CN209243584U - 抵紧装置可调节的承重桥梁模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抵紧装置可调节的承重桥梁模具，涉及一种承重桥梁模具，旨在解决实际生产过程固定长度的木杆难以满足不同工况的技术问题，其技术方案要点是包括模具侧板和挡板，模具侧板和挡板之间抵接有抵紧装置，抵紧装置包括固定杆和活动杆，活动杆的端面上开设有连接孔，固定杆的一端螺纹连接在连接孔内，使用时，先将活动杆与固定杆相对转动，使得抵紧装置整体长度缩小，随后将抵紧装置放置在模具侧板与挡板之间，此后，使得固定杆与活动杆反向转动，使得抵紧装置整体的长度增大，从而抵紧装置的两端可最终稳定的抵接在模具侧板与挡板之间，整体上具有可调节抵紧装置的长度，从而适用于不同工况、适应性广的优势。

Description

抵紧装置可调节的承重桥梁模具

技术领域

本实用新型涉及一种承重桥梁模具，更具体地说，它涉及一种抵紧装置可调节的承重桥梁模具。

背景技术

承重桥梁模具是建筑生产过程中通过注塑的方式得到承重桥梁的一种工具。

现有技术中的承重桥梁模具如图6所示，其包括模具底板和模具侧板，模具侧板与模具底板围成一个顶部开口的内腔，使用时，将钢筋桁架放置在内腔中，随后，在钢筋桁架的四周围上挡板，向挡板内浇筑混凝土，此过程中，为防止挡板倾倒，常通过木杆（即抵紧装置）抵接在挡板与模具侧板之间，以使得挡板可稳定的抵接在钢筋桁架上。

但是，木杆的长度固定，而实际生产过程中挡板及模具侧板之间的距离常存在变化，因此，固定长度的木杆难以满足不同的工况，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种抵紧装置可调节的承重桥梁模具，其具有可调节抵紧装置的长度，从而适用于不同工况、适应性广的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种抵紧装置可调节的承重桥梁模具，包括模具侧板和挡板，所述模具侧板和挡板之间抵接有抵紧装置，所述抵紧装置包括固定杆和活动杆，所述活动杆的端面上开设有连接孔，所述固定杆的一端螺纹连接在连接孔内。

通过采用上述技术方案，使用时，先将活动杆与固定杆相对转动，使得抵紧装置整体长度缩小，随后将抵紧装置放置在模具侧板与挡板之间，此后，使得固定杆与活动杆反向转动，使得抵紧装置整体的长度增大，从而抵紧装置的两端可最终稳定的抵接在模具侧板与挡板之间，整体上具有可调节抵紧装置的长度，从而适用于不同工况、适应性广的优势。

进一步地，所述模具侧板上开设有抵接孔，所述固定杆背向活动杆的一端抵接在抵接孔内。

通过采用上述技术方案，固定杆背向活动杆的一端可抵接在抵接孔内，使得固定杆可与模具侧板稳定的连接，使得固定杆不易与模具侧板发生滑动，从而提高了固定杆抵接在模具侧板上的稳定性。

进一步地，所述固定杆朝向抵接孔的一端设有磁铁一，所述抵接孔内设有与磁铁一磁性相吸的磁铁二。

通过采用上述技术方案，当固定杆抵接在抵接孔内时，磁铁一与磁铁二磁性相吸，从而使得固定杆可更稳定的连接抵接孔内，进一步提高了固定杆与模具侧板连接的稳定性。

进一步地，所述磁铁一朝向磁铁二的一端设有导向面一。

通过采用上述技术方案，操作人员可将磁铁一的导向面一抵接在抵接孔的孔口处，随后将固定杆朝向抵接孔推动，此时导向面一与抵接孔的孔口处相对滑动，从而无需精确对准磁铁一与抵接孔即可将固定杆插入抵接孔，提升了固定杆与抵接孔对接的便捷性。

进一步地，所述模具侧板上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有插板，所述固定杆的侧面上开设有插孔，所述插板可插设在插孔内。

通过采用上述技术方案，当固定杆插入抵接孔内后，插孔与滑槽相连通，此时可滑动插板使得插板插设在插孔内，从而使得固定杆不易与抵接孔发生相对转动，从而使得，安装时，先将固定杆插入抵接孔内，插板插入插孔内，即可只持握、并转动活动杆即可实现活动杆与固定杆的相对转动，否则需两手分别持握固定杆和活动杆并转动，操作不便，提升了转动活动杆的便捷性。

进一步地，所述滑槽内设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接在滑槽和插板上。

通过采用上述技术方案，安装固定杆时，可先按压插板，使得插板收置与滑槽中，此时固定杆可逐步插入至抵接孔内，当滑槽与插孔相连通时，插板可在弹簧的作用下自动抵接在插孔内，从而提升了插块插入插孔的效率。

进一步地，所述插板朝向插孔的一端设有导向面二。

通过采用上述技术方案，导向面二可使得插板更易插入插孔内，提升了插板与插孔对接的成功率。

进一步地，所述活动杆朝向挡板的一端设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，活动杆可通过橡胶垫抵接在挡板上，从而提升了活动杆与挡板之间的摩擦系数，使得活动杆抵接在挡板上的一端不易与挡板相对滑动，从而提升了活动杆抵接挡板的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、采用了抵紧装置包括固定杆和活动杆，活动杆的端面上开设有连接孔，固定杆的一端螺纹连接在连接孔内，使用时，先将活动杆与固定杆相对转动，使得抵紧装置整体长度缩小，随后将抵紧装置放置在模具侧板与挡板之间，此后，使得固定杆与活动杆反向转动，使得抵紧装置整体的长度增大，从而抵紧装置的两端可最终稳定的抵接在模具侧板与挡板之间，整体上具有可调节抵紧装置的长度，从而适用于不同工况、适应性广的优势；

