CN209200801U - 一种超高速马达的固定壳 - Google Patents

Abstract

一种超高速马达的固定壳，对超高速马达进行稳固且便捷的固定，包括外壳，所述外壳为圆筒形中通结构，所述外壳内表面设置有若干沿着轴向方向延伸的筋肋，所述筋肋包括第一筋肋和第二筋肋，所述外壳内部还设置有一个圆筒平台，所述圆筒平台端面设置有台阶，所述台阶卡接于所述第一筋肋。通过在固定壳内部设置固定马达铁芯的筋肋，装配简单，有效实现了平面自由度的固定；通过筋肋上台阶有效对铁芯的轴向运动进行限制固定，保证了运动过程中转子和定子的同心精度和稳固度，缩小了外壳体积，减少了风阻，提高工作效率。

Description

一种超高速马达的固定壳

【技术领域】

本实用新型属于马达领域，具体涉及一种超高速马达的固定壳。

【背景技术】

马达为提供动力的动力源，因此广为应用在机械领域中，马达根据功率扭矩和转速分为多种类型，现在的市场上，在针对转速超过十万每分钟的马达在国内市场是相对比较少见的，一般铁芯和外壳都是通过螺丝进行固定连接的，这种连接方式一方面在工艺上必须预留螺丝的位置，还要在铁芯上设计出专门的固定位置，这样一来，增加了铁芯的体积大小，体积增大后在有风道的结构中会影响到风道的流体，从而增加阻力，降低工作效率；另一方面，铁芯与外壳的同心度难以保证，工作过程中容易出现震动误差，精确度不足。

【实用新型内容】

为了解决背景技术中存在的现有问题，本实用新型提供种一种超高速马达的固定壳，具有体积小、结构简单、高稳固度、高精度等优点。

本实用新型采用以下的技术方案：

一种超高速马达的固定壳，对超高速马达进行稳固且便捷的固定，包括外壳，所述外壳为圆筒形中通结构，所述外壳内表面设置有若干沿着轴向方向延伸的筋肋，所述筋肋包括第一筋肋和第二筋肋，所述外壳内部还设置有一个圆筒平台，所述圆筒平台端面设置有台阶，所述台阶卡接于所述第一筋肋。

进一步的，所述第一筋肋和所述第二筋肋分别设有三个和六个，并且等间隔环绕于所述外壳轴心设置。

进一步的，所述第一筋肋之间夹角为120°。

进一步的，所述第一筋肋上与所述台阶所卡接匹配的面设置为倒三角结构。

进一步的，所述超高速马达包括外部的铁芯，所述铁芯外表面开设有与所述第二筋肋相匹配卡接的第一凹槽。

进一步的，所述第二筋肋顶角均设置有倒角。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在固定壳内部设置固定马达铁芯的筋肋，装配简单，有效实现了平面自由度的固定；通过筋肋上台阶有效对铁芯的轴向运动进行限制固定，保证了运动过程中转子和定子的同心精度和稳固度，缩小了外壳体积，减少了风阻，提高工作效率。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型与马达装配示意图；

图3是图2的另一视角图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，一下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限用于本实用新型。

参阅图1-3，对于本实施例，一种超高速马达的固定壳，对超高速马达1进行稳固且便捷的固定，包括外壳2，所述外壳2为圆筒形中通结构，所述外壳2内表面设置有若干沿着轴向方向延伸的筋肋，所述筋肋包括第一筋肋3和第二筋肋4，所述外壳2内部还设置有一个圆筒平台5，所述圆筒平台5端面设置有台阶6，所述台阶6卡接于所述第一筋肋3。所述第一筋肋3和所述第二筋肋4分别设有三个和六个，并且等间隔环绕于所述外壳2轴心设置。所述第一筋肋3之间夹角为120°。所述第一筋肋3上与所述台阶6所卡接匹配的面设置为倒三角结构。所述超高速马达1包括外部的铁芯7，所述铁芯7外表面开设有与所述第二筋肋4相匹配卡接的第一凹槽8。所述第二筋肋4顶角均设置有倒角。本实用新型中，马达一般包括定子、转子和马达外壳等，定子和转子的稳固度极大影响了马达的平稳程度和同心度，固定壳外壳2为圆筒形与马达外壳相适配，每两个第一筋肋3之间有两个第二筋肋4，筋肋之间的角度互为40°，第一筋肋3和第二筋肋4均为平面，平面结构连接简单又易于加工，第一筋肋3和第二筋肋4均垂直于外壳2的端面，筋肋之间形成导流的风流道，对直面叶片的马达工作时产生的风进行导流的作用，有利于散热，保护马达；第二筋肋4顶角为倒角，将铁芯7装配时，将第一凹槽8对着第二筋肋4插入，倒角使得装配时更加顺利快捷，圆筒平台5的端面低于外壳2的端面并位于外壳2内部，台阶6横截面为梯形结构，铁芯7上尾部还设置有第二凹槽9，装配时，第二凹槽9卡于台阶6中，对铁芯7轴向运动进行限定，本实用新型通过筋肋对马达铁芯进行稳固且精准的固定住，缩小了外壳与马达固定体积，在风道的安装地点，减少了风阻，从而提高了马达的效率。

本实用新型的优点在于：

本实用新型通过在固定壳内部设置固定马达铁芯的筋肋，装配简单，有效实现了平面自由度的固定；通过筋肋上台阶有效对铁芯的轴向运动进行限制固定，保证了运动过程中转子和定子的同心精度和稳固度，缩小了外壳体积，减少了风阻，提高工作效率。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其他的不脱离其精神实质和必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (6)

1.一种超高速马达的固定壳，对超高速马达进行稳固且便捷的固定，包括外壳，其特征在于：所述外壳为圆筒形中通结构，所述外壳内表面设置有若干沿着轴向方向延伸的筋肋，所述筋肋包括第一筋肋和第二筋肋，所述外壳内部还设置有一个圆筒平台，所述圆筒平台端面设置有台阶，所述台阶卡接于所述第一筋肋。

2.如权利要求1所述的一种超高速马达的固定壳，其特征在于：所述第一筋肋和所述第二筋肋分别设有三个和六个，并且等间隔环绕于所述外壳轴心设置。

3.如权利要求2所述的一种超高速马达的固定壳，其特征在于：所述第一筋肋之间夹角为120°。

4.如权利要求2所述的一种超高速马达的固定壳，其特征在于：所述第一筋肋上与所述台阶所卡接匹配的面设置为倒三角结构。

5.如权利要求1所述的一种超高速马达的固定壳，其特征在于：所述超高速马达包括外部的铁芯，所述铁芯外表面开设有与所述第二筋肋相匹配卡接的第一凹槽。

6.如权利要求1-5中任意一项所述的一种超高速马达的固定壳，其特征在于：所述第二筋肋顶角均设置有倒角。