KR20170083261A - 터빈의 복합 실링 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 터빈의 복합 실링 구조에 관한 것으로, 터빈의 고정체에 배치되는 환형의 패킹바디와 터빈의 회전체와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 회전체를 마주보는 일측에 아치형 단면을 가지고 환형을 이루며 고정되는 브러시 실 및 터빈의 회전체와 연동되며 상기 브러시 실과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 상기 브러시 실의 중앙측에 배치되는 제1 치형부를 포함하여 구성될 수 있으며, 본 발명에 따르면, 복수의 브러시 실과 그 사이에 배치되는 라비린스 실 구조를 통해, 터빈의 회전체와 고정체간의 유체 누설을 효과적으로 방지할 수 있다.

Description

터빈의 복합 실링 구조{Hybrid sealing structure of a turbine}
본 발명은 터빈의 복합 실링 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복수의 브러시 실과 그 사이에 배치되는 라비린스 실 구조를 통해, 터빈의 회전체와 고정체간의 유체 누설을 효과적으로 방지할 수 있는 터빈의 복합 실링 구조에 관한 것이다.
일반적으로 터빈(turbine)은 가스(gas), 스팀(steam) 등 유체의 열에너지를 기계에너지인 회전력으로 변환하는 동력발생 장치로, 유체에 의해 축회전되도록 복수 개의 회전익(bucket)을 포함하는 로터(rotor)와, 로터의 둘레를 감싸며 설치되고 복수 개의 고정익(diaphram)이 구비된 케이싱(casing)을 포함하고 있다.
여기서, 가스터빈은 압축기와 연소기 및 터빈을 포함하여 구성되고, 압축기의 회전에 의해 외부 공기가 흡입, 압축된 후 연소기로 보내지고, 연소기에서 압축공기와 연료의 혼합에 의해 연소가 이루어진다. 연소기에서 발생된 고온·고압의 가스는 터빈을 통과하면서 터빈의 로터를 회전시켜 발전기를 구동시킨다.
스팀터빈의 경우, 고압터빈과 중압터빈 및 저압터빈을 직렬 또는 병렬로 연결하여 로터를 회전시키는데, 직렬구조로 이루어지는 경우에는 고압터빈과 중압터빈 및 저압터빈이 하나의 로터를 공유한다.
스팀터빈에서 각각의 터빈들은 케이싱 내부의 로터를 중심으로 고정익과 회전익을 구비하고 있으며, 스팀이 고정익과 회전익을 통과하면서 로터를 회전시켜 발전기를 구동시킬 수 있다.
이때, 가스터빈과 스팀터빈은 고정체(고정익)에 대해 회전체(로터)가 상대적으로 회전하는 구조이므로, 고정체와 회전체 사이 간극으로 고온·고압의 유체 누설이 발생하며, 이러한 유체의 누설은 동력 손실에 따른 에너지 효율 저하의 한 원인이 되고 있으며 상기 회전체와 고정체 사이 간극에서 발생되는 유체 누설을 감소시키기 위한 노력이 지속적으로 이루어지고 있다.
유체 누설을 최소화하기 위해서는 우선적으로 고정체와 회전체 사이의 간극을 최소화해야 하나, 간극을 좁히는 데에도 여러 가지 제약이 발생된다.
예를 들어, 간극이 지나치게 좁은 경우에는, 회전체가 축회전 될 때 회전체와 고정체가 서로간에 간섭을 일으켜 러빙(rubbing)에 의한 진동이 발생하게 되고, 이는 터빈에 중대한 손상을 일으키게 된다.
한편, 스팀터빈은 보일러에서 유입되는 고온의 스팀이 회전체와 고정체에 열을 가하기 때문에, 운전 및 기동 정지시 위치에 따라 수 mm 내지 수십 mm까지 팽창 또는 수축하게 된다. 이때, 회전체와 고정체는 소재의 특성이 달라 차등 팽창할 뿐만 아니라, 터빈의 구조에 따라 팽창하는 방향도 상이하여 회전체와 고정체가 운전 중 간섭을 일으켜 러빙이 발생하기도 한다.
