CN209215165U - 一种机动车汽车尾气检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车汽车尾气检测装置，包括检测箱本体，所述检测箱本体两端分别焊接有排气管和进气管，所述排气管一侧内壁焊接有活性炭吸附网、颗粒过滤网和安装架，且安装架一侧外壁通过螺栓固定有抽气扇，所述检测箱本体一侧内壁焊接有倾斜放置的金属板，且金属板一侧外壁为曲面结构，所述金属板曲面外壁焊接有等距离分布的颗粒凸起，且颗粒凸起为半圆球状。本实用新型进气管拥有了一定的扩张性和锁紧能力，能够根据实际情况对不同规格的尾气管完成配合，曲面的结构增加了装置与尾气的接触面积，使得冷凝效果更好，半圆球状颗粒凸起使得曲面凹凸不平，便于尾气中的杂质颗粒与之碰撞掉落。

Description

一种机动车汽车尾气检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气检测技术领域，尤其涉及一种机动车汽车尾气检测装置。

背景技术

随着大气环境的日益恶化，雾霾天气发生的频率越来越高，汽车尾气污染占大气污染比例的百分之七十以上。环境检测部门和汽车修理厂等领域对汽车尾气检测仪的应用十分普遍，在进行尾气检测时，部分装置将仪器的进气口套到排气管上，采用各种气体检测探头对尾气进行检测，然后由处理器进行分析和计算，但是由于各种汽车的尾气管直径不同，致使检测装置不匹配，不能适用于多种规格的汽车尾气管，市场上存在的一些装置也存在此类缺陷，不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机动车汽车尾气检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机动车汽车尾气检测装置，包括检测箱本体，所述检测箱本体两端分别焊接有排气管和进气管，所述排气管一侧内壁焊接有活性炭吸附网、颗粒过滤网和安装架，且安装架一侧外壁通过螺栓固定有抽气扇，所述检测箱本体一侧内壁焊接有倾斜放置的金属板，且金属板一侧外壁为曲面结构，所述金属板曲面外壁焊接有等距离分布的颗粒凸起，且颗粒凸起为半圆球状，所述金属板一侧外壁粘接有微型半导体制冷器，所述检测箱本体顶部内壁通过螺栓固定有PM.传感器，所述进气管远离检测箱本体的一端开有螺纹，且进气管一端开有渐开缝，所述进气管螺纹连接有锁紧头，所述进气管内壁焊接有环形挡块，且进气管内壁套接有弹性密封圈，所述检测箱本体顶部外壁通过螺栓固定有处理器和显示屏。

进一步的，所述活性炭吸附网位于排气管外侧，且颗粒过滤网位于活性炭吸附网和抽气扇之间。

进一步的，所述检测箱本体一侧内壁焊接有弧形导向板，且弧形导向板为朝上的弯管状。

进一步的，所述弧形导向板顶部外壁焊接有连接板，且连接板为曲形面板，弧形导向板一侧外壁焊接有倾斜朝下的弧形板。

进一步的，所述检测箱本体底部内壁通过螺栓固定有截面为梯形的液体收集盒，且液体收集盒位于金属板和弧形板正下方。

进一步的，所述检测箱本体两侧外壁焊接有把手，且把手均套接有防滑套，检测箱本体一侧外壁插接有倾斜的排液管，排液管一端螺纹连接有封帽，排液管一端与液体收集盒相连通。

进一步的，所述检测箱本体顶部外壁通过螺栓固定有控制开关组，液体收集盒底部内壁通过螺栓固定有检测探头组，处理器通过导线与控制开关组相连接，控制开关组通过导线与检测探头组、抽气扇、微型半导体制冷器和显示屏相连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过进气管螺纹外壁上的渐开缝和锁紧头的设置，使得进气管拥有了一定的扩张性和锁紧能力，能够根据实际情况对不同规格的尾气管完成配合，提高了装置的实用性。

2.通过金属板的曲面结构和半圆球状颗粒凸起的设置，曲面的结构增加了装置与尾气的接触面积，使得冷凝效果更好，半圆球状颗粒凸起使得曲面凹凸不平，便于尾气中的杂质颗粒与之碰撞掉落。

