CN203532257U - 共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机，包括机体、高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子、低压级阴转子、油缸组件、滑阀组件和传动机构。需要调节输气量时，滑阀朝向吸气侧的滑阀轨道上部的端面、滑阀轨道上部的高压级气缸侧面与机体靠近吸气侧支撑板的一侧端部对应高压级气缸部分的侧面之间形成高压级旁通空间，滑阀朝向吸气侧的滑阀轨道下部的端面、滑阀轨道下部的低压级气缸侧面与机体靠近吸气侧支撑板的一侧端部对应低压级气缸部分的侧面之间形成低压级旁通空间。不需要调节输气量时，滑阀密封高压级旁通口和低压级旁通口。该压缩机中滑阀可同时调节高低压级的输出气量，实现高低压级输气量的最佳配比。

Description

共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，特别是涉及一种用于实现人工低温制冷场合，可调节输出气量的共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机。

背景技术

螺杆式制冷压缩机因其结构简单、易损件少、检修周期长、容积效率高、排气温度低、对液击不敏感和可以实现制冷量无级调节等特点，越来越多的受到用户赞赏，广泛用于国民经济各部门中需要实现人工制冷的场合。对于变工况的制冷循环，需要螺杆式制冷压缩机能够实现调节输出气量，以适应运行工况的变化，节约能源消耗。

现有的单机双级螺杆式制冷压缩机或是双机配组式双级螺杆式制冷压缩机，高低压级输出气量是独立控制，不能实现高低压级循环输出气量的最佳容积比，影响制冷循环的热力性能。因此，亟待开发结构紧凑、工作稳定、控制简单、性能效率高的单机双级螺杆式制冷压缩机。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种结构紧凑、能够同时调节高低压输气量的共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机，包括机体、吸气侧支撑板、吸气侧端盖、排气侧支撑板、排气侧端盖、高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子、低压级阴转子、油缸组件、滑阀组件和传动机构；所述机体的两端分别与所述吸气侧支撑板和排气侧支撑板密封连接，所述吸气侧支撑板与所述吸气侧端盖密封连接形成吸气腔，所述吸气腔内部通过吸气腔隔板分隔成高压级吸气腔和低压级吸气腔，所述排气侧支撑板与所述排气侧端盖密封连接形成排气腔，所述排气腔通过排气腔隔板分隔成高压级排气腔和低压级排气腔；所述机体内沿轴向分别设置有高压级气缸和低压级气缸，所述高压级气缸内安装有相配合的所述高压级阳转子和高压级阴转子，所述低压级气缸内安装有相配合的所述低压级阳转子和低压级阴转子；所述吸气侧端盖的顶板上安装有与所述高压级吸气腔连通的高压级吸气接管和与所述低压级吸气腔连通的低压级吸气接管；所述吸气侧支撑板上设置有连通所述高压级吸气腔和高压级气缸的高压级吸气口，以及连通所述低压级吸气腔和低压级气缸的低压级吸气口；所述排气侧端盖上安装有与所述高压级排气腔连通的高压级排气接管和与所述低压级排气腔连通的低压级排气接管；所述排气侧支撑板上设置有连通所述高压级气缸和所述高压级排气腔的高压级排气口，以及连通所述低压级气缸和低压级排气腔的低压级排气口；所述滑阀组件包括滑阀箱、滑阀和滑阀轨道，所述滑阀安装于所述滑阀箱内并与所述滑阀箱内壁滑动配合，所述滑阀箱一端与所述排气侧端盖内壁焊接，另一端穿过所述排气侧支撑板，所述滑阀与所述滑阀轨道滑动配合；所述油缸组件包括缸体、缸盖、连接杆、活塞、弹簧和波纹管，所述缸体内安装有所述活塞，所述连接杆一端与所述活塞固定连接，另一端穿过所述排气侧端盖与所述滑阀固定连接，所述连接杆外部套有所述弹簧，所述弹簧外部套有所述波纹管，所述缸体与所述缸盖固定连接；所述机体内设置有径向连通所述高压级气缸和低压级气缸的滑槽，所述滑槽未贯穿到所述机体靠近所述吸气侧支撑板的一侧，使得所述机体靠近所述吸气侧支撑板的一侧留有端部；所述滑阀轨道与所述滑槽焊接，所述滑阀与所述滑槽配合，使得需要调节输气量时，所述滑阀朝向吸气侧的滑阀轨道上部的端面、所述滑阀轨道上部的高压级气缸侧面与所述机体靠近所述吸气侧支撑板的一侧端部对应高压级气缸部分的侧面之间形成高压级旁通空间，所述滑阀朝向吸气侧的滑阀轨道下部的端面、所述滑阀轨道下部的低压级气缸侧面与所述机体靠近所述吸气侧支撑板的一侧端部对应低压级气缸部分的侧面之间形成低压级旁通空间；所述机体靠近所述吸气侧支撑板的一侧的留有端部处和所述吸气侧支撑板上贯穿的设置有连通所述高压级吸气腔和高压级旁通空间的高压级旁通口，以及连通所述低压级吸气腔和低压级旁通空间的低压级旁通口；不需要调节输气量时，所述滑阀朝向吸气侧的端面密封所述高压级旁通口和低压级旁通口；所述传动机构带动所述高压级阳转子和低压级阳转子转动。