최근에는 가스터빈과 스팀터빈에서 브러시 실(brush seal), 허니콤 실(honeycomb seal)과 라비린스 실(labyrinth seal)을 적용하여 실링(sealing)하여 고정체와 회전체 사이 간극을 줄이고 유연하게 서로 접촉하는 형태로 실링하는 기술이 사용되고 있다.
이러한 브러시 실, 허니콤 실과 라비린스 실을 사용하는 실링 방식은 도 1를 참고하면, 터빈의 고정체(20)상에 형성된 결합홈에 실링 지지체(16)가 결합되고, 실링 지지체(16)상에는 1개의 브러시 실(12)이 회전체 방향으로 수직하게 배치된다. 그리고 그 양측으로는 라비린스 실(2)이 배치된다.
터빈의 회전체(11)에는 라비린스 실(2)에 대응되는 위치에 허니콘 실(3)이 배치된다. 이때 도면에 도시된 화살표(23)와 같은 유체의 누설을 방지하기 위해 허니콤 실(3)과 라비린스 실(2)간의 간극을 좁게 하고 라비린스 실(2)의 치형(tooth)의 개수를 늘린다.
허니콤 실(3)과 라비린스 실(2)이 맞닿지 않게 간극을 좁히면 유체의 누설 공간이 축소되고, 라비린스 실(2)의 치형의 개수를 늘리면 유체가 치형을 통과할 때마다 유압이 감소되어 누설 유체의 흐름은 둔화된다. 이에 따라 터빈의 회전체(11)와 고정체(20) 사이의 간극으로 유체의 누설을 방지하거나 최소화하게 된다.
그런데 종래 실링방식의 경우, 허니콤 실(3)과 라비린스 실(2)간의 일정 간극을 형성하였더라도, 터빈의 작동과정에서 진동, 소재의 열팽창 등으로 인해 간극이 변경되어 러빙(rubbing)으로 인한 실링의 마모율이 높아지게 된다.
이는 궁극적으로 블레이드나 터빈 부품의 손상으로 이어질 수 있으며, 실링의 마모에 따라 실링능력이 저하되고 유체 유실이 발생되어 터빈의 출력효율이 떨어지는 문제가 있다.
이때 브러시 실(12)은 허니콤 실(3)과 라비린스 실(2)간의 간극 근접 한계점에서 유체의 누설을 차단하도록 배치되게 된다. 이러한 브러시 실(12)은 여러 개가 복수로 배치된다면, 그 효과는 향상될 것이다. 그런데 종래 실링 구조는 1개의 브러시 실과 허니콤 실 및 라비린스 실이 배치되는 구조이므로, 복수개의 브러시 실을 특정 공간에 밀집하여 배치하면, 제품단가 및 제품두께의 증가를 가져온다.
미국특허 공개번호 : 제 US 2006/0249911 A1 호
본 발명은 상기와 같이 종래기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 복수의 브러시 실과 그 사이에 배치되는 라비린스 실 구조를 통해, 터빈의 회전체와 고정체간의 유체 누설을 효과적으로 방지할 수 있는 실링 구조를 제공하는 데에 있다.
