CN209223157U

CN209223157U - 真空式低压轮毂铸造模具

Info

Publication number: CN209223157U
Application number: CN201822145273.1U
Authority: CN
Inventors: 简伟文; 陈振明; 吴概; 陈庆勋; 束克瑜
Original assignee: Foshan Nanhai Superband Mould Co Ltd
Current assignee: Foshan Nanhai Superband Mould Co Ltd
Priority date: 2018-12-20
Filing date: 2018-12-20
Publication date: 2019-08-09
Anticipated expiration: 2028-12-20

Abstract

本实用新型涉及真空式低压轮毂铸造模具，包括顶板、底板、上模、下模和侧模，上模、下模和侧模围成轮毂型腔，在顶板和底板之间还密封设置有呈环形的密封罩，上模、下模和侧模位于密封罩的环内空间内，在顶板、底板、上模、下模和密封罩之间形成有密封空间，轮毂型腔位于密封空间内，在侧模和上模之间设置第一排气通道，第一排气通道连通轮毂型腔的上部空间，在侧模和顶板之间设置有第二排气通道，第二排气通道连通第一排气通道与密封空间；在密封罩上还设置有连通密封空间的抽气管；上模和侧模吊装于顶板上，向上移动的顶板能够带着上模和侧模向上移动离开密封罩。这样能在不移动密封罩的情况下将上模和侧模以及形成于它们之间的铸件搬离密封罩。

Description

真空式低压轮毂铸造模具

技术领域

本发明涉及一种铸造模具，特别涉及一种真空式低压轮毂铸造模具。

背景技术

目前，汽车铝合金轮毂的成形工艺以低压铸造为主。对于普通的低压铸造轮毂铸件，其轮辋部位的壁厚通常大于9mm。当轮辋壁厚进一步减小时，容易出现充型不良现象。虽然可以通过提高模具温度、铝液浇注问题、充型压力进行解决充型不良，但却相应引起其他问题，如铸造生产效率、铸件气孔缺陷、铝液卷气等。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出一种真空式低压轮毂铸造模具，包括有上、下分置的顶板和底板，在所述顶板和底板之间设置有上下分置的上模、下模以及设置在所述上模和下模之间的侧模，所述上模、下模和侧模围成用于铸造轮毂的轮毂型腔，在所述下模上设置有连通所述轮毂型腔的进料口，其特征在于，在所述顶板和所述底板之间还密封设置有呈环形的密封罩，所述上模、下模和侧模位于所述密封罩的环内空间内，在所述顶板、底板、上模、下模和所述密封罩之间形成有密封空间，所述轮毂型腔位于所述密封空间内，在所述侧模和所述上模之间设置第一排气通道，所述第一排气通道连通所述轮毂型腔的上部空间，在所述侧模和所述顶板之间设置有第二排气通道，所述第二排气通道连通第一排气通道与所述密封空间；在所述密封罩上还设置有连通所述密封空间的抽气管；所述上模和所述侧模吊装于所述顶板上，向上移动的所述顶板能够带着所述上模和所述侧模向上移动从而使得所述所述上模和所述侧模能够离开所述密封罩。

进一步的技术方案还可以是，在所述密封罩的底部设置有连接耳，紧固件穿过所述连接耳把所述密封罩紧固在所述底板上。

进一步的技术方案还可以是，在所述密封罩上还设置有排气管,在所述排气管上设置有排气阀。

进一步的技术方案还可以是，在所述上模和所述顶板之间设置有上密封装置。

进一步的技术方案还可以是，在所述下模和所述底板之间设置有下密封装置。

进一步的技术方案还可以是，在所述侧模和所述顶板之间设置有侧边密封装置。

进一步的技术方案还可以是，所述密封罩的顶部与所述顶板之间设置有第一密封装置。

进一步的技术方案还可以是，所述密封罩的底部与所述底板之间设置有第二密封装置。

根据上述技术方案，与现有技术相比，本发明的有益技术效果在于：

1.由于所述轮毂型腔位于所述密封空间内，所述轮毂型腔通过第一排气通道和第二排气通道连通所述密封空间，通过所述抽气管能够抽离所述轮毂型腔内的气体，降低金属熔液的充型阻力，有利于具有薄壁轮辋结构的轮毂铸件的充分充型，提高产品的合格率。

