CN108556648A - 充电组件及电动车 - Google Patents

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韩敏
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Abstract

本发明提供了一种充电组件及电动车，涉及电动车的技术领域，所述充电组件，包括：充电插座、CAN线、电池管理系统和电池；所述充电插座和CAN线的数量为多个，且一一对应；所述CAN线一端连接充电插座，另一端连接所述电池管理系统，所述电池管理系统与所述电池连接，以使多个充电枪能够同时对所述电池进行充电。可以提高充电效率，减少了充电时间。

Description

充电组件及电动车
技术领域
本发明涉及电动车的技术领域，尤其是涉及一种充电组件及电动车。
背景技术
随着新能源的推广和应用，电动车的应用也越来越广泛，从原来的两轮电动车，到四轮电动车，再到多轮电动车，都可以采用动力电池作为主电源系统进行供电。然而，这种靠电来驱动的车辆，对动力电池的电能的消耗也是巨大的，如何快速的对动力电池进行充电是制约电动车发展的一个难题。
目前，使用一个充电插座对动力电池充电，充电的功率较小，充电时间较长。并且，当充电桩具有两个充电枪时，同时为两个电动车充电，更加使得充电速度变慢，给用户带来不便。
发明内容
本发明的目的在于提供的一种充电组件及电动车，以缓解了现有的电动车充电时间长的技术问题。
第一方面，本发明实施例提供的一种充电组件，包括：充电插座、CAN线、电池管理系统和电池；
所述充电插座和CAN线的数量为多个，且一一对应；所述CAN线一端连接充电插座，另一端连接所述电池管理系统，所述电池管理系统与所述电池连接，以使多个充电枪能够同时对所述电池进行充电。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述充电插座和CAN线的数量为两个。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述充电组件包括外壳，所述外壳上设置有外盖，所述外盖与所述外壳铰接，以使所述外盖敞开后，所述充电插座暴露。
结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述充电插座包括壳体和内盖，所述内盖与所述壳体铰接，所述内盖用于遮挡所述充电插座的插孔。
结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述充电组件包括提示器，所述充电插座包括触点开关，所述触点开关与所述提示器连接；
所述触点开关的感应端位于所述充电插座的插孔所在面上，以使充电枪与所述充电插座连接后，所述触点开关的感应端被压动开启。
结合第一方面的第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述提示器包括显示器和扬声器。
结合第一方面的第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述充电插座插孔所在面上设置有向外延伸的圆筒型外沿，所述内盖上设置有内环密封圈和外环密封圈，以使所述内盖扣在在所述外沿上时，所述外沿位于所述内环密封圈和外环密封圈之间，用于防止雨水进入到充电插孔内。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述充电插座上设置有第一电连接孔，所述电池管理系统上设置有第二点连接孔，所述CAN线包括第一电连接头和第二电连接头，以使所述CAN线与所述充电插座和电池管理系统可拆卸连接。
结合第一方面的第七种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述第一电连接孔和第一电连接头螺纹连接；所述第二电连接孔和第二电连接头螺纹连接。
第二方面，本发明实施例提供的一种电动车，包括权利要求1－9任意一项所述的充电组件。
本发明实施例带来了以下有益效果：
本发明实施例提供的充电组件，包括：充电插座、CAN线、电池管理系统和电池。充电插座的数量为多个，对应的CAN线的数量与充电插座相匹配，CAN线一端用于连接充电插座，另一端连接所述电池管理系统，所述电池管理系统与所述电池连接，可以使多个充电枪能够同时对所述电池进行充电。
本发明实施例提供的电动车，包括上述的充电组件。充电组件包括：充电插座、CAN线、电池管理系统和电池。充电插座的数量为多个，对应的CAN线的数量与充电插座相匹配，CAN线一端用于连接充电插座，另一端连接所述电池管理系统，所述电池管理系统与所述电池连接，可以使多个充电枪能够同时对所述电池进行充电。配合两个充电桩上的两个充电枪就可以高效的对电动车进行充电。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的充电组件的俯视图；
图2为本发明实施例提供的充电组件的正视图；
图3为本发明实施例提供的充电组件的充电插座的示意图；