所述高压级阳转子的主动轴和高压级阳转子的从动轴、所述高压级阴转子的主动轴和高压级阴转子的从动轴、所述低压级阳转子的主动轴和低压级阳转子的从动轴以及所述低压级阴转子的主动轴和低压级阴转子的从动轴分别与所述吸气侧支撑板及排气侧支撑板可转动连接；所述传动机构包括安装于所述吸气侧端盖外侧与所述高压级阳转子和低压级阳转子位置相对的齿轮箱、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第二齿轮的传动轴和第三齿轮的传动轴，所述高压级阳转子的主动轴穿过所述吸气侧支撑板和吸气侧端盖伸入到所述齿轮箱内，所述高压级阳转子的主动轴伸入所述齿轮箱的部分安装有第一齿轮，所述低压级阳转子的主动轴穿过所述吸气侧支撑板、吸气侧端盖和齿轮箱盖，所述低压级阳转子的主动轴伸入所述齿轮箱内的部分安装有第四齿轮，所述第二齿轮的传动轴和第三齿轮的传动轴可转动安装于所述吸气侧端盖上，所述第二齿轮安装于所述第二齿轮的传动轴上，所述第三齿轮安装于所述第三齿轮的传动轴上，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮依次啮合；所述低压级阳转子主动轴做逆时针运动，通过所述第四齿轮带动所述第三齿轮做顺时针运动，所述第三齿轮带动所述第二齿轮做逆时针运动，所述第二齿轮通过所述第一齿轮带动所述高压级阳转子主动轴做顺时针运动。

所述缸盖上开设有贯穿的油孔。

所述连接杆与所述滑阀螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机，高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子和低压级的阴转子共用一个机体，高压级和低压级输气量调节共用一个滑阀，沿机体轴向移动的滑阀可同时调节高低压级的输出气量，实现高低压级输气量的最佳配比，以适应运行工况的变化，提高制冷循环的热力性能，节约能源消耗，适用于实现人工低温制冷场合。

2、本实用新型的共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机结构紧凑、安装方便，外形尺寸小，控制简单。

3、本实用新型的共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机中，滑槽未贯穿到机体靠近吸气侧支撑板的一侧，使得机体靠近吸气侧支撑板的一侧留有端部，从而为齿间基元容积留有足够大的吸气空间，以保证吸气量。

附图说明

图1所示为本实用新型共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机示意图；

图2所示为A-A剖面图；

图3所示为B-B剖面图；

图4所示为C-C剖面图

图5所示为D-D剖面图;

图6所示为E-E剖面图;

图7所示为F-F剖面图;

图8所示为G-G剖面图;

图9所示为H-H剖面图;

