CN209196048U - 一种包括一体成型电机轴的传动装置 - Google Patents
一种包括一体成型电机轴的传动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209196048U CN209196048U CN201821779409.8U CN201821779409U CN209196048U CN 209196048 U CN209196048 U CN 209196048U CN 201821779409 U CN201821779409 U CN 201821779409U CN 209196048 U CN209196048 U CN 209196048U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- segment
- gear
- motor shaft
- integrally formed
- cylindrical section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
本实用新型涉及减速机领域,公开了一种包括一体成型电机轴的传动装置,包括马达本体,马达本体(1)包括电机轴,电机轴包括转轴和第一段太阳齿轮,转轴和第一段太阳齿轮一体成型。还包括减速机本体,减速机本体包括第一段行星机构,第一段行星机构包括第一段行星架、第一段行星齿轮和第一段内齿圈,第一段行星齿轮一端与第一段内齿圈啮合,第一段行星齿轮另一端与第一段太阳齿轮啮合,第一段行星齿轮上设有第一段行星架。本实用新型具有简化结构、提升转轴输出精度的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机领域,尤其涉及了一种包括一体成型电机轴的传动装置。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。常规的减速机和马达的连接是分离式的,减速机通过抱紧机构与马达连接,即马达上的转轴需要通过抱紧机构与减速机上的太阳齿轮连接,从而导致结构复杂,制造成本高,并且由于抱紧机构的存在,转轴的传输精度降低。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中结构复杂、转轴的传输精度低的缺点,提供了一种包括一体成型电机轴的传动装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
一种包括一体成型电机轴的传动装置,包括马达本体,马达本体包括电机轴,电机轴包括转轴和第一段太阳齿轮,转轴和第一段太阳齿轮一体成型。通过将第一段太阳齿轮和转轴做成一体,从而简化了结构,转轴直接和第一段太阳齿轮连接,从而提升转轴的传动精度,由于第一段太阳齿轮直接加工在转轴上,转轴的输出精度可以从之前的0.1mm达到0.03mm以内,并且由于简化结构,从而减少材料使用量,降低制造成本。
作为优选,还包括减速机本体,减速机本体包括第一段行星机构,第一段行星机构包括第一段行星架、第一段行星齿轮和第一段内齿圈,第一段行星齿轮一端与第一段内齿圈啮合,第一段行星齿轮另一端与第一段太阳齿轮啮合,第一段行星齿轮上设有第一段行星架。
作为优选,减速机本体还包括第二段行星机构,第二段行星机构包括第二段行星架、第二段行星齿轮、第二段内齿圈和第二段行星齿轮,第一段行星架上设有第二段太阳齿轮,第二段行星齿轮一端与第二段内齿圈啮合,第二段行星齿轮另一端与第二段太阳齿轮啮合,第二段行星齿轮上设有第二段行星架。第一段太阳齿轮通过第一段行星齿轮带动第一段行星架转动,第一段行星架带动第二段太阳齿轮转动,第二段太阳齿轮通过第二段行星齿轮带动第二段行星架转动,转轴作为输入端,第二段行星架作为输出端。转轴的转速为1000r/min,因此第一段太阳齿轮的转速为1000r/min,由于第一段行星机构的减速比为1:10,从而第一段行星架的转速为100r/min,第二段太阳齿轮的转速为100r/min,由于第二段行星机构的减速比为1:10,从而第二段行星架的转速为10r/min。
作为优选,马达本体还包括马达法兰,马达法兰上设有轴承,轴承上设有电机轴。
作为优选,转轴包括依此连接的第一圆柱段、第二圆柱段和第三圆柱段,第一圆柱段与第一段太阳齿轮连接,第一圆柱段的直径为16-18mm,第二圆柱段的直径为16-18mm,第三圆柱段的直径为14-16mm。
作为优选,第一圆柱段的长度为12-14mm,第二圆柱段的长度为38-43mm,第三圆柱段的长度为13-16mm。
作为优选,第一段太阳齿轮的长度为10-13mm,第一段太阳齿轮的直径为14-16mm,电机轴为35CrMo材料制成的电机轴。由于采用35CrMo材料制成,从而提升了电机轴的稳定性及耐磨性。