상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명은 터빈의 복합 실링 구조에 관한 것으로, 터빈의 고정체에 배치되는 환형의 패킹바디와 터빈의 회전체와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 회전체를 마주보는 일측에 아치형 단면을 가지고 환형을 이루며 고정되는 브러시 실 및 터빈의 회전체와 연동되며 상기 브러시 실과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 상기 브러시 실의 중앙측에 배치되는 제1 치형부를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 제1 치형부와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체상에서 상기 제1 치형부를 마주보는 일측에 배치되는 제1 돌기부를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 터빈의 회전체와 연동되며 상기 브러시 실과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 상기 브러시 실의 양측에 배치되는 제2 치형부를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 제2 치형부와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체상에서 상기 제2 치형부를 마주보는 일측에 배치되는 제2 돌기부를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 터빈의 고정체에 배치되는 환형의 패킹바디와 터빈의 회전체와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 회전체를 마주보는 일측에 적어도 2단 이상으로 배치되는 환형의 브러시 실 및 터빈의 회전체와 연동되며 상기 브러시 실과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 복수의 단으로 이뤄진 상기 브러시 실 사이에 배치되는 제1 치형부를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 제1 치형부와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체상에서 상기 제1 치형부를 마주보는 일측에 배치되는 제1 돌기부를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 터빈의 회전체와 연동되며 상기 브러시 실과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 복수의 단으로 이뤄진 상기 브러시 실의 최외측 중 적어도 어느 한측에 배치되는 제2 치형부를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 제2 치형부와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체상에서 상기 제2 치형부를 마주보는 일측에 배치되는 제2 돌기부를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 터빈의 케이싱 등의 고정체에 배치되는 아치형 브러시 실 또는 다단의 브러시실과 그 사이에 배치되는 라비린스 실 구조를 통해 고정체와 샤프트 등의 회전체간의 간격으로 유체가 누설되는 것을 종래 1단의 브러시실 구조에 비해 보다 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
또한, 복수의 브러시 실을 하나의 지지블록상에 배치하므로, 종래에 비해 동일한 두께에서 실링 능력을 향상시킬 수 있게 된다. 이는 동일한 실링 효과를 유도하기 위한 제품 두께의 감소도 가능하게 한다.
또한, 샤프트 이외의 회전체 부위에서는 허니콤 실을 배치할 수 있고, 복수의 브러시 실 사이에 배치된 라비린스 실과 연동되며, 유체의 누설을 한층 더 억제할 수 있게 된다.
또한, 복수의 브러시 실 최외측에도 라비린스 실과 허니콤 실을 배치함으로써, 터빈의 실링 능력을 보다 강화할 수 있게 된다.
이는 궁극적으로, 유체의 누설로 인한 출력 손실을 최소화시킬 수 있으므로 터빈의 효율을 향상시킬 수 있고, 1단의 브러시 실이 마모되더라도 다른 브러시 실이 계속적으로 실링 능력을 유지하므로, 실링의 수명 및 교체주기를 연장시켜 주어 터빈의 유지 및 보수비용을 절감시키는 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 종래 브러시 실 구조를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 제1 실시예를 나타낸 도면.
도 3는 도 2에 도시된 발명의 다른 실시예를 나타낸 도면.
도 4는 도 2에 도시된 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 제2 실시예를 나타낸 도면.
도 6는 도 5에 도시된 발명의 다른 실시예를 나타낸 도면.
이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 터빈의 복합 실링 구조의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하도록 한다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예를 나타낸 도면이고, 도 3는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이다. 도 2를 참고하면, 본 발명의 제1 실시예는 패킹바디(30), 브러시 실(40) 및 제1 치형부(51)를 포함하여 구성될 수 있다.
우선 상기 패킹바디(30)는 터빈의 케이싱, 고정익 등의 고정체(20)에 제공되는 삽입홈(21)에 배치될 수 있다. 상기 삽입홈(21)은 터빈의 고정체(20)를 따라 방사방향으로 신장된 환형으로 제공될 수 있으며, 상기 삽입홈(21)에 배치되는 상기 패킹바디(30)도 환형으로 제공될 수 있다.
상기 패킹바디(30)의 외주면에는 신장부(31)가 형성될 수 있으며, 상기 신장부(31)가 상기 고정체(20)의 삽입홈(21)에 형성된 안착부(22)에 안착되며 상기 패킹바디(30)를 터빈의 고정체(20)에 고정되도록 할 수 있다.