图10所示为I-I方向示意图；

图11所示为滑阀的结构图；

图12所示为J-J方向示意图；

图13所示为机体的C向视图；

图14所示为机体的D向视图。

图中：1.高压级排气接管，2.排气侧端盖，3.排气侧支撑板，4.机体，5.吸气侧支撑板，6.吸气侧端盖，7.高压级吸气接管，8-1.低压级阳转子从动轴，8-2.低压级阳转子主动轴，9.低压级吸气接管，10.齿轮箱盖紧固螺栓，11.齿轮箱盖，12.滑阀轨道，13.滑阀，14.排气侧端盖紧固螺栓，15.滑阀箱，16.低压级排气接管，17.连接杆，18.弹簧，19.活塞，20.缸盖，21.缸盖紧固螺栓，22.缸体，23.波纹管，24.油孔，25.机体地脚螺栓，26-1.高压级阳转子从动轴，27-1.高压级阴转子从动轴，26-2.高压级阳转子主动轴，27-2.高压级阴转子主动轴，28.高压级排气口，29.排气侧端盖壁，30.排气腔隔板，31.低压级排气口，32-1.低压级阳转子从动轴，32-2.低压级阴转子主动轴，33.高压级排气腔，34.低压级排气腔，35.高压级阳转子，36.高压级阴转子，37.低压级阳转子，38.低压级阴转子，39.高压级气缸，40.低压级气缸，41.齿轮箱壁，42.机体螺栓孔，43.高压级旁通口，44.低压级旁通口，45.高压级吸气口，46.低压级吸气口，47.第二齿轮的传动轴，48.第三齿轮的传动轴，49.吸气侧端盖紧固螺栓，50.吸气腔隔板，51.高压级吸气腔，52.低压级吸气腔，53.第一齿轮，54.第二齿轮，55.第三齿轮，56.第四齿轮，57.齿轮箱，58.滑阀螺纹孔，59.滑阀槽，60.滑槽。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机的示意图如图1至图14所示，包括机体4、吸气侧支撑板5、吸气侧端盖6、排气侧支撑板3、排气侧端盖2、高压级阳转子35、高压级阴转子36、低压级阳转子37、低压级阴转子38、油缸组件、滑阀组件和传动机构。所述机体4的两端分别与所述吸气侧支撑板5和排气侧支撑板3密封连接，所述吸气侧支撑板5与所述吸气侧端盖6密封连接形成吸气腔，所述吸气腔内部通过吸气腔隔板50分隔成高压级吸气腔51和低压级吸气腔52，所述排气侧支撑板3与所述排气侧端盖2密封连接形成排气腔，所述排气腔通过排气腔隔板30分隔成高压级排气腔33和低压级排气腔34，排气腔隔板30与所述排气腔端盖壁29焊接。所述机体4内沿轴向分别设置有高压级气缸39和低压级气缸40，所述高压级气缸39内安装有相配合的所述高压级阳转子35和高压级阴转子36，所述低压级气缸40内安装有相配合的所述低压级阳转子37和低压级阴转子38。所述吸气侧端盖6的顶板上与安装有与所述高压级吸气腔51连通的高压级吸气接管7和与所述低压级吸气腔52连通的低压级吸气接管9。所述吸气侧支撑板5上设置有连通所述高压级吸气腔51和高压级气缸39的高压级吸气口45以及连通所述低压级吸气腔52和低压级气缸40的低压级吸气口46；所述排气侧端盖2上安装有与所述高压级排气腔33连通的高压级排气接管1和与所述低压级排气腔连通的低压级排气接管16；所述排气侧支撑板3上设置有连通所述高压级气缸39和所述高压级排气腔33的高压级排气口28，以及连通所述低压级气缸40和低压级排气腔34的低压级排气口31。所述滑阀组件包括滑阀箱15、滑阀13和滑阀轨道12，所述滑阀13安装于所述滑阀箱15内并与所述滑阀箱内壁滑动配合，所述滑阀箱15一端与所述排气侧端盖2内壁焊接，另一端穿过所述排气侧支撑板3，所述滑阀13与所述滑阀轨道滑动配合。所述油缸组件包括缸体22、缸盖20、连接杆17、活塞19、弹簧18和波纹管23，波纹管23的作用是防止弹簧侧倾，使弹簧自由滑动，只能伸缩。所述缸体22内安装有所述活塞19，所述连接杆17一端与所述活塞19固定连接，另一端穿过所述排气侧端盖2与所述滑阀13固定连接，本实施例中，所述连接杆17与所述滑阀13通过螺纹连接。所述连接杆17外部套有所述弹簧18，所述弹簧18外部套有所述波纹管23，所述缸体22与所述缸盖20固定连接，所述缸盖20上开设有贯穿的油孔24。所述机体4内设置有径向连通所述高压级气缸39和低压级气缸40的滑槽60，所述滑槽60未贯穿到所述机体4靠近所述吸气侧支撑板5的一侧，使得所述机体4靠近所述吸气侧支撑板5的一侧留有端部；所述滑阀轨道12与所述滑槽焊接，所述滑阀与所述滑槽配合，使得需要调节输气量时，所述滑阀13朝向吸气侧的滑阀轨道上部的端面、所述滑阀轨道12上部的高压级气缸侧面与所述机体靠近所述吸气侧支撑板5的一侧端部对应高压级气缸部分的侧面之间形成高压级旁通空间，所述滑阀13朝向吸气侧的滑阀轨道下部的端面、所述滑阀轨道12下部的低压级气缸侧面与所述机体靠近所述吸气侧支撑板5的一侧端部对应低压级气缸部分的侧面之间形成低压级旁通空间。所述机体靠近所述吸气侧支撑板的一侧的留有端部处和吸气侧支撑板5上贯穿的设置有连通所述高压级吸气腔51和高压级旁通空间的高压级旁通口43，以及连通所述低压级吸气腔52和低压级旁通空间的低压级旁通口44。不需要调节输气量时，所述滑阀13朝向吸气侧的端面密封所述高压级旁通口43和低压级旁通口44。

