CN209261298U - 一种折叠式垂直侧装移动车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种折叠式垂直侧装移动车库，包括牵引车头、车架、三层停车框架、顶层框架，车架可拆卸安装在牵引车头后部，车架上部设置有三层停车框架，三层停车框架上部设置有顶层框架。本实用新型改变了传统的立体车库应用思路，将立体车库“运动”起来，哪里有需要就“运动”到哪里，同时配合折叠式结构，运输方便，使用便捷，既能解决车位紧张不够用的问题，同时也从根本上解决了立体车库使用率低，浪费资源的问题；本实用新型通过折叠液压缸和张紧钢丝绳结构的相互配合，实现了便捷折叠，同时也保证了展开使用时的刚度；本实用新型通过从立体和水平两个方向的折叠压缩，实现了整体结构的便携运输和使用的目的。

Description

一种折叠式垂直侧装移动车库

技术领域

本发明涉及立体移动停车技术领域，特别涉及一种折叠式垂直侧装移动车库。

背景技术

随着城市化的不断发展，以及汽车数量的不断激增，停车位与汽车数量之间的严重失衡，导致许多车辆没有足够的停车位进行停车。停车位不够的问题同时也导致许多不文明停车的现象发生，严重影响了正常的市政环境，也给周边群众带来诸多不便。

针对停车位不够的问题，诞生了许多解决方案，其中以立体车库应用最多，立体车库将传统车库向立体空间拓展，大大提高了空间利用率和单位面积使用率，从一定程度上缓解了车位紧张的问题，但是立体车库同样存在一些问题，首先立体车库虽然节约了一定的占地面积，但基建工程量和维护成本较大，且目前市场上主流立体车库均为固定式立体停车场，该停车方式只能针对性地在停车量较大位置进行设置。实际上在许多停车辆较大区域往往具有周期性，比如旅游景区，会议中心等等，投入大量财力人力建立的立体车库使用频率并不高，导致严重的资源浪费，因此针对集中时间内需要大量停车位的区域提供移动式立体车库，可以有效解决上述技术问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种折叠式垂直侧装移动车库，可以有效解决上述技术问题。

本发明所使用的技术方案是：一种折叠式垂直侧装移动车库，包括牵引车头、车架、三层停车框架、顶层框架，所述的车架可拆卸安装在牵引车头后部，车架上部设置有三层停车框架，三层停车框架上部设置有顶层框架；每层停车框架前部和后部分别设置有滑槽，停车框架中部还均布设置有两个滑槽；相邻两层停车框架之间、最上部的停车框架和顶层框架之间分别设置有四组伸缩支撑结构，每组伸缩支撑结构分别安装在位于同一竖直方向的两个滑槽之间，且每组伸缩支撑结构包括四个绞支杆，所述的四个绞支杆分别为两个动绞支杆和两个定绞支杆，两个动绞支杆相邻一端相互铰接，另一端分别滑动安装在上下两个滑槽中，两个定绞支杆相邻一端相互铰接，另一端分别安装在上下两个滑槽外侧，位于同一高度的动绞支杆和定绞支杆中部相互铰接。

每层停车框架左侧滑动安装有左侧伸，每层停车框架右侧滑动安装有右侧伸，当左侧伸和右侧伸处于伸出状态时，每一层的停车框架和同一层的左侧伸和右侧伸组成三个停车位，所述的三个停车位由停车框架前部、后部、中部的四个滑槽划分；顶部框架左侧滑动安装有左顶伸，顶部框架右侧滑动安装有右顶伸。

相邻两层停车框架左侧伸外侧位置处、最上部的停车框架左侧伸和左顶伸之间外侧位置处分别设置有两个折叠液压缸；相邻两层停车框架上的右侧伸之间、最上部的停车框架右侧伸和右顶伸之间分别设置有三组导槽系统，所述的三套导槽系统分别对应三个停车位，每套导槽系统中包含四个导槽，四个导槽两两一组，且每组中的两个导槽一端相互铰接，另一端分别铰接安装在右侧伸或右顶伸上；当折叠液压缸处于伸出状态时，每组中的两个导槽均处于竖直状态。

