CN209228902U - 压缩机驱动联轴器电磁离合装置 - Google Patents

Abstract

一种压缩机驱动联轴器电磁离合装置，包括空调压缩机本体、电磁离合装置、联轴器、电磁铁制冷控制器；空调压缩机本体一端面中心设有固定轴和旋转机轴，固定轴靠近空调压缩机本体的一端设有电磁铁弹性挡圈槽，另一端设有驱动轮弹性垫圈槽；电磁离合装置包括通过电磁铁弹性挡圈槽限位固定的环形电磁铁、通过驱动轮弹性垫圈槽限位固定的含角接触球轴承的驱动轮、紧套在旋转机轴上的电磁离合器；联轴器包括卡套在含角接触球轴承的驱动轮上的压缩机端联轴器、与驱动马达连接的驱动端联轴器、分别与压缩机端联轴器和驱动端联轴器转动连接的梅花弹性件。该装置中制冷信号用于控制离合装置端，省去插装的电磁换向阀，缩小整机的占用空间，降低成本。

Description

压缩机驱动联轴器电磁离合装置

技术领域

本实用新型属于车用空调技术领域，具体涉及一种压缩机驱动联轴器电磁离合装置。

背景技术

液压空调系统是一种独立驱动压缩机运转的非发动机装置，目前大部分使用于起重机上车空调系统，利用上车富余的液压油路提供齿轮马达旋转从而带动压缩机工作。液压空调系统是一种独立空调系统，其运行更平稳，可有效解决非独立式空调由于发动机怠速、高速运转带来的制冷时好时差的现象。

目前，液压空调系统采用制冷信号来控制液压阀块内插装的电磁换向阀的动作，空调系统的周期性启停会使电磁换向阀进行周期性换向，降低了电磁换向阀的使用寿命，从而缩短了电磁换向阀的更换周期，增加成本。另外，液压空调系统的总重量主要集中在液压阀块与齿轮马达这部分，电磁换向阀插装在液压阀块内，占用空间尺寸大，从而造成对液压阀块尺寸减小优化的困难，不经济且安装维护不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机驱动联轴器电磁离合装置，该装置可实现将制冷信号用于控制离合装置端，省去液压阀块内插装的电磁换向阀，缩小整机的占用空间，降低成本。

为实现上述目的，一种压缩机驱动联轴器电磁离合装置，包括电磁铁制冷控制器和依次相连的空调压缩机本体、电磁离合装置、联轴器；所述空调压缩机本体一端面中心设有固定轴和旋转机轴，固定轴套设在旋转机轴的一端，固定轴靠近空调压缩机本体的一端设有电磁铁弹性挡圈槽，另一端设有驱动轮弹性垫圈槽；所述旋转机轴伸出端上设置有螺纹、键槽和键；所述电磁离合装置包括环形电磁铁、含角接触球轴承的驱动轮和电磁离合器，环形电磁铁通过电磁铁弹性挡圈槽限位固定，含角接触球轴承的驱动轮通过驱动轮弹性垫圈槽限位固定，电磁离合器紧套在旋转机轴上并通过键配合锁紧螺母固定；压缩机端联轴器卡套在含角接触球轴承的驱动轮上并通过定位销固定，梅花弹性件分别与压缩机端联轴器和驱动端联轴器转动连接，驱动端联轴器与驱动马达轴向连接。

进一步的，电磁离合装置还包括电磁铁弹性挡圈，电磁铁弹性挡圈套设在套设在电磁铁弹性挡圈槽内。

进一步的，电磁离合装置还包括驱动轮弹性垫圈，驱动轮弹性垫圈套设在驱动轮弹性垫圈槽内。

与现有技术相比，本实用新型实现了液压马达联轴器对接驱动，无需使用液压阀块电磁换向机构实现制冷的通断，而改用压缩机驱动联轴器电磁离合结构实现制冷的通断，省略的液压阀块电磁换向机构降低了阀块整体尺寸，方便了阀块的优化设计，降低成本且安装维护更方便。本实用新型适用于马达驱动的液压空调。