상기 브러시 실(40)은 터빈의 회전체(60)와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디(30)상에서 회전체(60)를 마주보는 일측에 아치형 단면을 가지고 환형을 이루며 고정될 수 있다. 구체적으로 상기 패킹바디(30)의 내주면에 외측 지지블록(42)이 결합된다. 상기 외측 지지블록(42)의 내측에는 아치형을 이루는 내측홈이 형성되어 있으며, 상기 브러시 실(40)은 상기 외측 지지블록(42)의 내측홈에 안착되고, 내측 지지블록(53)이 상기 브러시 실(40)의 아치형 내측에 배치되며, 상기 외측 지지블록(42)과 함께 상기 브러시 실(40)을 압박하며 고정하게 된다.
이러한 아치형을 이루는 상기 브러시 실(40)의 배치구조는 하나의 브러시 실(40)을 휘어 배치한 것이므로, 복수개의 브러시 실(40)이 일렬로 배치되는 것이 비해 제작비용을 절약할 수 있다.
그리고 상기 제1 치형부(51)는 터빈의 회전체(60)와 연동되며 상기 브러시 실(40)과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 상기 브러시 실(40)의 중앙측에 배치될 수 있다. 이러한 상기 제1 치형부(51)는 라비린스 실로 구현될 수 있다.
이때 상기 회전체(60)는 샤프트일 수 있다. 즉 아치형을 이루는 상기 브러시 실(40)에 의해 하나의 브러시 실(40)로 복수의 브러시 실(40)이 배치되는 효과를 얻을 수 있으며, 상기 브러시 실(40) 사이에 배치되는 상기 제1 치형부(51)에 의해 터빈의 고정체(20)와 샤프트 사이에서 3단의 실링 효과를 얻을 수 있게 된다. 이는 종래와 같이 샤프트에 인접하여 터빈의 고정체(20)에 배치되는 하나의 브러시 실(40)과 그 양측에 배치되는 라비린스 실의 배치 실링구조에 비해 유체의 누설을 보다 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
여기서 본 발명의 다른 실시예에서는 도 3를 참고하면, 터빈의 회전체(60)상에 제1 돌기부(71)가 형성될 수 있다. 상기 제1 돌기부(71)는 상기 제1 치형부(51)와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체(60)상에서 상기 제1 치형부(51)를 마주보는 일측에 배치될 수 있다. 이러한 상기 제1 치형부(51)는 허니콤 실일 수 있다.
이 경우 상기 회전체(60)는 샤프트 이외에 회전익, 로터 외주면 등의 일 부위일 수 있다. 샤프트상에는 일반적으로 허니콤 실을 배치할 수 없으므로, 본 발명의 다른 실시예에서는 상기 회전체(60)는 샤프트 이외의 부위를 의미하는 것이 마람직하나, 다만 반드시 이에 한정될 것은 아니다.
본 발명의 다른 실시예에서는 아치형을 이루는 상기 브러시 실(40)에 의해 유도되는 복합 브러시 실(40) 구조 이외에 상기 제1 치형부(51)와 상기 제1 돌기부(71)가 형성하는 라비린스 실과 허니콤 실간의 실링 배치구조를 통하여 터빈의 고정체(20)와 회전체(60)간의 유체의 누설을 보다 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
다음으로 도 4를 참고하면, 본 발명의 또 다른 실시예에서는 상기 패킹바디(30), 브러시 실(40), 제1 치형부(51) 및 제2 돌기부(72) 이외에 제2 치형부(52) 및 제2 돌기부(72)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
먼저 상기 제2 치형부(52)는 터빈의 회전체(60)와 연동되며 상기 브러시 실(40)과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디(30)상에서 상기 브러시 실(40)의 양측에 배치될 수 있다. 이러한 상기 제2 치형부(52)는 라비린스 실일 수 있다.