所述的右侧伸和右顶伸中部设置有丝杠槽，所述的丝杠槽中滑动安装有两个丝杠滑块，每个丝杠滑块上铰接安装有丝杠总成，所述的丝杠总成上丝杠输出端与斜拉短杆端部铰接安装，所述的斜拉短杆另一端与斜拉长杆端部相互铰接，所述的斜拉长杆另一端铰接安装在右侧伸角部位置。

所述的顶层框架上设置有行车，所述的行车上部设置有转盘，所述的转盘上部设置有吊桥，所述的吊桥外侧滑动设置有伸缩部，所述的伸缩部下部通过吊绳设置有轿板，所述的轿板上设置有滑轨，所述的滑轨上滑动设置有运输小车。

相邻两层的左侧伸之间、最上部的左侧伸和左顶伸之间分别斜拉设置有四组张紧钢丝绳；同一层上每个停车位的两侧分别设置有四组张紧钢丝绳，四组张紧钢丝绳中的两组一端安装在上层的停车框架中部，另一端分别安装在下层的左侧伸和右侧伸上，另外两组一端安装在下层的停车框架中部，另一端安装在上层的左侧伸和右侧伸上。

进一步的，所述的停车框架上的每个停车位处分别设置有两个侧伸液压缸，两个侧伸液压缸的活塞杆端部分别与左侧伸和右侧伸相连接；所述的顶层框架上部设置有两组侧伸液压缸，每组侧伸液压缸中有两个，且其活塞杆端部分别与左顶伸和右顶伸相连接。

进一步的，所述的左侧伸上对应三个停车位处分别铰接设置有两个铰接杆，铰接杆的另一端滑动安装在停车框架中，铰接杆上部设置有左托叉，右侧伸对应位置处设置有右托叉，所述的左托叉的高度低于右托叉的高度；铰接杆下部设置有斜面，且斜面位于铰接杆靠近停车框架的一端，所述的斜面保证当铰接杆从停车框架中滑出时，左托叉内侧与右托叉位于同一高度，当铰接杆滑入停车框架时，左托叉位于右托叉下部。

进一步的，所述的停车框架上每个停车位处分别设置有两个固定托叉，所述的两个固定托叉相对设置，当铰接杆滑入停车框架时，左托叉和右托叉均位于固定托叉下部。

进一步的，最下部和中部的停车框架左侧伸之间的两个折叠液压缸的安装方式为：两个折叠液压缸的缸体端部分别铰接安装在最下部停车框架上左侧伸的两个角位置，活塞杆端部分别铰接安装在中部停车框架上左侧伸下部中央位置；中部和最上部的停车框架左侧伸之间的两个折叠液压缸的安装方式为：两个折叠液压缸的活塞杆端部分别铰接安装在中部停车框架左侧伸上部中央位置，缸体端部分别铰接安装在最上部停车框架左侧伸的两个角位置；最上部停车框架左侧伸和顶层框架左顶伸之间的两个折叠液压缸的安装方式为：两个折叠液压缸的缸体端部分别铰接安装在最上部停车框架左侧伸的两个角位置，活塞杆端部分别铰接安装在顶层框架左顶伸的中部位置。

进一步的，所述的最下部的停车框架上的左侧伸两个角位置处和右侧伸两个角位置处分别设置有液压支腿。

进一步的，所述的顶层框架中部设置有齿条，行车滑动安装在顶层框架上，且位于齿条上部，行车下部设置有行车电机，行车电机主轴上设置有齿轮，并与齿条相互啮合。

进一步的，所述的吊桥上设置有绞车，绞车前部设置有压辊，绞车上的吊绳通过压辊和定滑轮后与轿板相连接。

进一步的，所述的轿板一侧设置有两个导向杆，所述的右顶伸上设置有六个导向口，每个导向口分别与下方的导槽相对应。

进一步的，所述的车体下部设置有动力控制总成。

由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：（1）本发明改变了传统的立体车库应用思路，将立体车库“运动”起来，哪里有需要就“运动”到哪里，同时配合折叠式结构，运输方便，使用便捷，既能解决车位紧张不够用的问题，同时也从根本上解决了立体车库使用率低，浪费资源的问题；（2）本发明通过折叠液压缸和张紧钢丝绳结构的相互配合，实现了便捷折叠，同时也保证了展开使用时的刚度；（3）本发明通过从立体和水平两个方向的折叠压缩，实现了整体结构的便携运输和使用的目的。

