CN209249535U - 一种带有减震缓冲装置的动力电池模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有减震缓冲装置的动力电池模组，包括开口向上的箱体，所述箱体顶部设有PCB板，所述箱体内设有多个电芯，所述电芯和PCB板电性相连，各电芯之间设有阻燃泡棉，所述箱体内的侧面、底面与电芯之间均设有缓冲结构胶。本实用新型各电芯之间设有阻燃泡棉，能够提高电芯的抗震能力；箱体的侧面、底面与电芯之间设有缓冲结构胶，电芯在充放电时的体积尺寸会发生一定的变化，而通过缓冲结构胶可以平衡电芯尺寸的变化，可以达到减震缓冲的效果，减少对电芯的损害。本实用新型应用于动力电池模组技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于动力电池模组技术领域，尤其涉及一种带有减震缓冲装置的动力电池模组。
背景技术
应对环境危机与石油能源危机，国家大力倡导新能源建设，在这种背景下，纯电动汽车的发展颇具前景。纯电动汽车的核心零件为动力电池包。由单体电芯组成模组，然后模组与其他零部件pack组成电池包，模组作为电池包的核心零部件其结构设计基本上决定了电池包的结构布局及尺寸大小。直接关系到对电池包空间的合理利用，从而影响能量密度比值这一关键指标。
现有技术中的动力电池模组在减震方面的效果很不理想，模组内的电芯很容易受到损害。
CN201811148838公开了一种模块化便携储能电池模组，包括顶板、侧板、底板、电池和电池固定装置；所述顶板左右下方分别通过侧板连接至底板；所述电池固定装置设置在顶板与底板之间；所述顶板上部左右两侧分别设置有拉手；所述拉手包括固定在顶板上表面的固定底座以及沿固定底座旋转连接的弧形转板；
所述电池固定装置包括U型条板以及等间距固定在U型条板内侧的若干挡板，相邻的两块挡板以及U型条板围成用于安置电池的安装槽；所述安装槽远离U型条板的一侧设置有固定门板；所述固定门板一侧铰接至挡板，固定门板上还设置有把手。
上述公开文件对于上述技术问题没有任何技术启示。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种带有减震缓冲装置的动力电池模组，减震效果好，对电芯具有较好的保护作用。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种带有减震缓冲装置的动力电池模组，包括开口向上的箱体，所述箱体顶部设有PCB板，所述箱体内设有多个电芯，所述电芯和PCB板电性相连，各电芯之间设有阻燃泡棉，所述箱体内的侧面、底面与电芯之间均设有缓冲结构胶。
进一步改进的，所述箱体内的侧面、底面与电芯之间还填充有缓冲结构棉。
进一步改进的，所述箱体底部的缓冲结构棉上设有加热硅胶片。
进一步改进的，所述阻燃泡棉通过胶条与电芯相连。
进一步改进的，所述箱体顶部盖上有线束支架板，所述线束支架板上竖直设有固定柱，所述PCB板通过固定柱固定在线束支架板上。
进一步改进的，所述固定柱和PCB板的连接处通过胶水固定。
进一步改进的，所述箱体包括塑料底板和若干依次相连的铝板，各铝板组成上下开口的铝框架，所述底板通过螺丝连接在铝框架的底部，所述线束支架板通过螺丝连接在铝框架的顶部。
进一步改进的，所述线束支架板上还设有汇流排，所述汇流排和PCB板通过拱形镍片相连，所述镍片中部为镂空结构。
与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果：
1、本实用新型各电芯之间设有阻燃泡棉，能够提高电芯的抗震能力；箱体的侧面、底面与电芯之间设有缓冲结构胶，电芯在充放电时的体积尺寸会发生一定的变化，而通过缓冲结构胶可以平衡电芯尺寸的变化，可以达到减震缓冲的效果，减少对电芯的损害。
2、本实用新型箱体的侧面、底面与电芯之间设有缓冲结构棉，电芯在充放电时的体积尺寸会发生一定的变化，通过缓冲结构棉自身的回弹力使箱体对电芯的压紧力保持均衡，能够进一步提升电芯的抗震能力。
3、汇流排和PCB板通过拱形镍片相连，镍片具有导热和导电的作用。当汇流排和PCB 板之间的距离发生微量变化时，镍片的拱形结构能够起到缓冲的作用，减少汇流排和PCB 板因位置移动而造成的损害。镍片中部的镂空结构能够进一步提高镍片的缓冲能力，具有结构简单，减震缓冲能力强的特点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型爆炸示意图；
图2为线束支架板结构示意图；
图3为图1中局部放大示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个以上，例如三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
请参照图1至图3，一种带有减震缓冲装置的动力电池模组，包括开口向上的箱体1，箱体1顶部设有PCB板2，箱体1内设有多个电芯3，电芯3和PCB板2电性相连，各电芯3之间设有阻燃泡棉，箱体1内的侧面、底面与电芯3之间均设有缓冲结构胶11。具体地，缓冲结构胶11为硅胶。优选的，箱体1的每个侧面与电芯3之间设有两块缓冲结构胶11，箱体1的底面设有两块缓冲结构胶11.