그리고 상기 제2 돌기부(72)는 상기 제2 치형부(52)와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체(60)상에서 상기 제2 치형부(52)를 마주보는 일측에 배치될 수 있다. 이러한 상기 제2 돌기부(72)는 허니콤 실일 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에서는 아치형을 이루는 상기 브러시 실(40)에 의해 유도되는 복합 브러시 실(40) 구조, 상기 제1 치형부(51)와 상기 제1 돌기부(71)가 형성하는 라비린스 실과 허니콤 실간의 실링 배치구조 이외에 상기 제2 치형부(52)와 상기 제2 돌기부(72)가 형성하는 다단의 라비린스 실과 허니콤 실간의 실링 배치구조를 통하여 터빈의 고정체(20)와 회전체(60)간의 유체의 누설을 방지하기 위한 실링능력을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예를 나타낸 도면이며, 도 6는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 도면이다. 도 5를 참고하면, 본 발명의 제2 실시예는 패킹바디(30), 브러시 실(40), 제1 치형부(51), 제1 돌기부(71), 제2 치형부(52) 및 제2 돌기부(72)를 포함하여 구성될 수 있다.
우선 상기 패킹바디(30)는 터빈의 케이싱, 고정익 등의 고정체(20)에 제공되는 삽입홈(21)에 배치될 수 있다. 상기 삽입홈(21)은 터빈의 고정체(20)를 따라 방사방향으로 신장된 환형으로 제공될 수 있으며, 상기 삽입홈(21)에 배치되는 상기 패킹바디(30)도 환형으로 제공될 수 있다.
상기 패킹바디(30)의 외주면에는 신장부(31)가 형성될 수 있으며, 상기 신장부(31)가 상기 고정체(20)의 삽입홈(21)에 형성된 안착부(22)에 안착되며 상기 패킹바디(30)를 터빈의 고정체(20)에 고정되도록 할 수 있다.
상기 브러시 실(40)은 터빈의 회전체(60)와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디(30)상에서 회전체(60)를 마주보는 일측에 적어도 2단 이상으로 배치 고정될 수 있다. 구체적으로 상기 패킹바디(30)의 내주면에 외측 지지블록(42)이 결합된다. 상기 외측 지지블록(42)의 내측에는 사각 단면을 이루는 내측홈이 형성되어 있으며, 상기 브러시 실(40)은 상기 외측 지지블록(42)의 내측홈에 안착되고, 내측 지지블록(53)이 상기 복수의 브러시 실(40)간에 배치되며, 상기 외측 지지블록(42)과 함께 상기 브러시 실(40)을 압박하며 고정하게 된다. 본 발명의 제2 실시예에서는 상기 브러시 실(40)이 2단으로 배치됨에 따라 상기 외측 지지블록(42)과 상기 내측 지지블록(53)이 각각 한 개씩만 사용되었다.
그리고 상기 제1 치형부(51)는 터빈의 회전체(60)와 연동되며 상기 브러시 실(40)과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 상기 브러시 실(40)의 중앙측에 배치될 수 있다. 이러한 상기 제1 치형부(51)는 라비린스 실로 구현될 수 있다.
여기서 터빈의 회전체(60)상에 제1 돌기부(71)가 형성될 수 있다. 상기 제1 돌기부(71)는 상기 제1 치형부(51)와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체(60)상에서 상기 제1 치형부(51)를 마주보는 일측에 배치될 수 있다. 이러한 상기 제1 치형부(51)는 허니콤 실일 수 있다.
이 경우 상기 회전체(60)는 샤프트 이외에 회전익, 로터 외주면 등의 일 부위일 수 있다. 샤프트상에는 일반적으로 허니콤 실을 배치할 수 없으므로, 본 발명의 다른 실시예에서는 상기 회전체(60)는 샤프트 이외의 부위를 의미하는 것이 마람직하나, 다만 반드시 이에 한정될 것은 아니다.
다음, 상기 제2 치형부(52)는 터빈의 회전체(60)와 연동되며 상기 브러시 실(40)과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디(30)상에서 복수의 단으로 이뤄진 상기 브러시 실(40)의 최외측 중 적어도 어느 한측에 배치될 수 있다. 이러한 상기 제2 치형부(52)는 라비린스 실일 수 있다.
그리고 상기 제2 돌기부(72)는 상기 제2 치형부(52)와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체(60)상에서 상기 제2 치형부(52)를 마주보는 일측에 배치될 수 있다. 이러한 상기 제2 돌기부(72)는 허니콤 실일 수 있다.
