CN207630944U - 一种用于电动汽车的电池箱固定装置 - Google Patents

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黄叶明
王少黎
张志超
李敏
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金锋
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Abstract

本实用新型公开一种用于电动汽车的电池箱固定装置，包括上矩形框、下矩形框、四个支撑柱、第一缓冲板、第二缓冲板、槽架、固定板、定位块；所述支撑柱、下矩形框与上矩形框形成一立方体框架，下矩形框上固定有第二缓冲板，两个后支撑柱之间固定有第一缓冲板；所述槽架的一端连接安装在下矩形框上，两个槽架搭设在第二缓冲板上并连接有两个固定板，所述定位块分别固定安装在两个后支撑柱上，定位块包括缓冲块与固定槽；所述电池箱安装架安装在电池箱底部，在电池箱安装架上设置有滑槽凸起和定位针。本实用新型解决了电池箱安装更换时不方便的问题，通过全方位缓冲结构对电池箱和车体起到了很好的保护作用，同时也给电池箱提供了充裕的空间进行散热。

Description

一种用于电动汽车的电池箱固定装置
技术领域
本实用新型属于新能源汽车领域，具体的，涉及一种用于电动汽车的电池箱固定装置。
背景技术
化石能源为不可再生能源，随着人类工业的迅猛发展，化石能源的可用量也越来越少了，化石能源的使用所带来的后果也越来越严重了，为了人类的未来，人们开始努力去寻求一种可替代的新能源，一方面减少污染的排放，另一方面减少化石能源的使用，电动汽车就是这一探索过程中的产物，纯电动汽车以电池为唯一动力源，混合电动汽车以电池为辅助动力源。
电动汽车和混合电动汽车上的电池作为动力源，相较于普通蓄电池，电动汽车和混合电动汽车上使用的电池箱体积与重量都非常大，一般重量可达数百公斤，为了驾驶者的安全和车辆安全考虑，电池在电动汽车中的固定就显得尤为重要，由于电池箱重量较大，在安装时很不方便，而且一般电池箱安装在车身骨架与底盘骨架之间焊接的横梁上，车辆行驶较为颠簸时对电池箱和车身骨架本身都有着较大的损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决电池固定装置在电池箱安装更换时不方便、通用性低、对电池箱和车体的保护不够的问题，提供一种用于电动汽车的电池箱固定装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种用于电动汽车的电池箱固定装置，包括上矩形框、下矩形框、四个支撑柱、第一缓冲板、第二缓冲板、槽架、固定板、定位块；
所述支撑柱、下矩形框、上矩形框形成一立方体框架，下矩形框的左右两边之间通过焊接固定设置有第二缓冲板，两个后支撑柱之间通过焊接固定安装有第一缓冲板；
所述槽架的一端连接安装在下矩形框上，两个槽架搭设在第二缓冲板上并连接有两个固定板，槽架上开设有第二限位滑槽，固定板上开设有第一限位滑槽，固定板的一面上固定设置有第三缓冲板，两个固定板通过连接板固定连接在一起。
所述定位块分别固定安装在两个后支撑柱上，定位块包括缓冲块与固定槽，固定槽为开设在定位块上的有两面开通的矩形结构；
所述电池箱安装架安装在电池箱底部，电池箱安装架为矩形框结构，在电池箱安装架的两个平行侧边上设置有滑槽凸起，在滑槽凸起的末端位置设置有定位针。
进一步的，所述第二缓冲板与下矩形框的一边平行且第二缓冲板要高出下矩形框的框边。
进一步的，所述第一缓冲板为交叉成十字的缓冲结构且第一缓冲板要突出于两个后支撑柱。
进一步的，所述固定板上设置有活动凸起，槽架上设置有安装凹槽，安装凹槽内设置有通孔，槽架与固定板通过活动凸起与安装凹槽活动连接在一起。
进一步的，所述固定板的一面上安装设置有锁紧块，锁紧块上设置有螺孔。
进一步的，所述第一缓冲板、第二缓冲板与第三缓冲板的结构均包括固定块与缓冲块，固定块为钢铁铸就，缓冲块为弹性橡胶，缓冲块设置在固定块内。
进一步的，所述滑槽凸起与第二限位滑槽与第一限位滑槽为燕尾配合。
进一步的，所述前支撑柱上开设有螺孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型解决了电池箱安装更换时不方便的问题，通过全方位缓冲结构对电池箱和车体起到了很好的保护作用，同时也给电池箱提供了充裕的空间进行散热。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型槽架与固定板连接处的结构示意图；
图3是固定板的结构示意图；
图4是定位块的结构示意图；
图5是缓冲板的结构示意图；
图6是电池箱安装架的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
一种用于电动汽车的电池箱固定装置，包括上矩形框1、下矩形框4、四个支撑柱2、第一缓冲板3、第二缓冲板5、槽架6、固定板7、定位块8；
如图1所示，四个支撑柱2的一端固定安装在下矩形框4的四个直角端上，四个支撑柱2的另一端固定安装在上矩形框1的四个直角端上，上矩形框1与下矩形框4均只有三个边，且没有边的一侧朝向同一个方向，下矩形框4的左右两边之间通过焊接固定设置有第二缓冲板5，第二缓冲板5要高出下矩形框4，在本实施例中，第二缓冲板5为平行设置的缓冲结构，可以使电池箱有良好的空间进行通风散热，两个后支撑柱202之间通过焊接固定安装有第一缓冲板3，第一缓冲板3要突出于两个后支撑柱202，在本实施例中，第一缓冲板3为交叉成十字的缓冲结构，同样可以使电池箱有良好的空间进行散热。