附图说明

图1为本发明处于折叠状态时的整体装配立体结构示意图。

图2、图3为本发明处于折叠状态并隐藏停车区的装配立体结构示意图。

图4~图9为本发明处于展开工作状态的装配立体结构示意图。

图10、图11、图12、图13、图15为本发明部分零部件的装配立体结构示意图。

图14为本发明中停车框架的立体结构示意图。

图16为本发明中铰接杆的立体结构示意图。

附图标号：1-停车区；2-牵引车头；3-液压支腿；4-行车；5-转盘；6-吊桥；7-伸缩部；8-定滑轮；9-运输小车；10-导向杆；11-压辊；12-绞车；13-轿板；14-左侧伸；15-折叠液压缸；16-绞支杆；17-车架；18-动力控制总成；19-车辆；20-左顶伸；21-导槽；22-斜拉长杆；23-齿条；24-顶层框架；25-吊绳；26-铰接杆；27-滑轨；28-右顶伸；29-侧伸液压缸；30-张紧钢丝绳；31-斜拉短杆；32-丝杠总成；33-右侧伸；34-停车框架；35-固定托叉；36-右托叉；37-左托叉；38-丝杠滑块；39-滑槽；40-导向口；2601-斜面。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

实施例：如图1~图16所示的一种折叠式垂直侧装移动车库，包括牵引车头2、车架17、三层停车框架34、顶层框架24，车架17可拆卸安装在牵引车头2后部，车架17上部设置有三层停车框架34，三层停车框架34上部设置有顶层框架24。每层停车框架34前部和后部分别设置有滑槽39，停车框架34中部还均布设置有两个滑槽39。相邻两层停车框架34之间、最上部的停车框架34和顶层框架24之间分别设置有四组伸缩支撑结构，每组伸缩支撑结构分别安装在位于同一竖直方向的两个滑槽39之间，且每组伸缩支撑结构包括四个绞支杆16，四个绞支杆16分别为两个动绞支杆和两个定绞支杆，两个动绞支杆相邻一端相互铰接，另一端分别滑动安装在上下两个滑槽39中，两个定绞支杆相邻一端相互铰接，另一端分别安装在上下两个滑槽39外侧，位于同一高度的动绞支杆和定绞支杆中部相互铰接。

每层停车框架34左侧滑动安装有左侧伸14，每层停车框架34右侧滑动安装有右侧伸33，当左侧伸14和右侧伸33处于伸出状态时，每一层的停车框架34和同一层的左侧伸14和右侧伸33组成三个停车位，三个停车位由停车框架34前部、后部、中部的四个滑槽39划分。顶部框架左侧滑动安装有左顶伸20，顶部框架右侧滑动安装有右顶伸28。

相邻两层停车框架34左侧伸14外侧位置处、最上部的停车框架34左侧伸14和左顶伸20之间外侧位置处分别设置有两个折叠液压缸15。相邻两层停车框架34上的右侧伸33之间、最上部的停车框架34右侧伸33和右顶伸28之间分别设置有三组导槽系统，三套导槽系统分别对应三个停车位，每套导槽21系统中包含四个导槽21，四个导槽21两两一组，且每组中的两个导槽21一端相互铰接，另一端分别铰接安装在右侧伸33或右顶伸28上。当折叠液压缸15处于伸出状态时，每组中的两个导槽21均处于竖直状态。

右侧伸33和右顶伸28中部设置有丝杠槽，丝杠槽中滑动安装有两个丝杠滑块38，每个丝杠滑块38上铰接安装有丝杠总成32，丝杠总成32上丝杠输出端与斜拉短杆31端部铰接安装，斜拉短杆31另一端与斜拉长杆22端部相互铰接，斜拉长杆22另一端铰接安装在右侧伸33角部位置。

顶层框架24上设置有行车4，行车4上部设置有转盘5，转盘5上部设置有吊桥6，吊桥6外侧滑动设置有伸缩部7，伸缩部7下部通过吊绳25设置有轿板13，轿板13上设置有滑轨27，滑轨27上滑动设置有运输小车9。