图4为本发明实施例提供的充电组件的原理图。
图标：100－充电插座；110－外沿；111－缺口；120－内盖；121－内环密封圈；122－外环密封圈；200－电池管理系统；300－外壳；310－外盖。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
目前，由于使用一个充电插座100对动力电池充电，充电的功率较小，充电时间较长。基于此，本发明实施例提供的一种充电组件及电动车，通过多个CAN线分别连接多个充电插座100，多个充电插座100与多个充电枪进行物理连接后，通过多个CAN线能够使充电桩与电池管理系统200通信，可以将两个充电桩上的两个充电枪同时为同一电动车充电，可以解决了现有技术中充电慢的问题。
现有的充电桩一般具有两个充电枪，但是同一个充电桩的输出总功率是一定的，两个充电枪进行充电工作时输出功率相同，且为总功率的一半。所以，在实际充电操作中，可以采用分别用两个充电桩的一个充电枪一起对上述充电组件进行充电。
本发明实施例提供的充电组件，该组件不仅可以应用于电动车自行车、电动汽车，还可以应用于其他带有移动充电电源的交通工具内；该技术可以采用相关的软件或硬件实现，下面通过实施例进行描述。
图1为本发明实施例提供的充电组件的俯视图，图2为本发明实施例提供的充电组件的正视图，如图1－2所示，本发明实施例提供的充电组件，包括：充电插座100、CAN线、电池管理系统200和电池。充电插座100的数量为多个，对应的CAN线的数量与充电插座100相匹配，CAN线一端用于连接充电插座100，另一端连接所述电池管理系统200，所述电池管理系统200与所述电池连接，可以使多个充电枪能够同时对所述电池进行充电。
根据实际的充电桩的位置间距，所述充电插座100和CAN线的数量可以为两个。具体的，充电组件可以包括两个充电插座100，两个充电插座100用于连接充电桩上的两个充电枪，即：第一充电枪和第二充电枪，两个充电插座100分别通过两个CAN线与电池管理系相连。这样就构成了两条充电线路，第一条充电线路为：充电桩、第一充电枪、一充电插座100、一CAN线到电池管理系统200，第二条充电线路为：充电桩、第一充电枪、另一个充电插座100、另一个CAN线到电池管理系统200，这两条充电线路分别有自己的CAN线，自己的充电插座100，自己的充电枪，所以，两条充电线路互不通信、互不干扰，且由电池管理系统200统一控制。
具体来说，电池管理系统200对于检测到两个充电枪进行充电时，可以生成两个充电需求，第一充电需求和第二充电需求，第一充电需求通过第一充电线路发送给充电桩的充电控制器，第二充电需求通过第二充电线路发送给充电桩的充电控制器，其中，第一充电线路为第一CAN线、与第一CAN线连接的充电插座100、第一充电枪，第二充电线路为第二CAN线、与第二CAN线连接的充电插座100、第二充电枪。电池管理系统200将电动车所需的电量通过第一充电需求和第二充电需求发送给充电桩的充电控制器，充电桩的充电控制器就第一充电需求和第二充电需求识别后，按照第一充电需求，通过第一充电线路为电动车充电，充电桩的充电控制器按照第二充电需求，通过第二充电线路为电动车充电，两条充电线路之间互不通讯，互不干扰。可选的，第一充电需求中想要通过第一充电线路的充电量和第二充电需求中想要通过第二充电线路的充电量可以相同，也可以采用任何比例进行充电，对此，本发明并不做限制。
另外，在充电桩的充电控制器根据第一充电需求和第二充电需求，完成充电后，充电桩的充电控制器停止充电，充电桩的充电控制器可以将停止充电的信息发送至电动车的电池管理系统200中，电池管理系统200可以统计整个过程的充电数据，充电数据可以包括：电动车的动力电池初始电量百分比、终了电量百分比、充电时间、充电速度等等。并将这些数据存储起来，使得用户可以通过这些数据查看历史充电时间，为以后电动车充电做更好的时间规划。
可选的，当充电结束后，充电桩的充电控制器可以发送给充电桩上的人机交互界面一个充电充满的信息，方便用户可以根据这个信息，将充电枪从充电接口处拔出，完成整个充电流程。
在一个可以实施的方案中，为了隐藏充电插座100，防止外界对充电插座100造成损伤，充电组件包括外壳300，所述外壳300上设置有外盖310，外盖310与所述外壳300铰接，还可以为滑动连接，当所述外盖310敞开后，所述充电插座100暴露。
外盖310的内侧面边沿上设置有密封条，用于增加防水性。密封条的材料可以为硅胶。环保安全、绝缘性好、耐高温、压缩形变小、回弹性强、无毒。
外盖310上设置有锁紧机构，用于在外盖310扣盖后，锁紧关闭外盖310。
图3为本发明实施例提供的充电组件的充电插座的示意图，如图3所示，在一个可以实施的方案中，为了防止雨水进入到充电插座100的插孔内，除了设置外盖310进行第一步保护外，还可以设置内盖120。具体的，充电插座100包括壳体和内盖120，所述内盖120与所述壳体铰接，所述内盖120用于遮挡所述充电插座100的插孔。
