CN209206054U - 一种钢带卷材轧制缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢带卷材轧制缓冲装置，包括传动轮组、滑动板、机架压紧装置，传动轮组包括多个定传动轮和多个动传动轮，多个定传动轮连接在机架上，多个动传动轮连接在滑动板上，滑动板与机架活动连接，滑动板连接动力装置，在动力装置的带动下滑动板沿机架滑动，传动轮组一侧还设置有用于压紧钢带的压紧装置。本实用新型公开的一种钢带卷材轧制缓冲装置可以缓存钢带，以便连续生产，有效提高了生产效率。

Description

一种钢带卷材轧制缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及钢材轧制技术领域，具体而言，涉及一种钢带卷材轧制缓冲装置。

背景技术

钢带卷材轧制成型时，当一卷钢带用完时就需要停机，换上另一卷钢带，并重新调试才可以继续生产，很耽误时间并会产生一些不够尺寸的余料无法使用，既耽误时间又浪费资源。目前多在上一卷钢带见到尾端时停机，将两个卷材焊接在一起再重新开机调试，避免浪费，但仍需要停机。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决上述技术问题。

有鉴于此，本实用新型提供了一种钢带卷材轧制缓冲装置，该装置可以缓存钢带，保证连续生产。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种钢带卷材轧制缓冲装置，其特征在于，包括传动轮组、滑动板、机架压紧装置，所述传动轮组包括多个定传动轮和多个动传动轮，多个所述定传动轮连接在机架上，多个所述动传动轮连接在滑动板上，所述滑动板与所述机架活动连接，所述滑动板连接动力装置，在动力装置的带动下所述滑动板沿所述机架滑动，所述传动轮组一侧还设置有用于压紧钢带的所述压紧装置。

进一步，所述动力装置包括减速电机、转轮和钢丝绳，所述减速电机的输出轴连接所述转轮，所述转轮上缠绕有所述钢丝绳，所述钢丝绳末端连接在所述滑动板上，所述减速电机转动牵引所述钢丝绳，所述钢丝绳带动所述滑动板沿所述机架滑动。

进一步，所述压紧装置包括气缸、一对压紧板，所述气缸的缸体连接在机架上，一对所述压紧板包括上压紧板和下压紧板，所述上压紧板和所述下压紧板设置在所述钢带的上下两侧，所述气缸的活塞杆连接所述上压紧板，所述上压紧板的下表面上设有多个交错的齿。

进一步，所述机架具有两条沿竖直方向的轨道槽，所述滑动板的两端连接有滚轮，在所述动力装置的带动下，所述滚轮沿所述轨道槽滚动。

进一步，所述传动轮组两侧沿钢带进出的方向还设置有两对用于导向的导向轮，所述钢带自每对所述导向轮的缝隙穿过。

进一步，多个所述定传动轮和多个所述动传动轮呈上下行设置，多个所述动传动轮和多个所述定传动轮间隔设置，并且间隔距离相同。

进一步，所述机架上具有滑轮，所述滑轮与所述滑动板垂直，所述钢丝绳穿过所述滑轮连接在所述滑动板的中部。

进一步，多个所述定传动轮和多个所述动传动轮的外圆周面上包覆有橡胶层。

进一步，所述定传动轮和所述动传动轮的数量至少为三个。

进一步，所述定传动轮与所述动传动轮相互错开。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型提供的一种钢带卷材轧制缓冲装置中的传动轮组，包括定传动轮和动传动轮，动传动轮与机架活动设置，通过改变定传动轮和动传动轮的距离，可将钢带缓存在传动轮组内，并且在传动轮组的一侧设置有用于夹紧钢带的夹紧装置，在需要夹紧时夹紧钢带，方便后续钢带焊接，在焊接时，生产线可使用传动轮组中的钢带，有效提高生产效率；另外设置减速电机牵引钢丝绳，以钢丝绳带动滑动杆移动，结构简单实用。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种钢带卷材轧制缓冲装置的结构示意图；

其中， 1-滑动板；2-定传动轮；3-动传动轮；4-机架；5-减速电机；6-转轮；7-钢丝绳；8-气缸；91-上压紧板；92-下压紧板；10-滚轮；11-导向轮；12-滑轮13-钢带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

根据本实用新型的具体实施例，由图1所示，本实用新型提供了一种钢带卷材轧制缓冲装置，包括传动轮组、滑动板1、机架4和压紧装置，传动轮组包括多个定传动轮2和多个动传动轮3，多个定传动轮2连接在机架4上，进一步，多个定传动轮2和多个动传动轮3呈上下行设置，多个动传动轮3和多个定传动轮2间隔设置，并且间隔距离相同，钢带13呈波浪式依次穿过定传动轮、动传动轮；多个动传动轮3连接在滑动板1上，滑动板1与机架4活动连接，滑动板1连接动力装置，在动力装置的带动下滑动板1沿机架4滑动，传动轮组一侧还设置有用于压紧钢带13的压紧装置。

