CN209209441U - 一种叠合板运输支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叠合板运输支架，涉及叠合板运输技术领域，旨在解决连接板对叠合板造成隔损的技术问题，其技术方案要点是一种叠合板运输支架，包括支撑横杆和位于支撑横杆内的安装腔，所述支撑横杆上表面且位于其两端分别设置有与安装腔相通的安装孔，所述安装孔内沿上下方向滑移设置有连接板，所述连接板上贯穿设置有连接孔，所述连接板位于安装腔内部的一端设置有可与安装腔内侧壁相抵的限位件，所述限位件与安装腔内侧壁之间设置有通过弹力推动限位件以使连接孔位于支撑横杆外部的弹性件，防叠合板位于连接板上方时，弹性件被压缩，连接板向下滑动，从而使连接板位于安装腔内；从而有效减小连接板对叠合板的隔损。

Description

一种叠合板运输支架

技术领域

本实用新型涉及叠合板运输技术领域，更具体地说，它涉及一种叠合板运输支架。

背景技术

叠合板一般堆落在叠合板运输支架上，通过航吊机对叠合板运输支架进行搬运，以实现对叠合板搬运的目的。

现有叠合板运输支架参照图1，其包括支撑横杆1，支撑横杆1的内部为中空状；支撑横杆1的长度长于叠合板，以使支撑横杆1的两端凸出于叠合板；支撑横杆1的两端设置有连接板2，连接板2贯穿设置有连接孔21，以便于绳索的贯穿；当需要对叠合板进行运输时，将两个支撑横杆1放置在地面上，然后将叠合板逐渐堆放在支撑横杆1上；然后，航吊上的绳索贯穿连接孔21并锁死；航吊对叠合板进行运输，以实现叠合板的运输。

但是，当在放置叠合板的过程中，叠合板由航吊上的绳索吊运，放置的位置精确度低，叠合板经常会压在连接板2上，然后重复吊运，并调整好叠合板在支撑横杆1上的位置；由于连接板2焊接固定在支撑横杆1上，从而导致连接板2对叠合板的隔损，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种叠合板运输支架，其具有有效减弱对叠合板隔损的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种叠合板运输支架，包括支撑横杆和位于支撑横杆内的安装腔，所述支撑横杆上表面且位于其两端分别设置有与安装腔相通的安装孔，所述安装孔内沿上下方向滑移设置有连接板，所述连接板上贯穿设置有连接孔，所述连接板位于安装腔内部的一端设置有可与安装腔内侧壁相抵的限位件，所述限位件与安装腔内侧壁之间设置有通过弹力推动限位件以使连接孔位于支撑横杆外部的弹性件。

通过采用上述技术方案，在使用时，将两个支撑横杆放置在地面上；然后，将叠合板通过吊运放置在支撑横杆上，防叠合板位于连接板上方时，弹性件被压缩，连接板向下滑动，从而使连接板位于安装腔内；从而有效减小连接板对叠合板的隔损。另一方面，当运输大批量的支撑横杆时，支撑横杆上的连接板被相邻支撑横杆按压至安装腔的内部，以使大量的支撑横杆更加整齐，以便于支撑横杆的运输。

进一步地，所述弹性件为弹簧，所述安装腔内侧壁沿上下方向设置有支撑杆，所述弹簧套接于支撑杆。

通过采用上述技术方案，弹簧仅能沿支撑杆的轴向进行伸缩，从而有效减小弹簧在压缩的过程中歪斜。

进一步地，所述弹簧的数量为两个，两个弹簧分别位于限位件的两侧。

通过采用上述技术方案，支撑杆和弹簧均为两个，且弹簧位于限位件的两侧；以使限位件的两侧受力平衡。

进一步地，所述限位件上设置有供支撑杆贯穿的滑移孔。

通过采用上述技术方案，限位件在滑动的过程中，支撑杆有效对限位件进行导向，从而使限位件和连接板沿支撑杆轴向滑动。

进一步地，所述支撑横杆的下表面设置有固定孔，所述支撑杆与固定孔内侧壁螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当安装支撑杆时，支撑杆可以通过固定孔插入，并使支撑杆与固定孔内侧壁螺纹连接，以使支撑杆固定。

进一步地，所述支撑横杆的下表面位于固定孔处设置有让位槽，所述支撑杆位于让位槽的一端设置有固定块。

通过采用上述技术方案，固定块位于让位槽内，以使固定块不与地面接触；固定块与支撑横杆下表面相抵，以有效定位支撑杆螺纹转动后的位置。

进一步地，所述固定块外侧壁设置有控制凸起。

通过采用上述技术方案，操作人员驱动控制凸起，以便于拧动固定块。

进一步地，所述固定块与让位槽底壁之间设置有弹簧垫片。

通过采用上述技术方案，弹簧垫片位于固定块与让位槽底壁之间，从而使支撑杆受到沿其轴向的推动力；由于支撑杆与固定孔内侧壁之间螺纹咬合，从而有效防止固定块的松动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过支撑横杆上安装孔及安装孔内连接板的设置，当叠合板与连接板相抵时，连接板移动至安装腔的内部，当叠合板被吊起时，连接板的一端由弹簧推至支撑横杆的外部，此方案有效减弱连接板对叠合板的隔损；

