CN209228908U - 一种调整臂内嵌式润滑脂加注结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种调整臂内嵌式润滑脂加注结构，该结构包括调整臂外壳、油嘴和堵盖；所述调整臂外壳的端面上加工圆形凹槽，圆形凹槽底部中心加工通向蜗轮安装孔的螺纹孔；油嘴的螺纹径旋入于该螺纹孔内；堵盖的圆形轴径嵌入在圆形凹槽内。本实用新型中调整臂外壳的端面上加工圆形凹槽，在圆形凹槽底部中心加工锥螺纹孔，能够缩短油嘴相对于调整臂蜗轮中心的径向距离，避免油嘴与桥壳或气室支架干涉，提升调整臂总成的可靠性；所述圆形凹槽采用直径外小内大的阶梯圆孔结构，用于安装堵盖并对其进行轴向限位，能够提升油嘴防护的可靠性。

Description

一种调整臂内嵌式润滑脂加注结构

技术领域

本实用新型属于汽车车桥技术领域，具体涉及一种调整臂内嵌式润滑脂加注结构。

背景技术

国内汽车车桥中，气压制动器多采用调整臂结构，调整臂的壳体上采用油嘴结构用于加注润滑脂，由于布置空间有限，经常出现调整臂的油嘴与桥壳或气室支架干涉的情况，导致油嘴破坏，制动功能失效等问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种调整臂内嵌式润滑脂加注结构，该结构能够避免调整臂的油嘴与桥壳或气室支架干涉，从而避免油嘴破坏，制动功能失效。

为了解决上述技术问题，本实用新型的调整臂内嵌式润滑脂加注结构包括调整臂外壳、油嘴和堵盖；所述调整臂外壳的端面上加工圆形凹槽，圆形凹槽底部中心加工通向蜗轮安装孔的螺纹孔；油嘴的螺纹径旋入于该螺纹孔内；堵盖的圆形轴径嵌入在圆形凹槽内。

所述调整臂外壳的圆形凹槽采用直径外小内大的阶梯圆孔结构，该阶梯圆孔与堵盖的阶梯轴径配合，可以实现轴向定位。

所述圆形凹槽底部的螺纹孔为锥螺纹孔，油嘴的锥螺纹径旋入于该锥螺纹孔内。

所述调整臂外壳的端面与蜗轮安装孔的对称轴线之间的夹角为a°，15°≤a≤25°，能够保证锥螺纹孔的轴向加工长度。

与现有技术相比本实用新型的有益效果：

本实用新型中调整臂外壳的端面上加工圆形凹槽，在圆形凹槽底部中心加工锥螺纹孔，能够缩短油嘴相对于调整臂蜗轮中心的径向距离，避免油嘴与桥壳或气室支架干涉，提升调整臂总成的可靠性；所述圆形凹槽采用直径外小内大的阶梯圆孔结构，用于安装堵盖并对其进行轴向限位，能够提升油嘴防护的可靠性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为采用本实用新型的调整臂总成主视图。

图2为采用本实用新型的调整臂总成侧视图。

图3为调整臂外壳视图。

图4为堵盖视图。

图中：1.调整臂外壳，11.圆形凹槽，12.螺纹孔，13.蜗轮安装孔，14、端面，2.油嘴，3.堵盖，31.阶梯轴径。

具体实施方式：

如图1～4所示，本实用新型的调整臂内嵌式润滑脂加注结构包括调整臂外壳1、油嘴2和堵盖3。所述调整臂外壳1的端面14上加工直径外小内大的阶梯圆孔结构的圆形凹槽11，圆形凹槽11底部中心加工通向蜗轮安装孔13的螺纹孔12；螺纹孔12采用锥螺纹孔，油嘴2的锥螺纹径旋入于该螺纹孔12内；堵盖3采用圆形阶梯轴结构，其阶梯轴径31用于与调整臂外壳1上的阶梯圆孔结构的圆形凹槽11配合，实现轴向限位。调整臂外壳1的端面14与蜗轮安装孔的对称轴线之间的夹角为a°，15°≤a≤25°，可以保证锥螺纹孔的轴向加工长度。

Claims (4)

1.一种调整臂内嵌式润滑脂加注结构，包括调整臂外壳(1)、油嘴(2)和堵盖(3)；其特征在于所述调整臂外壳(1)的端面上加工圆形凹槽(11)，圆形凹槽(11)底部中心加工通向蜗轮安装孔(13)的螺纹孔(12)；油嘴(2)的螺纹径旋入于该螺纹孔(12)内；堵盖(3)的圆形轴径嵌入在圆形凹槽(11)内。

2.根据权利要求1所述的调整臂内嵌式润滑脂加注结构，其特征在于所述调整臂外壳(1)的圆形凹槽(11)采用直径外小内大的阶梯圆孔结构，该阶梯圆孔与堵盖(3)的阶梯轴径(31)配合。

3.根据权利要求1所述的调整臂内嵌式润滑脂加注结构，其特征在于所述圆形凹槽(11)底部的螺纹孔(12)为锥螺纹孔，油嘴(2)的锥螺纹径旋入于该锥螺纹孔内。

4.根据权利要求1所述的调整臂内嵌式润滑脂加注结构，其特征在于所述调整臂外壳(1)的端面(14)与蜗轮安装孔(13)的对称轴线之间的夹角为a°,15°≤a≤25°。