CN209261787U - 往复活塞式高转速压缩机手动余隙调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种往复活塞式高转速压缩机手动余隙调节装置，余隙阀缸盖上设有O形圈与气缸密封，余隙阀缸盖与余隙阀接座之间通过若干螺钉连接，两者间通过O形圈加垫片形式密封，余隙阀缸盖内腔中设置有余隙阀活塞，余隙阀活塞上设有余隙阀活塞环与余隙阀支承环，余隙阀活塞的表面标有刻度，余隙阀接座的前端为带有V型组合密封圈的密封结构，其通过定位块与定位块螺钉固定，余隙阀接座上设有油杯以及漏气回收口；优点是可实现多档位自由的余隙调节，根据设计需要灵活设定余隙调节档位，与高转速往复式压缩机体积小、重量轻的结构特点相适应，整体体积小，结构简单紧凑，无需庞大复杂的电气、液压等系统控制，经济性更高。

Description

往复活塞式高转速压缩机手动余隙调节装置

技术领域

本实用新型涉及往复式压缩机，具体是一种往复活塞式高转速压缩机手动余隙调节装置。

背景技术

往复活塞式压缩机的入口压力、温度等条件改变时，会使得工艺流程或者耗气等设备的需求量发生变化，当上述耗气量低于压缩机的排气量，便需要对压缩机进行气量调节，使得压缩机输出气量与耗气设备的需求量达到匹配，此时便可通过余隙调节装置来调节压缩机气量，余隙调节装置主要是通过改变往复式压缩机气缸盖侧的余隙容积大小来达到调节气量的目的。

现有压缩机气量调节的方式主要有：一、回路调节：将压缩机排出气体中多于耗气设备需求量那部分的气体通过管道、阀门输回到压缩机入口。此种方式，可以实现气量的调节，但浪费功率；二、顶开吸气阀的方式-卸荷器调节：通过卸荷器控制进气阀的开关来实现气量调节，但其只能够涉及两档调节，即卸荷器顶开与关闭，无法实现被设计需要的多档位自由调节；三、顶开吸气阀白方式-无极调节：通过无极调节装置控制进气阀的开关来实现气量调节，该套装置昂贵，且易引起机组振动和反向角小烧研的问题；四、变转速调节：通过调节变频电机的转速实现气量调节，变频电机昂贵，在变转速过程中存在引起机组扭振的风险；五、余隙调节：通过改变余隙容积调节压缩机排气量，现有余隙调节的方式为固定余隙调节，即可增加的余隙容积为固定值，不能实现多档调节。

随着天然气行业的飞速发展，油气田的开采、天然气的集输和存储等大量用到高转速压缩机，这些压缩机进出口压力温度变化幅度较大，需要合适的气量调节装置来满足现场工况的需要。回路调节浪费功率显然不适用；卸荷器调节由于档位过少不能满足使用要求；固定余隙调节只能实现一种工况的调节也不能满足使用要求；无极调节和变转速调节投入成本过高并非好的选择。本实用新型(实用新型)即能满足变工况的调节需要，而且体积小、易于操作、经济性高。

实用新型内容

本实用新型的目的是使得余隙调节装置在可实现多档位灵活调节余隙的基础上，同时考虑到的包括良好的密封、简单的操作、省电省成本等的综合性能。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种往复活塞式高转速压缩机手动余隙调节装置，包括气缸，其技术要点是：该手动余隙调节装置还包括有余隙阀缸盖和余隙阀接座，余隙阀缸盖上设有O形圈与气缸密封，余隙阀缸盖与余隙阀接座之间通过若干螺钉连接，两者间通过O形圈加垫片形式密封，余隙阀缸盖内腔中设置有余隙阀活塞，余隙阀活塞上设有余隙阀活塞环与余隙阀支承环，余隙阀活塞的表面标有刻度，余隙阀接座的前端为带有V型密封圈的密封结构，其通过定位块与定位块螺钉固定，余隙阀接座上设有油杯以及漏气回收口，余隙阀活塞的一端设置有操作手轮，操作手轮与余隙阀接座之间还设置有伸缩钢丝帆布风管。

本实用新型的优点及有益效果是：可实现不同档位余隙调节的灵活性，告别传统卸荷器与其他形式双档位调节的余隙调节装置，可在对设计所需要的不同余隙档位之间进行自由调节；增加手动调节的可靠性，操作过程简单，消除隐患，更加安全；且体积小、结构较为简单，各档位调节刻度显示清晰，方便操作，同时便于拆卸和维修；对于高转速压缩机或成撬设计的往复式压缩机非常适用，可以节省更多空间；.相对于电气、液压等控制系统形式的气量调节装置，本实用新型采购成本低，运行时无电力等能源消耗，节约大批运行成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

