CN209212313U - 一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽轮机汽封，特别是涉及一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封。一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，包括隔板、汽封环体、蜂窝带、小间隙汽封齿、嵌齿槽、锁紧条和转子，所述汽封环体安装在隔板上，汽封环体的端面上焊接有若干条蜂窝带；所述转子上设有等距间隔形成的嵌齿槽；所述小间隙汽封齿镶嵌在转子的嵌齿槽内并通过锁紧条进行固定；所述蜂窝带和小间隙汽封齿接触并形成间隙密封。本实用新型的一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，耐磨性较好，可以有效保护转子轴径，以最大限度地减小节流膨胀的间隙，达到理想的密封效果。

Description

一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机汽封，特别是涉及一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封。

背景技术

目前，国内电厂汽轮机上应用的汽封，大部分都是传统的梳齿式或都是在原梳齿式的基础上改造成的蜂窝式汽封。而蜂窝式汽封在应用中优于梳齿式汽封。其主要结构是由6至8或12块环体组成。在其转子凹槽和凸台相接触的环体前端为高低相间的齿，这样凸凹交错排列通过间隙相互配合。或采用蜂窝体取代短齿，实现对汽流的节流膨胀密封。其密封的原理为多齿节流膨胀。因此，在实际应用中会产生很多问题。如固定存在的长短齿必须保证与转子间留有配合间隙，这样使用起来其密封效果不是很理想，导致热量能量损失大，不能有效保证汽轮机的运行环境。当动静发生干涉时，严重危及机组的运行安全。同时，还会导致轴封蒸汽泄漏而造成轴承箱油质的乳化。另外，由于上述的结构对于低压缸来讲，会直接影响凝汽器的真空度。因此，设计开发一种理想的汽封，已成为当前迫切需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，耐磨性较好，可以有效保护转子轴径，以最大限度地减小节流膨胀的间隙，达到理想的密封效果。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，包括隔板、汽封环体、蜂窝带、小间隙汽封齿、嵌齿槽、锁紧条和转子，所述汽封环体安装在隔板上，汽封环体的端面上焊接有若干条蜂窝带，蜂窝带取代了汽封短齿；所述转子上设有等距间隔形成的嵌齿槽；所述小间隙汽封齿镶嵌在转子的嵌齿槽内并通过锁紧条进行固定；所述蜂窝带和小间隙汽封齿接触并形成间隙密封，该小间隙汽封齿的作用相当于传统的高齿，在运行中，小间隙汽封齿与汽封环体呈现出接触状态时也可保护转子轴径，最终以最大限度地减小节流膨胀的间隙，实现了更有效的密封效果。

所述小间隙汽封齿为片状体结构。小间隙汽封齿为特殊材料制作而成的高齿。特殊材料可为1Cr13或其他材料。

所述小间隙汽封齿的间隙的最小调整范围为0.05-0.15mm，用以同轴进行触及形成良好的密封。

所述汽封环体为凹型环体。

所述蜂窝带通过纤焊焊接在汽封环体对应于接触轴的环体端面上。

所述蜂窝带为由多个均匀分布的正六边形组成的网格体。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，耐磨性较好，可以有效保护转子轴径，以最大限度地减小节流膨胀的间隙，达到理想的密封效果。

本实用新型的蜂窝式小间隙汽封，因采用了小间隙汽封齿结构体，使密封间隙可以接近于零。同时，该小间隙汽封齿是用特殊材料制造，故不会伤及轴颈，安全可靠性能好。此外，作为小间隙汽封齿与汽封环体接触，可将间隙做到最小，具有节能、环保的功能。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构剖视图。

图中：隔板1；汽封环体2；蜂窝带3；小间隙汽封齿4；嵌齿槽5；锁紧条6；转子7。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式一：

