CN209255865U - 车床光杠保护装置 - Google Patents
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Abstract
车床光杠保护装置，本实用新型涉及车床技术领域；尤其涉及一种车床光杠在输出扭矩过大时，能够自动与主动力系统分离的装置。提供了一种在光杠后端出现故障，导致光杠扭矩陡升后，能避免将光杠过载扭矩回传到进给箱内的车床光杠保护装置。所述保护装置包括壳体、壳盖、离合爪一和离合爪二；所述壳体呈筒状、朝向进给箱的一端设有连接法兰盘、且具有中孔，所述壳体的另一端筒口处设有内螺纹；本实用新型在进给箱光杠出口处设置了保护装置，将原先进给箱内输入轴与光杠的直连关系改进为通过一离合装置连接的关系。在光杠后部一旦出现扭矩增大、突破设定值时，离合装置动作，使光杠与输入轴分离，进而有效保护进给箱内各传动部件的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床技术领域；尤其涉及一种车床光杠在输出扭矩过大时，能够自动与主动力系统分离的装置。
背景技术
车床在实现刀架的纵向进给、横向进给和快速移动时，主要是通过光杠接受进给箱的动力来实现。在进行以上运动过程中，不可避免会在进给/移动的路径上出现一些诸如异物阻碍、材料缺陷以及刀具损坏之类的问题。出现这些问题时，往往会导致载荷陡升，造成光杠扭矩过大，影响进给箱内传动部件的使用寿命。
发明内容
本实用新型针对以上问题，提供了一种在光杠后端出现故障，导致光杠扭矩陡升后，能避免将光杠过载扭矩回传到进给箱内的车床光杠保护装置。
本实用新型的技术方案是：保护装置设置在车床进给箱输出轴与光杠之间，在所述进给箱输出轴的出口处设固定设置有端盖，所述输出轴贯穿所述端盖；
所述保护装置包括壳体、壳盖、离合爪一和离合爪二；
所述壳体呈筒状、朝向进给箱的一端设有连接法兰盘、且具有中孔，所述壳体的另一端筒口处设有内螺纹；
所述壳盖具有用于旋入所述壳体另一端筒口处内螺纹的螺纹段、且壳盖具有中孔；
所述离合爪一连接在贯穿出所述端盖的输出轴轴头部位；
所述离合爪二连接在光杠接头朝向进给箱的端头部位；所述离合爪二具有一圈台肩，在所述台肩的背面设有平面轴承，在平面轴承的朝向所述光杠的一面设有弹簧；使得所述弹簧被约束在所述平面轴承和所述壳盖之间。
在所述壳盖的螺纹段上还旋合有并紧螺母。
所述弹簧为蝶形弹簧或螺旋压缩弹簧。
所述离合爪一的端面设有若干凸棱一，所述离合爪二的端面设有与所述凸棱一适配的凸棱二。
所述离合爪二的端面设有波纹弹簧，所述离合爪一的端面设有用于容置波纹弹簧弧形凸起的凹槽，使得所述波纹弹簧的凸起嵌入所述凹槽内。
本实用新型在进给箱光杠出口处设置了保护装置，将原先进给箱内输入轴与光杠的直连关系改进为通过一离合装置连接的关系。在光杠后部一旦出现扭矩增大、突破设定值时，离合装置动作，使光杠与输入轴分离，进而有效保护进给箱内各传动部件的安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，
图中1是输入轴，2是进给箱，3是光杠接头，41是壳体，42是壳盖，43是并紧螺母，5是离合爪一，50是离合爪一端面，6是离合爪二，60是离合爪二端面，61是平面轴承，7是弹簧，8是光杠，9是端盖。
具体实施方式
本实用新型如图1所述：保护装置设置在车床进给箱2的输出轴1与光杠8之间，在所述进给箱输出轴1的出口处设固定设置有端盖9，所述输出轴2贯穿所述端盖9；
所述保护装置包括壳体41、壳盖42、离合爪一5和离合爪二6；
所述壳体41呈筒状、朝向进给箱2的一端设有连接法兰盘、且具有中孔，所述壳体41的另一端筒口处设有内螺纹；
所述壳盖42具有用于旋入所述壳体41另一端筒口处内螺纹的螺纹段、且壳盖42具有中孔；其主要主用是用于调节弹簧的压紧力。
所述离合爪一5连接在贯穿出所述端盖9的输出轴1轴头部位；
所述离合爪二6连接在光杠接头3朝向进给箱2的端头部位；所述离合爪二6具有一圈台肩，在所述台肩的背面设有平面轴承61，在平面轴承61的朝向所述光杠8的一面设有弹簧7；使得所述弹簧7被约束在所述平面轴承61和所述壳盖42之间。
在所述壳盖42的螺纹段上还旋合有并紧螺母43。用于保持弹性力，进而保持分离的极限扭矩值。
所述弹簧7为蝶形弹簧或螺旋压缩弹簧。
所述离合爪一5的端面设有若干凸棱一，所述离合爪二6的端面设有与所述凸棱一适配的凸棱二。可以是呈放射状布设，也可以采用平行式布设；同时也可以是微观结构，例如具有较大摩擦系数的材料贴合在端面上。
作为离合结构的其他实施方式还有：所述离合爪二端面60设有波纹弹簧，所述离合爪一端面50设有用于容置波纹弹簧弧形凸起的凹槽，使得所述波纹弹簧的凸起嵌入所述凹槽内。
Claims (5)
1.车床光杠保护装置，保护装置设置在车床进给箱输出轴与光杠之间，其特征在于，在所述进给箱输出轴的出口处设固定设置有端盖，所述输出轴贯穿所述端盖；
所述保护装置包括壳体、壳盖、离合爪一和离合爪二；
所述壳体呈筒状、朝向进给箱的一端设有连接法兰盘、且具有中孔，所述壳体的另一端筒口处设有内螺纹；
所述壳盖具有用于旋入所述壳体另一端筒口处内螺纹的螺纹段、且壳盖具有中孔；
所述离合爪一连接在贯穿出所述端盖的输出轴轴头部位；
所述离合爪二连接在光杠接头朝向进给箱的端头部位；所述离合爪二具有一圈台肩，在所述台肩的背面设有平面轴承，在平面轴承的朝向所述光杠的一面设有弹簧；使得所述弹簧被约束在所述平面轴承和所述壳盖之间。
2.根据权利要求1所述的车床光杠保护装置，其特征在于，在所述壳盖的螺纹段上还旋合有并紧螺母。
3.根据权利要求1所述的车床光杠保护装置，其特征在于，所述弹簧为蝶形弹簧或螺旋压缩弹簧。
4.根据权利要求1所述的车床光杠保护装置，其特征在于，所述离合爪一的端面设有若干凸棱一，所述离合爪二的端面设有与所述凸棱一适配的凸棱二。
5.根据权利要求1所述的车床光杠保护装置，其特征在于，所述离合爪二的端面设有波纹弹簧，所述离合爪一的端面设有用于容置波纹弹簧弧形凸起的凹槽，使得所述波纹弹簧的凸起嵌入所述凹槽内。
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