CN209176294U - 汽车备胎盖地毯包边工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车备胎盖地毯包边工装，包括底座，底座上设有安装板，安装板上设有限位底板和多个推边机构，底座的顶部设有支撑架，支撑架上设有压边机构，压边机构包括压板和连接板，连接板的顶部通过连接板驱动缸设在支撑架的顶板上，连接板上设有压板驱动缸，压板下底面的周向设有压边镶块；压板的下方还设有压合板，压合板的顶部与连接板的底面之间通过多个支撑杆连接，且多个支撑杆可滑动穿设在压板上；底座上还设有控制按钮和电控箱，控制按钮与电控箱、推边机构、压边机构均电连接。本实用新型提供的一种汽车备胎盖地毯包边工装，工装结构简单，能够同时进行推边、压边、整体压合的过程，加工效率高。

Description

汽车备胎盖地毯包边工装

技术领域

本实用新型涉及汽车备胎盖技术领域，具体地说是一种汽车备胎盖地毯包边工装。

背景技术

汽车备胎盖是一种用来遮盖、隔离备胎舱，实现汽车后备箱平整和布局一致性的装饰、隔音承载件，它具有辐射装饰、承载生物和隔音降噪等作用。

如图1所示，现有技术中的备胎盖通常包括备胎盖本体100和起绒地毯101，生产过程中，备胎盖本体100加工完后，将涂抹好胶水的起绒地毯与备胎盖本体进行贴合，并且在备胎盖本体四周部分的起绒地毯需要翻折包边将备胎盖本体的四周边缘包覆起来。

现有的常规的地毯贴合方式是，通过人工将涂抹胶水的起绒地毯与备胎盖本体贴合，然后将四周位置部位翻边，整个过程都是人工操作，效率低，且每次贴合位置存在误差，导致最后的成品参差不齐，外形不美观。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车备胎盖地毯包边工装，工装结构简单，能够同时进行推边、压边、整体压合的过程，加工效率高。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车备胎盖地毯包边工装，包括底座，所述的底座上设有安装板，安装板上设有沿竖直方向可移动的限位底板，安装板上沿着限位底板的周向设有多个推边机构，所述底座的顶部设有支撑架，支撑架上设有压边机构，压边机构包括压板和连接板，连接板的顶部通过连接板驱动缸设在支撑架的顶板上，所述连接板上设有压板驱动缸，压板的顶部与压板驱动缸的活塞杆连接，所述压板下底面的周向设有压边镶块；

所述压板的下方还设有压合板，所述压合板的顶部与连接板的底面之间通过多个支撑杆连接，且多个支撑杆可滑动穿设在压板上；

底座上还设有控制按钮和电控箱，所述的控制按钮与电控箱、推边机构、压边机构均电连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构中，改变了现有常规人工手动的贴合、包边方式，采取了一种专用工装，对备胎盖上的地毯进行自动化的贴合，整个过程自动推边，自动压边，不仅效率高，而且贴合后的产品表面更加的平整，各个包边位置均匀一致，充分保证外形的美观、整齐。

再者，该工装中还包括了操作按钮和控制箱，整个过程只要通过按钮就可实现自动定位，贴合、压紧，非常方便。

作为改进，所述压合板上设有若干连通孔，所述连接板的下方还设有固定板，所述的固定板上设有若干吸盘，所述吸盘的吸合端滑动穿设在连通孔中。结构设置后，可以更加方便的取出产品，当产品包边压合完成后，开模时，产品可以直接通过吸盘吸附后一起提升至开模高度，取产品更加方便。

优选的，所述的推边机构包括推板和推板驱动缸，所述的推板通过直线导轨设在安装板上，所述的推板驱动缸固定于安装板上，推板的一端贴靠在限位底板上表面的外边缘，另一端与推板驱动缸的活塞杆连接。