2.由于所述上模和所述侧模吊装于所述顶板上，向上移动的所述顶板能够带着所述上模和所述侧模向上移动从而使得所述所述上模和所述侧模能够离开所述密封罩，这样能够在不移动所述密封罩的情况下，将所述上模和所述侧模以及形成于所述上模和所述侧模之间的铸件搬离所述密封罩，为下一步脱模操作提供足够的活动空间和操作空间。所述顶板的移动是通过驱动装置完成的，所以还可以借助所述驱动装置在铸造过程中提供足够的下压力，让所述密封装置受到挤压而实现各个接触界面的密封，有效减少抽真空过程的泄气量。

由于本发明具有上述特点和优点，为此可以应用到真空式低压轮毂铸造模具中。

附图说明

图1 是应用本发明技术方案的所述真空式低压轮毂铸造模具100的剖面结构示意图，为了简化视图，省略了所述密封装置（6、61、7、8）的剖面线；

图2是图1中的A部放大结构示意图；

图3是所述真空式低压轮毂铸造模具100处于开模初期阶段的结构示意图；

图4是所述密封罩5的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对应用本发明技术方案的真空式低压轮毂铸造模具作进一步的说明。

如图1、图2和图3所示，本发明提出一种真空式低压轮毂铸造模具100，包括有上、下分置的顶板1和底板11，在所述顶板1和底板11之间设置有上下分置的上模31、下模32以及设置在所述上模31和下模32之间的4个侧模33，图中只显示了其中的两个侧模。所述上模31、下模32和侧模33 围成用于铸造轮毂的轮毂型腔3，在所述下模32上设置有连通所述轮毂型腔3的进料口321。在所述底板11上设置有连通所述进料口321的升液管4。在所述顶板1和所述底板11之间还密封设置有呈环形的密封罩5。所述上模31、下模32和侧模33位于所述密封罩5的环内空间内，在所述上模31和所述顶板1之间设置有上密封装置7。在所述下模32和所述底板11之间设置有下密封装置8。在所述侧模33和所述顶板1之间设置有侧边密封装置（图中未画出）。所述密封罩5的顶部与所述顶板1之间设置有第一密封装置6。所述密封罩5的底部与所述底板11之间设置有第二密封装置61。在顶板1、底板11、上模31、下模32和所述密封罩5之间形成有密封空间2，所述轮毂型腔3位于所述密封空间2内，在所述侧模33 和所述上模31之间设置第一排气通道21，所述第一排气通道21连通所述轮毂型腔3的上部空间，在所述侧模33 和所述顶板1之间设置有第二排气通道22，所述第二排气通道22连通第一排气通道21与所述密封空间2。在所述密封罩5上还设置有连通所述密封空间2的抽气管9。所述上模31和所述侧模33 吊装于所述顶板1上，当铸造机台上的驱动装置驱动所述顶板1向上移动时，向上移动的所述顶板1能够带着所述上模31和所述侧模33向上移动从而使得所述所述上模31和所述侧模33能够离开所述密封罩5。

如图4所示，在所述密封罩5的底部设置有连接耳51，紧固件穿过所述连接耳51把所述密封罩5紧固在所述底板11上。在所述密封罩5上还设置有排气管92,在所述排气管92上设置有排气阀(图中未画出)。

根据上述技术方案可以发现，由于所述轮毂型腔3位于所述密封空间2内，所述轮毂型腔3通过第一排气通道21和第二排气通道22连通所述密封空间2，通过所述抽气管9能够排出所述轮毂型腔3内的气体，降低金属熔液的充型阻力，有利于具有薄壁轮辋结构的轮毂铸件的充分充型，提高产品的合格率。另外，由于所述上模31和所述侧模33吊装于所述顶板1上，当所述顶板1向上移动时，所述上模31和所述侧模33 随之向上移动从而能够离开所述密封罩5，这样能够在不移动所述密封罩5的情况下，将所述上模31和所述侧模33 以及形成于所述上模31和所述侧模33 之间的铸件搬离所述密封罩5，为下一步脱模操作提供足够的活动空间和操作空间。所述顶板1的移动是通过驱动装置完成的，所以还可以借助所述驱动装置在铸造过程中提供足够的下压力，让所述密封装置（6、61、7、8）受到挤压而实现各个接触界面的密封，有效避免抽真空过程中发生气体泄漏现象。

