CN209206549U - 一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置，包括固定块、连接件和横板，固定块的顶部左右两侧均设有插槽，固定块的顶部左右两端均固定安装有螺柱，螺柱上螺接有内螺纹环，内螺纹环的内部设有环腔，环腔的底壁设有环形通口，连接件的底端插接在插槽内，连接件的顶端插接在环腔内，连接件的侧壁内端固定安装有压板，本实用新型通过在固定块的顶部左右两侧设有螺柱，螺柱上螺接有内螺纹环，通过压板可对刹车盘进行固定，避免在打孔时刹车盘出现移动的状况，且一个压板上连接有横板，横板上设有和刹车盘上即将打孔位匹配的通孔，打孔时只需将铣刀穿过通孔即可实现打孔定位，结构简单，设计合理。

Description

一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置

技术领域

本实用新型涉及打孔定位技术领域，具体为一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置。

背景技术

在汽车刹车盘的制作工艺中，有一项是对轮盘上打出螺栓孔，目前常用的打孔装置没有夹持装置，仅仅是将刹车盘防止在铣床的工作台上，通过铣刀进行打孔，打孔时会出现刹车盘移动的状况，影响打孔的正常进行，为此，我们提出一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置，包括固定块、连接件和横板，所述固定块的顶部左右两侧均设有插槽，所述固定块的顶部左右两端均固定安装有螺柱，所述螺柱上螺接有内螺纹环，所述内螺纹环的内部设有环腔，所述环腔的底壁设有环形通口，所述连接件的底端插接在插槽内，所述连接件的顶端插接在环腔内，所述连接件的侧壁内端固定安装有压板，所所述横板的左端固定安装在左端所述压板的右端，所述横板的顶部设有通孔。

优选的，所述连接件包括立杆和圆柱块，所述立杆的底端插接在插槽内，所述立杆的顶端穿过环形通口固定安装在圆柱块的底部。

优选的，所述圆柱块的顶部设有弧面。

优选的，所述固定块的顶部设有放置槽，所述放置槽的底壁设有盲孔，所述盲孔位于通孔的正下方。

优选的，所述压板的底部固定安装有橡胶垫。

优选的，所述内螺纹环的外端固定安装有固定杆。

优选的，所述固定块的左右两端均固定安装有安装板，所述安装板的顶部设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在固定块的顶部左右两侧设有螺柱，螺柱上螺接有内螺纹环，内螺纹环的底部通过连接件连接有压板，通过压板可对刹车盘进行固定，避免在打孔时刹车盘出现移动的状况，且一个压板上连接有横板，横板上设有和刹车盘上即将打孔位匹配的通孔，打孔时只需将铣刀穿过通孔即可实现打孔定位，结构简单，设计合理；

连接件由圆柱块和立杆组成，通过圆柱块接触内螺纹环内环腔的顶壁，时立杆向下运动，且通过固定块上插槽的限位，保证压板只能上下运动；

在圆柱块的顶部设有弧面，通过设置弧面可减小圆柱块顶部和环腔顶壁的接触面积，进而减小摩擦，方便内螺纹环的转动和立杆的运动。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型的a处示意图。

图中：1、固定块，2、插槽，3、螺柱，4、内螺纹环，5、环腔，6、环形通口，7、连接件，8、压板，9、横板，10、通孔，11、立杆，12、圆柱块，13、弧面，14、放置槽，15、盲孔，16、橡胶垫，17、固定杆，18、安装板，19、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置，包括固定块1、连接件7和横板9，固定块1的顶部左右两侧均设有插槽2，插槽2呈圆柱状，固定块1的顶部左右两端均固定安装有螺柱3，螺柱3上螺接有内螺纹环4，内螺纹环4的内部设有环腔5，环腔5的底壁设有环形通口6，连接件7的底端插接在插槽2内，连接件7的顶端插接在环腔5内，连接件7用于连接压板8和内螺纹环4，通过内螺纹环4的转动使压板8向上或者向下运动，连接件7的侧壁内端固定安装有压板8，横板9的左端固定安装在左端压板8的右端，横板9的顶部设有通孔10，通孔10和刹车盘上即将打孔的位置相匹配，打孔时只需将铣刀穿过通孔10即可实现打孔定位，结构简单，设计合理。