如图1所示，一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，包括隔板1、汽封环体2、蜂窝带3、小间隙汽封齿4、嵌齿槽5、锁紧条6和转子7，所述汽封环体2安装在隔板1上，汽封环体2的端面上焊接有若干条蜂窝带3，该蜂窝带3的作用是相当传统齿式结构中的短齿，在使用中与小间隙汽封齿4形成间隙密封；所述转子7上设有等距间隔形成的嵌齿槽5；所述小间隙汽封齿4镶嵌在转子7的嵌齿槽5内并通过锁紧条6进行固定；嵌齿槽5内镶嵌的间隔分布的小间隙汽封齿4用锁紧条6紧紧扣牢，构成能触及蜂窝带3的密封体；所述蜂窝带3和小间隙汽封齿4接触并形成间隙密封，小间隙汽封齿4的作用是与汽封环体2接触形成密封。该小间隙汽封齿4能与蜂窝带3进行触及，又不会伤及轴颈。该小间隙汽封齿4的作用相当于传统的高齿，在运行中，这种具有一定耐磨性的小间隙汽封齿4与蜂窝带3呈现出接触状态时也可保护转子轴径，以最大限度地减小节流膨胀的间隙，达到理想的密封效果。

具体实施方式二：

如图1所示，所述小间隙汽封齿4为片状体结构。制作小间隙汽封齿4采用的材料为1Cr13，制作小间隙汽封齿4采用的热处理工艺包括以下步骤：中频感应加热-喷水冷却(淬火)-中频感应加热(回火)-硬度检测-精加工-中频感应加热-喷水冷却(表面淬火)-中频感应加热(回火)-硬度检测(HV300以下）。

具体实施方式三：

如图1所示，所述小间隙汽封齿4的间隙的最小调整范围为0.05-0.15mm，小间隙汽封齿4能与蜂窝带3进行触及，又不会伤及轴颈。

具体实施方式四：

如图1所示，所述汽封环体2为凹型环体。

具体实施方式五：

如图1所示，所述蜂窝带3通过纤焊焊接在汽封环体2对应于接触轴的环体端面上。

具体实施方式六：

如图1所示，所述蜂窝带3为由多个均匀分布的正六边形组成的网格体。

所示一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，需配合特殊的启动方案请提供至少一种启动方案；

本实用新型的一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，运用特殊启动方案，需在升速过程中任何一个轴振的X，Y两个方向的振动值同时达到0.12mm时，停止升速不含临界区，不含阀门切换，并保持当前转速；待振动值稳定并降至0.08mm时再继续升速。当振动值同时达到0.175mm时机组停机。停机后进行盘车，待大轴弯曲小于0.05mm（不含原始误差）后，机组再次启动。

本实用新型的工作原理为：

本实用新型的一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，汽封环体2的端面上焊接有若干条蜂窝带3，该蜂窝带3的作用是相当传统齿式结构中的短齿，在使用中与小间隙汽封齿4形成间隙密封；所述转子7上设有等距间隔形成的嵌齿槽5；所述小间隙汽封齿4镶嵌在转子7的嵌齿槽5内并通过锁紧条6进行固定；嵌齿槽5内镶嵌的间隔分布的小间隙汽封齿4用锁紧条6紧紧扣牢，构成能触及蜂窝带3的密封体；所述蜂窝带3和小间隙汽封齿4接触并形成间隙密封，小间隙汽封齿4的作用是与汽封环体2接触形成密封。该小间隙汽封齿4能与蜂窝带3进行触及，又不会伤及轴颈。该小间隙汽封齿4的作用相当于传统的高齿，在运行中，这种具有一定耐磨性的小间隙汽封齿4与蜂窝带3呈现出接触状态时也可保护转子轴径，以最大限度地减小节流膨胀的间隙，达到理想的密封效果。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，包括隔板（1）、汽封环体（2）、蜂窝带（3）、小间隙汽封齿（4）、嵌齿槽（5）、锁紧条（6）和转子（7），其特征在于：所述汽封环体（2）安装在隔板（1）上，汽封环体（2）的端面上焊接有若干条蜂窝带（3）；所述转子（7）上设有等距间隔形成的嵌齿槽（5）；所述小间隙汽封齿（4）镶嵌在转子（7）的嵌齿槽（5）内并通过锁紧条（6）进行固定；所述蜂窝带（3）和小间隙汽封齿（4）接触并形成间隙密封。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，其特征在于：所述小间隙汽封齿（4）为片状体结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，其特征在于：所述小间隙汽封齿（4）的间隙调整范围为0.05-0.15mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，其特征在于：所述汽封环体（2）为凹型环体。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，其特征在于：所述蜂窝带（3）通过纤焊焊接在汽封环体（2）对应于接触轴的环体端面上。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽轮机上的蜂窝式小间隙汽封，其特征在于：所述蜂窝带（3）为由多个均匀分布的正六边形组成的网格体。