再改进，所述连接板的上表面设有限位插板，所述的限位插板上设有插孔；所述支撑架的顶板上设有用于供限位插板穿过的通孔，且在支撑架的顶板上设有驱动气缸，驱动气缸的活塞杆上设有限位插销。

再改进，所述压板的上表面设有多个第一导向杆，所述的连接板上对应的设有多个第一导向套，所述的第一导向杆的上端可滑动的穿设在第一导向套中。该导向机构的设置使得压板的上下运动能够具有更好的直线性与稳定性，在水平方向上不会发生偏移。

再改进，所述连接板的上表面设有多个第二导向杆，支撑架的顶板上相应的设有多个第二导向套，所述第二导向杆的上端滑动穿设在第二导向套中。

进一步的，所述支撑架的顶部设有储气罐，所述的储气罐与各个驱动缸均连通。

附图说明

图1是产品备胎盖的结构示意图。

图2是本实用新型的汽车备胎盖地毯包边工装的结构示意图。

图3是本实用新型中的压装机构的结构图。

图4是本实用新型中的压装机构的另一角度结构图。(去除压合板)

图5是本实用新型中的底座和推边机构的示意图。

图6是图5中的X处放大结构图。

图7是图1中的Y处放大结构图。

图8是备胎盖的局部示意图。(只要显示备胎盖本体与起绒地毯的包边位置结构)

其中，1-底座，2-安装板，3-限位底板，4-推边机构，4.1-推板，4.2-推板驱动缸，4.3-直线导轨，5-支撑架，6-压边机构，6.1-压板，6.2-连接板，6.3-连接板驱动缸，6.4-压板驱动缸，6.5-压边镶块，7-压合板，7.1-连通孔，8-支撑杆，9-控制按钮，10-电控箱，11-固定板，12-吸盘，13-限位插板，13.1-限位插孔，14-驱动气缸，15-限位插销，16-第一导向杆，17-第一导向套，18-第二导向杆，19-第二导向套，20-储气罐

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，为了相互区分，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图2～8所示，本实用新型提供了一种汽车备胎盖地毯包边工装，包括底座1，底座1的底部四个角位置均设有高度可调的支撑地脚。另外的，由于整个工装重量较大，所以在底座1的底部还设有叉车套管，搬运时，通过叉车搬运，只要将叉车臂伸入到叉车套管中即可，增加稳定性，搬运方便。

底座1上设有安装板2，且安装板2上设有沿竖直方向可移动的限位底板3，安装板2上沿着限位底板3的周向设有多个推边机构4。

具体的，推边机构4包括推板4.1和推板驱动缸4.2，推板4.1通过直线导轨4.3设在安装板1上，推板驱动缸4.2固定于安装板1上，推板4.1的一端贴靠在限位底板3上表面的外边缘，另一端与推板驱动缸4.2的活塞杆连接。

底座1的顶部设有支撑架5，支撑架5上设有压边机构6，压边机构6包括压板6.1和连接板6.2，连接板6.2的顶部通过连接板驱动缸6.3设在支撑架5的顶板上，连接板6.2上设有压板驱动缸6.4，压板6.1的顶部与压板驱动缸6.4的活塞杆连接，压板6.1下底面的周向设有压边镶块6.5，压边镶块6.5主要用于对折边后的起绒地毯101进行压装。

另外的，压板6.1的下方还设有压合板7，压合板7的顶部与连接板6.2的底面之间通过多个支撑杆8连接，且多个支撑杆8可滑动穿设在压板6.1上。压合板7主要用于对备胎盖本体100与起绒地毯101的水平面部分进行压装，保证贴合后的表面平整度。

本实施例中，压合板7上设有若干连通孔7.1，连接板6.2的下方还设有固定板11，固定板11上设有若干吸盘12，吸盘12的吸合端穿设在连通孔7.1中，且吸盘12喇叭口的外边缘凸出于压合板7的下底面，但是需要注意的是，此处的吸盘12边缘外凸出部分不能多大，具体为0.5mm-1mm。