所述高压级阳转子的主动轴26-2和从动轴26-1、所述高压级阴转子的主动轴27-2和从动轴27-1、所述低压级阳转子的主动轴8-2和从动轴8-1以及所述低压级阴转子的主动轴32-2和从动轴32-1分别与所述吸气侧支撑板5和排气侧支撑板3可转动连接。所述传动机构带动所述高压级阳转子35和低压级阳转子37转动。

本实施例中，所述传动机构包括安装于所述吸气侧端盖6外侧与所述高压级阳转子35和低压级阳转子37位置相对的齿轮箱57、第一齿轮53、第二齿轮54、第三齿轮55、第四齿轮56、第二齿轮的传动轴47和第三齿轮的传动轴48，所述高压级阳转子的主动轴26-2穿过所述吸气侧支撑板5和吸气侧端盖6伸入到所述齿轮箱内，所述高压级阳转子的主动轴26-2伸入所述齿轮箱的部分安装有第一齿轮53，所述低压级阳转子的主动轴8-2穿过所述吸气侧支撑板5、吸气侧端盖6和齿轮箱盖11，所述低压级阳转子的主动轴8-2伸入所述齿轮箱57内的部分安装有第四齿轮56，所述第二齿轮的传动轴47和第三齿轮的传动轴48可转动安装于所述吸气侧端盖6上，所述第二齿轮54安装于所述第二齿轮的传动轴47上，所述第三齿轮55安装于所述第三齿轮的传动轴48上，所述第一齿轮53、第二齿轮54、第三齿轮55和第四齿轮56依次啮合；所述低压级阳转子主动轴做逆时针运动，通过所述第四齿轮带动所述第三齿轮做顺时针运动，所述第三齿轮带动所述第二齿轮做逆时针运动，所述第二齿轮通过所述第一齿轮带动所述高压级阳转子主动轴做顺时针运动。

组装时，先将滑阀轨道12与机体4内部的滑槽和机体吸气侧端部内壁焊接，将滑阀13的滑阀槽59穿入滑阀轨道12至吸气侧端部，将连接杆17的一端与滑阀13上的滑阀螺纹孔58螺纹拧紧，高压级阳转子35与高压级阴转子36配合好后穿入高压级气缸39，低压级阳转子37与低压级阴转子38配合好后穿入低压级气缸40；排气侧端盖2内壁焊接滑阀箱15和排气腔隔板30，其顶盖侧的相应孔位置分别与高压级排气接管1和低压级排气接管16焊接；吸气侧端盖6的相应孔位置分别与高压级吸气接管7和低压级吸气接管9焊接，吸气侧端盖6内壁与吸气腔隔板50焊接；将排气侧支撑板3上的相应孔位置分别与高压级阳转子从动轴26-1、高压级阴转子从动轴27-1、低压级阳转子从动轴8-1和低压级阴转子从动轴32-1配合；将排气侧端盖2与连接杆17配合的孔穿过连接杆17，滑阀箱15插入排气侧支撑板3上的滑阀箱15配合孔，排气侧端盖2通过排气侧端盖紧固螺栓14及密封垫片与排气侧支撑板3和机体4通过机体螺栓孔42紧密连接。将弹簧18插入波纹管23后穿过连接杆17，而后其一端与排气侧端盖2的顶盖外侧焊接，将活塞19与连接杆17的另一端螺纹拧紧，缸体22穿过波纹管23和活塞19后，焊接在排气侧端盖2的顶盖外侧相应位置，将缸盖20通过缸盖紧固螺栓21及密封垫片与缸体22紧密连接；将吸气侧支撑板5上的相应孔位置分别与高压级阳转子主动轴26-2、高压级阴转子主动轴27-2、低压级阳转子主动轴8-2和低压级阳转子主动轴32-2、第二齿轮的传动轴47和第三齿轮的传动轴48配合。将吸气侧端盖6相应孔位置分别与高压级阳转子主动轴26-2、低压级阳转子主动轴8-2、第二齿轮的传动轴47和第三齿轮的传动轴48配合，吸气侧端盖6通过吸气侧端盖紧固螺栓49及密封垫片与吸气侧支撑板5和机体4通过紧密连接。将第一齿轮53与高压级阳转子主动轴26-2配合，第二齿轮54与第二齿轮的传动轴47配合，第三齿轮55与第三齿轮的传动轴48配合，第四齿轮56与低压级阳转子主动轴8-2配合好后，将低压级阳转子主动轴8-2穿过齿轮箱盖11，齿轮箱盖11通过齿轮箱盖紧固螺栓10及密封垫片与齿轮箱壁41紧密配合。至此，该高低压同时调节输气量的双级螺杆制冷压缩机组装完毕。

