CN209214890U - 桥梁护栏试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁建造技术领域，尤其涉及一种桥梁护栏试验装置，包括机架、气缸、连接杆、竖直压杆、导向齿轮、移动座、升降座、升降支架、弹簧以及复位压杆；所述气缸为两个分别固定在机架的顶部两侧，所述连接杆的两端分别通过轴承与所述导向齿轮连接，所述竖直压杆固定在所述连接杆的下方中部；所述升降支架的内侧设有两排导轮，在导轮之间滑动配合有所述升降座，所述移动座的底部设有与所述限位槽滑动配合的移动轮，所述移动座上固定有旋转气缸，旋转气缸的活塞杆上固定有压板。本试验设备可以对目前所有的护栏进行试验，及早的发现问题，可以判断护栏的焊接以及材料质量，有效的防止了豆腐渣工程的产生。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建造技术领域，尤其涉及一种桥梁护栏试验装置。
背景技术
桥梁护栏是桥梁上的一种安全防护设施，它原由金属支架和钢铁管护栏组成，常用的桥梁护栏是栅栏式结构，通常由一些方钢或者钢管连接构成，在一些特定的场合，比如景区、观景河，有些游客为了便于观赏经常会用脚踩在最下方一根护栏上，久而久之就会导致该根钢梁向下弯曲，道路养护工人进行养护时就需要将该根钢梁修正过来，如果这根钢梁采用劣质钢或者没有达到强度要求，焊接处就会开焊，就需要将整根钢梁替换下来，但是此时已经知道整套护栏都有可能采用劣质钢，需要整体拆除，浪费了国家资源。为此，如果市政公司能够在采购时就能抽检一套护栏进行试验，最开始发现问题，及时更换厂家，可以有效避免采购到劣质护栏的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的就是针对上述问题，提供一种桥梁护栏试验装置。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种桥梁护栏试验装置，其特征在于：包括机架、气缸、连接杆、竖直压杆、导向齿轮、移动座、升降座、升降支架、弹簧以及复位压杆；所述气缸为两个分别固定在机架的顶部两侧，所述气缸的活塞杆通过固定套与连接杆的两端连接，所述连接杆的两端分别通过轴承与所述导向齿轮连接，所述机架的两侧分别固定有一根齿条，所述导向齿轮与所述齿条啮合，所述竖直压杆固定在所述连接杆的下方中部；在所述机架的中部固定有横梁，所述升降支架固定在所述横梁的中部，所述升降支架的内侧设有两排导轮，在导轮之间滑动配合有所述升降座，所述升降座的底部与升降支架的底板之间设有所述弹簧，所述复位压杆插入到所述升降座内并固定，在所述升降支架的上部两侧分别固定有导轨，导轨上带有限位槽，所述移动座为两个，所述移动座的底部设有与所述限位槽滑动配合的移动轮，所述移动座上固定有旋转气缸，旋转气缸的活塞杆上固定有压板。相对于现有技术，本试验设备可以对目前所有的护栏进行试验，及早的发现问题，可以判断护栏的焊接以及材料质量，有效的防止了豆腐渣工程的产生。
优选地，所述竖直压杆和复位压杆在同一轴线上。
优选地，所述竖直压杆的上部通过调节套固定在所述连接杆上。
优选地，所述调节套上设有紧固螺栓，将调节套紧固在连接杆上。
本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，本试验设备可以对目前所有的护栏进行试验，及早的发现问题，可以判断护栏的焊接以及材料质量，有效的防止了豆腐渣工程的产生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型中移动座的结构示意图；
图4为本实用新型中移动座的侧视图；
图5为本实用新型中导向齿轮部分的放大图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1 所示，一种桥梁护栏试验装置，包括机架1、气缸2、连接杆3、竖直压杆4、导向齿轮5、移动座6、升降座7、升降支架8、弹簧9以及复位压杆10；
所述气缸为两个分别固定在机架的顶部两侧，所述气缸的活塞杆通过固定套11与连接杆的两端连接，所述连接杆的两端分别通过轴承与所述导向齿轮连接，所述机架的两侧分别固定有一根齿条12，所述导向齿轮与所述齿条啮合，如图5所示，为了能够对连接杆进行限位，防止移动式发生晃动，在机架的两端分别设置两条夹紧导轨20，连接杆的两端在夹紧导轨内上下滑动，可以有效的防止连接杆发生左右晃动。所述竖直压杆固定在所述连接杆的下方中部。两个气缸同步运动，同时带动活塞杆上下移动，从而带动连接杆和竖直压杆向下运动，竖直压杆的端部案子一个压头，可以是橡胶材质。
