CN209249556U - 新型汽车用铅酸蓄电池隔板 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了新型汽车用铅酸蓄电池隔板，包括外壳板以及设于外壳板内的隔层，外壳板内壁两侧设有降温层，两侧降温层之间设有多组包覆层，包覆层之间设置隔层，包覆层内设有放置孔，隔层与外壳板接触的两侧设有延伸出外壳板之外的凸条，凸条与外壳板之间设有密封圈，包覆层之间的放置孔内为电极，外壳板上设有密封盖，隔层的材料包括但不限于：玻璃纤维、多孔塑料、多孔橡胶、或它们的复合材料，玻璃纤维包括但不于超细玻璃纤维，塑料包括但不限于：聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯，本实用新型结构合理，设计精巧，使用方便，操作简单，能有效的防止正、负极短路，但又不使电池内阻明显增加，实用性强。

Description

新型汽车用铅酸蓄电池隔板
技术领域
本实用新型涉及一种隔板，特别涉及一种新型汽车用铅酸蓄电池隔板。
背景技术
铅酸蓄电池的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。分为排气式蓄电池和免维护铅酸电池。隔板的主要作用是防止正、负极短路，但又不能使电池内阻明显增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车用铅酸蓄电池隔板。
本实用新型采用的技术方案是：
新型汽车用铅酸蓄电池隔板，其特征在于：包括外壳板以及设于外壳板内的隔层，所述外壳板内壁两侧设有降温层，所述两侧降温层之间设有多组包覆层，所述包覆层之间设置隔层，所述包覆层内设有放置孔，所述隔层与外壳板接触的两侧设有延伸出外壳板之外的凸条。
所述凸条与外壳板之间设有密封圈。
所述包覆层内设置的放置孔内为电极。
所述外壳板上设有密封盖，起密封固定作用。
所述隔层的材料包括但不限于：玻璃纤维、多孔塑料、多孔橡胶、或它们的复合材料，所述玻璃纤维包括但不于超细玻璃纤维，所述塑料包括但不限于：聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯。
本实用新型的优点：结构合理，设计精巧，使用方便，操作简单，能有效的防止正、负极短路，但又不使电池内阻明显增加，实用性强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、外壳板；2、隔层；3、降温层；4、包覆层；5、放置孔；6、凸条。
具体实施方式
如图1所示，新型汽车用铅酸蓄电池隔板，包括外壳板1以及设于外壳板1内的隔层2，外壳板1内壁两侧设有降温层3，两侧降温层3之间设有多组包覆层4，包覆层4之间设置隔层2，包覆层4内设有放置孔5，隔层2与外壳板1接触的两侧设有延伸出外壳板1之外的凸条6。
凸条6与外壳板1之间设有密封圈。
包覆层4内设置的放置孔5内为电极。
外壳板1上设有密封盖。
隔层的材料包括但不限于：玻璃纤维、多孔塑料、多孔橡胶、或它们的复合材料，玻璃纤维包括但不于超细玻璃纤维，塑料包括但不限于：聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯。
本实用新型结构合理，设计精巧，使用方便，操作简单，能有效的防止正、负极短路，但又不使电池内阻明显增加，实用性强。

Claims (5)

1.新型汽车用铅酸蓄电池隔板，其特征在于：包括外壳板以及设于外壳板内的隔层，所述外壳板内壁两侧设有降温层，所述两侧降温层之间设有多组包覆层，所述包覆层之间设置隔层，所述包覆层内设有放置孔，所述隔层与外壳板接触的两侧设有延伸出外壳板之外的凸条。
2.根据权利要求1所述的新型汽车用铅酸蓄电池隔板，其特征在于：所述凸条与外壳板之间设有密封圈。
3.根据权利要求1所述的新型汽车用铅酸蓄电池隔板，其特征在于：所述包覆层内设置的放置孔内为电极。
4.根据权利要求1所述的新型汽车用铅酸蓄电池隔板，其特征在于：所述外壳板上设有密封盖。
5.根据权利要求1所述的新型汽车用铅酸蓄电池隔板，其特征在于：所述隔层的材料包括但不限于：玻璃纤维、多孔塑料、多孔橡胶、或它们的复合材料，所述玻璃纤维包括但不于超细玻璃纤维，所述塑料包括但不限于：聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯。
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