本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:通过将第一段太阳齿轮和转轴做成一体,从而简化了结构,转轴直接和第一段太阳齿轮连接,从而提升转轴的传动精度,由于第一段太阳齿轮直接加工在转轴上,转轴的输出精度可以从之前的0.1mm达到0.03mm以内,并且由于简化结构,从而减少材料使用量,降低制造成本。本实用新型将转轴和第一段太阳齿轮做成一体,具有简化结构、提升转轴输出精度的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中电机轴的结构示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中,1—马达本体、101—电机轴、1011—第一段太阳齿轮、1012—转轴、10121—第一圆柱段、10122—第二圆柱段、10123—第三圆柱段、102—轴承、103—马达法兰、2—减速机本体、201—第一段行星机构、2011—第一段行星架、2012—第一段行星齿轮、2013—第一段内齿圈、202—第二段行星机构、2021—第二段行星架、2022—第二段太阳齿轮、2023—第二段行星齿轮、2024—第二段内齿圈。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
一种包括一体成型电机轴的传动装置,如图1-2所示,包括马达本体1,马达本体1包括电机轴101,电机轴101包括转轴1012和第一段太阳齿轮1011,转轴1012和第一段太阳齿轮1011一体成型。
还包括减速机本体2,减速机本体2包括第一段行星机构201,第一段行星机构201包括第一段行星架2011、第一段行星齿轮2012和第一段内齿圈2013,第一段行星齿轮2012一端与第一段内齿圈2013啮合,第一段行星齿轮2012另一端与第一段太阳齿轮1011啮合,第一段行星齿轮2012上设有第一段行星架2011。减速机本体2还包括第二段行星机构202,第二段行星机构202包括第二段行星架2021、第二段行星齿轮2023、第二段内齿圈2024和第二段行星齿轮2023,第一段行星架2011上设有第二段太阳齿轮2022,第二段行星齿轮2023一端与第二段内齿圈2024啮合,第二段行星齿轮2023另一端与第二段太阳齿轮2022啮合,第二段行星齿轮2023上设有第二段行星架2021。
马达本体1还包括马达法兰103,马达法兰103上设有轴承102,轴承102上设有电机轴101。
转轴1012包括依此连接的第一圆柱段10121、第二圆柱段10122和第三圆柱段10123,第一圆柱段10121与第一段太阳齿轮1011连接,第一圆柱段10121的直径为17mm,第二圆柱段10122的直径为17mm,第三圆柱段10123的直径为15mm。第一圆柱段10121的长度为13.5mm,第二圆柱段10122的长度为41.6mm,第三圆柱段10123的长度为14.3mm。
第一段太阳齿轮1011的长度为11.7mm,第一段太阳齿轮1011的直径为15mm,电机轴101为35CrMo材料制成的电机轴101。
实施例2
同实施例1,所不同的是第一圆柱段10121的直径为16mm,第二圆柱段10122的直径为16mm,第三圆柱段10123的直径为14mm。第一圆柱段10121的长度为12mm,第二圆柱段10122的长度为38mm,第三圆柱段10123的长度为13mm。第一段太阳齿轮1011的长度为10mm,第一段太阳齿轮1011的直径为14mm。
实施例3
同实施例1,所不同的是第一圆柱段10121的直径为18mm,第二圆柱段10122的直径为18mm,第三圆柱段10123的直径为16mm。第一圆柱段10121的长度为14mm,第二圆柱段10122的长度为43mm,第三圆柱段10123的长度为16mm。第一段太阳齿轮1011的长度为13mm,第一段太阳齿轮1011的直径为16mm。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种包括一体成型电机轴的传动装置,包括马达本体(1),其特征在于:马达本体(1)包括电机轴(101),电机轴(101)包括转轴(1012)和第一段太阳齿轮(1011),转轴(1012)和第一段太阳齿轮(1011)一体成型。
2.根据权利要求1所述的一种包括一体成型电机轴的传动装置,其特征在于:还包括减速机本体(2),减速机本体(2)包括第一段行星机构(201),第一段行星机构(201)包括第一段行星架(2011)、第一段行星齿轮(2012)和第一段内齿圈(2013),第一段行星齿轮(2012)一端与第一段内齿圈(2013)啮合,第一段行星齿轮(2012)另一端与第一段太阳齿轮(1011)啮合,第一段行星齿轮(2012)上设有第一段行星架(2011)。
3.根据权利要求2所述的一种包括一体成型电机轴的传动装置,其特征在于:减速机本体(2)还包括第二段行星机构(202),第二段行星机构(202)包括第二段行星架(2021)、第二段行星齿轮(2023)、第二段内齿圈(2024)和第二段行星齿轮(2023),第一段行星架(2011)上设有第二段太阳齿轮(2022),第二段行星齿轮(2023)一端与第二段内齿圈(2024)啮合,第二段行星齿轮(2023)另一端与第二段太阳齿轮(2022)啮合,第二段行星齿轮(2023)上设有第二段行星架(2021)。