在所述机架的中部固定有横梁13，所述升降支架固定在所述横梁的中部，所述升降支架的内侧设有两排导轮14，在导轮之间滑动配合有所述升降座，所述升降座的底部与升降支架的底板之间设有所述弹簧，所述复位压杆插入到所述升降座内并固定。复位压杆顶着护栏杆的底部，当竖直压杆向下压护栏杆时，克服底部的弹簧弹力，使护栏杆向下移动发生变形，从而模拟认为踩踏的情况。
如图3和图4所示，在所述升降支架的上部两侧分别固定有导轨15，导轨上带有限位槽16，所述移动座为两个，所述移动座的底部设有与所述限位槽滑动配合的移动轮17，所述移动座上固定有旋转气缸18，旋转气缸的活塞杆上固定有压板19。之所以选择旋转气缸是因为压板向下压紧时，护栏杆由于发生变形还能够在压板下轻微的移动，但又不会从上面掉下来。在本实用新型中，所述竖直压杆和复位压杆在同一轴线上。所述竖直压杆的上部通过调节套固定在所述连接杆上。通过调节套可以调节竖直压杆的位置，从而可以适用于不同形状的护栏杆。
工作原理：使用时，先选择护栏杆部位，最好选择有焊接位置的两个护栏杆，将两段护栏杆分别放置在移动座上，通过旋转气缸带动压板将两个护栏杆压紧，中间焊接部位最好对准竖直压杆和复位压杆，启动两个气缸，气缸带动连接杆和竖直压杆向下移动，在导向齿轮以及夹紧导轨的作用下，竖直压杆可以平稳的向下移动，竖直压杆模拟人踩压护栏杆，当护栏杆变形后，两个气缸带动竖直压杆向上复位，此时，下部的弹簧开始复位，带动复位压杆向上移动，复位压杆反向推动护栏杆的底部，模拟工人修正，但是这个修正会比较长的时间，会需要2-3个小时的时间，弹簧缓慢的向上推动复位压杆，复位后，再启动气缸，依次往复此工作，可以多次，再观察焊点和护栏杆表面情况，如果焊点开裂，说明此护栏为劣质产品，有些劣质的护栏经过一次就可以看出来，而质量好钢梁护栏经过数十次焊点都不会发生变化。
本试验设备可以对目前所有的护栏进行试验，及早的发现问题，可以判断护栏的焊接以及材料质量，有效的防止了豆腐渣工程的产生。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种桥梁护栏试验装置，其特征在于：包括机架、气缸、连接杆、竖直压杆、导向齿轮、移动座、升降座、升降支架、弹簧以及复位压杆；所述气缸为两个分别固定在机架的顶部两侧，所述气缸的活塞杆通过固定套与连接杆的两端连接，所述连接杆的两端分别通过轴承与所述导向齿轮连接，所述机架的两侧分别固定有一根齿条，所述导向齿轮与所述齿条啮合，所述竖直压杆固定在所述连接杆的下方中部；在所述机架的中部固定有横梁，所述升降支架固定在所述横梁的中部，所述升降支架的内侧设有两排导轮，在导轮之间滑动配合有所述升降座，所述升降座的底部与升降支架的底板之间设有所述弹簧，所述复位压杆插入到所述升降座内并固定，在所述升降支架的上部两侧分别固定有导轨，导轨上带有限位槽，所述移动座为两个，所述移动座的底部设有与所述限位槽滑动配合的移动轮，所述移动座上固定有旋转气缸，旋转气缸的活塞杆上固定有压板。
2.根据权利要求1所述的桥梁护栏试验装置，其特征在于：所述竖直压杆和复位压杆在同一轴线上。
3.根据权利要求1所述的桥梁护栏试验装置，其特征在于：所述竖直压杆的上部通过调节套固定在所述连接杆上。
4.根据权利要求3所述的桥梁护栏试验装置，其特征在于：所述调节套上设有紧固螺栓，将调节套紧固在连接杆上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822014218.9U CN209214890U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 桥梁护栏试验装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209214890U true CN209214890U (zh) | 2019-08-06 |
Family
ID=67462765
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822014218.9U Active CN209214890U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 桥梁护栏试验装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2018
- 2018-12-03 CN CN201822014218.9U patent/CN209214890U/zh active Active
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