具体而言，连接件7包括立杆11和圆柱块12，立杆11的底端插接在插槽2内，立杆11的侧壁和插槽2的内侧壁相对滑动，立杆11的顶端穿过环形通口6固定安装在圆柱块12的底部，当转动内螺纹环4，使内螺纹环4向下运动，环腔5的顶壁接触圆柱块12的顶壁，带动圆柱块12向下运动，进而带动压板8向下运动，讲刹车盘固定。

具体而言，圆柱块12的顶部设有弧面13，通过设置弧面13可减小圆柱块12顶部和环腔5的顶壁的接触面积，进而减小摩擦，方便内螺纹环4的转动和立杆11的运动。

具体而言，固定块1的顶部设有放置槽14，放置槽14的底壁设有盲孔15，盲孔15位于通孔10的正下方，可将刹车盘放入放置槽14内进行限位，放置槽14的直径和刹车盘的直径相匹配。

具体而言，压板8的底部固定安装有橡胶垫16，橡胶垫16可增加压板8的底部和刹车盘的摩擦，进而增加刹车盘的稳定性。

具体而言，内螺纹环4的外端固定安装有固定杆17，固定杆17的设置，方便转动内螺纹环4。

具体而言，固定块1的左右两端均固定安装有安装板18，安装板18的顶部设有安装孔19，可通过螺钉穿过安装孔19将固定块1固定在铣床的工作台上。

工作原理：进行刹车盘打孔时，将刹车盘放在放置槽14内，然后转动两个内螺纹环4，内螺纹环4向下运动，通过环腔5的顶壁向下顶动圆柱块12，使立杆11向下运动，带动两个压板8和横板9向下运动，两个压板8底部的橡胶垫16对刹车盘的顶部左右两端进行夹持，将刹车盘固定，通过铣床上的铣刀穿过通孔10对刹车盘进行打孔，当铣刀贯穿后进入到盲孔15内，打孔完成后，转动内螺纹环4，使压板8不再接触刹车盘，再从放置槽14内加工刹车盘取出，

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置，其特征在于：包括固定块（1）、连接件（7）和横板（9），所述固定块（1）的顶部左右两侧均设有插槽（2），所述固定块（1）的顶部左右两端均固定安装有螺柱（3），所述螺柱（3）上螺接有内螺纹环（4），所述内螺纹环（4）的内部设有环腔（5），所述环腔（5）的底壁设有环形通口（6），所述连接件（7）的底端插接在插槽（2）内，所述连接件（7）的顶端插接在环腔（5）内，所述连接件（7）的侧壁内端固定安装有压板（8），所述横板（9）的左端固定安装在左端所述压板（8）的右端，所述横板（9）的顶部设有通孔（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置，其特征在于：所述连接件（7）包括立杆（11）和圆柱块（12），所述立杆（11）的底端插接在插槽（2）内，所述立杆（11）的顶端穿过环形通口（6）固定安装在圆柱块（12）的底部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置，其特征在于：所述圆柱块（12）的顶部设有弧面（13）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置，其特征在于：所述固定块（1）的顶部设有放置槽（14），所述放置槽（14）的底壁设有盲孔（15），所述盲孔（15）位于通孔（10）的正下方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置，其特征在于：所述压板（8）的底部固定安装有橡胶垫（16）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置，其特征在于：所述内螺纹环（4）的外端固定安装有固定杆（17）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用镁铝合金螺栓孔定位装置，其特征在于：所述固定块（1）的左右两端均固定安装有安装板（18），所述安装板（18）的顶部设有安装孔（19）。