본 발명의 제2 실시예에서는 복수의 상기 브러시 실(40)에 의해 구현되는 복합 브러시 실(40) 구조, 상기 제1 치형부(51)와 상기 제1 돌기부(71)가 형성하는 라비린스 실과 허니콤 실간의 실링 배치구조 이외에 상기 제2 치형부(52)와 상기 제2 돌기부(72)가 형성하는 다단의 라비린스 실과 허니콤 실간의 실링 배치구조를 통하여 터빈의 고정체(20)와 회전체(60)간의 유체의 누설을 방지하기 위한 실링능력을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.
다음으로, 도 6를 참고하면 본 발명의 다른 실시예에서는 상기 브러시 실(40)은 3단으로 배치될 수 있으며, 이 경우 상기 3단의 브러시 실(40)을 지지하기 위한 상기 외측 지지블록(42)은 한 개만이 사용될 수 있고, 상기 내측 지지블록(53)은 두 개가 사용될 수 있다. n 단 이상의 상기 브러시 실(40)을 연속적으로 배치할 때도 상기 외측 지지블록(42)은 한 개만이 사용될 수 있고, n 개의 브러시 실(40) 사이에 배치되는 상기 내측 지지블록(53)은 n-1가 될 수 있다.
이상의 사항은 터빈의 복합 실링 구조의 특정한 실시예를 나타낸 것에 불과하다.
따라서 이하의 청구범위에 기재된 본 발명의 취지를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양한 형태로 치환, 변형될 수 있음을 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 파악할 수 있다는 점을 밝혀 두고자 한다.
20:고정체 21:삽입홈
22:안착부 30:패킹바디
31:신장부 32:장착홈
40:브러시 실 42:외측 지지블록
51:제1 치형부 52:제2 치형부
53:내측 지지블록 60:회전체
71:제1 돌기부 72:제2 돌기부

Claims (8)

  1. 터빈의 고정체에 배치되는 환형의 패킹바디;
    터빈의 회전체와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 회전체를 마주보는 일측에 아치형 단면을 가지고 환형을 이루며 고정되는 브러시 실; 및
    터빈의 회전체와 연동되며 상기 브러시 실과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 상기 브러시 실의 중앙측에 배치되는 제1 치형부;
    를 포함하는 터빈의 복합 실링 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 치형부와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체상에서 상기 제1 치형부를 마주보는 일측에 배치되는 제1 돌기부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터빈의 복합 실링 구조.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    터빈의 회전체와 연동되며 상기 브러시 실과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 상기 브러시 실의 양측에 배치되는 제2 치형부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터빈의 복합 실링 구조.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제2 치형부와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체상에서 상기 제2 치형부를 마주보는 일측에 배치되는 제2 돌기부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터빈의 복합 실링 구조.
  5. 터빈의 고정체에 배치되는 환형의 패킹바디;
    터빈의 회전체와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 회전체를 마주보는 일측에 적어도 2단 이상으로 배치되는 환형의 브러시 실; 및
    터빈의 회전체와 연동되며 상기 브러시 실과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 복수의 단으로 이뤄진 상기 브러시 실 사이에 배치되는 제1 치형부;
    를 포함하는 터빈의 복합 실링 구조.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 치형부와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체상에서 상기 제1 치형부를 마주보는 일측에 배치되는 제1 돌기부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터빈의 복합 실링 구조.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    터빈의 회전체와 연동되며 상기 브러시 실과 복합적으로 유체의 누설을 방지하도록, 상기 패킹바디상에서 복수의 단으로 이뤄진 상기 브러시 실의 최외측 중 적어도 어느 한측에 배치되는 제2 치형부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터빈의 복합 실링 구조.
  8. 제3항에 있어서,
    상기 제2 치형부와 연동되며 유체의 누설을 방지하도록, 터빈의 회전체상에서 상기 제2 치형부를 마주보는 일측에 배치되는 제2 돌기부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터빈의 복합 실링 구조.

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