CN209242056U - 一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构，包括小车箱体、防撞套、法兰、主轴、自动检测开关、自动复位弹簧、连接板、自动检测转动杆和束管夹，所述主轴安装在小车箱体上，所述主轴为空心轴，其内部插入自动检测转动杆，所述自动检测转动杆的头部设有束管夹，所述束管夹的夹紧与松开由自动检测开关控制，所述自动检测开关设于主轴尾端，所述主轴尾端连接有防撞套，所述防撞套套接于自动检测转动杆的尾端，所述防撞套的一侧安装有自动复位弹簧，所述自动复位弹簧一端固定在防撞套内部，另一端连接在主轴尾端。本实用新型结构精密，操作简单，避免人工上料导致的产品不合格，同时提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及弯管机设备送料机构技术领域，特别涉及一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构。
背景技术
弯管机送料小车主要用于弯管机自动弯曲时抓住管件，并对管件送料及转角。现有的送料小车管件插入时需要工人手动操作将管件夹紧，人工操作中会出现夹紧位置不准确造成加工产品报废，人工操作夹紧管件也降低了加工效率，增加了人力成本。
实用新型内容
为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构。
为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构，包括小车箱体、防撞套、法兰、主轴、自动检测开关、自动复位弹簧、连接板、自动检测转动杆和束管夹，所述主轴安装在小车箱体上，所述主轴为空心轴，其内部插入自动检测转动杆，所述自动检测转动杆的头部设有束管夹，所述束管夹的夹紧与松开由自动检测开关控制，所述自动检测开关设于主轴尾端，所述主轴尾端连接有防撞套，所述防撞套套接于自动检测转动杆的尾端，所述防撞套的一侧安装有自动复位弹簧，所述自动复位弹簧一端固定在防撞套内部，另一端连接在主轴尾端。
进一步的，所述防撞套固定在自动检测转动杆尾端，可随自动检测转动杆横向移动，所述防撞套通过自动复位弹簧连接在主轴尾端，通过自动复位弹簧的伸缩改变防撞套与主轴之间的相对距离。
进一步的，所述束管夹安装在主轴外侧的轴套上，通过螺栓紧固，所述束管夹内部放置有管件，管件的尾端与自动检测转动杆的头部接触。
进一步的，所述束管夹与自动检测开关由控制系统连接，所述自动检测开关将信号传递至控制系统，由控制系统控制束管夹动作。
进一步的，所述自动检测开关通过连接板固定在小车箱体上。
进一步的，所述主轴通过法兰连接在小车箱体的一侧，所述法兰通过螺栓紧固在小车箱体外侧。
进一步的，所述主轴外侧设有轴套，通过轴承与法兰连接。
本实用新型所带来的有益效果是：本装置在未工作状态下，自动检测转动杆是由自动复位弹簧带动将进行复位；当插入管件时，自动检测转动杆向后移动，自动复位弹簧压缩，此时防撞套与自动检测开关接触，处于有信号状态，此时自动检测开关会将信号传递给控制系统，控制系统发出指令控制束管夹自动夹紧，实现管件自动加紧，该自动夹紧机构结构精密，操作简单，避免人工上料导致的产品不合格，同时提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
图2是图1中的局部放大图。
图3是图2中A处的结构放大示意图。
图中标号：
1、小车箱体；2、防撞套；3、法兰；4、主轴；5、自动检测开关；6、自动复位弹簧；7、连接板；8、自动检测转动杆；9、束管夹。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1-3所示，一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构，包括小车箱体1、防撞套2、法兰3、主轴4、自动检测开关5、自动复位弹簧6、连接板7、自动检测转动杆8和束管夹9，所述主轴4安装在小车箱体1上，所述主轴4为空心轴，其内部插入自动检测转动杆8，所述自动检测转动杆8的头部设有束管夹9，所述束管夹9的夹紧与松开由自动检测开关5控制，所述自动检测开关5设于主轴4尾端，所述主轴4尾端连接有防撞套2，所述防撞套2套接于自动检测转动杆8的尾端，所述防撞套2的一侧安装有自动复位弹簧6，所述自动复位弹簧6一端固定在防撞套2内部，另一端连接在主轴4尾端。