具体的，若干吸盘12的尾端气管设在连接板6.2上，且与外部抽真空气管连通，当备胎盖本体100与起绒地毯101贴合包边完成后，外部抽真空气管抽气，若干吸盘12中形成真空负压，此时备胎盖整体被若干的吸盘12吸附住，当压边机构6开模复位时，整个备胎盖也被一起提升，方便后续取产品。

另外的，当连接板6.2开模提升后，为了防止其发生意外脱落的分风险，在连接板6.2的上表面设有限位插板13，限位插板13上设有插孔13.1；支撑架5的顶板上设有用于供限位插板13穿过的通孔，且在支撑架5的顶板上设有驱动气缸14，驱动气缸14的活塞杆上设有限位插销15。具体的，开模时，当连接板6.2上移至设定位置时，连接板6.2顶部的限位插板13插装在支撑架5顶板上的通孔内，然后驱动气缸14驱动限位插销15插装限位在限位插孔13.1中，对连接板6.2进行有效限位。

压板6.1的上表面设有多个第一导向杆16，连接板6.2上对应的设有多个第一导向套17，第一导向杆16的上端可滑动的穿设在第一导向套17中。

连接板6.2的上表面设有多个第二导向杆18，支撑架5的顶板上相应的设有多个第二导向套19，第二导向杆18的上端滑动穿设在第二导向套19中。

以上都两个导向机构的设置，都充分提高了压板6.1、连接板6.2上下运动的直线性和稳定性，运动过程中不会发生水平方向的偏移，保证在产品压合过程中位置的准确度，从而保证最后成品的质量。

底座1上还设有控制按钮9和电控箱10，控制按钮9与电控箱10、推边机构4、压边机构5均电连接。

支撑架5的顶部设有储气罐20，储气罐20与各个驱动缸均连通。本实施例中，各个驱动气缸所需的气压动力源直接通过设置在支撑架5顶部的储气罐20供应，这样设置后，整个设备的使用环境更加的灵活，不受外部的动力源影响，工作位置也可以随时调整，而不需考虑工作位置周边是否有动力源，因为该装置本身自带气源，非常方便。

工作原理：当涂抹有胶水的起绒地毯100放置在限位底板3上后，在其上方放入备胎盖本体100，此时位于备胎盖本体100四周的起绒地毯100会往上

具体的，在底座1上设置限位底板3，当涂抹有胶水的起绒地毯101放置在限位底板3上后，在其上方放入备胎盖本体100，因为在实际贴合过程中，起绒地毯101的面积整体大于备胎盖本体的面积，所以当备胎盖本体100放置在起绒地毯101上表面时，在其四周具有凸出的地毯边缘，且在限位底板3四周边缘及推板4.1的导向作用下，起绒地毯101的四周边缘往上翻折竖直。

另外的，此过程中，为了使得备胎盖本体1011与起绒地毯101贴合的完整表面更加的平整、密实，所以在推边之前，连接板驱动缸6.3驱动连接板6.2往下运动，同时带动压合板7往下运动，对备胎盖本体100上表面进行施力压合，使得整个备胎盖本体100与起绒地毯101贴合密实。此过程中，压板6.1与压板驱动缸6.4是处于初始位置状态，在压合板7下降过程中，压边镶块6.5还不会与起绒地毯101接触。

压合板7上升复位，然后推边机构4运行，使得竖直的起绒地毯101边缘朝着备胎盖本体100中心位置翻折至水平位置，然后推边机构4反向复位运动，位于支撑架5上的压边机构6竖直往下运动，压板6.1四周的压边镶块6.5对翻折的起绒地毯101周向边缘进行进一步的压合，使其贴合更加的牢固，从而完整个过程的贴装，压合，推边，压边过程，通过设备自动化完成，效率快，贴合效果好，最后成品的外形美观，整齐。