2、通过支撑杆与固定孔的螺纹连接设置，以及固定块上控制凸起的设置，以便于支撑杆的安装与拆卸。

附图说明

图1为背景技术中叠合板运输支架的结构示意图；

图2为实施例中叠合板运输支架的结构示意图；

图3为实施例中用于体现支撑横杆内部结构的示意图；

图4为图3中A部分的放大图。

图中： 1、支撑横杆；11、安装腔；12、安装孔；13、固定孔；14、让位槽；2、连接板；21、连接孔；3、限位件；31、滑移孔；4、支撑杆；41、弹簧垫片；42、弹性件；43、固定块；431、控制凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种叠合板运输支架，参照图2，其包括支撑横杆1和位于支撑横杆1内的安装腔11，支撑横杆1上表面且位于其两端分别设置有安装孔12，安装孔12与安装腔11相通设置；安装孔12内沿上下方向滑移设置有连接板2，两个连接板2分别位于支撑横杆1的两端。

参照图2和图3，连接板2上贯穿设置有连接孔21，以供航吊上的绳索通过；连接板2位于安装腔11内部的一端通过焊接的方式设置有限位件3，限位件3呈板状；当向上拉动连接板2时，限位件3与安装腔11内侧壁相抵，以将支撑横杆1向上提起。

参照图3，限位件3与安装腔11内侧壁之间设置有弹性件42，弹性件42通过弹力推动限位件3，连接板2向支撑横杆1的外部方向移动，使连接孔21位于支撑横杆1的外部。弹性件42优选为弹簧；安装腔11内侧壁沿上下方向设置有支撑杆4，弹簧套接与支撑杆4上，以减小弹簧歪斜。

参照图3，弹簧的数量为两个，两个弹簧分别位于限位件3的两侧，以使限位件3的两侧平衡。限位件3上设置有滑移孔31，以供支撑杆4贯穿；当限位件3上下滑动时，滑移孔31内侧壁与支撑杆4外侧壁相贴合，以对限位板和连接板2精确导向。

参照图3和图4，支撑横杆1下表面设置有固定孔13，支撑杆4与固定孔13内侧壁螺纹连接，以便于支撑杆4的安装；支撑横杆1的下表面位于固定孔13处设置有让位槽14，支撑杆4位于让位槽14的一端设置有固定块43，固定块43与支撑杆4一体成型；当支撑杆4与安装腔11上顶壁相贴合时，固定块43与让位槽14的底壁相抵。

参照图4，固定块43外侧壁设置有控制凸起431，以便于拧动固定块43；固定块43与让位槽14底壁之间设置有弹簧垫片41，弹簧垫片41套接在支撑杆4上，以防止支撑杆4松动。

工作原理如下：

当需要使用时，首先将两个支撑横杆1放置在地面上。在吊运叠合板的过程中，当叠合板按压在连接板2上时，由于叠合板的重力作用，弹簧被压缩，从而使连接板2滑移至安装腔11内，以大大减弱连接板2对叠合板的隔损。

当叠合板调整至每一支撑横杆1上的两个连接板2之间时，连接板2失去叠合板的压力；由于弹簧弹力的作用，连接板2位于连接孔21的一端被推出安装腔11；此时，连接孔21位于支撑横杆1的外部，以供航吊上的绳索贯穿和锁固。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种叠合板运输支架，包括支撑横杆(1)和位于支撑横杆(1)内的安装腔(11)，其特征在于：所述支撑横杆(1)上表面且位于其两端分别设置有与安装腔(11)相通的安装孔(12)，所述安装孔(12)内沿上下方向滑移设置有连接板(2)，所述连接板(2)上贯穿设置有连接孔(21)，所述连接板(2)位于安装腔(11)内部的一端设置有可与安装腔(11)内侧壁相抵的限位件(3)，所述限位件(3)与安装腔(11)内侧壁之间设置有通过弹力推动限位件(3)以使连接孔(21)位于支撑横杆(1)外部的弹性件(42)。

2.根据权利要求1所述的一种叠合板运输支架，其特征在于：所述弹性件(42)为弹簧，所述安装腔(11)内侧壁沿上下方向设置有支撑杆(4)，所述弹簧套接于支撑杆(4)。

3.根据权利要求2所述的一种叠合板运输支架，其特征在于：所述弹簧的数量为两个，两个弹簧分别位于限位件(3)的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种叠合板运输支架，其特征在于：所述限位件(3)上设置有供支撑杆(4)贯穿的滑移孔(31)。

5.根据权利要求2所述的一种叠合板运输支架，其特征在于：所述支撑横杆(1)的下表面设置有固定孔(13)，所述支撑杆(4)与固定孔(13)内侧壁螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种叠合板运输支架，其特征在于：所述支撑横杆(1)的下表面位于固定孔(13)处设置有让位槽(14)，所述支撑杆(4)位于让位槽(14)的一端设置有固定块(43)。

7.根据权利要求6所述的一种叠合板运输支架，其特征在于：所述固定块(43)外侧壁设置有控制凸起(431)。

8.根据权利要求6所述的一种叠合板运输支架，其特征在于：所述固定块(43)与让位槽(14)底壁之间设置有弹簧垫片(41)。