CN209212108U - 一种玻璃升降器底板的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种玻璃升降器底板的安装结构包含底板，所述底板一端设有用于将导轨总成固定在底板的导轨总成安装部，所述底板中部一端设有用于将卷丝机构固定在底板上的卷丝机构安装部，所述底板上开设若干个安装孔，其特征在于：所述安装孔中穿设有连接件，所述连接件通过安装孔与底板铆接,所述连接件为拉铆螺母，本实用新型的有益效果为：本实用新型采用以拉铆螺母为主要连接件的方式，提供一种安装效率高、连接稳定且适应性较广的一种玻璃升降器底板的安装结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制造领域，具体涉及一种玻璃升降器底板的安装结构。
背景技术
车窗升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。
轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利，现在的车窗升降器为了车窗升降稳定大多都将升降器直接铆在车门内侧门板上，但是现有技术在安装玻璃升降器底板时往往采用旋铆和冲压的连接方式，但是旋铆技术铆接时间过长且铆接力较小等缺点，而采用冲压的方式时，需要使用大型的压铆机进行铆接且对底板的厚度有较高的要求，使用范围过窄，上述问题影响了升降器底板安装的效率，因此有必要对现有技术进行改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供一种安装效率高、连接稳定且适应性较广的一种玻璃升降器底
板的安装结构。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种玻璃升降器底板的安装结构包含底板，所述底板一端设有用于将导轨总成固定在底板的导轨总成安装部，所述底板中部一端设有用于将卷丝机构固定在底板上的卷丝机构安装部，所述底板上开设若干个安装孔，其特征在于：所述安装孔中穿设有连接件，所述连接件通过安装孔与底板铆接。
采用上述技术方案，本实用新型的玻璃升降器底板的安装结构的两端设有导轨总成安装部用于安装导轨总成，中部设有卷丝机构安装部用于安装卷丝机构，底板上还开设多个安装孔，所述连接件优先选择拉铆螺母，将拉铆螺母装在拉铆枪的拉杆上垂直放入安装孔内，是带螺纹的拉铆螺母被拉铆枪向前拉伸，进而使拉铆螺母的薄壁部分迅速向外扩展并铆紧底板，铆接完成拉铆枪会自动退出，使用拉铆螺母作为底板的安装孔装配件的原因在于：拉铆螺母能够在人及人手无法进入的部位使用单面安装，不会给底板带来形变，提升工作效，方便又快捷，一次到位，美观又高效。
上述的一种玻璃升降器底板的安装结构可进一步的设置为：所述连接件与安装孔过盈连接，所述连接件包含限位凸台和两端开口的连接杆，所述连接杆对应限位凸台的一端设有限位件，所述连接杆内部设置有用于对外接口的内螺纹。
采用上述技术方案，将拉铆螺母作为连接件时，由于拉铆螺母是抽芯铆钉与焊接螺母的原理结合，其为铆接前的本体包含限位凸台和连接杆，将拉铆螺母的限位凸台一面装在拉铆枪的拉杆上，再将连接杆垂直放入安装孔内，启动拉铆枪后，拉铆枪上的抽芯铆钉带动连接杆内部的内螺纹回旋，挤压安装孔另一面的连接杆型变为限位件至拉铆枪完全退出，此时限位件与限位凸台各与安装孔相抵完成铆接。
上述的一种玻璃升降器底板的安装结构可进一步的设置为：所安装孔设于限位凸台与限位件之间，所述安装孔的直径小于限位件的直径，所述安装孔的直径大于连接杆的外径。
上述的一种玻璃升降器底板的安装结构可进一步的设置为：所述内螺纹的直径小于限位凸台的直径。
上述的一种玻璃升降器底板的安装结构可进一步的设置为：所述连接件为拉铆螺母。
采用上述技术方案，本实用新型采用拉铆螺母作为连接件主要连接材料，是因为拉铆螺母有取材方便使用性广泛等优点，但采用拉铆螺母作为连接件并不是用来限位本实用新型的实施与权利范围的，凡根据本实用新型申请专利保护范围对连接件所述的内容做出的等效变化与装饰，均应包括于本实用新型申请专利保护范围内。
本实用新型的有益效果为：本实用新型采用以拉铆螺母为主要连接件的方式，提供一种安装效率高、连接稳定且适应性较广的一种玻璃升降器底板的安装结构。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图。
图2为本实用新型实施例连接件3的结构示意图。
具体实施方式
如图1-图2所示，一种玻璃升降器底板的安装结构包含底板1，底板1一端设有用于将导轨总成固定在底板1的导轨总成安装部2，底板1中部一端设有用于将卷丝机构固定在底板1上的卷丝机构安装部4，底板1上开设若干个安装孔5，安装孔5中穿设有连接件3，连接件3与安装孔5过盈连接，连接件3包含限位凸台32和两端开口的连接杆31，连接杆31对应限位凸台32的一端设有限位件311，连接杆31内部设置有用于对外接口的内螺纹33，安装孔5设于限位凸台32与限位件311之间，安装孔5的直径小于限位件311的直径，安装孔5的直径大于连接杆31的外径，内螺纹33的直径小于限位凸台32的直径。
操作过程如下：
首先，将本实用新型固定安装在车门内侧，然后将导轨总成安装在导轨总成安装部2上固定好，然后将卷丝机构安装在卷丝机构安装部4上固定好，将其他部件如电动机齿轮、音响、玻璃升降器等需固定在车门内部的部件通过连接件3安装固定在底板1上，使用本实用新型后可以轻松便捷的安装玻璃升降器到底板1上，极大的提升的安装效率与稳定性。
Claims (5)
1.一种玻璃升降器底板的安装结构，包含底板，所述底板一端设有用于将导轨总成固定在底板的导轨总成安装部，所述底板中部一端设有用于将卷丝机构固定在底板上的卷丝机构安装部，所述底板上开设若干个安装孔，其特征在于：所述安装孔中穿设有连接件，所述连接件通过安装孔与底板铆接。
2.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器底板的安装结构，其特征在于：所述连接件与安装孔过盈连接，所述连接件包含限位凸台和两端开口的连接杆，所述连接杆对应限位凸台的一端设有限位件，所述连接杆内部设置有用于对外接口的内螺纹。
3.根据权利要求2所述的一种玻璃升降器底板的安装结构，其特征在于：所安装孔设于限位凸台与限位件之间，所述安装孔的直径小于限位件的直径，所述安装孔的直径大于连接杆的外径。
4.根据权利要求3所述的一种玻璃升降器底板的安装结构，其特征在于：所述内螺纹的直径小于限位凸台的直径。
5.根据权利要求4所述的一种玻璃升降器底板的安装结构，其特征在于：所述连接件为拉铆螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821261880.8U CN209212108U (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种玻璃升降器底板的安装结构 |
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| CN201821261880.8U CN209212108U (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种玻璃升降器底板的安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209212108U true CN209212108U (zh) | 2019-08-06 |
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ID=67452683
Family Applications (1)
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| CN201821261880.8U Active CN209212108U (zh) | 2018-08-07 | 2018-08-07 | 一种玻璃升降器底板的安装结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209212108U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114215450A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-22 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种可调整式车门玻璃升降器安装支架及车辆 |
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2018
- 2018-08-07 CN CN201821261880.8U patent/CN209212108U/zh active Active
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| CN114215450A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-22 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种可调整式车门玻璃升降器安装支架及车辆 |
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