箱体1内的侧面、底面与电芯3之间还填充有缓冲结构棉12，缓冲结构棉12为EVA泡棉。具体地，缓冲胶面12为条形，缓冲结构棉12沿箱体1边缘设置。设置在箱体1侧面的缓冲结构棉12为U形，U形的缓冲结构面12的开口向上。
箱体1底部的缓冲结构棉12上设有加热硅胶片。加热硅胶片内设有电阻丝，在温度比较低的情况下，加热硅胶片能够对电芯3加热才能充电。
阻燃泡棉通过胶条与电芯3相连。胶条能够将阻燃泡棉固定在电芯3和箱体1之间，避免阻燃泡棉错位。
箱体1顶部盖上有线束支架板4，线束支架板4上竖直设有固定柱41，PCB板2通过固定柱41固定在线束支架板4上。具体地，PCB板上设有通孔，PCB板2的通孔套设在固定住41上，优选的，固定柱41和PCB板2的连接处通过胶水固定，使PCB板2能够固定在线束支架板4上。具有固定方便，结构简单的特点。
箱体1包括塑料底板13和若干依次相连的铝板14，各铝板14组成上下开口的铝框架，底板13通过螺丝连接在铝框架的底部，线束支架板4通过螺丝连接在铝框架的顶部。底板13和铝框架组成一个框架固定结构，线束支架板4和铝框架组成另一框架固定结构，从而使动力电池模组具有双重保护的作用。优选的，底板13和线束支架板4为塑料材质，而铝框架为铝材质，塑料材质的底板13和线束支架板4与铝材质的铝框架连接时具有更好的减震缓冲能力，减震缓冲效果更好。
线束支架板4上还设有汇流排42，汇流排42和PCB板2通过拱形镍片43相连，镍片43中部为镂空结构。镍片43为条形，镍片43的中部为拱形，镍片43的中部还有镂空结构，因此，镍片43在线束支架板4板面上的横向和纵向均具有缓冲减震的作用，能够减少对汇流排42和PCB板2的损害。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接 /间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种带有减震缓冲装置的动力电池模组，其特征在于，包括开口向上的箱体(1)，所述箱体(1)顶部设有PCB板(2)，所述箱体(1)内设有多个电芯(3)，所述电芯(3)和PCB板(2)电性相连，各电芯(3)之间设有阻燃泡棉，所述箱体(1)内的侧面、底面与电芯(3)之间均设有缓冲结构胶(11)。
2.根据权利要求1所述的带有减震缓冲装置的动力电池模组，其特征在于，所述箱体(1)内的侧面、底面与电芯(3)之间还填充有缓冲结构棉(12)。
3.根据权利要求2所述的带有减震缓冲装置的动力电池模组，其特征在于，所述箱体(1)底部的缓冲结构棉(12)上设有加热硅胶片。
4.根据权利要求1所述的带有减震缓冲装置的动力电池模组，其特征在于，所述阻燃泡棉通过胶条与电芯(3)相连。
5.根据权利要求1所述的带有减震缓冲装置的动力电池模组，其特征在于，所述箱体(1)顶部盖上有线束支架板(4)，所述线束支架板(4)上竖直设有固定柱(41)，所述PCB板(2)通过固定柱(41)固定在线束支架板(4)上。
6.根据权利要求5所述的带有减震缓冲装置的动力电池模组，其特征在于，所述固定柱(41)和PCB板(2)的连接处通过胶水固定。
7.根据权利要求5所述的带有减震缓冲装置的动力电池模组，其特征在于，所述箱体(1)包括塑料底板(13)和若干依次相连的铝板(14)，各铝板(14)组成上下开口的铝框架，所述底板(13)通过螺丝连接在铝框架的底部，所述线束支架板(4)通过螺丝连接在铝框架的顶部。
8.根据权利要求5所述的带有减震缓冲装置的动力电池模组，其特征在于，所述线束支架板(4)上还设有汇流排(42)，所述汇流排(42)和PCB板(2)通过拱形镍片(43)相连，所述镍片(43)中部为镂空结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110994066A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-04-10 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种新能源电池系统热管理结构 |
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2019
- 2019-01-28 CN CN201920146291.3U patent/CN209249535U/zh active Active
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