CN209244759U - 一种压缩空气用气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种压缩空气用气缸，其特征在于：包括箱体、缸筒、端盖、气缸轴、驱动组件和活塞；本实用新型中缸筒、端盖以及箱体之间采用螺栓组件的连接方式，使得整体的结构容易拆卸和更换，气缸镜面修复更加容易，保持了压缩空气用气缸的打气量的稳定，保证了气缸的气密性，延长了气缸的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一种压缩空气用气缸。
背景技术
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式运动，通过活塞在气缸内进行往复运动起到压缩气体的作用。而气缸的驱动一般采用的是与气缸的气缸轴之间采用同轴的联动方式，且气缸轴的位移一般在缸筒内没有限位，这样的结构中活塞在气缸内长时间往复运动后，与活塞直接接触的气缸镜面容易磨损，而一般采用的一体设置的气缸内部镜面不容易更换，气缸镜面修复困难，这会导致了打气量的降低，气密性变差，因而极易发生故障，所述必须及时对气缸进行更换，整体的使用寿命也大大缩短。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种压缩空气用气缸，缸体强度更高，气密性更好的压缩空气用气缸。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种压缩空气用气缸，其创新点在于：包括箱体、缸筒、端盖、气缸轴、驱动组件和活塞；
所述箱体呈中空的壳体结构，驱动组件设置在箱体内，所述箱体的一端设置有与缸筒导通的连接孔，且连接孔相对的另一端面设置有固定箱体的螺栓组件，所述箱体上垂直于连接孔轴线方向上设置有一驱动组件连接安装口；
所述端盖具有一对包括第一端盖和第二端盖，且第一端盖和第二端盖分别设置在缸筒的两端，所述第一端盖通过螺栓组件与箱体的一端面相连，所述第一端盖上开有容纳气缸轴穿过的通孔；所述第二端盖的上设置有一延伸至缸筒内的螺栓组件且该螺栓组件通过调节螺母控制螺栓组件中螺杆伸入缸筒内的长度；
所述气缸轴的一端连接有活塞设置在缸筒内，所述气缸轴的另一端穿过第一端盖延伸至箱体内，且气缸轴的该端与驱动组件相连；气缸轴在驱动组件的驱动下带动活塞沿着缸筒的内壁往复移动；
所述驱动组件包括回转轴、曲臂和连杆；所述回转轴通过回转轴承垂直于气缸轴的方向设置在箱体上且回转轴的轴线偏离于气缸轴的轴线；所述曲臂的一端与回转轴的外壁固定连接，曲臂的另一端与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端铰接在气缸轴的端部；所述回转轴通过曲臂和连杆传动带动气缸轴运动。
进一步的，所述第一端盖上的通孔处沿着轴线方向设置有与气缸轴配合的导向圈和密封垫。
进一步的，所述回转轴沿着轴线方向呈中空的筒体结构，且回转轴的内壁设置有键槽。
进一步的，所述连杆与气缸轴的端部通过万向节相连。
本实用新型的优点在于：
1）本实用新型中缸筒、端盖以及箱体之间采用螺栓组件的连接方式，使得整体的结构容易拆卸和更换，气缸镜面修复更加容易，保持了压缩空气用气缸的打气量的稳定，保证了气缸的气密性，延长了气缸的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的一种压缩空气用气缸的立体结构图。
图2为本实用新型的一种压缩空气用气缸的侧剖图。
图3为本实用新型的一种压缩空气用气缸的驱动组件剖视图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1至图3所示的一种压缩空气用气缸，包括箱体1、缸筒2、端盖3、气缸轴4、驱动组件5和活塞6。
箱体1呈中空的壳体结构，驱动组件5设置在箱体1内，所述箱体1的一端设置有与缸筒2导通的连接孔，且连接孔相对的另一端面设置有固定箱体的螺栓组件7，所述箱体1上垂直于连接孔轴线方向上设置有一驱动组件连接安装口。
端盖3具有一对包括第一端盖31和第二端盖32，且第一端盖31和第二端盖32分别设置在缸筒2的两端，所述第一端盖31通过螺栓组件7与箱体1的一端面相连，所述第一端盖31上开有容纳气缸轴4穿过的通孔；所述第二端盖32的上设置有一延伸至缸筒2内的螺栓组件且该螺栓组件7通过调节螺母控制螺栓组件中螺杆伸入缸筒2内的长度。
气缸轴4的一端连接有活塞6设置在缸筒2内，所述气缸轴4的另一端穿过第一端盖31延伸至箱体内，且气缸轴4的该端与驱动组件5相连；气缸轴4在驱动组件5的驱动下带动活塞6沿着缸筒2的内壁往复移动。
驱动组件5包括回转轴51、曲臂52和连杆53；所述回转轴51通过回转轴承垂直于气缸轴4的方向设置在箱体1上且回转轴51的轴线偏离于气缸轴4的轴线；所述曲臂52的一端与回转轴51的外壁固定连接，曲臂52的另一端与连杆53的一端铰接，所述连杆53的另一端铰接在气缸轴4的端部；所述回转轴51通过曲臂52和连杆53传动带动气缸轴4运动。
第一端盖31上的通孔处沿着轴线方向设置有与气缸轴4配合的导向圈和密封垫。
回转轴51沿着轴线方向呈中空的筒体结构，且回转轴51的内壁设置有键槽。
连杆53与气缸轴4的端部通过万向节相连。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种压缩空气用气缸，其特征在于：包括箱体、缸筒、端盖、气缸轴、驱动组件和活塞；
所述箱体呈中空的壳体结构，驱动组件设置在箱体内，所述箱体的一端设置有与缸筒导通的连接孔，且连接孔相对的另一端面设置有固定箱体的螺栓组件，所述箱体上垂直于连接孔轴线方向上设置有一驱动组件连接安装口；
所述端盖具有一对包括第一端盖和第二端盖，且第一端盖和第二端盖分别设置在缸筒的两端，所述第一端盖通过螺栓组件与箱体的一端面相连，所述第一端盖上开有容纳气缸轴穿过的通孔；所述第二端盖的上设置有一延伸至缸筒内的螺栓组件且该螺栓组件通过调节螺母控制螺栓组件中螺杆伸入缸筒内的长度；
所述气缸轴的一端连接有活塞设置在缸筒内，所述气缸轴的另一端穿过第一端盖延伸至箱体内，且气缸轴的该端与驱动组件相连；气缸轴在驱动组件的驱动下带动活塞沿着缸筒的内壁往复移动；
所述驱动组件包括回转轴、曲臂和连杆；所述回转轴通过回转轴承垂直于气缸轴的方向设置在箱体上且回转轴的轴线偏离于气缸轴的轴线；所述曲臂的一端与回转轴的外壁固定连接，曲臂的另一端与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端铰接在气缸轴的端部；所述回转轴通过曲臂和连杆传动带动气缸轴运动。
2.根据权利要求1所述的一种压缩空气用气缸，其特征在于：所述第一端盖上的通孔处沿着轴线方向设置有与气缸轴配合的导向圈和密封垫。
3.根据权利要求1所述的一种压缩空气用气缸，其特征在于：所述回转轴沿着轴线方向呈中空的筒体结构，且回转轴的内壁设置有键槽。
4.根据权利要求1所述的一种压缩空气用气缸，其特征在于：所述连杆与气缸轴的端部通过万向节相连。
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