CN209257798U - 一种无线胎压监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种无线胎压监测系统，其特征在于，包括胎压监测装置，所述胎压监测装置包括壳体，所述壳体的一侧设有显示屏，所述显示屏上方设有红外感应器，所述红外感应器的一侧设有摄像头，所述壳体的上部设有太阳能面板，所述壳体的侧面对称设有散热槽；所述壳体内部包括控制模块、显示模块、红外感应模块、摄像模块、存储模块太阳能电源转化模块、无线接收模块，所述控制模块分别与显示模块、红外感应模块、摄像模块、存储模块太阳能电源转化模块、无线接收模块连接。本实用新型通过在胎压监测装置设置摄像头，其位置可以全面拍摄司机的驾车状况，有利于司机改正不良的驾车习惯。

Description

一种无线胎压监测系统

技术领域

本实用新型涉及胎压监测技术领域，具体涉及一种无线胎压监测系统。

背景技术

随着汽车电子技术的快速发展，胎压监测技术在汽车上的应用越来越高，对汽车胎压的监测已经成为汽车技术中的重要部分 目前汽车胎压直接监测装置使用单一纽扣电池供电，胎压传感器与电池采用一体化设计，一起埋入车胎中，实现胎压监测功能。纽扣电池不能充电，在使用一段时间后就必须更换电池。由于电池与胎压传感器采用一体化的设计，电池一旦没电，就要连同整个传感器模块一起更换，再加之胎压监测系统埋于轮胎中，就必须卸下轮胎更换，耗时耗力，使得胎压监测系统的后期维护成本非常高昂；而且一旦电池失效，胎压监测系统将不能工作，为车辆带来较大的安全隐患。

另一方面，目前的胎压监测系统也有通过数据线连接汽车电源，电压不稳定，容易损坏监测装置，而且有线连接，限制了无线胎压监测装置的摆放位置。现有技术中，行车记录仪对司机位置的录像比较局限，比较难依据此改正司机不良的驾车习惯，在无行车记录仪的情况下，则无法对司机位置进行录像。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种无线胎压监测系统，本实用新型通过转化太阳能作为电源，可以为本无线胎压监测系统提供持续稳定的电源，同时本无线胎压监测系统采用无线传送方式，与设置在轮胎的胎压监测模块连接，避免了有线连接带来的不便。本实用新型通过在胎压监测装置设置摄像头，其位置可以全面拍摄司机的驾车状况，有利于司机改正不良的驾车习惯。

本实用新型的技术方案为：一种无线胎压监测系统，其特征在于，包括胎压监测装置，所述胎压监测装置包括壳体，所述壳体的一侧设有显示屏，所述显示屏上方设有红外感应器，所述红外感应器的一侧设有摄像头，所述壳体的上部设有太阳能面板，所述壳体的侧面对称设有散热槽；所述壳体内部包括控制模块、显示模块、红外感应模块、摄像模块、存储模块太阳能电源转化模块、无线接收模块，所述控制模块分别与显示模块、红外感应模块、摄像模块、存储模块、太阳能电源转化模块、无线接收模块连接。

本实用新型中，通过摄像模块与摄像头连接，将录像数据通过控制模块输入到存储模块。本实用新型通过在胎压监测装置设置摄像头，其位置可以全面拍摄司机的驾车状况，有利于司机改正不良的驾车习惯。本实用新型中，通过无线接收模块与设置于轮胎的胎压监测模块连接，获得实时胎压情况。特别的，所述太阳能电源转化模块内设有电量储存模块。还包括胎压监测模块，所述胎压监测模块包括依次连接的盖体、本体、连接部，所述本体内设有气管，所述气管的上端设有气嘴，所述气管的下端内部设有第一内螺纹，所述气管的下端的外侧设有连接部；所述气管的中部设有气压传感器，所述气压传感器连接有电源模块，所述电源模块连接有无线发送模块。

特别的，所述第一内螺纹与轮胎气嘴连接。

进一步的，所述本体的上部外侧设有第一外螺纹，所述本体的下部外侧设有防护层。

进一步的，所述防护层为钨钢合金防护层，可以有效的保护气压传感器等电器元件。

进一步的，所述盖体内部设有柔性密封层，所述盖体的内侧设有第二内螺纹，所述第二内螺纹与第一外螺纹配合连接，以实现所述盖体与本体可拆卸连接。

进一步的，所述柔性密封层与气嘴配合连接，通过柔性密封层的作用，可以压紧气嘴，防止气体泄漏。优选的，所述柔性密封层为硅橡胶密封层。

进一步的，所述连接部包括设置于气管外侧的橡胶层、设置于橡胶层外侧的锁紧圈。

进一步的，所述橡胶层的水平截面为梯形结构，即所述橡胶层的水平截面沿气管由下往上逐渐减小。通过此设置，在气管的第一内螺纹与轮胎气嘴的外螺纹配合连接后，可通过将锁紧圈下移，使得橡胶层发生弹性形变，挤压气管，实现本实用新型与轮胎气嘴的连接加固。