附图说明

图1是本实用新型的立体拆分示意图；

图2是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1、空调压缩机本体，1-1、电磁铁弹性挡圈槽，1-2、固定轴，1-3、旋转机轴，1-4、驱动轮弹性垫圈槽，2、环形电磁铁，3、电磁铁弹性挡圈，4、含角接触球轴承的驱动轮，5、驱动轮弹性垫圈，6、电磁离合器，7、定位销，8、压缩机端联轴器，9、梅花弹性件，10、驱动端联轴器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图2所示的一种压缩机驱动联轴器电磁离合装置，包括电磁铁制冷控制器和依次相连的空调压缩机本体1、电磁离合装置、联轴器；所述空调压缩机本体1一端面中心设有固定轴1-2和旋转机轴1-3，固定轴1-2套设在旋转机轴1-3的一端，固定轴1-2靠近空调压缩机本体1的一端设有电磁铁弹性挡圈槽1-1，另一端设有驱动轮弹性垫圈槽1-4；所述旋转机轴1-3伸出端上设置有螺纹、键槽和键；所述电磁离合装置包括环形电磁铁2、含角接触球轴承的驱动轮4和电磁离合器6，环形电磁铁2通过电磁铁弹性挡圈槽1-1限位固定，含角接触球轴承的驱动轮4通过驱动轮弹性垫圈槽1-4限位固定，电磁离合器6紧套在旋转机轴1-3上并通过键配合锁紧螺母固定；所述联轴器包括压缩机端联轴器8、梅花弹性件9和驱动端联轴器10，压缩机端联轴器8卡套在含角接触球轴承的驱动轮4上并通过定位销7固定，梅花弹性件9分别与压缩机端联轴器8和驱动端联轴器10转动连接，驱动端联轴器10与驱动马达轴向连接。

为了使环形电磁铁2更稳定的固定在固定轴1-2上，电磁离合装置还包括电磁铁弹性挡圈3，电磁铁弹性挡圈3套设在电磁铁弹性挡圈槽1-1内。

为了使含角接触球轴承的驱动轮4更稳定的固定在固定轴1-2上，电磁离合装置还包括驱动轮弹性垫圈5，驱动轮弹性垫圈5套设在驱动轮弹性垫圈槽1-4内。

使用时，整车液压中的空调液压泵将液压油供给液压空调的液压阀，调节控制流量后输出给齿轮马达，齿轮马达持续运转，齿轮马达带动驱动端联轴器10运转，通过梅花弹性件9传递带动压缩机端联轴器8运转，定位销7将压缩机端联轴器8与含角接触球轴承的驱动轮4定位固定，压缩机端联轴器8带动含角接触球轴承的驱动轮4运转；

当电磁铁制冷控制器发出制冷信号后环形电磁铁2通电，紧套在旋转机轴1-3上的电磁离合器6向环形电磁铁2的方向吸合，与含角接触球轴承的驱动轮4紧密贴合，压缩机端联轴器8带动含角接触球轴承的驱动轮4，含角接触球轴承的驱动轮4带动电磁离合器6，进而带动旋转机轴1-3旋转，空调压缩机本体1工作，实现制冷；当控制器停止发出制冷信号时，环形电磁铁2不通电，电磁离合器6被机械回弹，与含角接触球轴承的驱动轮4脱离，空调压缩机本体1不工作，不制冷。

Claims (3)

1.一种压缩机驱动联轴器电磁离合装置，其特征在于：包括电磁铁制冷控制器和依次相连的空调压缩机本体(1)、电磁离合装置、联轴器；

所述空调压缩机本体(1)一端面中心设有固定轴(1-2)和旋转机轴(1-3)，固定轴(1-2)套设在旋转机轴(1-3)的一端，固定轴(1-2)靠近空调压缩机本体(1)的一端设有电磁铁弹性挡圈槽(1-1)，另一端设有驱动轮弹性垫圈槽(1-4)；所述旋转机轴(1-3)伸出端上设置有螺纹、键槽和键；

所述电磁离合装置包括环形电磁铁(2)、含角接触球轴承的驱动轮(4)和电磁离合器(6)，环形电磁铁(2)通过电磁铁弹性挡圈槽(1-1)限位固定，含角接触球轴承的驱动轮(4)通过驱动轮弹性垫圈槽(1-4)限位固定，电磁离合器(6)紧套在旋转机轴(1-3)上并通过键配合锁紧螺母固定；

所述联轴器包括压缩机端联轴器(8)、梅花弹性件(9)和驱动端联轴器(10)，压缩机端联轴器(8)卡套在含角接触球轴承的驱动轮(4)上并通过定位销(7)固定，梅花弹性件(9)分别与压缩机端联轴器(8)和驱动端联轴器(10)转动连接，驱动端联轴器(10)与驱动马达轴向连接。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机驱动联轴器电磁离合装置，其特征在于：电磁离合装置还包括电磁铁弹性挡圈(3)，电磁铁弹性挡圈(3)套设在电磁铁弹性挡圈槽(1-1)内。

3.根据权利要求1或2所述的一种压缩机驱动联轴器电磁离合装置，其特征在于：电磁离合装置还包括驱动轮弹性垫圈(5)，驱动轮弹性垫圈(5)套设在驱动轮弹性垫圈槽(1-4)内。