CN209176724U - 构件夹持搬运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种构件夹持搬运小车，包括一竖杆，所述竖杆的底部设有行进轮；设于所述竖杆顶部的横杆，所述横杆包括以所述竖杆为界的夹持段和推动段，所述推动段的长度大于所述夹持段的长度；以及供夹持构件的夹持器，所述夹持器连接于所述横杆位于夹持段上的端部。本实用新型的有益效果为：采用夹持器夹持固定住构件，且利用较长的推动段使得夹起和搬运构件时更为省力，进而利用行进轮使小车便于移动，实现了工人在搬运重量大的小型构件时更为便捷，提升了搬运效率。

Description

构件夹持搬运小车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，特指一种构件夹持搬运小车。

背景技术

在工程建设中，现场或预制场往往有很多小型构件(如砖块、砼预制块等)需要搬运。对于重量小的构件，工人可轻易搬运转场，而对于重量大的构件，则往往需要多人配合搬运，不仅工人吃力，而且搬运所需的时间长、搬运效率低。即使利用较大的动力起重机械(如吊车，叉车等)，也同样需要多人配合操作，依然会有浪费时间、人力和物力的问题。因此，如何轻快方便地实现小型构件的搬运转场，节约时间、人力和物力，提高工作效率，一直以来都是令现场作业人员头疼的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种构件夹持搬运小车，可以解决重量大的小型构件搬运效率低的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种构件夹持搬运小车，包括：

一竖杆，所述竖杆的底部设有行进轮；

设于所述竖杆顶部的横杆，所述横杆包括以所述竖杆为界的夹持段和推动段，所述推动段的长度大于所述夹持段的长度；以及

供夹持构件的夹持器，所述夹持器连接于所述横杆位于夹持段上的端部。

本实用新型的有益效果是，采用夹持器夹持固定住构件，且利用较长的推动段使得夹起和搬运构件时更为省力，进而利用行进轮使小车便于移动，实现了工人在搬运重量大的小型构件时更为便捷，提升了搬运效率。

本实用新型构件夹持搬运小车的进一步改进在于，还包括控制杆和传力机构，所述控制杆设于所述横杆位于推动段上的端部，所述传力机构设于所述横杆位于夹持段上的端部，所述传力机构的一侧通过一传力绳与所述控制杆连接、另一侧通过一起夹绳与所述夹持器连接，通过操作所述控制杆以拉动所述传力绳，并带动所述传力机构提起或放下所述起夹绳，进而带动所述夹持器夹持构件。

本实用新型构件夹持搬运小车的进一步改进在于，所述传力机构为定滑轮。

本实用新型构件夹持搬运小车的进一步改进在于，

所述夹持器包括两个活动杆和两个夹杆，每个活动杆具有相对的第一端和第二端，两个活动杆靠近第一端处可转动连接，且所述活动杆的连接处通过一起夹绳连接至所述传力机构；

所述构件夹持搬运小车还包括起吊绳，所述起吊绳的上端固定于所述横杆位于夹持段上的端部，所述起吊绳的下端对应于两个活动杆形成两个自由端，所述自由端固定于对应的活动杆的第二端；

所述夹杆垂直设于对应的活动杆的底部，且两个夹杆与对应活动杆的连接处位于所述起夹绳的两侧，通过所述控制杆控制所述传力机构提起或放下所述起夹绳，从而带动所述活动杆转动，进而带动所述夹杆开合。

本实用新型构件夹持搬运小车的进一步改进在于，其特征在于，所述夹持器的数量为两个，且两个夹持器之间通过一连杆连接；

所述横杆位于夹持段上的端部水平设有一垂直于所述横杆的悬杆，所述起吊绳的数量为两条，且两条起吊绳的上端对应固定于所述悬杆的两端。

本实用新型构件夹持搬运小车的进一步改进在于，所述传力机构包括架设于所述悬杆上且可自由转动的联动轴，所述联动轴平行于所述悬杆设置，所述联动轴远离所述横杆的一侧对应所述夹持器固设有两个拉杆，所述起夹绳的上端固定于所述拉杆，且所述联动轴的顶部对应所述控制杆固设有传力杆，所述传力杆与所述控制杆通过一传力绳连接，通过操作所述控制杆以拉动所述传力绳，使得所述传力杆向靠近所述控制杆的方向转动，进而带动所述联动轴转动，所述联动轴又带动所述拉杆向上转动，实现提起所述起夹绳。