相邻两层的左侧伸14之间、最上部的左侧伸14和左顶伸20之间分别斜拉设置有四组张紧钢丝绳30。同一层上每个停车位的两侧分别设置有四组张紧钢丝绳30，四组张紧钢丝绳30中的两组一端安装在上层的停车框架34中部，另一端分别安装在下层的左侧伸14和右侧伸33上，另外两组一端安装在下层的停车框架34中部，另一端安装在上层的左侧伸14和右侧伸33上。

停车框架34上的每个停车位处分别设置有两个侧伸液压缸29，两个侧伸液压缸29的活塞杆端部分别与左侧伸14和右侧伸33相连接。顶层框架24上部设置有两组侧伸液压缸29，每组侧伸液压缸29中有两个，且其活塞杆端部分别与左顶伸20和右顶伸28相连接。

左侧伸14上对应三个停车位处分别铰接设置有两个铰接杆26，铰接杆26的另一端滑动安装在停车框架34中，铰接杆26上部设置有左托叉37，右侧伸33对应位置处设置有右托叉36，左托叉37的高度低于右托叉36的高度。铰接杆26下部设置有斜面2601，且斜面2601位于铰接杆26靠近停车框架34的一端，斜面2601保证当铰接杆26从停车框架34中滑出时，左托叉37内侧与右托叉36位于同一高度，当铰接杆26滑入停车框架34时，左托叉37位于右托叉36下部。

停车框架34上每个停车位处分别设置有两个固定托叉35，两个固定托叉35相对设置，当铰接杆26滑入停车框架34时，左托叉37和右托叉36均位于固定托叉35下部。

最下部和中部的停车框架34左侧伸14之间的两个折叠液压缸15的安装方式为：两个折叠液压缸15的缸体端部分别铰接安装在最下部停车框架34上左侧伸14的两个角位置，活塞杆端部分别铰接安装在中部停车框架34上左侧伸14下部中央位置。中部和最上部的停车框架34左侧伸14之间的两个折叠液压缸15的安装方式为：两个折叠液压缸15的活塞杆端部分别铰接安装在中部停车框架34左侧伸14上部中央位置，缸体端部分别铰接安装在最上部停车框架34左侧伸14的两个角位置。最上部停车框架34左侧伸14和顶层框架24左顶伸20之间的两个折叠液压缸15的安装方式为：两个折叠液压缸15的缸体端部分别铰接安装在最上部停车框架34左侧伸14的两个角位置，活塞杆端部分别铰接安装在顶层框架24左顶伸20的中部位置。

最下部的停车框架34上的左侧伸14两个角位置处和右侧伸33两个角位置处分别设置有液压支腿3。顶层框架24中部设置有齿条23，行车4滑动安装在顶层框架24上，且位于齿条23上部，行车4下部设置有行车电机，行车电机主轴上设置有齿轮，并与齿条23相互啮合。吊桥6上设置有绞车12，绞车12前部设置有压辊11，绞车12上的吊绳25通过压辊11和定滑轮8后与轿板13相连接。轿板13一侧设置有两个导向杆10，右顶伸28上设置有六个导向口40，每个导向口40分别与下方的导槽21相对应。车体下部设置有动力控制总成18。

本发明的工作原理：本发明在使用时，首先通过牵引车头2拉动拉动可拆卸车架17将本发明移动至需要大量停车且场地面积不够的使用区域，在整个行进移动过程中，本发明处于折叠状态，如图1所示，便于快速移动。当本发明移动至相关场地后，停车框架34的左侧伸14和右侧伸33、顶层框架24的左顶伸20和右顶伸28分别在侧伸液压缸29的作用下分别伸出，同时折叠液压缸15启动，其活塞杆从收回状态伸出，从而将本发明的三层停车框架34和顶层框架24撑开，并将液压支腿3伸出，用于固定本发明，且此时本发明中的张紧钢丝绳30处于拉紧状态。当需要停车时，如图8所示，首先通过转盘5将本发明的吊桥6旋转90度，然后将伸缩部7伸出，同时在行车电机的作用下，将吊桥6移动至某一车位上方，通过启动绞车12将轿板13放下，同时将轿板13上的两个导向杆10分别对应插入该车位对应的两个导向口40中，并随着轿板13的下降，两个导向杆10分别在两个导槽21中滑动，最终将本发明中的运输小车9送至地面处，然后需要停放的车辆行驶至运输小车9上，相反的过程，运输小车9随同轿板13升至某一车位处，此时在丝杠总成32的作用下，丝杠滑块38运动至丝杠槽的端部，将斜拉长杆22放置在丝杠槽中，然后运输小车9向内侧运动，并将车辆运送至车位上方，此时运输小车位于左托叉37、右托叉36、固定托叉35的上方，然后在绞车12作用下，使轿板13下移一定高度，从而带动运输小车下移，且使运输小车9的最高部下移至左托叉37、右托叉36、固定托叉35的下方，此时车辆即可停放在左托叉37、右托叉36、固定托叉35上，然后运输小车9退回至轿板13上进行下一车辆的运输，当需要某一停放车辆取回时，运动过程相反。