3.通过活性炭吸附网、颗粒过滤网和抽气扇的设置，抽气扇对装置内的尾气进行抽取，在经过活性炭吸附网和颗粒过滤网的吸收和过滤，降低了尾气中的污染，提高了装置的节能环保能力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机动车汽车尾气检测装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种机动车汽车尾气检测装置的主剖结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种机动车汽车尾气检测装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种机动车汽车尾气检测装置的模块结构示意图。

图中：1-检测箱本体、2-排气管、3-处理器、4-显示屏、5-把手、6-控制开关组、7-进气管、8-活性炭吸附网、9-颗粒过滤网、10-抽气扇、11-微型半导体制冷器、12-金属板、13-PM2.5传感器、14-连接板、15-弧形板、16-弧形导向板、17-环形挡块、18-液体收集盒、19-排液管、20-封帽、21-弹性密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种机动车汽车尾气检测装置，包括检测箱本体1，检测箱本体1两端分别焊接有排气管2和进气管7，排气管2一侧内壁焊接有活性炭吸附网8、颗粒过滤网9和安装架，且安装架一侧外壁通过螺栓固定有抽气扇10，对装置内的汽车尾气进行抽取，检测箱本体1一侧内壁焊接有倾斜放置的金属板12，且金属板12一侧外壁为曲面结构，曲面的结构增加了装置与尾气的接触面积，使得冷凝效果更好，金属板12曲面外壁焊接有等距离分布的颗粒凸起，且颗粒凸起为半圆球状，半圆球状颗粒凸起使得曲面凹凸不平，便于尾气中的杂质颗粒与之碰撞掉落，金属板12一侧外壁粘接有微型半导体制冷器11，对金属板12进行制冷，使得尾气遇到冷的金属板12发生液化，检测箱本体1顶部内壁通过螺栓固定有PM2.5传感器13，对尾气中的颗粒进行检测，进气管7远离检测箱本体1的一端开有螺纹，且进气管7一端开有渐开缝，进气管7螺纹连接有锁紧头，使得进气管7拥有了一定的扩张性和锁紧能力，能够根据实际情况对不同规格的尾气管完成配合，提高了装置的实用性，进气管7内壁焊接有环形挡块17，对尾气管进入的深度进行限位，且进气管7内壁套接有弹性密封圈21，检测箱本体1顶部外壁通过螺栓固定有处理器3和显示屏4，处理器3对检测探头组检测到的数据信息进行分析处理后在显示屏4上显示出来。

本实用新型中，活性炭吸附网8位于排气管2外侧，且颗粒过滤网9位于活性炭吸附网8和抽气扇10之间，使得装置对尾气先进行杂质颗粒过滤在进行活性吸附，防止堵塞情况发生，降低了尾气中的污染，提高了装置的节能环保能力，检测箱本体1一侧内壁焊接有弧形导向板16，且弧形导向板16为朝上的弯管状，便于对尾气进行导向。

弧形导向板16顶部外壁焊接有连接板14，且连接板14为曲形面板，弧形导向板16一侧外壁焊接有倾斜朝下的弧形板15，检测箱本体1底部内壁通过螺栓固定有截面为梯形的液体收集盒18，且液体收集盒18位于金属板12和弧形板15正下方，对冷凝液进行收集。

检测箱本体1两侧外壁焊接有把手5，且把手5均套接有防滑套，检测箱本体1一侧外壁插接有倾斜的排液管19，排液管19一端螺纹连接有封帽20，排液管19一端与液体收集盒18相连通，检测箱本体1顶部外壁通过螺栓固定有控制开关组6，液体收集盒18底部内壁通过螺栓固定有检测探头组，处理器3通过导线与控制开关组6相连接，控制开关组6通过导线与检测探头组、抽气扇10、微型半导体制冷器11和显示屏4相连接，其中，微型半导体制冷器11的型号为TES1-3102，氧气传感探头的型号为ADL-600A-O2, CO红外探头的型号为TGS5042, HC红外探头针的型号为HC-SR501, CO2红外探头的型号为CGD-I-ICO2-IR, NO传感探头的型号为4NO-M, PM2.5传感器的型号为OPC-N2， 处理器3的型号为ARM9TDMI。