滑阀轨道12把高压级气缸39和低压级气缸40分隔开。当弹簧力大于油压时，滑阀13左移离开机体的吸气侧端部，滑阀朝向吸气侧的轨道上部的端面、滑阀轨道的上部高压气缸侧面和机体吸气侧高压端部之间形成高压旁通空间，高压级旁通口与高压级气缸连通；滑阀朝向吸气侧的轨道下部的端面、滑阀轨道的低压气缸侧面和机体吸气侧低压端部之间形成低压级旁通空间，低压级旁通口与低压级气缸连通。当弹簧力小于油压时，滑阀右移至吸气侧端部，滑阀朝向吸气侧的轨道上部的端面、滑阀轨道的高压气缸侧面和机体吸气侧高压端部之间没有高压旁通空间，滑阀朝向吸气侧的轨道上部的端面将高压级旁通口堵上，高压级旁通口与高压级气缸断开；滑阀朝向吸气侧的轨道下部的端面、滑阀轨道的低压气缸侧面和机体吸气侧端部之间没有低压级旁通空间，滑阀朝向吸气侧的轨道下部的端面将低压级旁通口堵上，低压级旁通口与低压级气缸断开。

如图8所示，使用时，将高低压同时调节输气量的双级螺杆制冷压缩机通过机体地脚螺栓25固定在基座上，伸出机体的低压级阳转子主动轴8-2通过联轴器与电机配合，在电机的带动下，低压级阳转子主动轴8-2做逆时针运动，通过第四齿轮56带动第三齿轮55做顺时针运动，第三齿轮55带动第二齿轮54做逆时针运动，第二齿轮54通过第一齿轮53带动高压级阳转子主动轴26-2做顺时针运动；高压级吸气接管7与中间冷却器的出口连接，低压级吸气接管9与蒸发器连接，高压级排气接管1与冷凝器连接，低压级排气接管16与中间冷却器的入口接管连接。

当不需要输气量调节时，通过油泵加压的润滑油，经油管及缸盖20上的油孔24进入缸体22，油压推动活塞19克服弹簧18的弹簧力，压缩波纹管23，通过连接杆17推动滑阀13沿滑阀轨道12移动到机体内的吸气端部，从蒸发器来的低温低压制冷剂气体经低压级吸气接管9进入低压级吸气腔52，经低压级吸气口46进入低压级阳转子37、低压级阴转子38和低压级气缸40内壁间的齿间多个基元容积空间内，经过压缩通过排气侧支撑板3上的低压级排气口31进入低压级排气腔34，经低压级排气接管16排向中间冷却器，在中间冷却器降温后，经高压级吸气接管7进入高压级吸气腔51，经高压级吸气口45进入高压级阳转子35、高压级阴转子36和高压级气缸39内壁间的齿间多个基元容积空间内，经过压缩通过排气侧支撑板3上的高压级排气口28进入高压级排气腔33，而后经过高压级排气接管1排向冷凝器。