Claims (10)

1.一种折叠式垂直侧装移动车库，包括牵引车头（2）、车架（17）、三层停车框架（34）、顶层框架（24），其特征在于：所述的车架（17）可拆卸安装在牵引车头（2）后部，车架（17）上部设置有三层停车框架（34），三层停车框架（34）上部设置有顶层框架（24）；每层停车框架（34）前部和后部分别设置有滑槽（39），停车框架（34）中部还均布设置有两个滑槽（39）；相邻两层停车框架（34）之间、最上部的停车框架（34）和顶层框架（24）之间分别设置有四组伸缩支撑结构，每组伸缩支撑结构分别安装在位于同一竖直方向的两个滑槽（39）之间，且每组伸缩支撑结构包括四个绞支杆（16），所述的四个绞支杆（16）分别为两个动绞支杆和两个定绞支杆，两个动绞支杆相邻一端相互铰接，另一端分别滑动安装在上下两个滑槽（39）中，两个定绞支杆相邻一端相互铰接，另一端分别安装在上下两个滑槽（39）外侧，位于同一高度的动绞支杆和定绞支杆中部相互铰接；

每层停车框架（34）左侧滑动安装有左侧伸（14），每层停车框架（34）右侧滑动安装有右侧伸（33），当左侧伸（14）和右侧伸（33）处于伸出状态时，每一层的停车框架（34）和同一层的左侧伸（14）和右侧伸（33）组成三个停车位，所述的三个停车位由停车框架（34）前部、后部、中部的四个滑槽（39）划分；顶部框架左侧滑动安装有左顶伸（20），顶部框架右侧滑动安装有右顶伸（28）；

相邻两层停车框架（34）左侧伸（14）外侧位置处、最上部的停车框架（34）左侧伸（14）和左顶伸（20）之间外侧位置处分别设置有两个折叠液压缸（15）；相邻两层停车框架（34）上的右侧伸（33）之间、最上部的停车框架（34）右侧伸（33）和右顶伸（28）之间分别设置有三组导槽系统，所述的三组导槽系统分别对应三个停车位，每套导槽系统中包含四个导槽（21），四个导槽（21）两两一组，且每组中的两个导槽（21）一端相互铰接，另一端分别铰接安装在右侧伸（33）或右顶伸（28）上；当折叠液压缸（15）处于伸出状态时，每组中的两个导槽（21）均处于竖直状态；

所述的右侧伸（33）和右顶伸（28）中部设置有丝杠槽，所述的丝杠槽中滑动安装有两个丝杠滑块（38），每个丝杠滑块（38）上铰接安装有丝杠总成（32），所述的丝杠总成（32）上丝杠输出端与斜拉短杆（31）端部铰接安装，所述的斜拉短杆（31）另一端与斜拉长杆（22）端部相互铰接，所述的斜拉长杆（22）另一端铰接安装在右侧伸（33）角部位置；

所述的顶层框架（24）上设置有行车（4），所述的行车（4）上部设置有转盘（5），所述的转盘（5）上部设置有吊桥（6），所述的吊桥（6）外侧滑动设置有伸缩部（7），所述的伸缩部（7）下部通过吊绳（25）设置有轿板（13），所述的轿板（13）上设置有滑轨（27），所述的滑轨（27）上滑动设置有运输小车（9）；

相邻两层的左侧伸（14）之间、最上部的左侧伸（14）和左顶伸（20）之间分别斜拉设置有四组张紧钢丝绳（30）；同一层上每个停车位的两侧分别设置有四组张紧钢丝绳（30），四组张紧钢丝绳（30）中的两组一端安装在上层的停车框架（34）中部，另一端分别安装在下层的左侧伸（14）和右侧伸（33）上，另外两组一端安装在下层的停车框架（34）中部，另一端安装在上层的左侧伸（14）和右侧伸（33）上。