本实用新型构件夹持搬运小车的进一步改进在于，所述传力机构还包括限位件，所述限位件固设于所述悬杆两端，且所述限位件上开设有限位孔，所述联动轴的两端穿设于对应的限位孔内，从而实现所述联动轴可自由转动。

本实用新型构件夹持搬运小车的进一步改进在于，所述行进轮的数量为两个，且两个行进轮之间通过行进轮连接杆连接，所述行进轮连接杆固定于所述竖杆的底部，且所述行进轮连接杆既垂直于所述竖杆又垂直于所述横杆。

本实用新型构件夹持搬运小车的进一步改进在于，所述夹持段与所述推动段的长度比小于1:3。

附图说明

图1为本实用新型构件夹持搬运小车的侧视图。

图2为本实用新型构件夹持搬运小车的正视图。

图3为图1中控制杆的局部放大示意图。

图4为图1中传力机构和夹持器的局部放大示意图。

图5为第一实施例中下压控制杆时传力机构和夹持器的示意图。

图6为第二实施例中下压控制杆时传力机构和夹持器的示意图。

图7为第二实施例中松开控制杆时传力机构和夹持器的示意图。

附图标记说明：

11-横杆；12-竖杆；121-第一斜杆；13-悬杆；14-行进轮连接杆；141-第二斜杆；15-行进轮；

21-夹持器；211-活动杆；212-夹杆；213-夹持空间；214-连接孔；22-起吊绳；23-起夹绳；24-传力机构；241-联动轴；242-传力杆；243-拉杆；25-传力绳；26-控制杆；261-拉结绳；27-连杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，本实用新型提供了一种构件夹持搬运小车，具有易于使用、搬运省力等特点，可提升重量大的小型构件的搬运效率。下面结合附图对本实用新型构件夹持搬运小车进行说明。

如图1和图2所示，本实用新型构件夹持搬运小车包括底部设有行进轮15的竖杆12、设于竖杆顶部的横杆11、供夹持构件的夹持器21、供控制夹持器21的控制杆26以及连接夹持器与控制杆的传力机构24。传力机构24设于横杆11位于夹持段上的端部，传力机构24的一侧通过一传力绳25与控制杆26连接、另一侧通过一起夹绳23与夹持器21连接，通过操作控制杆26以使该传力机构24提起起夹绳23，继而带动夹持器21夹持构件。

在一实施例中，该传力机构24是定滑轮，传力绳25的端部与起夹绳23的端部连接并绕于所述定滑轮上。

横杆11垂直于竖杆12设置，横杆11包括以竖杆12为界的夹持段和推动段，夹持器21连接于横杆11位于夹持段上的端部，而控制杆26设于横杆位于推动段上的端部，且推动段的长度大于夹持段的长度，利用了杠杆原理，使得工人在夹起构件和推动小车时更为省力。优选地，夹持段与推动段的长度比小于1:3。较佳地，竖杆12与横杆11的连接处还设有第一斜杆121，通过第一斜杆121对竖杆12与横杆11的连接处进行加固。

行进轮15的数量为两个，且两个行进轮15之间通过行进轮连接杆14连接，行进轮连接杆14固定于竖杆12的底部，且行进轮连接杆14既垂直于竖杆12又垂直于横杆11。通过两个行进轮15确保了构件搬运时小车可平稳前进。较佳地，竖杆12与行进轮连接杆14的连接处还设有第二斜杆141，通过第二斜杆141对竖杆12与行进轮连接杆14的连接处进行加固。

夹持器21通过起吊绳22挂设于横杆11位于夹持段上的端部。在一较佳的实施方式中，夹持器21的数量为两个，且两个夹持器21之间通过一连杆27连接。对应地，起吊绳22的数量为两条，横杆11位于夹持段上的端部设有悬杆13，悬杆13水平设置且垂直于横杆11，两条起吊绳22的上端对应固定于悬杆13的两端。

结合图2和图4所示，夹持器21包括两个活动杆211和两个夹杆212，每个活动杆211具有相对的第一端和第二端，两个活动杆211靠近第一端处开设有一排连接孔214，连杆27的端部穿过对应的两个活动杆211上对应的连接孔214内，从而使两个活动杆211靠近第一端处可转动连接，且连杆27的端部通过一起夹绳23连接于传力机构24。