2、采用了模具侧板上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有插板，固定杆的侧面上开设有插孔，插板可插设在插孔内，当固定杆插入抵接孔内后，插孔与滑槽相连通，此时可滑动插板使得插板插设在插孔内，从而使得固定杆不易与抵接孔发生相对转动，从而使得，安装时，先将固定杆插入抵接孔内，插板插入插孔内，即可只持握、并转动活动杆即可实现活动杆与固定杆的相对转动，否则需两手分别持握固定杆和活动杆并转动，操作不便，提升了转动活动杆的便捷性。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为图1中的A处放大图；

图3为本实施例中用于体现固定杆与模具侧板连接关系的剖视图；

图4为图3中的B处放大图；

图5为本实施例中用于体现插板与固定杆连接关系的拆解示意图；

图6为背景技术附图。

图中：1、模具侧板；10、抵接孔；11、挡板；12、木杆；2、抵紧装置；21、固定杆；210、插孔；22、活动杆；220、连接孔；221、橡胶垫；31、磁铁一；311、导向面一；32、磁铁二；4、插板；40、滑槽；41、弹簧；42、导向面二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种抵紧装置可调节的承重桥梁模具，参照图1，其包括模具侧板1和挡板11，模具侧板1和挡板11之间抵接有抵紧装置2，抵紧装置2包括固定杆21和活动杆22。

参照图2，活动杆22的端面上开设有连接孔220，固定杆21的一端螺纹连接在连接孔220内，活动杆22背向固定杆21的一端设有橡胶垫221，橡胶垫221抵接在挡板11上，转动活动杆22以调整抵紧装置2的长度。

参照图3和图4，模具侧板1上开设有抵接孔10，固定杆21朝向抵接孔10的一端粘连有磁铁一31，抵接孔10内粘连有磁铁二32，磁铁二32与磁铁一31磁性相吸，磁铁一31朝向磁铁二32的一端设有导向面一311，固定杆21插入抵接孔10内后磁铁一31与磁铁二32相吸，使得固定杆21更稳定。

参照图4和图5，模具侧板1上开设有滑槽40，滑槽40内滑动连接有插板4，滑槽40和插板4之间粘连有弹簧41，固定杆21的侧面上开设有插孔210，插板4朝向插孔210的一端设有导向面二42，当固定杆21插入抵接孔10后，滑槽40与插孔210相连通，插板4可在弹簧41作用下稳定的插设在插孔210内，以使得固定杆21不易转动。

工作原理如下：安装时，先按压插板4，使得插板4收回滑槽40内，随后将固定杆21背向活动杆22的一端插入抵接孔10内，且使得磁铁一31与磁铁二32相吸，插孔210与滑槽40相连通，此时插板4可在弹簧41的作用下插入插孔210内，以完成固定杆21的安装。随后转动活动杆22，使得活动杆22与固定杆21相对转动，从而调节抵紧装置2整体的长度，使其与挡板11与模具侧板1之间的距离相适配，从而可实现对挡板11的稳定抵接。整体上具有可调节抵紧装置2的长度，从而适用于不同工况、适应性广的优势。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种抵紧装置可调节的承重桥梁模具，包括模具侧板(1)和挡板(11)，所述模具侧板(1)和挡板(11)之间抵接有抵紧装置(2)，其特征在于：所述抵紧装置(2)包括固定杆(21)和活动杆(22)，所述活动杆(22)的端面上开设有连接孔(220)，所述固定杆(21)的一端螺纹连接在连接孔(220)内。

2.根据权利要求1所述的抵紧装置可调节的承重桥梁模具，其特征在于：所述模具侧板(1)上开设有抵接孔(10)，所述固定杆(21)背向活动杆(22)的一端抵接在抵接孔(10)内。

3.根据权利要求2所述的抵紧装置可调节的承重桥梁模具，其特征在于：所述固定杆(21)朝向抵接孔(10)的一端设有磁铁一(31)，所述抵接孔(10)内设有与磁铁一(31)磁性相吸的磁铁二(32)。

4.根据权利要求3所述的抵紧装置可调节的承重桥梁模具，其特征在于：所述磁铁一(31)朝向磁铁二(32)的一端设有导向面一(311)。

5.根据权利要求4所述的抵紧装置可调节的承重桥梁模具，其特征在于：所述模具侧板(1)上开设有滑槽(40)，所述滑槽(40)内滑动连接有插板(4)，所述固定杆(21)的侧面上开设有插孔(210)，所述插板(4)可插设在插孔(210)内。

6.根据权利要求5所述的抵紧装置可调节的承重桥梁模具，其特征在于：所述滑槽(40)内设有弹簧(41)，所述弹簧(41)的两端分别抵接在滑槽(40)和插板(4)上。

7.根据权利要求6所述的抵紧装置可调节的承重桥梁模具，其特征在于：所述插板(4)朝向插孔(210)的一端设有导向面二(42)。

8.根据权利要求7所述的抵紧装置可调节的承重桥梁模具，其特征在于：所述活动杆(22)朝向挡板(11)的一端设有橡胶垫(221)。