下面对所述真空式低压轮毂铸造模具100的单个铸造循环过程作说明。首先将所述真空式低压轮毂铸造模具100安装到铸造机台上，所述升液管4向下连通保温炉（图中未画出），在所述保温炉内盛装高温金属液。所述铸造机台上的驱动装置（图中未画出）向下顶压所述顶板1，让所述密封装置（6、61、7、8）受到挤压而实现各个接触界面的密封，提高所述密封空间2的密封性。真空设备（图中未画出）连接所述抽气管9。在充型前先启动所述真空设备抽离所述密封空间2以及所述轮毂型腔3内的气体，降低所述轮毂型腔3内的气压。然后开始充型，所述保温炉内的高温金属液通过所述升液管4进入到所述轮毂型腔3内并从下向上充盈所述轮毂型腔3。在所述高温金属液接近所述轮毂型腔3的上部空间时，关闭所述真空设备停止抽气动作，防止高温金属液从分型面处溢出产生飞边。然后，待高温金属液充型结束和铸件凝固完成后，打开所述排气管92上的排气阀，让所述密封空间2与外界连通使其恢复至大气压，便于后继模具打开。最后，所述铸造机台上的驱动装置驱动所述顶板1向上移动，所述上模31和所述侧模33夹持所述轮毂型腔3内的铸件也随之向上移动离开所述密封罩5，然后所述侧模33水平移动离开所述铸件让所述铸件垂直下落继而完成脱模操作。

Claims

1.真空式低压轮毂铸造模具，包括有上、下分置的顶板和底板，在所述顶板和底板之间设置有上下分置的上模、下模以及设置在所述上模和下模之间的侧模，所述上模、下模和侧模围成用于铸造轮毂的轮毂型腔，在所述下模上设置有连通所述轮毂型腔的进料口，其特征在于，在所述顶板和所述底板之间还密封设置有呈环形的密封罩，所述上模、下模和侧模位于所述密封罩的环内空间内，在所述顶板、底板、上模、下模和所述密封罩之间形成有密封空间，所述轮毂型腔位于所述密封空间内，在所述侧模和所述上模之间设置第一排气通道，所述第一排气通道连通所述轮毂型腔的上部空间，在所述侧模和所述顶板之间设置有第二排气通道，所述第二排气通道连通第一排气通道与所述密封空间；在所述密封罩上还设置有连通所述密封空间的抽气管；所述上模和所述侧模吊装于所述顶板上，向上移动的所述顶板能够带着所述上模和所述侧模向上移动从而使得所述上模和所述侧模能够离开所述密封罩。

2.根据权利要求1所述的真空式低压轮毂铸造模具，其特征在于，在所述密封罩的底部设置有连接耳，紧固件穿过所述连接耳把所述密封罩紧固在所述底板上。

3.根据权利要求1所述的真空式低压轮毂铸造模具，其特征在于，在所述密封罩上还设置有排气管,在所述排气管上设置有排气阀。

4.根据权利要求1、2或3所述的真空式低压轮毂铸造模具，其特征在于，在所述上模和所述顶板之间设置有上密封装置。

5.根据权利要求1、2或3所述的真空式低压轮毂铸造模具，其特征在于，在所述下模和所述底板之间设置有下密封装置。

6.根据权利要求1、2或3所述的真空式低压轮毂铸造模具，其特征在于，在所述侧模和所述顶板之间设置有侧边密封装置。

7.根据权利要求1、2或3所述的真空式低压轮毂铸造模具，其特征在于，所述密封罩的顶部与所述顶板之间设置有第一密封装置。

8.根据权利要求1、2或3所述的真空式低压轮毂铸造模具，其特征在于，所述密封罩的底部与所述底板之间设置有第二密封装置。