本实用新型中，通过先与轮胎气嘴固定连接，即可实现在汽车轮胎充气时无需拆卸气压传感器，同时能够实时发送监测到的胎压数据，避免充气不足或充气过胀的情况发生；同时本实用新型一直保持在轮胎气嘴处，可维持传感器的稳定性。

进一步的，所述显示模块与显示器连接，所述红外感应模块与红外感应器连接，通过此设置，可以在红外感应器连接获得前方有司机的时候，将信号发给控制模块，控制模块通过显示模块启动显示屏，显示实时胎压信息；若无司机时，红外感应器没有获得司机在现场信息，自动息屏，更加节省电量。

进一步的，所述太阳能电源转化模块与太阳能面板连接。通过此设置，本实用新型无需连接电源，避免了现有技术中需要电源线连接的缺点，可实现依据司机个人任意放置合适的位置。

进一步的，所述散热槽表面设有HEPA滤网层，所述HEPA滤网层具有过滤效率高、容尘量大、阻力小及能重复清洗使用等优点，可以保障在散热的同时，避免进灰尘，影响产品稳定工作和使用寿命。

进一步的，所述壳体底部对侧设有定位轮。

进一步的，所述定位轮为硅胶定位轮。

进一步的，所述定位轮的下方设有弧形凹槽。通过硅胶定位轮以及弧形凹槽的设置，可以使得定位轮的定位力更强。

通过定位轮的设置，可以将本实用新型在汽车中控台前方的任意位置固定，避免遮挡司机视角，同时可以选取显眼的位置。

特别的，本申请中涉及软件、电路程序的技术特征，其功能的实现属于现有技术，本申请技术方案的实质是对硬件部分的组成以及连接关系进行的改进，并不涉及软件程序或电路结构本身的改进。

本实用新型通过转化太阳能作为电源，可以为本无线胎压监测系统提供持续稳定的电源，同时本无线胎压监测系统采用无线传送方式，与设置在轮胎的胎压监测模块连接，避免了有线连接带来的不便。本实用新型通过在胎压监测装置设置摄像头，其位置可以全面拍摄司机的驾车状况，有利于司机改正不良的驾车习惯。

附图说明

图1为本实用新型的胎压监测装置的结构示意图；

图2为本实用新型的胎压监测模块的结构示意图；

图3为本实用新型的胎压监测装置的局部结构示意图；

图4为本实用新型的胎压监测装置局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种无线胎压监测系统，其特征在于，包括胎压监测装置，所述胎压监测装置包括壳体10，所述壳体的一侧设有显示屏101，所述显示屏上方设有红外感应器102，所述红外感应器的一侧设有摄像头103，所述壳体的上部设有太阳能面板104，所述壳体的侧面对称设有散热槽105；所述壳体内部包括控制模块20、显示模块30、红外感应模块40、摄像模块50、存储模块60、太阳能电源转化模块70、无线接收模块80，所述控制模块分别与显示模块、红外感应模块、摄像模块、存储模块太阳能电源转化模块、无线接收模块连接。

还包括胎压监测模块，所述胎压监测模块包括依次连接的盖体1、本体2、连接部3，所述本体内设有气管21，所述气管的上端设有气嘴22，所述气管的下端内部设有第一内螺纹23，所述气管的下端的外侧设有连接部3；所述气管的中部设有气压传感器4，所述气压传感器连接有电源模块5，所述电源模块连接有无线发送模块6。优选的，所述电源模块可选用现有技术中的纽扣电池续航。

特别的，所述第一内螺纹与轮胎气嘴连接。

进一步的，所述本体的上部外侧设有第一外螺纹24，所述本体的下部外侧设有防护层25。

进一步的，所述防护层为钨钢合金防护层，可以有效的保护气压传感器等电器元件。

进一步的，所述盖体内部设有柔性密封层11，所述盖体的内侧设有第二内螺纹12，所述第二内螺纹与第一外螺纹配合连接，以实现所述盖体与本体可拆卸连接。

进一步的，所述柔性密封层与气嘴配合连接，通过柔性密封层的作用，可以压紧气嘴，防止气体泄漏。优选的，所述柔性密封层为硅橡胶密封层。

进一步的，所述连接部包括设置于气管外侧的橡胶层31、设置于橡胶层外侧的锁紧圈32。

进一步的，所述橡胶层的水平截面为梯形结构，即所述橡胶层的水平截面沿气管由下往上逐渐减小。通过此设置，在气管的第一内螺纹与轮胎气嘴的外螺纹配合连接后，可通过将锁紧圈下移，使得橡胶层发生弹性形变，挤压气管，实现本实用新型与轮胎气嘴的连接加固。