4.根据权利要求1所述的一种包括一体成型电机轴的传动装置,其特征在于:马达本体(1)还包括马达法兰(103),马达法兰(103)上设有轴承(102),轴承(102)上设有电机轴(101)。
5.根据权利要求1所述的一种包括一体成型电机轴的传动装置,其特征在于:转轴(1012)包括依此连接的第一圆柱段(10121)、第二圆柱段(10122)和第三圆柱段(10123),第一圆柱段(10121)与第一段太阳齿轮(1011)连接,第一圆柱段(10121)的直径为16-18mm,第二圆柱段(10122)的直径为16-18mm,第三圆柱段(10123)的直径为14-16mm。
6.根据权利要求5所述的一种包括一体成型电机轴的传动装置,其特征在于:第一圆柱段(10121)的长度为12-14mm,第二圆柱段(10122)的长度为38-43mm,第三圆柱段(10123)的长度为13-16mm。
7.根据权利要求1所述的一种包括一体成型电机轴的传动装置,其特征在于:第一段太阳齿轮(1011)的长度为10-13mm,第一段太阳齿轮(1011)的直径为14-16mm,电机轴(101)为35CrMo材料制成的电机轴(101)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821779409.8U CN209196048U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 一种包括一体成型电机轴的传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821779409.8U CN209196048U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 一种包括一体成型电机轴的传动装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209196048U true CN209196048U (zh) | 2019-08-02 |
Family
ID=67409895
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201821779409.8U Active CN209196048U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 一种包括一体成型电机轴的传动装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209196048U (zh) |
-
2018
- 2018-10-31 CN CN201821779409.8U patent/CN209196048U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103322165B (zh) | 动力传递装置 | |
CN205534041U (zh) | 一种两级谐波行星齿轮减速器 | |
CN105822724A (zh) | 伺服行星齿轮减速机 | |
CN202914641U (zh) | 一种偏心摆动减速装置 | |
CN106224453A (zh) | 一种大减速比外啮合中空轴行星减速器 | |
CN211259501U (zh) | 一种多速比复合输出减速器 | |
CN202251737U (zh) | 一种双行星结构减速机 | |
CN206320246U (zh) | 一种具有通用内齿圈的行星轮系结构 | |
CN209196048U (zh) | 一种包括一体成型电机轴的传动装置 | |
CN207583939U (zh) | 一种精密双联行星减速机装置 | |
CN104061295A (zh) | 摩擦行星减速器 | |
CN108302163A (zh) | 一种机器人关节减速器 | |
CN107575541B (zh) | 具少齿差减速机构的行星减速器 | |
CN209309251U (zh) | 行星减速装置 | |
CN105276154A (zh) | 一种潜水泵专用减速机 | |
CN101666367B (zh) | 无隙行星传动装置 | |
CN210686868U (zh) | 一种斜齿轮行星减速机 | |
CN208281435U (zh) | 一种偏心摆动型减速机 | |
CN108340778B (zh) | 一种圆柱齿轮差速器 | |
CN102667251A (zh) | 差速器装置 | |
CN205729533U (zh) | 增速牙科手机 | |
CN103075482B (zh) | 双啮合针齿凸轮分度机构 | |
CN206190822U (zh) | 一种精密行星减速箱 | |
CN104964000A (zh) | 少齿差高精度摆线齿轮减速机 | |
CN203071732U (zh) | 一种减速电机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |