本实用新型的有益效果：本申请的二合一磁电机只有启停磁电机定子、启停磁电机转子和霍尔组件，启停磁电机定子、启停磁电机转子之间没有接触部分，工作时不会产生声音和磨损，使用寿命长，适合频繁启动，耐久性好，可靠性高。同时霍尔组件也可以采用双霍尔结构，即每个检测单元包括两个霍尔传感器，当一个霍尔传感器损坏时，另一个霍尔传感器还能工作，继续为磁电机服务，使磁电机的故障率大大减少，降低使用成本，确保了用户的行车安全，也解除了用户行车出故障的忧虑。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的另一视角的示意图。

图3为本实用新型的霍尔组件采用单霍尔结构的示意图。

图4为本实用新型的霍尔组件采用单霍尔结构的各部件的连接图。

图5为本实用新型的霍尔组件采用单霍尔结构的PCB印制电路板上各部件的连接图。

图6为本实用新型的霍尔组件采用双霍尔结构的示意图。

图7为本实用新型的霍尔组件采用双霍尔结构的第一检测单元中两个霍尔传感器的连接示意图。

图8为本实用新型的霍尔组件采用双霍尔结构的各部件的连接图。

图9为本实用新型的霍尔组件采用双霍尔结构的PCB印制电路板上各部件的连接图。

具体实施方式

图1至图5为本实用新型的实施例：

包括启停磁电机定子1、启停磁电机转子2和霍尔组件3，所述霍尔组件3包括霍尔架4，在霍尔架4上设有PCB印制电路板5，在PCB印制电路板5上设有第一检测单元7、第二检测单元8和第三检测单元9，其中第一检测单元7包括霍尔传感器U1，第二检测单元8包括霍尔传感器V1，第三检测单元9包括霍尔传感器W1，所述启停磁电机转子2包括转子飞轮壳体10，在转子飞轮壳体10的外壁面并沿其的径向方向设有凸齿11，在转子飞轮壳体10上设有定位孔12和散热孔13，所述启停磁电机定子1设在转子飞轮壳体10内并与其相配合，霍尔组件3的霍尔架4与启停磁电机定子1连接，在霍尔组件3上和启停磁电机定子1上设有分别设有第一线束组件14和第二线束组件15，在第一线束组件14和第二线束组件15的一端设有插接器16。

图6至图9为本实用新型中霍尔组件采用双霍尔结构：

在PCB印制电路板上设有判定单元17、第一检测单元7、第二检测单元8和第三检测单元9，其中第一检测单元包括相互并联的霍尔传感器U1和霍尔传感器U2，第二检测单元包括相互并联的霍尔传感器V1和霍尔传感器V2，第三检测单元包括相互并联的霍尔传感器W1和霍尔传感器W2，霍尔传感器U1、霍尔传感器U2、霍尔传感器V1、霍尔传感器V2、霍尔传感器W1和霍尔传感器W2分别与判定单元连接。

本申请的二合一磁电机中，只有启停磁电机定子、启停磁电机转子和霍尔组件，启停磁电机定子、启停磁电机转子之间没有接触部分，工作时不会产生声音和磨损，使用寿命长，适合频繁启动，耐久性好，可靠性高。

为提升霍尔组件3的安全系数，采用双霍尔结构，每个检测单元（U、V、W）增加一个霍尔传感器——成双霍尔，另外，增加一个判定单元。当双霍尔组件3工作时，从每个检测单元位置（共3个位置：U、V、W）中优先使用1序列的霍尔组成一组（U1、V1、W1），2序列的霍尔备用（U2、V2、W2）。当判定单元判定某个位置中1序列的霍尔传感器（例如U1）出现故障时，则此位置立即停止故障霍尔传感器（例如U1）的工作，同时启用另一个霍尔传感器（例如U2），与其他位置上的霍尔组合使用（例如组成U2、V1、W1），以此类推，确保发动机继续工作。只有当任何一个位置的两个霍尔传感器同时故障时，此霍尔组件3才整体失效，磁电机不能正常工作，这样使磁电机的故障率大大减少，降低使用成本，确保了用户的行车安全，也解除了用户行车出故障的忧虑。其中判定单元为单片机，判定霍尔传感器的原理可以参考申请号为201621129884.1专利文件中的霍尔组件3检测装置的检测原理。在转子飞轮壳体10上设有的散热孔13，除了具有散热和减轻重量的作用外，还能够平衡气压，防止磁电机转子工作时产生气流啸声。

Claims (5)

1.一种二合一磁电机，其特征在于：包括启停磁电机定子、启停磁电机转子和霍尔组件，所述霍尔组件包括霍尔架，在霍尔架上设有PCB印制电路板，在PCB印制电路板上设有若干个检测单元，所述检测单元包括霍尔传感器。

2.按权利要求1所述的二合一磁电机，其特征在于：所述启停磁电机转子包括转子飞轮壳体，在转子飞轮壳体的外壁面并沿其的径向方向设有凸齿，在转子飞轮壳体上设有定位孔和散热孔。

3.按权利要求1所述的二合一磁电机，其特征在于：所述启停磁电机定子与启停磁电机转子相配合，霍尔组件与启停磁电机定子连接，在霍尔组件上和启停磁电机定子上分别设有第一线束组件和第二线束组件，在第一线束组件和第二线束组件的一端设有插接器。

4.按权利要求1所述的二合一磁电机，其特征在于：在PCB印制电路板上还设有判定单元，所述检测单元包括两个并联的霍尔传感器，霍尔传感器与判定单元连接。

5.按权利要求1所述的二合一磁电机，其特征在于：所述检测单元包括一个霍尔传感器。