本实用新型中，通过先与轮胎气嘴固定连接，即可实现在汽车轮胎充气时无需拆卸气压传感器，同时能够实时发送监测到的胎压数据，避免充气不足或充气过胀的情况发生；同时本实用新型一直保持在轮胎气嘴处，可维持传感器的稳定性。

进一步的，所述显示模块与显示器连接，所述红外感应模块与红外感应器连接，通过此设置，可以在红外感应器连接获得前方有司机的时候，将信号发给控制模块，控制模块通过显示模块启动显示屏，显示实时胎压信息；若无司机时，红外感应器没有获得司机在现场信息，自动息屏，更加节省电量。

进一步的，所述太阳能电源转化模块与太阳能面板连接。通过此设置，本实用新型无需连接电源，避免了现有技术中需要电源线连接的缺点，可实现依据司机个人任意放置合适的位置。

进一步的，所述散热槽表面设有HEPA滤网层1051，所述HEPA滤网层具有过滤效率高、容尘量大、阻力小及能重复清洗使用等优点，可以保障在散热的同时，避免进灰尘，影响产品稳定工作和使用寿命。

进一步的，所述壳体底部对侧设有定位轮106。

进一步的，所述定位轮为硅胶定位轮。

进一步的，所述定位轮的下方设有弧形凹槽1061。通过硅胶定位轮以及弧形凹槽的设置，可以使得定位轮的定位力更强。

通过定位轮的设置，可以将本实用新型在汽车中控台前方的任意位置固定，避免遮挡司机视角，同时可以选取显眼的位置。

特别的，本申请中涉及软件、电路程序的技术特征，其功能的实现属于现有技术，本申请技术方案的实质是对硬件部分的组成以及连接关系进行的改进，并不涉及软件程序或电路结构本身的改进。

本实用新型通过转化太阳能作为电源，可以为本无线胎压监测系统提供持续稳定的电源，同时本无线胎压监测系统采用无线传送方式，与设置在轮胎的胎压监测模块连接，避免了有线连接带来的不便。本实用新型通过在胎压监测装置设置摄像头，其位置可以全面拍摄司机的驾车状况，有利于司机改正不良的驾车习惯。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。需注意的是，本实用新型中所未详细描述的技术特征，均可以通过任一现有技术实现。

Claims (7)

1.一种无线胎压监测系统，其特征在于，包括胎压监测装置，所述胎压监测装置包括壳体，所述壳体的一侧设有显示屏，所述显示屏上方设有红外感应器，所述红外感应器的一侧设有摄像头，所述壳体的上部设有太阳能面板，所述壳体的侧面对称设有散热槽；所述壳体内部包括控制模块、显示模块、红外感应模块、摄像模块、存储模块太阳能电源转化模块、无线接收模块，所述控制模块分别与显示模块、红外感应模块、摄像模块、存储模块、太阳能电源转化模块、无线接收模块连接；还包括胎压监测模块，所述胎压监测模块包括依次连接的盖体、本体、连接部，所述本体内设有气管，所述气管的上端设有气嘴，所述气管的下端内部设有第一内螺纹，所述气管的下端的外侧设有连接部；所述气管的中部设有气压传感器，所述气压传感器连接有电源模块，所述电源模块连接有无线发送模块。

2.根据权利要求1所述的无线胎压监测系统，其特征在于，所述显示模块与显示器连接，所述红外感应模块与红外感应器连接。

3.根据权利要求1所述的无线胎压监测系统，其特征在于，所述太阳能电源转化模块与太阳能面板连接。

4.根据权利要求1所述的无线胎压监测系统，其特征在于，所述散热槽表面设有HEPA滤网层。

5.根据权利要求1所述的无线胎压监测系统，其特征在于，所述壳体底部对侧设有定位轮。

6.根据权利要求5所述的无线胎压监测系统，其特征在于，所述定位轮为硅胶定位轮。

7.根据权利要求6所述的无线胎压监测系统，其特征在于，所述定位轮的下方设有弧形凹槽。