为了可以使使用者清楚的知晓充电枪是否与充电插座100有效的物理连接，所述充电组件包括提示器，所述充电插座100包括触点开关，所述触点开关与所述提示器连接；所述触点开关的感应端位于所述充电插座100的插孔所在面上，当充电枪与所述充电插座100连接后，充电枪的端面会压住触电开关的触点，从而可以将信号传递给提示器，提示器做出相应的提示，可以是灯管，语音等，提示使用者充电枪已经与充电插头物理连接。
具体的，所述提示器可以包括显示器和扬声器。显示器与扬声器的结合使用，可以给予使用者听觉和视觉的提醒。具体来说，当检测到充电桩上的两个充电枪与两个充电插座100并未全部完成物理连接时，可以直观的发出声音提示，其中声音可以是预先存储在提示器中的语言消息，例如：“注意，充电安全”，“充电枪与充电插座100未连接”等等语音消息，也可以只是简单的“叮”提示，对此，本发明并不做限制。
在一些实施例中，提示器还可以包括电动车的车载显示屏。具体来说，提示的语音消息也可以显示在车载显示屏中，这样方便车辆的驾驶员只要抬头就可以看见提示语音，提示语音可以为“充电枪与充电插座100未连接”等等形式。
为了防止内盖120压倒触点开关，充电插座100插孔所在面上设置有向外延伸的圆筒型外沿110，所述内盖120上设置有内环密封圈121和外环密封圈122，内环密封圈121和外环密封圈122均可以为硅胶材料的，当内盖120扣在在所述外沿110上时，所述外沿110位于所述内环密封圈121和外环密封圈122之间，双密封环的设计，更加的安全可靠。
在外沿110朝向地面的一侧上设置有缺口111，用于将外沿110内的灰尘排出，防止灰尘进入到插孔内。
为了方便充电组件内各个部分的更换，充电插座100上设置有第一电连接孔，所述电池管理系统200上设置有第二点连接孔，所述CAN线包括第一电连接头和第二电连接头，以使所述CAN线与所述充电插座100和电池管理系统200可拆卸连接。具体地，假如，CAN线发生了故障，可以直接将CAN线取下经行更换，十分方便。
为了防止振动造成CAN线连接头松动，所述第一电连接孔和第一电连接头螺纹连接；所述第二电连接孔和第二电连接头螺纹连接。
本发明实施例提供的电动车，图4为本发明实施例提供的充电组件的原理图，如图4所示，包括上述的充电组件。充电组件包括：充电插座100、CAN线、电池管理系统200和电池。充电插座100的数量为多个，对应的CAN线的数量与充电插座100相匹配，CAN线一端用于连接充电插座100，另一端连接所述电池管理系统200，所述电池管理系统200与所述电池连接，可以使多个充电枪能够同时对所述电池进行充电。配合两个充电桩上的两个充电枪就可以高效的对电动车进行充电。
本发明实施例所提供的装置，其实现原理及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述方法实施例中相应内容。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种充电组件，其特征在于，包括：充电插座、CAN线、电池管理系统和电池；
所述充电插座和CAN线的数量为多个，且一一对应；所述CAN线一端连接充电插座，另一端连接所述电池管理系统，所述电池管理系统与所述电池连接，以使多个充电枪能够同时对所述电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的充电组件，其特征在于，所述充电插座和CAN线的数量为两个。
3.根据权利要求1所述的充电组件，其特征在于，所述充电组件包括外壳，所述外壳上设置有外盖，所述外盖与所述外壳铰接，以使所述外盖敞开后，所述充电插座暴露。
4.根据权利要求3所述的充电组件，其特征在于，所述充电插座包括壳体和内盖，所述内盖与所述壳体铰接，所述内盖用于遮挡所述充电插座的插孔。
5.根据权利要求4所述的充电组件，其特征在于，所述充电组件包括提示器，所述充电插座包括触点开关，所述触点开关与所述提示器连接；
所述触点开关的感应端位于所述充电插座的插孔所在面上，以使充电枪与所述充电插座连接后，所述触点开关的感应端被压动开启。
6.根据权利要求5所述的充电组件，其特征在于，所述提示器包括显示器和扬声器。
7.根据权利要求5所述的充电组件，其特征在于，所述充电插座插孔所在面上设置有向外延伸的圆筒型外沿，所述内盖上设置有内环密封圈和外环密封圈，以使所述内盖扣在在所述外沿上时，所述外沿位于所述内环密封圈和外环密封圈之间，用于防止雨水进入到充电插孔内。
8.根据权利要求1所述的充电组件，其特征在于，所述充电插座上设置有第一电连接孔，所述电池管理系统上设置有第二点连接孔，所述CAN线包括第一电连接头和第二电连接头，以使所述CAN线与所述充电插座和电池管理系统可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的充电组件，其特征在于，所述第一电连接孔和第一电连接头螺纹连接；所述第二电连接孔和第二电连接头螺纹连接。
10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1－9任意一项所述的充电组件。
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