起吊绳22的下部对应于两个活动杆211形成两个自由端，使起吊绳22形成倒Y形的结构，所述自由端固定于对应的活动杆211的第二端。夹杆212垂直设于对应的活动杆211的底部，两个夹杆212与对应活动杆211的连接处位于起夹绳23的两侧，且两个夹杆212和两个活动杆211围合形成了构件的夹持空间213，该夹持空间213位于两个夹杆212之间且开口朝下。通过控制杆控制传力机构24提起或放下起夹绳23，从而带动活动杆211转动，进而带动夹杆212开合。此外，通过连杆27的端部穿过不同的连接孔214，使得两个夹杆212之间的间距可调，以使夹持器21适配于不同宽度的构件。

结合图1、图3至图5所示，控制杆26的一端铰接于横杆11，而另一端与传力绳25的端部固定连接，且传力绳25的另一端固定于传力机构24。为了使夹起构件更为省力和方便，可调节传力绳25的长度，以使得传力绳25绷直时，控制杆26向靠近横杆11端部的方向倾斜设置。此时，工人可通过下压控制杆26来控制传力机构24，由于控制杆26下压时靠近横杆11，实现工人可在握持横杆11推动段的同时操作控制杆26，实现单手操作。优选地，横杆11位于推动段上的端部还开设有一排拉节孔，拉结绳261的一端固定于对应的拉节孔、另一端固定于控制杆26远离横杆11的一端，拉结绳261在传力绳25绷直时也处于绷直状态，此时，传力绳25与拉结绳261位于控制杆26的两侧，使控制杆26放松时能达到平衡状态而不会在夹持器21的重力作用下翻转。通过调节拉结绳261端部固定于不同的拉节孔，可以对放松控制杆时的起夹绳23位置进行调节。

在一实施例中，传力机构24包括限位件、可转动的联动轴241以及设于联动轴241上的传力杆242和拉杆243。其中，限位件固设于悬杆13两端的顶部，且限位件上开设有限位孔，联动轴241两端穿设于对应的限位孔内从而架设于悬杆13上并平行于悬杆13设置，且实现联动轴241可在限位孔内自由转动。

联动轴241侧部对应两个夹持器21固设有两个拉杆243，起夹绳23的上端固定于拉杆243远离联动轴241的端部。且联动轴241侧部对应控制杆26固设有传力杆242，传力杆242远离联动轴241的端部通过一传力绳25连接于控制杆26远离横杆11的端部。通过下压控制杆26以拉动传力绳25，使得传力杆242向靠近控制杆26的方向转动，进而带动联动轴241转动，联动轴241又带动拉杆243向上转动，实现提起起夹绳23。

在第一实施例中，如图4和图5所示，夹杆212的上端设于活动杆211上位于起夹绳23与起吊绳22之间，使得夹杆212与活动杆211连接成T形。在该实施例中，搬运构件的步骤如下：

首先，将控制杆26放松时的夹持器(如图4所示)移动至构件处，使构件位于夹持空间213内。然后，下压控制杆以提起起夹绳23，此时，活动杆211转动并带动夹杆212转动，使得夹杆212合拢(即两个夹杆212的下端互相靠近)并抵靠于构件的两侧，夹持器21夹持并固定住构件。接着，保持下压控制杆的同时进一步下压横杆11的推动段，使得横杆11的夹持段向上翘起，则悬杆13提起起吊绳22和夹持器21，使构件在其与夹杆212的摩擦力的作用下脱离地面而被吊起。最后，推动小车至指定地点，松开控制杆即可打开夹杆212，使夹持器21解除夹持状态，并使构件落下。

在第二实施例中，如图6和图7所示，夹杆212的上端设于活动杆211上位于起夹绳23远离起吊绳22的一侧，使得夹杆212与活动杆211连接成倒L形。在该实施例中，搬运构件的步骤如下：