另外的，为了可以更加方便的从限位底板3中取出产品，在安装板2的底部设有顶出气缸(图中未显示)，限位底板3上设有相应的避让通孔，顶出气缸的活塞杆活动设在避让通孔中。产品完成贴合压装后，顶出气缸往上顶出，即可将产品与限位底板3分离，方便取下产品。

当然，为了进一步提高操作人员的安全性，在支撑架5的两侧及后侧，在底座1的周向均设有防护栏，并且在支撑架5上与操作人员正对位置的两侧边还设有安全光栅，安全光栅与控制箱电连接，当有人靠近安装光栅，进入操作区域时，光栅的光束被遮挡，此时光栅相控制器发出信号，设备自动停止。

此实施例中，备胎盖本体100、隔音棉101的放置与取出，即可以通过人工取放，也可以通过机械手来实现，以进一步提高自动化程度，提高加工效率。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车备胎盖地毯包边工装，包括底座(1)，所述的底座(1)上设有安装板(2)，安装板(2)上设有沿竖直方向可移动的限位底板(3)，安装板(2)上沿着限位底板(3)的周向设有多个推边机构(4)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有支撑架(5)，支撑架(5)上设有压边机构(6)，压边机构(6)包括压板(6.1)和连接板(6.2)，连接板(6.2)的顶部通过连接板驱动缸(6.3)设在支撑架(5)的顶板上，所述连接板(6.2)上设有压板驱动缸(6.4)，压板(6.1)的顶部与压板驱动缸(6.4)的活塞杆连接，所述压板(6.1)下底面的周向设有压边镶块(6.5)；

所述压板(6.1)的下方还设有压合板(7)，所述压合板(7)的顶部与连接板(6.2)的底面之间通过多个支撑杆(8)连接，且多个支撑杆(8)可滑动穿设在压板(6.1)上；

底座(1)上还设有控制按钮(9)和电控箱(10)，所述的控制按钮(9)与电控箱(10)、推边机构(4)、压边机构(6)均电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车备胎盖地毯包边工装，其特征在于：所述压合板(7)上设有若干连通孔(7.1)，所述连接板(6.2)的下方还设有固定板(11)，所述的固定板(11)上设有若干吸盘(12)，所述吸盘(12)的吸合端穿设在连通孔(7.1)中，且吸盘(12)的开口端边缘凸出于压合板(7)的下底面。

3.根据权利要求1或2所述的汽车备胎盖地毯包边工装，其特征在于：所述的推边机构(4)包括推板(4.1)和推板驱动缸(4.2)，所述的推板(4.1)通过直线导轨(4.3)设在安装板(2)上，所述的推板驱动缸(4.2)固定于安装板(2)上，推板(4.1)的一端贴靠在限位底板(3)上表面的外边缘，另一端与推板驱动缸(4.2)的活塞杆连接。

4.根据权利要求1所述的汽车备胎盖地毯包边工装，其特征在于：所述连接板(6.2)的上表面设有限位插板(13)，所述的限位插板(13)上设有插孔(13.1)；所述支撑架(5)的顶板上设有用于供限位插板(13)穿过的通孔，且在支撑架(5)的顶板上设有驱动气缸(14)，驱动气缸(14)的活塞杆上设有限位插销(15)。

5.根据权利要求1所述的汽车备胎盖地毯包边工装，其特征在于：所述压板(6.1)的上表面设有多个第一导向杆(16)，所述的连接板(6.2)上对应的设有多个第一导向套(17)，所述的第一导向杆(16)的上端可滑动的穿设在第一导向套(17)中。

6.根据权利要求1或5所述的汽车备胎盖地毯包边工装，其特征在于：所述连接板(6.2)的上表面设有多个第二导向杆(18)，支撑架(5)的顶板上相应的设有多个第二导向套(19)，所述第二导向杆(18)的上端滑动穿设在第二导向套(19)中。

7.根据权利要求1所述的汽车备胎盖地毯包边工装，其特征在于：所述支撑架(5)的顶部设有储气罐(20)，所述的储气罐(20)与各个驱动缸均连通。