工作原理：使用时，使用者将汽车尾气管与进气管7相插接，进气管7上的渐开缝和锁紧头使得进气管7拥有了一定的扩张性和锁紧能力，能够根据实际情况对不同规格的尾气管完成配合，提高了装置的实用性，弧形导向板16对尾气进行导向，PM2.5传感器13对尾气中的颗粒物进行检测，微型半导体制冷器11对金属板12进行制冷，金属板12的曲面的结构增加了装置与尾气的接触面积，使得冷凝效果更好，使得尾气遇到冷的金属板12发生液化，半圆球状颗粒凸起使得曲面凹凸不平，便于尾气中的杂质颗粒与之碰撞掉落，截面为梯形的液体收集盒18对冷凝液进行收集，防止其外撒，检测探头组中包括氧气传感探头、 CO红外探头、 HC红外探头针、 CO2红外探头和 NO传感探头，它们分别对尾气中的物质进行检测，然后将检测结果传递给处理器3，经处理器3分析处理后在显示屏4上显示出来，便于使用者进行观察，检测完成后，经吸附过滤后排出装置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机动车汽车尾气检测装置，包括检测箱本体（1），其特征在于，所述检测箱本体（1）两端分别焊接有排气管（2）和进气管（7），所述排气管（2）一侧内壁焊接有活性炭吸附网（8）、颗粒过滤网（9）和安装架，且安装架一侧外壁通过螺栓固定有抽气扇（10），所述检测箱本体（1）一侧内壁焊接有倾斜放置的金属板（12），且金属板（12）一侧外壁为曲面结构，所述金属板（12）曲面外壁焊接有等距离分布的颗粒凸起，且颗粒凸起为半圆球状，所述金属板（12）一侧外壁粘接有微型半导体制冷器（11），所述检测箱本体（1）顶部内壁通过螺栓固定有PM2.5传感器（13），所述进气管（7）远离检测箱本体（1）的一端开有螺纹，且进气管（7）一端开有渐开缝，所述进气管（7）螺纹连接有锁紧头，所述进气管（7）内壁焊接有环形挡块（17），且进气管（7）内壁套接有弹性密封圈（21），所述检测箱本体（1）顶部外壁通过螺栓固定有处理器（3）和显示屏（4）。

2.根据权利要求1所述的一种机动车汽车尾气检测装置，其特征在于，所述活性炭吸附网（8）位于排气管（2）外侧，且颗粒过滤网（9）位于活性炭吸附网（8）和抽气扇（10）之间。

3.根据权利要求1所述的一种机动车汽车尾气检测装置，其特征在于，所述检测箱本体（1）一侧内壁焊接有弧形导向板（16），且弧形导向板（16）为朝上的弯管状。

4.根据权利要求3所述的一种机动车汽车尾气检测装置，其特征在于，所述弧形导向板（16）顶部外壁焊接有连接板（14），且连接板（14）为曲形面板，弧形导向板（16）一侧外壁焊接有倾斜朝下的弧形板（15）。

5.根据权利要求1所述的一种机动车汽车尾气检测装置，其特征在于，所述检测箱本体（1）底部内壁通过螺栓固定有截面为梯形的液体收集盒（18），且液体收集盒（18）位于金属板（12）和弧形板（15）正下方。

6.根据权利要求1所述的一种机动车汽车尾气检测装置，其特征在于，所述检测箱本体（1）两侧外壁焊接有把手（5），且把手（5）均套接有防滑套，检测箱本体（1）一侧外壁插接有倾斜的排液管（19），排液管（19）一端螺纹连接有封帽（20），排液管（19）一端与液体收集盒（18）相连通。

7.根据权利要求1所述的一种机动车汽车尾气检测装置，其特征在于，所述检测箱本体（1）顶部外壁通过螺栓固定有控制开关组（6），液体收集盒（18）底部内壁通过螺栓固定有检测探头组，处理器（3）通过导线与控制开关组（6）相连接，控制开关组（6）通过导线与检测探头组、抽气扇（10）、微型半导体制冷器（11）和显示屏（4）相连接。