所述防撞套2固定在自动检测转动杆8尾端，可随自动检测转动杆8横向移动，所述防撞套2通过自动复位弹簧6连接在主轴4尾端，通过自动复位弹簧6的伸缩改变防撞套2与主轴4之间的相对距离。
所述束管夹9安装在主轴4外侧的轴套上，通过螺栓紧固，所述束管夹9内部放置有管件，管件的尾端与自动检测转动杆8的头部接触。
所述束管夹9与自动检测开关5由控制系统连接，所述自动检测开关5将信号传递至控制系统，由控制系统控制束管夹9动作。
所述自动检测开关5通过连接板7固定在小车箱体1上。
所述主轴4通过法兰3连接在小车箱体1的一侧，所述法兰3通过螺栓紧固在小车箱体1外侧。
所述主轴4外侧设有轴套，通过轴承与法兰3连接。
下面结合附图和工作原理对本实用新型进一步说明。
主轴4通过法兰3安装在小车箱体1上，主轴4内部插入自动检测转动杆8，在自动检测转动杆8的头部安装束管夹9，束管夹9固定在主轴4外侧的轴套上，自动检测转动杆8的尾部安装防撞套2，防撞套2内部安装自动复位弹簧6，自动复位弹簧6的另一端连接在主轴4的尾端，防撞套2另一侧设有自动检测开关5，自动检测开关5通过连接板7固定在小车箱体1上；
当该机构未工作时，防撞套2紧靠主轴4的尾端，此时防撞套2的尾部与自动检测开关不接触；当插入管件时，管件尾部接触自动检测转动杆8，并推动自动检测转动杆8向后移动，同时自动检测转动杆8推动防撞套2一同向后移动，由于导向杆一端固定在主轴4上，所以导向杆在防撞套2内部移动，此时自动复位弹簧6压缩，防撞套2将与自动检测开关5接触，自动检测开关5处于有信号状态，此时自动检测开关5会将信号传递给控制系统，控制系统发出指令控制束管夹9将管件自动夹紧。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构，其特征在于，包括小车箱体（1）、防撞套（2）、法兰（3）、主轴（4）、自动检测开关（5）、自动复位弹簧（6）、连接板（7）、自动检测转动杆（8）和束管夹（9），所述主轴（4）安装在小车箱体（1）上，所述主轴（4）为空心轴，其内部插入自动检测转动杆（8），所述自动检测转动杆（8）的头部设有束管夹（9），所述束管夹（9）的夹紧与松开由自动检测开关（5）控制，所述自动检测开关（5）设于主轴（4）尾端，所述主轴（4）尾端连接有防撞套（2），所述防撞套（2）套接于自动检测转动杆（8）的尾端，所述防撞套（2）的一侧安装有自动复位弹簧（6），所述自动复位弹簧（6）一端固定在防撞套（2）内部，另一端连接在主轴（4）尾端。
2.根据权利要求1所述的一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构，其特征在于，所述防撞套（2）固定在自动检测转动杆（8）尾端，可随自动检测转动杆（8）横向移动，所述防撞套（2）一侧设有凹槽，凹槽内设有导向杆，导向杆的一端穿过防撞套（2）固定在主轴（4）的尾端，所述导向杆外侧套接有自动复位弹簧（6），所述自动复位弹簧（6）的两端由导向杆端部及防撞套（2）固定，自动复位弹簧（6）通过自身的伸缩改变防撞套（2）与主轴（4）之间的相对距离。
3.根据权利要求1所述的一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构，其特征在于，所述束管夹（9）安装在主轴（4）外侧的轴套上，通过螺栓紧固，所述束管夹（9）内部放置有管件，管件的尾端与自动检测转动杆（8）的头部接触。
4.根据权利要求1所述的一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构，其特征在于，所述束管夹（9）与自动检测开关（5）由控制系统连接，所述自动检测开关（5）将信号传递至控制系统，由控制系统控制束管夹（9）动作。
5.根据权利要求1所述的一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构，其特征在于，所述自动检测开关（5）通过连接板（7）固定在小车箱体（1）上。
6.根据权利要求1所述的一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构，其特征在于，所述主轴（4）通过法兰（3）连接在小车箱体（1）的一侧，所述法兰（3）通过螺栓紧固在小车箱体（1）外侧。
7.根据权利要求1所述的一种数控弯管机的炮筒束管夹的自动感应夹紧机构，其特征在于，所述主轴（4）外侧设有轴套，通过轴承与法兰（3）连接。
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