当制冷工况发生变化，需要的输气量减少时，通过控制机构，减少油压，在弹簧18的弹簧力的作用下推动活塞19左移，通过连接杆17带动滑阀13沿滑阀轨道12向左移动，使高压级气缸39通过高压级旁通口43与高压级吸气腔51连通，低压级气缸40通过低压级旁通口44与低压级吸气腔52连通。从蒸发器来的低温低压制冷剂气体经低压级吸气接管9进入低压级吸气腔52，经低压级吸气口46进入低压级阳转子37、低压级阴转子38和低压级气缸40内壁间的齿间基元容积空间，由于滑阀13左移离开机体靠近吸气侧的端部，形成低压旁通空间，使齿间已经吸入的气体通过低压级旁通口44倒流回低压级吸气腔52，只有当低压级阳转子37和低压级阴转子38的齿间基元容积空间转过滑阀13与机体吸气端部的低压旁通空间时，齿间容积封闭开始压缩，经过压缩通过排气侧支撑板3上的低压级排气口31进入低压级排气腔34，经低压级排气接管16排向中间冷却器，由于吸入气体倒流，使低压级排出的气体量减少，在中间冷却器降温后，经高压级吸气接管7进入高压级吸气腔51，经高压级吸气口45进入高压级阳转子35、高压级阴转子36和高压级气缸39内壁间的齿间基元容积空间，由于滑阀13左移离开机体靠近吸气侧的端部，形成高压级旁通空间，使齿间已经吸入的气体通过高压级旁通口43倒流回高压级吸气腔51，只有当高压级阳转子35和高压级阴转子36齿间基元容积空间，转过滑阀13与机体靠近吸气侧端部的高压旁通空间时，齿间容积封闭开始压缩，经过压缩通过排气侧支撑板3上的高压级排气口28进入高压级排气腔33，而后经过高压级排气接管1排向冷凝器，由于吸入的高压气体倒流，使高压级排出的气体量减少，满足制冷循环输气量调节的需求。

通过控制油压，控制活塞19通过连接杆17带动滑阀13沿滑阀轨道12向左移动的距离，滑阀13左移的越多，形成的高压级旁通空间和低压级的旁通空间越大，旁通倒流的高压气体和低压气体越多，输出的气量越少，连续移动滑阀13可以连续的调节输出的气量。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机，其特征在于，包括机体(4)、吸气侧支撑板(5)、吸气侧端盖(6)、排气侧支撑板（3）、排气侧端盖（2）、高压级阳转子（35）、高压级阴转子（36）、低压级阳转子（37）、低压级阴转子（38）、油缸组件、滑阀组件和传动机构；所述机体（4）的两端分别与所述吸气侧支撑板（5）和排气侧支撑板（3）密封连接，所述吸气侧支撑板（5）与所述吸气侧端盖（6）密封连接形成吸气腔，所述吸气腔内部通过吸气腔隔板（50）分隔成高压级吸气腔（51）和低压级吸气腔（52），所述排气侧支撑板（3）与所述排气侧端盖（2）密封连接形成排气腔，所述排气腔通过排气腔隔板（30）分隔成高压级排气腔（33）和低压级排气腔（34）；所述机体（4）内沿轴向分别设置有高压级气缸（39）和低压级气缸（40），所述高压级气缸（39）内安装有相配合的所述高压级阳转子（35）和高压级阴转子（36），所述低压级气缸（40）内安装有相配合的所述低压级阳转子（37）和低压级阴转子（38）；所述吸气侧端盖（6）的顶板上安装有与所述高压级吸气腔（51）连通的高压级吸气接管（7）和与所述低压级吸气腔（52）连通的低压级吸气接管（9）；所述吸气侧支撑板（5）上设置有连通所述高压级吸气腔（51）和高压级气缸（39）的高压级吸气口（45），以及连通所述低压级吸气腔（52）和低压级气缸（40）的低压级吸气口（46）；所述排气侧端盖（2）上安装有与所述高压级排气腔（33）连通的高压级排气接管（1）和与所述低压级排气腔连通的低压级排气接管（16）；所述排气侧支撑板（3）上设置有连通所述高压级气缸（39）和所述高压级排气腔（33）的高压级排气口（28），以及连通所述低压级气缸（40）和低压级排气腔（34）的低压级排气口（31）；所述滑阀组件包括滑阀箱（15）、滑阀（13）和滑阀轨道（12），所述滑阀（13）安装于所述滑阀箱（15）内并与所述滑阀箱内壁滑动配合，所述滑阀箱（15）一端与所述排气侧端盖（2）内壁焊接，另一端穿过所述排气侧支撑板（3），所述滑阀（13）与所述滑阀轨道滑动配合；所述油缸组件包括缸体（22）、缸盖（20）、连接杆（17）、活塞（19）、弹簧（18）和波纹管（23），所述缸体（22）内安装有所述活塞（19），所述连接杆（17）一端与所述活塞（19）固定连接，另一端穿过所述排气侧端盖（2）与所述滑阀（13）固定连接，所述连接杆（17）外部套有所述弹簧（18），所述弹簧（18）外部套 有所述波纹管（23），所述缸体（22）与所述缸盖（20）固定连接；所述机体（4）内设置有径向连通所述高压级气缸（39）和低压级气缸（40）的滑槽（60），所述滑槽（60）未贯穿到所述机体（4）靠近所述吸气侧支撑板（5）的一侧，使得所述机体（4）靠近所述吸气侧支撑板（5）的一侧留有端部；所述滑阀轨道（12）与所述滑槽（60）焊接，所述滑阀（13）与所述滑槽（60）配合，使得需要调节输气量时，所述滑阀（13）朝向吸气侧的滑阀轨道上部的端面、所述滑阀轨道（12）上部的高压级气缸侧面与所述机体靠近所述吸气侧支撑板（5）的一侧端部对应高压级气缸部分的侧面之间形成高压级旁通空间，所述滑阀（13）朝向吸气侧的滑阀轨道下部的端面、所述滑阀轨道（12）下部的低压级气缸侧面与所述机体靠近所述吸气侧支撑板（5）的一侧端部对应低压级气缸部分的侧面之间形成低压级旁通空间；所述机体靠近所述吸气侧支撑板的一侧的留有端部处和所述吸气侧支撑板（5）上贯穿的设置有连通所述高压级吸气腔（51）和高压级旁通空间的高压级旁通口（43），以及连通所述低压级吸气腔（52）和低压级旁通空间的低压级旁通口（44）；不需要调节输气量时，所述滑阀（13）朝向吸气侧的端面密封所述高压级旁通口（43）和低压级旁通口（44）；所述传动机构带动所述高压级阳转子和低压级阳转子转动。 

