CN101574915A - 一种电动车空调系统 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提出一种结构简单、布置方便、工作独立、稳定且性价比高的电动车的空调系统，该空调系统包括空调控制器、空调压缩机、冷凝器及蒸发器，关键在于所述空调压缩机由一个专用于空调系统的小功率电机驱动，所述小功率电机由空调控制器控制，并由电动车的高压电池提供电源。上述小功率电机专用于空调系统，不受汽车运行工况的影响，工作稳定，制冷效果良好，而且其功率无需太大，体积可以做得较小，易于布置；另外该小功率电机可以针对空调的功率及转速要求专门设计，容易使小功率电机的高效工作区恰好处于空调压缩机的转速工作范围，这样可以提高整个空调系统的效率，节约电能，从而增加电动车的续驶里程，提高性价比。
Description
技术领域
本发明属于电动车空调系统的设计技术领域。
背景技术
以高压电池及电机为动力的电动车，其工作原理与以内燃机为动力的汽车有很大的差异，相应地，其空调系统也有其自身的特殊性。目前，配置空调的电动车中有一种是采用跟传统内燃机汽车类似的机械式空调，包括驱动电机、空调控制器、空调系统及压缩机，驱动电机除了用来驱动整车，还用来提供动力驱动空调压缩机，这种空调系统结构简单，但是增加了电磁离合器和传动系等部件，增加了成本，同时降低了驱动电机的输出功率，空调系统过多地受车辆运行工况的影响，工作不稳定，影响制冷效果；另一种是采用增加一个助力电机的方式，该助力电机不但可以驱动空调压缩机工作，还可以在空调不工作的时候，和驱动电机一起驱动整车行驶，该种空调需要大功率的助力电机，其体积庞大，对小型纯电动车来说布置复杂，而且不能合理发挥两个电机的高效工作区，性价比低。
发明内容
本发明的目的是提出一种结构简单、布置方便、工作独立、稳定且性价比高的电动车的空调系统。
本发明的电动车的空调系统包括空调控制器、空调压缩机、冷凝器及蒸发器，关键在于所述空调压缩机由一个专用于空调系统的小功率电机驱动，所述小功率电机由空调控制器控制，并由电动车的高压电池提供电源。
上述小功率电机专用于空调系统的驱动，不会受汽车运行工况的影响，工作稳定，制冷效果良好，而且其功率无需太大，满足空调功率的需求即可，体积可以做得较小，易于布置；另外该小功率电机可以针对空调的功率及转速要求专门设计，容易使小功率电机的高效工作区恰好处于空调压缩机的转速工作范围，这样可以提高整个空调系统的效率，节约电能，从而增加电动车的续驶里程，提高性价比。
所述小功率电机的输出功率在2～4kw之间，在满足空调功率需求的同时体积可以做得较小，方便布置。
所述小功率电机与空调压缩机同轴并集成为一体结构，这样不仅减少了传统电动车空调所必需的传动系、电磁离合器等部件，给原本空间就有限的小型电动车带来了足够的布置空间，还减少了机械装配工序，提高了生产效率。传统电动车空调系统的动力需要依次从高压电池到驱动电机、传动系、电磁离合器，最后到空调压缩机，这中间经过了电能向机械能的转化，又有传动系统的机械损失，导致整个空调的系统的效率大大降低，而小功率电机与空调压缩机同轴，高压电池可以直接提供动力给小电机，中间没有其它的装置，仅仅是电能向机械能的转化，有效地保证了高效率的能量传递，从而节约了能量。
上述小功率电机与空调压缩机还可以通过皮带或齿轮传动，使小功率电机与空调压缩机的布置更加灵活，相比较传统的电动车空调布置方式，仍然可以节省下电磁离合器的成本及空间，其传动比也较高，具有一定优势。
所述小功率电机通过继电器与电动车的高压电池连接，所述继电器由整车控制器控制，所述空调控制器与整车控制器连接。当空调控制器接收到启动空调的命令后，将该命令传送至整车控制器，由整车控制器结合整车的实际情况作出判断，并控制空调系统的运行与否，这样可以保证空调的工作不会影响整车的运行。
所述整车控制器与可检测高压电池剩余电量的高压电池管理单元连接。整车控制器根据高压电池的剩余电量来控制空调系统的运行与否，保证当高压电池的剩余电量低于安全电量时，空调系统不会运行，以免因空调系统的运行而消耗大量电力，影响整车的启动及动力等，保证驾乘人员的安全。
本发明的电动车的空调系统成本低、体积小、易于布置，且不受车辆运行工况的影响，制冷效果稳定，可以节约电能，性价比高。
附图说明
图1是本发明的电动车的空调系统的结构图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的电动车的空调系统包括空调控制器1、空调压缩机2、冷凝器4及蒸发器3，所述空调压缩机2与一个专用于空调系统的小功率电机5同轴并集成为一体结构，所述小功率电机5与空调控制器1连接，并通过继电器7与电动车的高压电池8连接，所述整车控制器6分别与继电器7和空调控制器1连接。
所述小功率电机5的最大输出功率为4kw。
所述整车控制器6与可检测高压电池8剩余电量的高压电池管理单元9连接。
当空调控制器1接收到启动空调的命令后，将该命令传送至整车控制器6，整车控制器6根据高压电池管理单元9查询高压电池8的剩余电量，如果高压电池8的剩余电量高于预定的安全电量时，整车控制器6控制继电器7接通高压电池8与小功率电机5，从而启动空调工作，空调控制器1根据使用者的命令或自动地调节空调的工作模式；当空调控制器1接收到停止空调的命令后，将该命令传送至整车控制器6，整车控制器6控制继电器7断开，从而停止空调工作。
Claims (6)
1、一种电动车的空调系统，包括空调控制器、空调压缩机、冷凝器及蒸发器，其特征在于所述空调压缩机由一个专用于空调系统的小功率电机驱动，所述小功率电机由空调控制器控制，并由电动车的高压电池提供电源。
2、根据权利要求1所述的电动车的空调系统，其特征在于所述小功率电机的输出功率在2～4kw之间。
3、根据权利要求1或2所述的电动车的空调系统，其特征在于所述小功率电机与空调压缩机同轴并集成为一体结构。
4、根据权利要求1或2所述的电动车的空调系统，其特征在于所述小功率电机与空调压缩机通过皮带或齿轮传动。
5、根据权利要求1或2所述的电动车的空调系统，其特征在于所述小功率电机通过继电器与电动车的高压电池连接，所述继电器由整车控制器控制，所述空调控制器与整车控制器连接。
6、根据权利要求5所述的电动车的空调系统，其特征在于所述整车控制器与可检测高压电池剩余电量的高压电池管理单元连接。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2009
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