在本实施例中，由图1所示，动力装置包括减速电机5、转轮6和钢丝绳7，减速电机5的输出轴连接转轮6，转轮6上缠绕有钢丝绳7，钢丝绳7末端连接在滑动板1上，减速电机5转动牵引钢丝绳7，钢丝绳7带动滑动板1沿机架4滑动。机架4具有两条沿竖直方向的轨道槽，滑动板1的两端连接有滚轮10，在动力装置的带动下，滚轮10沿轨道槽滚动可以使滑动板1受力均匀，滚轮10与机架4间的摩擦较小，滑动板4的运动较为顺畅。

在本实施例中，由图1所示，压紧装置包括气缸8、一对压紧板，气缸8的缸体连接在机架4上，一对压紧板包括上压紧板91和下压紧板92，上压紧板91和下压紧板92设置在钢带13的上下两侧，气缸8的活塞杆连接上压紧板91，上压紧板91的下表面上设有多个交错的齿。当钢带卷快用尽的时候，手动开启气缸8，气缸8的活塞杆伸出压紧钢带13，一方面利于钢带的焊接，另一方面防止钢带13随生产线滑走。

在本实施例中，传动轮组两侧沿钢带13进出的方向还设置有两对用于导向的导向轮11，钢带13自每对导向轮11的缝隙穿过。导向轮11成对设置，在滑动板1运动时，可以防止钢带13跳动。

在本实施中，机架4上具有滑轮12，滑轮12与滑动板1垂直，钢丝绳7穿过滑轮12连接在滑动板1的中部。

在本实施例中，多个定传动轮2和多个动传动轮3的外圆周面上包覆有橡胶层，可以防止在运动过程中传动轮组划伤钢带表面。

在本实施中，定传动轮2和动传动轮3的数量至少为三个，以便在较小的空间内保证足够的钢带缓存量，以保证足够的焊接时间，定传动轮2与动传动轮3相互错开，防止方便滑动板1的上下运动过程中划擦钢带。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种钢带卷材轧制缓冲装置，其特征在于，包括传动轮组、滑动板、机架和压紧装置，所述传动轮组包括多个定传动轮和多个动传动轮，多个所述定传动轮连接在机架上，多个所述动传动轮连接在滑动板上，所述滑动板与所述机架活动连接，所述滑动板连接动力装置，在动力装置的带动下所述滑动板沿所述机架滑动，所述传动轮组一侧还设置有用于压紧钢带的所述压紧装置。

2.根据权利要求1所述的一种钢带卷材轧制缓冲装置，其特征在于，所述动力装置包括减速电机、转轮和钢丝绳，所述减速电机的输出轴连接所述转轮，所述转轮上缠绕有所述钢丝绳，所述钢丝绳末端连接在所述滑动板上，所述减速电机转动牵引所述钢丝绳。

3.根据权利要求1所述的一种钢带卷材轧制缓冲装置，其特征在于，所述压紧装置包括气缸、一对压紧板，所述气缸的缸体连接在机架上，一对所述压紧板包括上压紧板和下压紧板，所述上压紧板和所述下压紧板设置在所述钢带的上下两侧，所述气缸的活塞杆连接所述上压紧板，所述上压紧板的下表面上设有多个交错的齿。

4.根据权利要求1所述的一种钢带卷材轧制缓冲装置，其特征在于，所述机架具有两条沿竖直方向的轨道槽，所述滑动板的两端连接有滚轮，在所述动力装置的带动下，所述滚轮沿所述轨道槽滚动。

5.根据权利要求1所述的一种钢带卷材轧制缓冲装置，其特征在于，所述传动轮组两侧沿钢带进出的方向还设置有两对用于导向的导向轮，所述钢带自每对所述导向轮的缝隙穿过。

6.根据权利要求1所述的一种钢带卷材轧制缓冲装置，其特征在于，多个所述定传动轮和多个所述动传动轮呈上下行设置，多个所述动传动轮和多个所述定传动轮间隔设置，并且间隔距离相同。

7.根据权利要求2所述的一种钢带卷材轧制缓冲装置，其特征在于，所述机架上具有滑轮，所述滑轮与所述滑动板垂直，所述钢丝绳穿过所述滑轮连接在所述滑动板的中部。

8.根据权利要求2所述的一种钢带卷材轧制缓冲装置，其特征在于，多个所述定传动轮和多个所述动传动轮的外圆周面上包覆有橡胶层。

9.根据权利要求2所述的一种钢带卷材轧制缓冲装置，其特征在于，所述定传动轮和所述动传动轮的数量至少为三个。

10.根据权利要求2所述的一种钢带卷材轧制缓冲装置，其特征在于，所述定传动轮与所述动传动轮相互错开。