2.如权利要求1所述的一种折叠式垂直侧装移动车库，其特征在于：所述的停车框架（34）上的每个停车位处分别设置有两个侧伸液压缸（29），两个侧伸液压缸（29）的活塞杆端部分别与左侧伸（14）和右侧伸（33）相连接；所述的顶层框架（24）上部设置有两组侧伸液压缸（29），每组侧伸液压缸（29）中有两个，且其活塞杆端部分别与左顶伸（20）和右顶伸（28）相连接。

3.如权利要求1所述的一种折叠式垂直侧装移动车库，其特征在于：所述的左侧伸（14）上对应三个停车位处分别铰接设置有两个铰接杆（26），铰接杆（26）的另一端滑动安装在停车框架（34）中，铰接杆（26）上部设置有左托叉（37），右侧伸（33）对应位置处设置有右托叉（36），所述的左托叉（37）的高度低于右托叉（36）的高度；铰接杆（26）下部设置有斜面（2601），且斜面（2601）位于铰接杆（26）靠近停车框架（34）的一端，所述的斜面（2601）保证当铰接杆（26）从停车框架（34）中滑出时，左托叉（37）内侧与右托叉（36）位于同一高度，当铰接杆（26）滑入停车框架（34）时，左托叉（37）位于右托叉（36）下部。

4.如权利要求1所述的一种折叠式垂直侧装移动车库，其特征在于：所述的停车框架（34）上每个停车位处分别设置有两个固定托叉（35），所述的两个固定托叉（35）相对设置，当铰接杆（26）滑入停车框架（34）时，左托叉（37）和右托叉（36）均位于固定托叉（35）下部。

5.如权利要求1所述的一种折叠式垂直侧装移动车库，其特征在于：最下部和中部的停车框架（34）左侧伸（14）之间的两个折叠液压缸（15）的安装方式为：两个折叠液压缸（15）的缸体端部分别铰接安装在最下部停车框架（34）上左侧伸（14）的两个角位置，活塞杆端部分别铰接安装在中部停车框架（34）上左侧伸（14）下部中央位置；中部和最上部的停车框架（34）左侧伸（14）之间的两个折叠液压缸（15）的安装方式为：两个折叠液压缸（15）的活塞杆端部分别铰接安装在中部停车框架（34）左侧伸（14）上部中央位置，缸体端部分别铰接安装在最上部停车框架（34）左侧伸（14）的两个角位置；最上部停车框架（34）左侧伸（14）和顶层框架（24）左顶伸（20）之间的两个折叠液压缸（15）的安装方式为：两个折叠液压缸（15）的缸体端部分别铰接安装在最上部停车框架（34）左侧伸（14）的两个角位置，活塞杆端部分别铰接安装在顶层框架（24）左顶伸（20）的中部位置。

6.如权利要求1所述的一种折叠式垂直侧装移动车库，其特征在于：所述的最下部的停车框架（34）上的左侧伸（14）两个角位置处和右侧伸（33）两个角位置处分别设置有液压支腿（3）。

7.如权利要求1所述的一种折叠式垂直侧装移动车库，其特征在于：所述的顶层框架（24）中部设置有齿条（23），行车（4）滑动安装在顶层框架（24）上，且位于齿条（23）上部，行车（4）下部设置有行车电机，行车电机主轴上设置有齿轮，并与齿条（23）相互啮合。

8.如权利要求1所述的一种折叠式垂直侧装移动车库，其特征在于：所述的吊桥（6）上设置有绞车（12），绞车（12）前部设置有压辊（11），绞车（12）上的吊绳（25）通过压辊（11）和定滑轮（8）后与轿板（13）相连接。

9.如权利要求1所述的一种折叠式垂直侧装移动车库，其特征在于：所述的轿板（13）一侧设置有两个导向杆（10），所述的右顶伸（28）上设置有六个导向口（40），每个导向口（40）分别与下方的导槽（21）相对应。

10.如权利要求1所述的一种折叠式垂直侧装移动车库，其特征在于：所述的车架（17）下部设置有动力控制总成（18）。