首先，将控制杆26放松时的夹持器(如图7所示)移动至构件处，下压控制杆以提起起夹绳23，此时，活动杆211转动并带动夹杆212转动，使得夹杆212打开(即两个夹杆212的下端互相远离)，夹持空间213开口变大，并调整夹持器的位置，使构件位于夹持空间213内。然后，在放松控制杆的同时下压横杆11的推动段，使得横杆11的夹持段向上翘起，则悬杆13提起起吊绳22和夹持器21，此时，活动杆211在起吊绳22的作用力下转动并带动夹杆212转动，使得夹杆212合拢(即两个夹杆212的下端互相靠近)并抵靠于构件的两侧，夹持器21夹持并固定住构件，同时使构件在其与夹杆212的摩擦力的作用下脱离地面而被吊起。最后，推动小车至指定地点，再次下压控制杆即可打开夹杆212，使夹持器解除夹持状态，并使构件落下。

本实用新型的有益效果在于：采用夹持器夹持固定住构件，且利用较长的推动段使得夹起和搬运构件时更为省力，进而利用行进轮使小车便于移动，实现了工人在搬运重量大的小型构件时更为便捷，提升了搬运效率。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种构件夹持搬运小车，其特征在于，包括：

一竖杆，所述竖杆的底部设有行进轮；

设于所述竖杆顶部的横杆，所述横杆包括以所述竖杆为界的夹持段和推动段，所述推动段的长度大于所述夹持段的长度；以及

供夹持构件的夹持器，所述夹持器连接于所述横杆位于夹持段上的端部。

2.如权利要求1所述的构件夹持搬运小车，其特征在于，还包括控制杆和传力机构，所述控制杆设于所述横杆位于推动段上的端部，所述传力机构设于所述横杆位于夹持段上的端部，所述传力机构的一侧通过一传力绳与所述控制杆连接、另一侧通过一起夹绳与所述夹持器连接，通过操作所述控制杆以拉动所述传力绳，并带动所述传力机构提起或放下所述起夹绳，进而带动所述夹持器夹持构件。

3.如权利要求2所述的构件夹持搬运小车，其特征在于，所述传力机构为定滑轮。

4.如权利要求2所述的构件夹持搬运小车，其特征在于，

所述夹持器包括两个活动杆和两个夹杆，每个活动杆具有相对的第一端和第二端，两个活动杆靠近第一端处可转动连接，且所述活动杆的连接处连接于所述起夹绳的端部；

所述构件夹持搬运小车还包括起吊绳，所述起吊绳的上端固定于所述横杆位于夹持段上的端部，所述起吊绳的下部对应于两个活动杆形成两个自由端，所述自由端固定于对应的活动杆的第二端；

所述夹杆垂直设于对应的活动杆的底部，且两个夹杆与对应活动杆的连接处位于所述起夹绳的两侧，通过所述控制杆控制所述传力机构提起或放下所述起夹绳，从而带动所述活动杆转动，进而带动所述夹杆开合。

5.如权利要求4所述的构件夹持搬运小车，其特征在于，所述夹持器的数量为两个，且两个夹持器之间通过一连杆连接；

所述横杆位于夹持段上的端部水平设有一垂直于所述横杆的悬杆，所述起吊绳的数量为两条，且两条起吊绳的上端对应固定于所述悬杆的两端。

6.如权利要求5所述的构件夹持搬运小车，其特征在于，所述传力机构包括架设于所述悬杆上且可自由转动的联动轴，所述联动轴平行于所述悬杆设置，所述联动轴远离所述横杆的一侧对应所述夹持器固设有两个拉杆，所述起夹绳的上端固定于所述拉杆，且所述联动轴的顶部对应所述控制杆固设有传力杆，所述传力杆与所述控制杆通过所述传力绳连接，通过操作所述控制杆以拉动所述传力绳，使得所述传力杆向靠近所述控制杆的方向转动，进而带动所述联动轴转动，所述联动轴又带动所述拉杆向上转动，实现提起所述起夹绳。

7.如权利要求6所述的构件夹持搬运小车，其特征在于，所述传力机构还包括限位件，所述限位件固设于所述悬杆两端，且所述限位件上开设有限位孔，所述联动轴的两端穿设于对应的限位孔内，从而实现所述联动轴可自由转动。

8.如权利要求1所述的构件夹持搬运小车，其特征在于，所述行进轮的数量为两个，且两个行进轮之间通过行进轮连接杆连接，所述行进轮连接杆固定于所述竖杆的底部，且所述行进轮连接杆既垂直于所述竖杆又垂直于所述横杆。

9.如权利要求1所述的构件夹持搬运小车，其特征在于，所述夹持段与所述推动段的长度比小于1:3。