CN209189784U - 一种汽车发动机缸盖铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机缸盖铸造模具，包括：铸造工作台，所述铸造工作台的两侧设有铸造支撑杆，所述铸造支撑杆的上侧设有气缸固定模板，所述气缸固定模板与铸造支撑杆之间设有高度调节螺母，所述气缸固定模板的中侧设有推动气缸装置,所述推动气缸装置的下侧连接有气缸杆，所述气缸杆的下侧连接有推板，所述铸造支撑杆的中侧设有动模固定模板，所述动模固定模板的下侧固定有动模，所述动模下侧的铸造工作台上设有定模固定板，本实用新型的优点是：上述一种汽车发动机缸盖铸造模具，结构新颖，通过低压铸造凝固原理完成缸盖的一个浇铸周期，定时定量完成汽车缸盖的铸造，一次成型，铸造效率高，铸造工艺好，报废率低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车铸造领域，尤其涉及一种汽车发动机缸盖铸造模具。
背景技术
汽车发动机缸盖铸件是汽车发动机的核心部件，因而铸造模具的设计和制造在汽车发动机的研制和生产中起着决定性的作用，原有情况下，发动机缸盖这种复杂铸件需要许多套模具才能够完成其铸造过程，铸造过程复杂，铸造效率比较低，发动机缸盖铸件工艺性差，生产成本高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种铸造效率高和铸造工艺好的一种汽车发动机缸盖铸造模具。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车发动机缸盖铸造模具，包括：铸造工作台，所述铸造工作台的两侧设有铸造支撑杆，所述铸造支撑杆的上侧设有气缸固定模板，所述气缸固定模板与铸造支撑杆之间设有高度调节螺母，所述气缸固定模板的中侧设有推动气缸装置,所述推动气缸装置的下侧连接有气缸杆，所述气缸杆的下侧连接有推板，所述铸造支撑杆的中侧设有动模固定模板，所述动模固定模板的下侧固定有动模，所述动模下侧的铸造工作台上设有定模固定板，所述定模固定板的上侧设有定模，所述铸造工作台的下侧设有坩埚装置，所述坩埚装置的内侧设有坩埚容腔，所述坩埚容腔的周侧设有加热元件，所述坩埚容腔上连接有伸出坩埚装置的热电偶，所述坩埚装置的外侧设有安全隔板，所述坩埚装置的上侧设有端盖，所述端盖上设有压缩空气入口和补充合金液入口，所述坩埚容腔设有穿过铸造工作台和定模固定板的升液管，所述升液管与定模相连接。
其中，所述动模与定模之间设有型腔。
其中，所述定模包括顶模，所述顶模的下侧设有连接有端模和侧边模，所述顶模、端模和侧边模上设有模孔。
本实用新型的优点是：上述一种汽车发动机缸盖铸造模具，结构新颖，通过低压铸造凝固原理完成缸盖的一个浇铸周期，定时定量完成汽车缸盖的铸造，一次成型，铸造效率高，铸造工艺好，报废率低。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车发动机缸盖铸造模具的结构示意图。
图2本实用新型一种汽车发动机缸盖铸造模具的定模的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
如图1、图2所示，一种汽车发动机缸盖铸造模具，包括：铸造工作台1，所述铸造工作台1的两侧设有铸造支撑杆2，所述铸造支撑杆2的上侧设有气缸固定模板3，所述气缸固定模板3与铸造支撑杆2之间设有高度调节螺母4，所述气缸固定模板3的中侧设有推动气缸装置5,所述推动气缸装置5的下侧连接有气缸杆6，所述气缸杆6的下侧连接有推板7，所述铸造支撑杆2的中侧设有动模固定模板8，所述动模固定模板8的下侧固定有动模9，所述动模9下侧的铸造工作台1上设有定模固定板11，所述定模固定板11的上侧设有定模12，所述铸造工作台1的下侧设有坩埚装置13，所述坩埚装置13的内侧设有坩埚容腔14，所述坩埚容腔14的周侧设有加热元件15，所述坩埚容腔14上连接有伸出坩埚装置13的热电偶16，所述坩埚装置13的外侧设有安全隔板17，所述坩埚装置13的上侧设有端盖18，所述端盖18上设有压缩空气入口19和补充合金液入口20，所述坩埚容腔14设有穿过铸造工作台1和定模固定板11的升液管21，所述升液管21与定模12相连接。
进一步，所述动模9与定模12之间设有型腔22。
进一步，所述定模12包括顶模23，所述顶模23的下侧设有连接有端模24和侧边模25，所述顶模23、端模24和侧边模25上设有模孔26。
本实用新型一种汽车发动机缸盖铸造模具使用时，通过补充合金液入口20补充合金液，通过热电偶16和加热元件15进行加热，通过压缩空气入口19通入压缩空气，使坩埚容腔14产生压力差，合金液体通过升液管21进入顶模12，并在型腔22内一次性铸造成型，铸造效率高。
Claims (3)
1.一种汽车发动机缸盖铸造模具，其特征在于，包括：铸造工作台(1)，所述铸造工作台(1)的两侧设有铸造支撑杆(2)，所述铸造支撑杆(2)的上侧设有气缸固定模板(3)，所述气缸固定模板(3)与铸造支撑杆(2)之间设有高度调节螺母(4)，所述气缸固定模板(3)的中侧设有推动气缸装置(5),所述推动气缸装置(5)的下侧连接有气缸杆(6)，所述气缸杆(6)的下侧连接有推板(7)，所述铸造支撑杆(2)的中侧设有动模固定模板(8)，所述动模固定模板(8)的下侧固定有动模(9)，所述动模(9)下侧的铸造工作台(1)上设有定模固定板(11)，所述定模固定板(11)的上侧设有定模(12)，所述铸造工作台(1)的下侧设有坩埚装置(13)，所述坩埚装置(13)的内侧设有坩埚容腔(14)，所述坩埚容腔(14)的周侧设有加热元件(15)，所述坩埚容腔(14)上连接有伸出坩埚装置(13)的热电偶(16)，所述坩埚装置(13)的外侧设有安全隔板(17)，所述坩埚装置(13)的上侧设有端盖(18)，所述端盖(18)上设有压缩空气入口(19)和补充合金液入口(20)，所述坩埚容腔(14)设有穿过铸造工作台(1)和定模固定板(11)的升液管(21)，所述升液管(21)与定模(12)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖铸造模具，其特征在于，所述动模(9)与定模(12)之间设有型腔(22)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖铸造模具，其特征在于，所述定模(12)包括顶模(23)，所述顶模(23)的下侧设有连接有端模(24)和侧边模(25)，所述顶模(23)、端模(24)和侧边模(25)上设有模孔(26)。
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| CN201822053599.1U CN209189784U (zh) | 2018-12-07 | 2018-12-07 | 一种汽车发动机缸盖铸造模具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111266534A (zh) * | 2020-04-01 | 2020-06-12 | 扬州晶玖汽车配件有限公司 | 一种轻量化铝合金发动机缸盖一模两件铸造用模具 |
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2018
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