两个槽架6的一端通过高压弹簧连接安装在下矩形框4上的后框架401的两端上(图中未标示)，两个槽架6搭设在第二缓冲板5上，两个槽架6连接有两个固定板7，如图2所示，槽架6上开设有第二限位滑槽602，固定板7上开设有第一限位滑槽703，固定板7上设置有活动凸起702，槽架6上设置有安装凹槽601，安装凹槽601内设置有通孔，槽架6与固定板7通过活动凸起702 与安装凹槽601活动连接在一起。
如图1、图3所示，固定板7的一面上安装设置有锁紧块701，固定板7的另一面上固定设置有第三缓冲板705，锁紧块701上设置有螺孔，两个固定板7 通过连接板704固定连接在一起，两个前支撑柱201上开设有螺孔，固定板7 在向上翻转后可以固定在两个前支撑柱201上。
如图5所示，第一缓冲板3、第二缓冲板5与第三缓冲板705的结构均包括固定块301与缓冲块302，固定块301为钢铁铸就，缓冲块302为弹性橡胶，缓冲块302设置在固定块301内，这样使缓冲板在具有优秀缓冲能力的同时还具有优秀的刚性，方便安装操作。
如图1、图4所示，定位块8分别固定安装在两个后支撑柱202上，定位块 8包括缓冲块801与固定槽802，固定槽802为开设在定位块8上的两面开通的矩形结构，在本实施例中，缓冲块801为高压弹簧。
电池箱安装架9为固定安装电池箱的电池底座，如图6所示，电池箱安装架9为矩形框结构，在电池箱安装架9的两个平行侧边上设置有滑槽凸起901，滑槽凸起901与第二限位滑槽602与第一限位滑槽703为燕尾配合，在滑槽凸起901的末端位置设置有定位针902，定位针902的形状与大小与固定槽802相匹配。
工作方式：
电池箱固定安装在电池箱安装架9上，在将电池推入本发明所述的电池固定装置时，固定板7放下，给电池提供了更长的滑行轨道，省时省力，电池推入固定装置后，定位针902与固定槽802相匹配，防止安装错位，推入电池箱后，抬起固定板7并通过锁紧块固定在前支撑柱201上，使电池箱固定安装在固定装置内，本发明方便电池箱的安装操作，为电池箱提供了全方位的缓冲保护。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种用于电动汽车的电池箱固定装置，其特征在于，包括上矩形框(1)、下矩形框(4)、四个支撑柱(2)、第一缓冲板(3)、第二缓冲板(5)、槽架(6)、固定板(7)、定位块(8)与电池箱安装架(9)；
所述支撑柱(2)、下矩形框(4)、上矩形框(1)形成一立方体框架，下矩形框(1)的左右两边之间通过焊接固定设置有第二缓冲板(5)，两个后支撑柱(202)之间通过焊接固定安装有第一缓冲板(3)；
所述槽架(6)的一端连接安装在下矩形框(4)上，两个槽架(6)搭设在第二缓冲板(5)上并连接有两个固定板(7)，槽架(6)上开设有第二限位滑槽(602)，固定板(7)上开设有第一限位滑槽(703),固定板(7)的一面上固定设置有第三缓冲板(705)，两个固定板(7)通过连接板(704)固定连接在一起；
所述定位块(8)分别固定安装在两个后支撑柱(202)上，定位块(8)包括缓冲块(801)与固定槽(802)，固定槽(802)为开设在定位块(8)上的有两面开通的矩形结构；
所述电池箱安装架(9)安装在电池箱底部，电池箱安装架(9)为矩形框结构，在电池箱安装架(9)的两个平行侧边上设置有滑槽凸起(901)，在滑槽凸起(901)的末端位置设置有定位针(902)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电池箱固定装置，其特征在于，所述第二缓冲板(5)与下矩形框(4)的一边平行且第二缓冲板(5)要高出下矩形框(4)的框边。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电池箱固定装置，其特征在于，所述第一缓冲板(3)为交叉成十字的缓冲结构且第一缓冲板(3)要突出于两个后支撑柱(202)。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电池箱固定装置，其特征在于，所述固定板(7)上设置有活动凸起(702)，槽架(6)上设置有安装凹槽(601)，安装凹槽(601)内设置有通孔，槽架(6)与固定板(7)通过活动凸起(702)与安装凹槽(601)活动连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电池箱固定装置，其特征在于，所述固定板(7)的一面上安装设置有锁紧块(701)，锁紧块(701)上设置有螺孔。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电池箱固定装置，其特征在于，所述第一缓冲板(3)、第二缓冲板(5)与第三缓冲板(705)的结构均包括固定块(301)与缓冲块(302)，固定块(301)为钢铁铸就，缓冲块(302)为弹性橡胶，缓冲块(302)设置在固定块(301)内。
7.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电池箱固定装置，其特征在于，所述滑槽凸起(901)与第二限位滑槽(602)与第一限位滑槽(703)为燕尾配合。
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CN107444095A (zh) * 2017-09-13 2017-12-08 安徽安凯汽车股份有限公司 一种用于电动汽车的电池箱固定装置
CN110316502A (zh) * 2019-06-27 2019-10-11 博众精工科技股份有限公司 一种码垛箱及码垛机

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