CN209228472U - 一种发动机气缸盖罩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车发动机零部件技术领域的发动机气缸盖罩结构，所述的发动机气缸盖罩结构的本体前端(2)设置前端凸起(6)，本体后端(3)设置后端凸起(7)，本体排气侧(4)设置排气侧凸起(8)，本体进气侧(5)设置进气侧凸起(9)，进气侧凸起(9)和排气侧凸起(8)之间设置气缸盖罩中心顶面(10)，进气侧凸起(9)或排气侧凸起(8)上设置泄水槽(12)，本实用新型所述的发动机气缸盖罩结构，结构简单，在发动机顶端积水后，能够方便快捷实现泄水，避免积水进入点火线圈安装孔以渗入燃烧室，有效提高发动机性能，避免零部件生锈腐蚀，提高发动机整体性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机气缸盖罩结构。
背景技术
气缸盖罩又称为气门室罩盖，装配于气缸盖上，用于密封凸轮轴室；同时，其上也布置点火线圈、加机油口盖、凸轮轴等零部件的安装结构，起到支撑作用。现有气缸盖罩设计时，一为避让凸轮轴，二为集成内置式的油气分离系统，采用侧边高、中间低的布置结构，此种结构只有一端开口(多为后端)或没有开口。发动机机舱布置时，气缸盖罩顶端积水后不易排出，存在积水沿点火线圈安装孔渗入燃烧室的风险，影响发动机性能，同时长期积水也会造成零部件生锈腐蚀。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在发动机顶端积水后，能够方便快捷实现泄水，避免积水进入点火线圈安装孔以渗入燃烧室，从而有效提高发动机性能，避免零部件生锈腐蚀，提高发动机整体性能的发动机气缸盖罩结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种发动机气缸盖罩结构，发动机气缸盖罩结构包括气缸盖罩本体，气缸盖罩本体包括本体前端、本体后端、本体排气侧、本体进气侧，本体前端设置前端凸起，本体后端设置后端凸起，本体排气侧设置排气侧凸起，本体进气侧设置进气侧凸起，进气侧凸起和排气侧凸起之间设置气缸盖罩中心顶面，气缸盖罩中心顶面位置设置多个点火线圈安装孔，进气侧凸起或排气侧凸起上设置泄水槽，所述的泄水槽底部设置为与气缸盖罩中心顶面处于同一平面的结构。
所述的气缸盖罩中心顶面位置设置的多个点火线圈安装孔按间隙布置，每个点火线圈安装孔位置设置沿点火线圈安装孔表面一周凸起的防水凸起，防水凸起为环形结构。
所述的发动机气缸盖罩结构还包括集成式油气分离器部件，集成式油气分离器部件位于排气侧凸起内或位于进气侧凸起内。
所述的泄水槽一端与气缸盖罩中心顶面连通，泄水槽设置在进气侧凸起上时，泄水槽另一端设置为与本体进气侧外侧连通的结构，泄水槽设置在排气侧凸起上时，泄水槽另一端设置为与本体排气侧外侧连通的结构。
所述的前端凸起和气缸盖罩本体为一体式结构，后端凸起和气缸盖罩本体为一体式结构；排气侧凸起和气缸盖罩本体为一体式结构；进气侧凸起和气缸盖罩本体为一体式结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的发动机气缸盖罩结构，针对气缸盖罩的特殊结构设置而进行改进。气缸盖罩内部的集成油气分离部件位于气缸盖罩内，使得气缸盖罩中心顶面位置结构较低，容易积水。通过泄水槽的设置，在发动机的气缸盖罩中心顶面位置积水后，能够可靠从泄水槽排除，有效避免积水过多时进入点火线圈安装孔的隐患，从而对燃烧室实现可靠保护。同时，可以避免长期积水使点火线圈、缸盖罩等零部件使用性能变差，提高发动机整体安全性能。本实用新型的结构，结构简单，成本低，对气缸盖罩周围零部件布置影响小。本实用新型所述的发动机气缸盖罩结构，结构简单，在发动机顶端积水后，能够方便快捷实现泄水，避免积水进入点火线圈安装孔以渗入燃烧室，有效提高发动机性能，避免零部件生锈腐蚀，提高发动机整体性能。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的发动机气缸盖罩结构的轴视结构示意图；
图2为本实用新型所述的发动机气缸盖罩结构的俯视结构示意图；
图3为本实用新型所述的发动机气缸盖罩结构的前视结构示意图；
附图中标记分别为：1、气缸盖罩本体；2、本体前端；3、本体后端；4、本体排气侧；5、本体进气侧；6、前端凸起；7、后端凸起；8、排气侧凸起；9、进气侧凸起；10、气缸盖罩中心顶面；11、点火线圈安装孔；12、泄水槽；13、防水凸起。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图3所示，本实用新型为一种发动机气缸盖罩结构，所述的发动机气缸盖罩结构包括气缸盖罩本体1，气缸盖罩本体1包括本体前端2、本体后端3、本体排气侧4、本体进气侧5，本体前端2设置前端凸起6，本体后端3设置后端凸起7，本体排气侧4设置排气侧凸起8，本体进气侧5设置进气侧凸起9，进气侧凸起9和排气侧凸起8之间设置气缸盖罩中心顶面10，气缸盖罩中心顶面10位置设置多个点火线圈安装孔11，进气侧凸起9或排气侧凸起8上设置泄水槽12，所述的泄水槽12底部设置为与气缸盖罩中心顶面10处于同一平面的结构。上述结构，针对气缸盖罩的特殊结构设置而进行改进。气缸盖罩内部的集成油气分离部件位于气缸盖罩内，使得气缸盖罩中心顶面位置结构较低，容易积水。通过泄水槽的设置，在发动机的气缸盖罩中心顶面10位置积水后，能够可靠从泄水槽排除，有效避免积水过多时进入点火线圈安装孔的隐患，从而对燃烧室实现可靠保护。同时，可以避免长期积水使点火线圈、缸盖罩等零部件使用性能变差，提高发动机整体安全性能。本实用新型的结构，结构简单，成本低，改动少，对气缸盖罩周围零部件布置影响小。本实用新型所述的发动机气缸盖罩结构，结构简单，在发动机顶端积水后，能够方便快捷实现泄水，避免积水进入点火线圈安装孔以渗入燃烧室，有效提高发动机性能，避免零部件生锈腐蚀，提高发动机整体性能。