附图标记如下：

1.操作手轮 2.伸缩钢丝帆布风管 3.油杯 4.余隙阀接座 5.漏气回收口 6.余隙阀活塞 7.V型密封圈 8.定位块螺钉 9.定位块 10余隙阀缸盖 11余隙阀活塞环 12余隙阀支承环。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型涉及一种往复活塞式高转速压缩机手动余隙调节装置，包括气缸，其中：该手动余隙调节装置还包括有余隙阀缸盖10和余隙阀接座4，以余隙阀缸盖10代替常规往复式压缩机气缸盖，余隙阀缸盖10上设有O形圈与气缸密封，余隙阀缸盖10与余隙阀接座4之间通过若干螺钉连接，两者间通过O形圈加垫片形式密封，余隙阀缸盖10内腔中设余隙阀活塞6，余隙阀活塞6上设有活塞环11与支承环12，余隙阀活塞6的表面对应位置标有刻度，余隙阀接座4的前端为带有V型密封圈7的密封结构，其通过定位块9与定位块螺钉8固定，余隙阀接座4上设有油杯(注油口)3以及漏气回收口5，操作手轮1与伸缩钢丝帆布风管2通过大螺母固定在余隙阀活塞6与余隙阀接座4上。

本实用新型的工作原理为：旋转操作手轮1，调整余隙阀活塞6在余隙阀缸盖10内的不同位置，使余隙阀腔内的容积发生改变，进而可相应调整气缸盖侧的余隙容积的大小，实现对压缩机排气量的调节。通过精确计算，可得出不同工况时需要的余隙容积，换算出相对应的余隙阀活塞的位置并标记刻度，操作时只需将活塞旋转至相应刻度位置即可得到相应的排气量。操作简单方便。除带标记的位置外，也可根据级间压力的变化，将余隙阀活塞调节至任何一个需要的位置。上图中余隙阀活塞6目前所处的位置为压缩机余隙容积最小的位置，当余隙阀活塞6向左移动至止点位置为压缩机余隙容积最大的位置。在余隙阀活塞6的运动过程中，可在油杯3处注入润滑脂，对螺纹进行润滑保护。

V型组合密封圈密封结构原理：将多个V型非金属材料的密封圈组合在一起，通过旋紧定位块螺钉，使定位块压紧V型密封圈，使V型密封圈胀紧在密封圈腔室内壁和余隙阀活塞杆上，实现对气体的密封。当气体压力越高时，V型密封圈与密封圈腔室内壁和余隙阀活塞杆胀的越紧，密封效果越好。

余隙阀接座4与余隙阀活塞6之间所加入的V型组合密封圈7的密封结构，是在以往余隙调节装置中从未有过的密封结构，可以起到非常优异的密封效果，使整个余隙调节装置不止局限于低压的环境下，在压缩机运行压力较高的环境下也可以起到有效的密封性能，防止气缸内气体的泄露；相比传统固定余隙调节，可实现多档位自由的余隙调节，根据设计需要灵活设定余隙调节档位；与高转速往复式压缩机体积小、重量轻的结构特点相适应，整体体积小，结构简单紧凑，无需庞大复杂的电气、液压等系统控制，经济性更高。

Claims (2)

1.一种往复活塞式高转速压缩机手动余隙调节装置，包括气缸，其特征在于：该手动余隙调节装置还包括有余隙阀缸盖和余隙阀接座，余隙阀缸盖上设有O形圈与气缸密封，余隙阀缸盖与余隙阀接座之间通过若干螺钉连接，两者间通过O形圈加垫片形式密封，余隙阀缸盖内腔中设置有余隙阀活塞，余隙阀活塞上设有余隙阀活塞环与余隙阀支承环，余隙阀活塞的表面标有刻度，余隙阀接座的前端为带有V型组合密封圈的密封结构，其通过定位块与定位块螺钉固定，余隙阀接座上设有油杯以及漏气回收口，余隙阀活塞的一端设置有操作手轮，操作手轮与余隙阀接座之间还设置有伸缩钢丝帆布风管。

2.根据权利要求1所述的一种往复活塞式高转速压缩机手动余隙调节装置，其特征在于：V型组合密封圈的密封结构包括若干个V型密封圈组成在一起，通过定位块螺钉，使定位块压紧V型密封圈，使得V型密封圈胀紧在密封圈腔室内壁和余隙阀活塞上。