2.根据权利要求1所述的共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机，其特征在于，所述高压级阳转子的主动轴（26-2）和高压级阳转子的从动轴（26-1）、所述高压级阴转子的主动轴（27-2）和高压级阴转子的从动轴（27-1）、所述低压级阳转子的主动轴（8-2）和低压级阳转子的从动轴（8-1）以及所述低压级阴转子的主动轴（32-2）和低压级阴转子的从动轴（32-1）分别与所述吸气侧支撑板（5）及排气侧支撑板（3）可转动连接；所述传动机构包括安装于所述吸气侧端盖（6）外侧与所述高压级阳转子（35）和低压级阳转子（37）位置相对的齿轮箱（57）、第一齿轮（53）、第二齿轮（54）、第三齿轮（55）、第四齿轮（56）、第二齿轮的传动轴（47）和第三齿轮的传动轴（48），所述高压级阳转子的主动轴（26-2）穿过所述吸气侧支撑板（5）和吸气侧端盖（6）伸入到所述齿轮箱内，所述高压级阳转子的主动轴（26-2）伸入所述齿轮箱的部分安装有第一齿轮（53），所述低压级阳转子的主动轴（8-2）穿过所述吸气侧支撑板（5）、吸气侧端盖（6）和齿轮箱盖（11），所述低压级阳转子的主动轴（8-2） 伸入所述齿轮箱（57）内的部分安装有第四齿轮（56），所述第二齿轮的传动轴（47）和第三齿轮的传动轴（48）可转动安装于所述吸气侧端盖（6）上，所述第二齿轮（54）安装于所述第二齿轮的传动轴（47）上，所述第三齿轮（55）安装于所述第三齿轮的传动轴（48）上，所述第一齿轮（53）、第二齿轮（54）、第三齿轮（55）和第四齿轮（56）依次啮合；所述低压级阳转子主动轴做逆时针运动，通过所述第四齿轮带动所述第三齿轮做顺时针运动，所述第三齿轮带动所述第二齿轮做逆时针运动，所述第二齿轮通过所述第一齿轮带动所述高压级阳转子主动轴做顺时针运动。 

3.根据权利要求1或2所述的共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机，其特征在于，所述缸盖（20）上开设有贯穿的油孔（24）。 

4.据权利要求3所述的共用一个滑阀变排量的单机双级螺杆压缩机，其特征在于，所述连接杆（17）与所述滑阀（13）螺纹连接。 

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