所述的气缸盖罩中心顶面10位置设置的多个点火线圈安装孔11按间隙布置，每个点火线圈安装孔11位置设置沿点火线圈安装孔11表面一周凸起的防水凸起13，防水凸起13为环形结构。上述结构，在积水开始形成时，防水凸起能够起到一定的阻挡作用，避免积水通过点火线圈安装孔进入燃烧室，而后积水通过泄水槽排走，安全可靠。
所述的发动机气缸盖罩结构还包括集成式油气分离器部件，集成式油气分离器部件位于排气侧凸起8内或位于进气侧凸起9内。
所述的泄水槽12一端与气缸盖罩中心顶面10连通，泄水槽12设置在进气侧凸起9上时，泄水槽12另一端设置为与本体进气侧5外侧连通的结构，泄水槽12设置在排气侧凸起8上时，泄水槽12另一端设置为与本体排气侧4外侧连通的结构。上述结构，泄水槽的设置位置可以选择，而其目的是为了实现气缸盖罩中心顶面10与气缸盖罩外部的连通，从而有效实现积水的可靠排出，避免积水形成。
所述的前端凸起6和气缸盖罩本体1为一体式结构，后端凸起7和气缸盖罩本体1为一体式结构；排气侧凸起8和气缸盖罩本体1为一体式结构；进气侧凸起9和气缸盖罩本体1为一体式结构。
本实用新型所述的发动机气缸盖罩结构，针对气缸盖罩的特殊结构设置而进行改进。气缸盖罩内部的集成油气分离部件位于气缸盖罩内，使得气缸盖罩中心顶面位置结构较低，容易积水。通过泄水槽的设置，在发动机的气缸盖罩中心顶面位置积水后，能够可靠从泄水槽排除，有效避免积水过多时进入点火线圈安装孔的隐患，从而对燃烧室实现可靠保护。同时，可以避免长期积水使点火线圈、缸盖罩等零部件使用性能变差，提高发动机整体安全性能。本实用新型的结构，结构简单，成本低，对气缸盖罩周围零部件布置影响小。本实用新型所述的发动机气缸盖罩结构，结构简单，在发动机顶端积水后，能够方便快捷实现泄水，避免积水进入点火线圈安装孔以渗入燃烧室，有效提高发动机性能，避免零部件生锈腐蚀，提高发动机整体性能。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种发动机气缸盖罩结构，其特征在于：所述的发动机气缸盖罩结构包括气缸盖罩本体(1)，气缸盖罩本体(1)包括本体前端(2)、本体后端(3)、本体排气侧(4)、本体进气侧(5)，本体前端(2)设置前端凸起(6)，本体后端(3)设置后端凸起(7)，本体排气侧(4)设置排气侧凸起(8)，本体进气侧(5)设置进气侧凸起(9)，进气侧凸起(9)和排气侧凸起(8)之间设置气缸盖罩中心顶面(10)，气缸盖罩中心顶面(10)位置设置多个点火线圈安装孔(11)，进气侧凸起(9)或排气侧凸起(8)上设置泄水槽(12)，所述的泄水槽(12)底部设置为与气缸盖罩中心顶面(10)处于同一平面的结构。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖罩结构，其特征在于：所述的气缸盖罩中心顶面(10)位置设置的多个点火线圈安装孔(11)按间隙布置，每个点火线圈安装孔(11)位置设置沿点火线圈安装孔(11)表面一周凸起的防水凸起(13)，防水凸起(13)为环形结构。
3.根据权利要求1或2所述的发动机气缸盖罩结构，其特征在于：所述的发动机气缸盖罩结构还包括集成式油气分离器部件，集成式油气分离器部件位于排气侧凸起(8)内或位于进气侧凸起(9)内。
4.根据权利要求1所述的发动机气缸盖罩结构，其特征在于：所述的泄水槽(12)一端与气缸盖罩中心顶面(10)连通，泄水槽(12)设置在进气侧凸起(9)上时，泄水槽(12)另一端设置为与本体进气侧(5)外侧连通的结构，泄水槽(12)设置在排气侧凸起(8)上时，泄水槽(12)另一端设置为与本体排气侧(4)外侧连通的结构。
5.根据权利要求1或2所述的发动机气缸盖罩结构，其特征在于：所述的前端凸起(6)和气缸盖罩本体(1)为一体式结构，所述的后端凸起(7)和气缸盖罩本体(1)为一体式结构。
6.根据权利要求1或2所述的发动机气缸盖罩结构，其特征在于：所述的排气侧凸起(8)和气缸盖罩本体(1)为一体式结构；所述的进气侧凸起(9)和气缸盖罩本体(1)为一体式结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112648099A (zh) * | 2019-10-11 | 2021-04-13 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种气缸盖总成及包括其的发动机 |
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2018
- 2018-10-24 CN CN201821723552.5U patent/CN209228472U/zh active Active
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| CN112648099B (zh) * | 2019-10-11 | 2022-07-22 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种气缸盖总成及包括其的发动机 |
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