CN209227659U - 装载机驾驶室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机驾驶室，包括门组件、座椅、减震垫和驾驶室框架，所述门组件装配于所述驾驶室框架左右两侧；所述座椅装配于所述驾驶室框架的SIP点上；所述减震垫装配于所述驾驶室框架底端四角，将驾驶室与装载机车架相连接；所述驾驶室框架包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架底端无后梁，包括上端四根梁、中间四根梁、底端三根梁和底板部件，依次焊接成一体。该实用新型通过合理布置，使得驾驶室结构形式简单、紧凑、合理，利于制造，保证视野和操作舒适性，适用于工作场地高度有较强限制的场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装载机的驾驶室，特别是超矮轮式装载机用于在低矮的工作场地工况，属于工程机械技术领域。
背景技术
随着装载机市场的不断细化，工作场合扩大，装载机的应用范围更加细分，现有轮式装载机已不能满足某些特殊行业和特殊场所的要求，例如港口集装箱内部物料卸货、居民楼车库垃圾运输、船舱清仓、隧道中物料运输等。由于以上作业场合受到高度的限制，需要整机高度很低，以便司机可以驶入内部进行作业，但是现在使用的装载机高度太高，几乎不可能带着驾驶室进入，有些车主将驾驶室拆除，但是会给操作人员带来很大危险，并且人员完全暴露在工作场地易受到粉尘、飞溅物料的伤害。超矮型轮式装载机驾驶室是一种具有空间紧凑、布局合理、视野性好、通过性好的司机室装置，在与普通型驾驶室对比中具有体积小，制造方便，维修性强、成本低等优点，而且能够非常有效的保护操作人员的人身安全，驾驶室的体积小、高度矮，在整机安装时所占整机高度小，便于控制整机高度尺寸。
发明内容
发明目的：本实用新型旨在克服现有轮式装载机整机高度偏高，提供一种低高度的驾驶室，既能够保证整机的通过性，而且还能够有效保护驾驶人员的安全。
技术方案：一种装载机驾驶室，包括门组件、座椅、减震垫和驾驶室框架，所述门组件装配于所述驾驶室框架左右两侧；所述座椅装配于所述驾驶室框架的SIP点上；所述减震垫装配于所述驾驶室框架底端四角，将驾驶室与装载机车架相连接；所述驾驶室框架包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架底端无后梁，包括上端四根梁、中间四根梁、底端三根梁和底板部件，依次焊接成一体。
优选项，为进一步降低驾驶室高度，合理布局，所述底板部件中间隆起，横截面成凸字型。
优选项，为提高装配性和维修性，所述底板部件隆起平面上开设缺口，所述座椅装配于该缺口上端。
优选项，为保证驾驶室更适合低矮等特殊工况，令所述装载机驾驶室高度为H，则1.3m≤H≤1.5m。
有益效果：本实用新型具有空间紧凑、布局合理、制造方便，维修性强、成本低，且能有效保证驾驶室的视野性和通过性，适合低矮等特殊工况。
附图说明
图1为本实用新型驾驶室的爆炸示意图；
图2为本实用新型驾驶室骨架的示意图；
图3为本实用新型驾驶室底板部件的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，不是为了限制本实用新型的保护范围。
如图1、2、3所示，一种装载机驾驶室，包括门组件1、座椅2、减震垫3和驾驶室框架4，所述门组件1装配于所述驾驶室框架4左右两侧；所述座椅2装配于所述驾驶室框架4的SIP点上；所述减震垫3装配于所述驾驶室框架4底端四角，将驾驶室与装载机车架相连接；所述驾驶室框架4包括驾驶室骨架41，所述驾驶室骨架41底端无后梁，包括上端四根梁411、中间四根梁412、底端三根梁413和底板部件414，依次焊接成一体。所述底板部件414中间隆起，横截面成凸字型。所述底板部件414隆起平面上开设缺口，所述座椅2装配于该缺口上端。所述装载机驾驶室的高度在1.3米至1.5米之间。
本实用新型通过优化驾驶室骨架41的结构，去除底端后梁，使得驾驶室在满足使用的前提下大大缩小其高度，既方便安装，又能够保证其维修空间。所述底板部件414采用中间隆起形式，缩短了安装在驾驶室内的元件高度，也为整机能将的多种元件安装在底板部件414下部提供了空间，并且在隆起平面上进行开孔，从而方便后期维修。所述装载机驾驶室的高度控制在1.3米至1.5米之间，保证整机的通过性，使得整机在低矮工况的作业能到保证，对操作人员也起到良好的保护作用。
上面虽然结合实施例对本实用新型作了详细的说明，但是所述技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例进行变更或改变等，仍落在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种装载机驾驶室，包括门组件（1）、座椅（2）、减震垫（3）和驾驶室框架（4），所述门组件（1）装配于所述驾驶室框架（4）左右两侧；所述座椅（2）装配于所述驾驶室框架（4）的SIP点上；所述减震垫（3）装配于所述驾驶室框架（4）底端四角，将驾驶室与装载机车架相连接；其特征在于：所述驾驶室框架（4）包括驾驶室骨架（41），所述驾驶室骨架（41）底端无后梁，包括上端四根梁（411）、中间四根梁（412）、底端三根梁（413）和底板部件（414），依次焊接成一体。
2.如权利要求1所述的装载机驾驶室，其特征在于：所述底板部件（414）中间隆起，横截面成凸字型。
3.如权利要求2所述的装载机驾驶室，其特征在于：所述底板部件（414）隆起平面上开设缺口，所述座椅（2）装配于该缺口上端。
4.如权利要求3所述的装载机驾驶室，其特征在于：令所述装载机驾驶室高度为H，则1.3m≤H≤1.5m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821850205.9U CN209227659U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 装载机驾驶室 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821850205.9U CN209227659U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 装载机驾驶室 |
Publications (1)
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| CN209227659U true CN209227659U (zh) | 2019-08-09 |
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ID=67502531
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209227659U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109235528A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-01-18 | 江苏柳工机械有限公司 | 装载机驾驶室 |
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2018
- 2018-11-12 CN CN201821850205.9U patent/CN209227659U/zh active Active
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